New entries
Век живи, век учись, дураком помрешь…
Для меня всегда было загадкой, как люди умудряются скриптами быстро раздавать файлы. Вхолостую перекидывать гигабайты данных между скриптом и http-фронтендом - то еще удовольствие.
Оказывается, проблема в совмеренных вебсерверах решается просто - скрипт отдает только параметры файлы и заголовок с данными, где лежит бинарник. А дальше вебсервер разруливает все сам. Причем, если написан прямыми руками - на уровне операционки, с минимальными накладными расходами.
Кому интересно - ищите в гугле “x-accel-redirect”, “x-sendfile” и т.д.
Вчера смотрел загрузку сервера - не понравилось 😈. Начал прикидывать, где самая большая жопа - решил что в системе форумных аттачментов. Поэтому отдача файлов сейчас срочно переделывается на “продвинутый” метод, а превьюшки вместо php-скриптов будут отображаться прямыми ссылками.
К сожалению, в вобле, как и в других продуктах, “не все гладко”, если копнуть поглубже, однако мощная система хуков и MVC-структура позволяют добавлять патчи с минимальным количеством неприятностей.
PS. Ура-ура! X-Accel-Redirect работает!
тут чтото меня проперло фотографирование… и я решил напечатать большой плакат…
10 минут поиска в инете и попал на сайт posterxxl.ru … отправил картинку… тмболее готовы были напечаттать на нестандартном размере …
на следующий день … со мной свзялалсь госпожа Горина, о том что все напечатают к сегодняшняму утру… При этом упоминалось что фирма очень большая …
Хочу сразу оговориться, для этой статьи я не хотел копировать материалы с различных сайтов по окраске пластиковых моделей. Подобные статьи вы всегда сможете найти на сайтах, посвященных стендовому моделизму. Так же я не буду рассказывать вам, как красить модель кисточкой … думаю, многие из нас хорошо поднатарели в этом искусстве на уроках рисования в школе.
В этой статье я предлагаю ознакомиться с несколько иным подходом, который я выбрал для себя … читать далее
Статья перемещена. Новый адрес: onheli.blogspot.com/2010/06/flying-safety.html
Минуло уже 10 лет с того момента, как компания Kyosho представила миру свою первую
Mini-Z. По случаю десятилетнего юбилея, который отмечается в этом году, Kyosho выпустит ограниченным тиражем (всего 1000 штук) шасси Mini-Z Racer MR-02 MM в эксклюзивной, юбилейной комплектации
Нашёл несколько забавных фоток, наводя порядок на диске 😃
Катая 2 года лодку FSR eco производства Navix’a в комплектации с бесколлекторным двигателем HiVolt и регулятором Маркус SL75 и аккумом intelect 4200, осенью 2008г аккумы умерли и решено было приобрести А123 (3s2p). С тем-же мотором и и регулятором лодка стала бегать шустрее (мощность от аккумов возросла), но хуже стала держаться на воде, постоянно прыгая и переворачиваясь… Пытался исправлять это путем добавления свинцовых грузиков, но это давало мало результатов.
К сезону 2009г решено было приобрести новый корпус. Немного понимая чего не хватало предыдущему (килеватости и длинны) выбор пал на корпус Е.Громова (варианта 2008г-как более мене бюджетный вариант). Договорившись с Евгением о покупке все получил спустя 5 дней, чем был приятно удивлен (т.к. думал что придется ждать пока изготовят). Вместе с корпусом заказал валолинию и несколько винтов на пробу.
Собрав лодку, пришло время испытаний. Пару раз испытания проводились на абсолютно ровной воде, лодка на прямой держалась за воду идеально, а вот в поворотах почему-то наклонялась не во внутреннюю сторону, а наружу, из-за чего проходить повороты практически не получалось (впрочем так все и осталось, не понимаю как с этим бороться).
фонарь кабины, выклеен в матрице, стекло 200гр/м2, 2 слоя. можно тоньше, просто этого у меня много… отдам в покраску.
в матрице красить не стал, чета на улице как то дождливо…
все просто
расцветка по требованию пилота :)
но вот ведь хитрый пацан, косится на бальзовый самоль моего приятеля, и просит такой же. ясный пень, самолетик с нормальным крылом и обтянутый пленкой симпотичнее :)
если этот быстро не расколотит, забацаем ему бальзалет. и тогда, этот будет первым и последним пенолетом “палка/пена”
Достал с утра болван, из новой матрицы, исследовал то что вышло, потом читал блог Коллапса, сравнивал результаты, долго думал.😃
Собственно, грабли одинаковые, к одной половине матрицы прилипла краска и шпаклевка, на другой - пятна невысохшего гелькоута 😃.
