New entries

дальше - на RCgroups

Сильно много времени занимает ведение блога на 2х языках на 2х сайтах. Потому кому интересно - дальнейшая постройка в build log на Rcgroups.
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=878375

Контроллер сгорел в воздухе (попал снег)

Вот… попалась на глаза фотка…

А дело было так:

Клей Homakoll 217

Искал клей для стыков паркета по приемлемой цене. В Леруа попался Homakoll 217 от "Компании “ХОМА КОЛЛОИД”.
Клей на основе ПВА, но главное и принципиальное отличие - быстро сохнет. Через час можно продолжать сборку склеиваемых деталей. Тесты на разрыв соединений склеенные Homakoll и Titebond были в пользу первого. Адгезия также сумасшедшая, бальза от стекла отделяется только расслоением оной 😅 . Немного полезностей о клеях
Сейчас собираю на нём фан Madness 46, результатом очень доволен.

EOS 450d & полеты

Дали тут побаловацо цифрозеркалку EOS450d

Аэросани - мысли по поводу улучшения конструкции

Что моим саням не хватает? Устойчивости.
Тоесть разгоняешься, на скорости поворачиваешь, и они делают переворот… Лечится наверно только снижением центра тяжести. Если делать следующие аэросани, то всеми силами его вниз. Например у меня сейчас “палуба” - 5см в высоту. На ней стоит двигатель на высоте примерно 11 см. Тоесть делал в расчете на то что бы влез 8" винт. Сейчас катаюсь на 7", тоеть 9см от оси винта до палубы хватило бы. Так же в палубе можно сделать углубление под винт. Ну оставить дно скажем 1см. Получается уже двигатель, а с ним и бак опускаются на 6см. А это почти на 1/3 от текущей высоты. В общем есть куда стремиться. С электродвигателем с одной стороны проще - двигатель весит не много, а батарейку можно внизу разместить.

Теперь другая проблема: разгоняешься - взлетает и делает переворот. Попробовал утяжелить нос. Помогло, но снизилась управляемость. Причем всё одно переворачивается, просто на бОльшей скорости. Так же аэросани стали хуже пробираться через неровный глубокий снег. Я к тому что тяжелый нос нужен толко что бы на скорости не было взлётов. А в остольном одни неприятности. Думаю будет хорошим вариантом аэродинамический руль. Можно сделать щиток на всю морду, который бы поднимался микшером с газа, причем микшер можно было бы отключать.

А так очередной раз прелестно покатался. Выпал снег, и все пробежки саней сопровождались вихрем снежинок. Крысота.

Вышла "вобла" 3.8.0

На vbulletin анонсировали релиз версии 3.8.0

Наконец-то там “добили” относительно грамотную работу социальных групп. Чтобы они стали похожи не на блоги, а на форумы. Скоро будем пользоваться.

По моим прикидкам, есть смысл подождать 2-4 недели, на случай если вылезут какие-то ошибки, что при массовых установках случается всегда, сколько усилий не прикладывай для тестирования бета-версий 😃 . Ну и в этом месяце должны обновить нужный мне VBSEO и наверняка протестируют большинство модификаций.

Можно конечно быть в первых рядах, но смысл? И так уже месяц форум переколбашивал, не хочется все начинать заново. Как раз есть время довести до ума собственные модификации. У меня вроде авралы закончились, и началась более спокойная и планомерная работа. Как раз за месяц можно большинство хвостов подтянуть.

083 | Про «Обитаемый остров».

В данном случае не могу сказать, что не знал на что шел! Знал. Еще как. Буквально летом меня угораздило книгу перечитать. А в канун Нового года Дмитрий [Goblin] Пучков опубликовал разгромную рецензию.

В рецензию я не поверил, списав все на личную неприязнь определенного Goblina к творчеству конкретного Бондарчука. И все потому, что мне книга Стругацких понравилась: читается легко, повороты сюжета интригуют и в целом, — по ощущениям человека интересующегося видеосъемкой, — есть мнение, что можно снять и фантастический боевик и философскую притчу. Получилось, однако, другое — не боевик и не притча. Чтобы не повторяться за Goblin’ом в определении «фантастически тупое говно» скажу так: сегодня я посмотрел говно запредельное. В существительном расхождений, как видите, нет: разница лишь в прилагательных. Непонятно только, зачем паровозом всю семью потащил? Потраченных на билеты 510 (Пятьсот десять) рублей откровенно жалко.

T-rex 450 Дополнения по сборке

Процесс о сборке достаточно хорошо описан во многих местах, но всегда так хочется добавить “отсебятины” 😒

Обтяжка модели биплана.