Короче фигня полная.
Видимо, для осмысливания результатов, придется сменить немного профиль работы - займусь позитивной формовкой оперения и крыльев.
Вроде доделали на дебаге коммунизм, на тему которого я долго водил за нос большевиков.
Даже удалось хитровыпуклым образом выкрутиться с запрещенными аватарками на бесплатных аккаунтов. У “членов социальной группы” вместо аватарок показываются фотки, что вполне логично.
Еще в профилях пользователей для блоков со списком социальных групп переделан внешний вид. Вместо того, что насочиняли вобловцы - проверенная временем схема из facebook.
Осталось еще мала-мала помахать рашпилем, и все встанет на продакшен.
Надо будет во “встречах-датах” людей обрадовать, а то там уже совсем бардак.
Гипс - гипсом, а зал не ждет. Нужно доделывать клика ко вторнику.
Вобщем, четырьмя пальцами оказываецо тоже вполне можно работать…
Во всяком случае, врезать машинки, прокинуть тяги, вырезать маску и задуть аэрографом крыло… Рультат “на вчера”:
Разве вы не мечтали об уникальном кузове для Mini-Z? -Лично я, давно уже хочу что-нибудь эксклюзивное. Но для Mini-Z Racer упираться и красить кузов не хочется только по одной причине … все мои модели катаются только на соревнованиях, а там не до красоты … там бы уцелеть! А вот для AWD, заточенной под Drift, я обязательно сделаю какой-нибудь красивый кузовок. Тем более, опыт уже был. А пока предлагаю теоретически подготовится.
Этой статьей я открываю серию обзоров, которые позволят вам покрасить новый неокрашенный пластиковый кузов для вашей Mini-Z, или перекрасить уже бывший в употреблении кузов.
Кто знает о такой доработке серийной багги!? Может кто юзает такую машинку!? Поделитесь впечатлением!
турбо это хорошо, но два спаренных мотора помощней будет и ресурс побольше!!! фото на www.motodepo.ru в разделе “nitro”-service-карбюраторы-синхронизация.
Делаю самик по мотивам F-27 Stryker’а для FPV. Основное качество - большой внутренний объем. Крыло сделано из потолочки с лонжеронами без нервюр (Метроидная технология). Фьюз сделан набором из поперечных сечений, вырезанных струной из 5см Stryrofoam по фанерным шаблонам и состыкованных. Крыло обтянуто скотчем, фьюз - самописной бумагой на ПВА.
Фотографии: rcopen.com/member5271/…/496a3ded99707300774325b2
Организаторы два раза переносили дату окончания конкурса из-за поступления всё новых и новых роликов со всего мира. И вот 23 февраля конкурсная комиссия, в состав которой входили известные эксперты из различных японских хоббийных журналов во главе с директором по развитию компании Kyosho по направлению Mini-Z и dNaNo - Йоши Хироси Исикава, обявили официальные результаты конкурса по двум номинациям: лучшая техника выполнения DRIFT и лучшее DRIFT-шоу
Мне вот интересно, чем руководствуются люди, которые пытаются связать мои действия с какими-то там московскими нравами?
В Москве что ли какая-то повышенная концентрация уродов? Вроде не замечал.
А ведь у меня в профиле четко написано, что это не Москва, а Санкт-Петербург город контрастов.
Часто на форуме задается такой вопрос, сам когда то хотел его задать, но к своему счастью наткнулся на инфу в поиске.Поэтому простым языком постараюсь тут объяснить сию процедуру.
Итак настройка Governor Align RCE-G600 с помощью MIX еров.
Мною используется аппаратура на Spektrum 7, приемник Spektrum 7000 на вертолете T-Rex 600 Nitro.
Чувствительность говернера у меня воткнута в канал приемника AUX2. Настройки описываются построчно, как в аппаратуре.
MIX1
Aux2->Aux2 (микс канала аюкс2 в аюкс 2, т.е. где берем туда и пишем)
RATE +70% (% в полетном режиме НОРМ, можно играть с ним по необходимости)
0% (тут по умолчанию, здесь будет выставляться значение если ваш канал газа реверсирован)
SW: F-NR (выключатель полетных режимов - в режиме НОРМ
OFFSET: 0 (тут по умолчанию)
И он вот такой. Хотя мнения критиков разделились. Некоторые считают, что это не Мамаду 😮
Собрался сегдня в моделку доделывать Клика. Проснулся пораньше, позавтракал, и вылез на улицу к машине. Недошел. Грохнулся на льду так, что искры летели весь следующий час. Колда понял что колическто искр из глаз только увеличивается, заполз в машину, и кое-как дорулил до моделки - я знал что там недалеко есть травмпунк… В травме сделали снимок - какой-то там хитрый вывих, ушибы и что-то еще. В общем - наложили гипс, сказали носить его до конца недели, и пить обезболивающее. Так что индора завтра у меня не будет, да и самолетки собирать не выйдет… Короче - какой-то идиотизм…
Доброе время суток.
Весьма долго хотел иметь модель, тип которой за границей называется Tunnel Hull. Изучал возможные варианты двигателей и корпусов, подыскивал информацию, потом принимал положительное решение о покупке на заре роста курса доллара, в результате чего и явился обладателем сего чудного корпуса (на фото не я, а именитый спортсмен, одновременно являющийся разработчиком данного корпуса =)):
Коробка с моделью была большой, но легкой, из-за океана все добралось без повреждений.
При сборке внес небольшое изменение в конструкцию - поставил дополнительную серву для радиоиглы:
Конечно, это должно было быть катание на лыжах и сноубордах, но по многим причинам это пока не возможно (у меня их нет, не умею пока, прокат дорогой, риск для проекта, жена просила даже не пробывать). Так что я взял хорошие пластиковые коньки, и в первый же вечер пошел искать каток.
Первый найденный был в центре Осло, в 10 метрах от офиса, около National Theater. Летом там бассейн с фонтаном, а зимой - каток. Лед на нем хороший, но не супер, не смотря на то, что его полируют 1-2 раза в день. В 21-00 выключили свет и почти все катающиеся ушли. Остались только несколько девушек старшего школьного возраста, и папа дочкой, которую он умолял по-русски: “Серафима, ну пошли домой” 😃. Узнав у девушек (они тоже оказались русские), где есть еще катки, я отправился на стадион Sognsvann, что в 15 минутах езды на трамвае от центра.
Почитал прессрелизы ARM, посмотрел анонсы MWC. Все не так плохо, как я думал в предыдущей записи.
Светлое дело гнобления архитектуры x86 все-таки не стоит на месте. Скоро Freescale начнет поставки своего варианта чипа на основе ARM Cortex-A8, а Pegatron к лету выкатит референсный дизайн нетбука.
itexaminer.com/freescale-smashes-the-atom.aspx
Вот здесь можно посмотреть фотографии и видео опытного образца:
notebooks.com/…/new-generation-of-netbooks-199-and…
По характеристикам чипы выходят неплохие. Производительность ориентировочно в 2 раза меньше Atom, но надо учитывать следующее:
- Частота 1 гигагерц, а не 1.6
- Техпроцесс 65 нанометров а не 45
- Площадь кристалла почти в 10 раз меньше
Перебрал сегодня карб. Хорошая вещь компрессор. Паподдал 8 атм в ресивер, и продул аццкой струей все каналы. Разобрал голову, обнаружил подлипшее поршневое кольцо. Освободил, смазал маслом, собрал. Все встало без проблем. Приехал Антонио (an2an), предложил пожужжать мотором. Я собрал стенд, установил мотор. Завелось, наконец-то! Антон покрутил иголки, и мотор выдал на-гора 7300 на межлике 19х8. А-фи-геть! На тыщщу больше чем раньше 😉 По сути - сняли максимум (очень хорошим результатом считатеся 8400 на 18х8, соотв. на тыщу меньше должно быть на 19-м, что мы по почти и получили)… В общем, мотор уже на самолете, все готово к полетам. Одной проблемой меньше! 😁
Итак, вертолет полностью восстановлен после недавнего краша Сегодня он снова взлетел в небо. Пришла пора сделать выводы. А они неутешительны. Первый вывод - краш был исключительно по причине собственного раздолбайства. Вывод второй - внимательнее нужно быть при настройке вертолета 😉