Попробовал обтянуть модель цветным скотчем:

Скотч плохо держался, после прохода горячим утюгом стал держаться нормально.

Точим форум под SEO дальше

Так как все равно вношу кучу изменений в форум, решил до кучи разобраться с “поисковой оптимизацией”. Ну VBSEO у меня есть, много думать не надо - все готовое.

Поставил “специальный скин”, покрутил всяких параметров, поисправлял ошибок и сделал “скином по умолчанию”. По умолчанию гостикам (а стало быть и поисковикам), теперь показывается “нечто”. Впрочем, я не зверь, зарегистрированным пользователям ничего лишнего не показывается. На vBulletin это делается на порядок проще, чем на IPB.

В принципе, новый зелененький скин довольно приятный, пока для себя выбрал его. Меньше рамочек, меньше темных цветов.

Теперь осталось смотреть, как изменится поисковый траффик, и не просядет ли на новом скине кликабельность объявлений Direct-a, ради которых вся эта химия и затевалась.

Конкурс на лучшее Mini-Z Drift-видео

Kyosho объявила очень интересный и красивый конкурс на лучшее Drift-видео на Mini-Zетках … все подробности здесь

очередные ремонты

итак, после 3-х литров выжженых за 2 недели зимой…

  1. лопнула качалка газа/тормоза - под замену на нормальную
  2. посыпались подшипники колокола - скорее всего из-за того, что сточило (КАК?!?!?!?) спейсер на валу
  3. тормозу швах
  4. раскрутился шток крепления конической шестерни входящей в дифф
Оперение часть 1- Начало

По древней традиции начнем с хвоста

Боевые раны Super Zoom

Вот так.

замена деталей

вот фото моих переделок

Бензин-II. Не выдержал.

Сколько я не грозился сваять из какогонить АРФа электричку размахом 175-180см, глаз все время соскальзовал на нормальные бензиновые самолеты от 2 метров… Но прикидки по ценникам сразу остужали пыл. Прикинув что собирать АРФ с нуля мне выльется непотребно дорого, взгляд был устремлен на вторичный рынок. Затея была не нова - из хороших рук ухватить удачную бензинку с приличным мотором. Или хотя бы сам мотор… Т.к. ограничения моего авто позволяют нормально возить самолет не более 2 метров, поиск и без того непростой, сузился чуть ли не втрое… Беглый обзор на форуме показал что дело совсем плохо… Хотя иллюзий, честно говоря, и не было
Но приятные случайности, все же, бывают 😉. Так и вышло.
В итоге я оказался владельцем очень неплохого экземпляра Sebart Funtana 140 в довольно редкой фиолетовой хакеровской раскрасске, с довольно свежим мотором 3W28i на борту… В комплекте есть все потороха, кроме серв.
Сервы видимо будут пилотажевские цифры ЦС09 (13 кило усилия, и 0.10 скоростью). Питание на борт есть в виде литий-ионки на 4000мА, но я думаю на зиму ставить 2 банки 2300 ферума (и возможно 2 банки 1100 на бэкап борта - после краша ангела у меня задвиг на резервировании питания) Контрольное взвешивание пепелаца показало взлетный вес будет точно в пределах 5 кило (даже 4600-4800г), что для 2-метрового самолета с тягой мотора под 8,5 килограмм совсем недурно.

CESSNA 10 GLASS

Ну вот я и решил взять так еще один самолет классической схемы, выбор пал на CESSNA 10 GLASS от Hyperion… я то еще новичек. Долго не думая решил заказать его в магазе “Планета Хобби”.
www.planetahobby.ru/catalog/product_info.php?cPath…

Новогодние полеты на Jetik с фейверками

Стараюсь использовать новогодние праздники на всю катушку. Не взирая на -10 и ветер, летаю каждый день. 4-го января на полетушки ко мне приехал Стас и привез самодельный самик STC. Я приделал к Jetik на проволочных подвесах по краям крыльев пиротехнические факелы, которые горят секунд 40. Иногда эти факелы прогорают сбоку и пламя может достать до EPP - для этого и нужны проволчные подвесы. В полете пламя факелов вытягивается, и самолет становится похожим на реактивный на “дожигателях”. Пускали днем, поэтому эффект не дотягивал до желаемого, но все равно - зачет.

Вторым гвоздем программы с моей стороны явился давно подаренный мне самолетик из EPP - полукопия IL-2 размахом 50 см. Поставив на него мотор POT-80W, винт 7x3.5 - 8x4, батарею 3s450, удалось на нем полетать. Из всех моих самиков это - самый сумасшедший. Тихо урча, он носится по небу, как бешенный шмель. При потере скорости валится в штопор - так я первый раз увидел штопор на своей модели. Ни одной нормальной посадки на нем, около самой земли валится. Жаль, но придется его разобрать на органы.

P.S. Диалог со случайным прохожим:

  • А бывают аварии, что они врезаются?
  • В людей? Да!

Видео полетов:

Все готово для похода в поле

Хоть и страшновато в первый раз идти с ним в поле, но завтра на улице теплей по сравнению с последними днями, так что вылазки на свежий воздух не миновать! 😁

Сейчас на последок завел его прямо дома и убедился, что на холостых оборотах он работает нормально. Игла ХХ вывернута на 1.25. Что-ж, завтра посмотрю, что же это за птица. 😃

Аэросани, продолжение...

Купил 5 свинцовых грузил: 3 по 30г и 2 по 35г - итого 160г. Повесил всё на нос. Кувыркнуться уже не получается, за счет смещения ЦТ вниз, возросла устойчивость, стал безбоязненно гонять по рыхлому снегу - раньше только медленно. НО ухучшилась управляемость. Потом снял 2 груза по 35г, оставил 90г. Получился наверно оптимальный вариант. Тоесть перевернуться с разгону всё же удалось, но только 1 раз и очень старался =). На неровностях дороги теперь просто подскакивает, какое-то время летит и едет дальше.
Так же выянил что от метанола слезает краска. Красил вот этим:

Поисковый траффик

Пара графиков поискового траффика.

082 | Когда Reactor разрушен.

Так бывает иногда. Ждешь чего-нибудь, стараешься в жизнь воплотить. И воплощаешь, что характерно. А потом: бац! — вторая смена. То, чего ты с такой страстью добивался, на что положил уйму сил и вложил много средств, приходит совершенно бесплатно, неожиданно и дополнительно. Бонусом.

Вот и с компьютером такая история приключилась. Из кожи лез, аккумулировал средства, искал варианты, выбирал конфигурацию. Купил. Счастлив. И вдруг… На работе подогнали служебный ноутбук покрывающий мои основные электронно-вычислительные потребности, как бык овцу.

Напомню, что первоначальные телодвижения по апгрейду домашнего десктопа были спровоцированы покупкой свежей версии Pinnacle Studio с зеленой тряпкой в комплекте. Green Key страсть как хотелось испробовать в деле нормально, а не так, как получилось на старой системе, просто не имеющей в своем арсенале аппаратных возможностей для корректной работы современных программ нелинейного видеомонтажа.

Последним звеном в этой пестрой мозаике стало чудесное появления на новом ноутбуке Adobe® Premier Pro® СS3, которую хотелось освоить не меньше чем зеленый экран.

Аэросани - 3 день

Часто кувырки на скорости ломали руль, изготовленный из 3мм бальзы. Вчера он совсем доломался и надо было изготовить новый. 4мм фанера, из которой сделан киль, показалась излишне тяжелой. Зад перетяжелить боюсь, что бы перевороты “петлёй” не участились. Взял 2.5мм легкую фанеру, вырезал руль. Обклеил с двух сторон бумагой на эпоксидке, по контуру залил дерево циакрином - будет в любом случае прочнее. Попутно увеличил площадь. Не то что бы старого руля не хватало, просто решил попробовать.
Поставил гироскоп. Гироскоп простенький, без функции ужержания курса. Интересно как повлияет на поведение модели…

Вот только что вернулся с “покатушек”. Модель на прямых участках ведет себя отлично, подруливать почти не приходится. Может это из-за гиры, может из-за увеличения киля, может самовнушение, но понравилось.

Не смотря на кувырки, руль невредим. С увеличением площади управляемость улучшилась. Кстати, экспоненту поставил +50%, тоесть что бы реще рулилось. Научился разворачиваться на скорости: перед разворотом прибавляем газ и руль вбок, потом полный газ на секунду для набора скорости и едем в обратном направлении. Снег выдувается эфектно =)

1 бака в 55мл хватает на очень долго. Тяги тоже за глаза, жужжит очень приятственно. Это все о плюсах ДВС. Заводится стартером легко при текущей погоде (-10). Минусы - глохнет при переворотах. Но тоже ведь в плюс - больше желания не переворачиваться =)

Достойный дрифт, но не на Mini-Z AWD

Наткнулся на ещё одного клона Mini-Z. На этот раз полный привод, два мотора и всё это на шасси в масштабе 1:26. И всё это счастье за 50 баксов … смотрим

Аэросани - 2 день покатушек

Научился кататься что бы аэросани не заваливались на бок, но возникла новая проблема - при разгоне делают петлю на месте. Надо бы нос утяжелить попробовать.
Жена сняла немного видео: