New entries

Extra 300s

Специально выкладываю ссылку на производителя.
www.fly-model.com/cp_detail.php?id=536&nowmenuid=1…
Знакомые говорили, что имели от него модели и было более-менее в порядке, но здесь достался, мягко говоря, неудачный экземплярчик 😃

Результат работы виден на картинках. Двигатель стоит ТТ- 0.61. В ближайшую возможность попробуем полетать

Extra 300s

Сколько уже написано про эту модель, но тем не менее, решил прокомментировать полученный мною для сборки набор продвинутого тренера Extra 300s.
Попросил собрать его мой друг и соратник по увлечениям. Набор достался ему по случаю и, надо отметить, очень низкого качества. 😦

12 шагов на пути к идеальному сцеплению

12 шагов на пути к идеальному сцеплению
Автор: Ryan Kephart
RC Heli Magazine, Выпуск 25 (Июль 2008)
Оригинальный текст: www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=25&page=1
Перевод: Андрей Пащенко


Перевод и публикация выполнены с разрешения редакции журнала RC Heli Magazine

FW-190

Интересная тема самолёты ВОВ…
Сделал FW-190 из потолочки.Делал не копию,поэтому в некоторых местах упрощён был.Летает превосходно,помоему получился оч лёгкий для своего размера всего 340гр полётного веса при размахе 950мм,акк 1000мач -3х баночный,моторчик с тягой 700гр. Хорошо планирует и тихоходно летает на малом газу, а на полном как пуля носится:)))

Начал формы обратной связи переделывать

Начал улучшать формы обратной связи - там уже давно пора все нафик переделать, но руки не доходили. Как уже говорил, для воблы есть довольно удобный конструктор форм:

www.vbulletin.org/forum/showthread.php?t=201097

Уже сутки осваиваю. Конечно, не без огрехов, но автор довольно оперативно все правит.

Пока нравится. Правда, для email там пока нельзя прикручивать вложения, но это не фатально. Такое используется только в форме для связи с редакцией. Переживу как-нибудь.

Надеюсь, в течение недели-двух получится поставить в строй. После этого можно будет вычистить CMS от всего ненужного и оставить на сайте публикаций только статику - это здорово все упрощает. Все-таки не зря я от IPB отказался. С воблой проект начинает получать все более цельный вид.

Начинка. Новому самолету - новый комплект, или борьба с толстой жабой

Поприкидывав на пальцах в свободное от сноуборда время все деталюшки, имеющиеся в наличии, решил провести небольшой апгрейд.
Китайские нейлоновые сервы пока сбоев не давали, но имеют некоторый неприятный тремор в районе центральной точки. Моторчик вроде подойдет, но приобрел неприятный хруст в подшипниках, эксплуатация над, и особенно пдо землей ему на пользу не идет. Обратился к нашим гонконгским кормильцам.
В общем, остановился на следующем комплекте:

Сервы Corona digital DS-929MG… , типа цифровые, с металлическим редуктором и вероятно подшипником.
БК Turnigy TR 35-30C 1100kv , по обещаниям дающий 1.2 кг тяги
Регуль SuperSimply на 40А к нему.
Для него же аккумы zippy 2200 20с, чтоб ампер 40 выдавали
И для качественной зарядки всего этого Turnigy Accucel-6

Ещё геморойчик

Вчера собрал все откосы. После лазерной резки спустился на землю к напильнику. Без него родимого почти ничего не лезет. Первая установка всех откосов заняла больше 2-х часов. Вобще мне не нравится их крепление с помощью винтика и гаечки, надо бы что то другое придумать.

087 | Поднять перископ!

В этот раз погружение вышло глубоким. Скажу откровенно: отправляясь в «плавание» сам не ожидал насколько серьезные приключения меня ожидают.

Зато появилась прекрасная возможность рассказать не про детскую игрушку — местную анестезию, а про аттракцион для суровых мужиков — общий наркоз.

***

Уже под кайфом усыпляющего укола, лежа на жестком столе с подогревом, покорно терплю легкие уколы в пульс правой руки.

— Бороду брить будем? — едва слышу вопрос сквозь пелену накатывающего сна.
— Нет! — успеваю дать твердый ответ и в голове включают черный экран…

Шутка анестезиолога про бороду становится понятна через несколько дней, когда появляются силы пойти в гальюн и посмотреть на себя в зеркало. В силу целого ряда обстоятельств, тройник катетера пришит белыми нитками прямо за щеку в трех местах! Таким, знаете ли, вполне себе модельным на вид полиэтиленовым хомутиком. Конструкцию эту пришлось дополнительно закреплять лейкопластырем, который потом очень весело отдирать. Вместе с жиденькой бородой.

***

Океан


облет электролета F3P

Погода -1, на стадионе, обросшем сосновыми деревьями, поэтому ветерок слабый, но разный по месту. В предыдущем обзоре данные модели. Летит с положительным углом тангажа, управляется хорошо рулем направления, хуже элеронами( видимо из-за малой скорости и недостаточной площади обдува-винт8/3). Петли эффективные, бочки сносные, посадки очень плавные по сравнению с предыдущими нашими моделями, но шасси из тонких(3мм) березовых стрингеров поломаны при первой посадке, продолжали без них.
Отлетали на весь заряд АКБ полетов 10, пока заметно не снизились обороты.
Вывод: нужно укрепить район центроплана(где расположен винт), укрепить фюзеляж продольными под 45градусов полосками, сместить вниз ось вращения винта и если найдем поставим винт 9/3.
Может кто еще что подскажет?
До связи, очень хотелось бы получить комментарий.Юрий, Иваново.

Ставим банки. О силовых аккумуляторах для 450-ого размера.

Вертолеты на электротяге сегодня особенно популярны. Большинство новичков предпочитают простоту и удобство электрических моделей и рынок предлагает большое количество таких вертолетов с ротором диаметром до 1 м. Нитро вертолеты в этом размере скорее исключение чем правило. Если заглянуть в сегмент вертолетов с ротором более 1м, обнаружим, что электромоделей там становится меньше, стоимость эксплуатации растет и эту нишу безоговорочно держат нитро-модели.

Возвращаясь к электричкам хочется заметить, что хорошая новичковая модель это 450 размер, проста в сборке, недорога в обслуживании, уверена на улице и позволяет в полной мере насладиться настройками. Выбор велик, есть лидеры, есть средние и дешевые модели, но все они, за редким исключением(Outrage G5, CYB Rave 450), используют один тип аккумуляторов: LiPo 11.1В, 1800-2200мАч. Человеку, отправившемуся за покупокй аккумулятора придется сделать непростой выбор. Этикетки обещают заоблачные характеристики, цены разнятся и порой непросто решиться, что взять - пару дешевых паков или один дорогой?

8 марта в семье вертолетчика

Наступило 8 марта! В этот день женщинам принято дарить цветы: тюлпаны, мимозы, розы и т.д. А чему обрадуется женщина вовлеченная в вертолетное хобби и по совместительству являющаяся директором вертолетного отдела малой авиации аэродрома Мячиково? Конечно новому весеннему вертолету!!! 😇

Произведение малых форм

Йа апять великий программистор

Что-то вштырило нипадеццки сделать перелистывание страничек по “Ctrl+стрелочки”. Да так сильно, что сам сел кодить, вместо того чтобы дождаться когда программист освободится.

Ну программист из меня нынче как из индуса - сам ни одной строчки не набью, зато могу нарыть готовых кусочков и склеить их как надо. Главное что? Главное - результат. А результат есть 😃

www.vbulletin.org/forum/showthread.php?t=207550

Ну и здесь работает, естественно.

Кстати, индийский стиль программирования навеял воспоминания про австралийский симулятор боевого вертолета. Мол, делали версию на экспорт и адаптировали под местные условия - добавили кенгуру и обновили ландшафты.

Только кенгуряндеров унаследовали от объекта “солдат”. Поэтому когда на демонстрации пилот пролетал над стаей кенгуру, то во время второго захода они перегруппировались и сбили вертолет из “иглы”.

Сборка окончена

Сегодня закончил сборку. Взвесил полностью снаряженный самолет.

Сухой взлетный вес: 7480.

Теперь короткая фото-сессия и облет. Надеюсь сделать это в ближайшие выходные.

Покатал немного DLку

У отца в который раз не получилось сходить в цех с нормальным сверлильным станком, быстро пришла такая аццкая идея 😃

Смысл в том что все регулируется чтоб двигалось параллельно, сверлил через шайбу которой винт прижимается, на удивление все нормально собралось, только 1 винт чуть туговато крутился. Так делать никому не советую, легко запороть, но лучше чем ручной дрелью;)

Собственна про обкатку

F3P 1й пробный из потолочки.

Сегодня закончил модель (пробовал скопировать Arrow по видеоролику) полностью из потолочки 4мм. Нет пока уверенности в этом материале, но другого выхода нет-уж очень хочется, чтобы меньше ломать винты и освоить малые площадки, расположенные вблизи от дома, да еще безопасность для окружающих с винтом в районе центроплана.
размах-800
фюз-850
двиг-80вт(беск)-29гр 1500об/в
АКБ-500мач 2 Li-Po
Рег-30А
винт8/4
перед-FT-06A-6кан прм
4 сервы(2 на элер)
вес без оборуд-70гр
полетный вес-270гр
усиление-распорки из палочек для шашлыка-3мм

Бобег еще поживет...

Посидел вечером, посмотрел загрузку сервера. В 2 раза упала, гы-гы 😃

Как это обычно бывает - когда надвигается пиздец, голова начинает соображать очень быстро и очень продуктивно. Перспектива резать доступ, ограничивать коннекты и т.д. меня не прикалывала. Перспектива срочно рожать кластер - аналогично.

В общем, рецепт от опытных собако-вобловодов вышел такой:

  • Было большой ошибкой включить заголовки “pragma: nocache”. Сам не знаю, чем думал, когда это делал. Ведь прямо к подсказке к настройкам написано “руками не трогать”.
  • Сочинился продукт, чтобы превьюшки показывать напрямую, а большие файлы отдавать без участия php (через X-Accel-Redirect)
  • Знаю, что cерьезные пацаны так не делают, но я позорно отказался от memcached, и все загнал в eaccelerator 😃 . На одной-то тачке хватит и простой shared memory.
Соц-группы

Понаставил по форуму “промо-ссылок” на социальные группы.

Даже внезапно надыбал более удачный шаблон страницы, чем в оригинале. Правда, осталась пара хвостов, сделанных раком, но это в течение дня поправят.

К этим группам надо по полной прикручивать “социальную составляющую”. То есть, аватарки для френдов, для участников групп и т.д. Специфика общения. Иначе не в кайф. А аватарки я как назло похерил, и разрешать их вообще по всему форуму откровенно впадлу.

Пока надумал 2 варианта:

  • Разрешить аватарки, но в сообщениях форума показывать только модераторам, “платникам” и “дареным коням”.
  • Не разрешать аватарок, но в “социальных местах” показывать фотки.

Видимо остановлюсь на последнем. Если со временем рожу что-то гениальное - фотки можно без проблем скриптом в аватарки перегнать.

Е-Хели-Кальк, в7.42

Пришло время выложить очередную (и видимо последнюю, хотя…) бесплатную (Фри) версию программы расчетов электровертолетов.
От предыдущих отличие в том, что не надо искать-вводить лишние данные по мотору (эффективность, 0-ток и тд) и батареям (не надо выбирать ЛиПо или ЛиФо, достаточно указать номинальное напряжение ЛиПо=3,7в, ЛиФо=3,3в, емкость, нагрузочный коэф, количество банок), а в результатах не отображается (хотя, конечно, считается) лишнее и зачастую ненужное - эффективность мотора, напряжение батарей… Кроме того, результат виден на графике - сразу понятно как полетит вертолет и какой шаг и обороты допустимы.
Программа работает под Эксель, что позволяет использовать ее даже в большинстве мобилок.

RC Heli Magazine на русском (начало)

2 марта 2009 года, после непродолжительных переговоров, было получено разрешение от редакции журнала RC Heli Magazine на перевод (на русский язык) и последующую публикацию переводов статей с сайта журнала. На форуме будут размещаться ссылки на переводы статей. Переводы будут размещаться в дневниках на этом сайте.

Данный проект выполняется на безвозмездной основе.

Если у Вас есть желание присоединиться к проекту просим сообщим об этом для координации усилий!

Наконец-то получил SebArt-овскую кепку.

Давно ее хотел, и вот после некоторых пертрубаций, наконец она у меня.


К удивлению очень удобно сидит на голове, по размеру - в самый раз.
Отличная мягкая тряпка, а главное, с надписью себарт и Себиным автографом- теперь буду завидным женихом.

Кепка пришла в хорошей коробке, к ней прилагались наклейки, фюз с капотом:

Ночной Мод T-Rex 450

Ну Очень не люблю я когда что то свисает, чтото - чемто обмотано или видно то, чего видно не должно быть;)

Вот возьмем лопасти ночные… не видно ведь днем… что они ночные… аккумуляторы и провода не свисают… скотчем не перемотаны…
И в принципе ничем не отличаются от Не ночных… ценой разве что… гы-гыы… так должно быть и с обвесом!

Ветролетик тоже должен выглядить прилично… и кому какое дело что он для ночного или дневного полета…

В общем ничего из того что предлагают магазины (все, любые.) мне не подошло… Ыхх…

Чего я хочу:

  1. Ночного обвеса НЕ должно быть видно днём в выключенном состоянии!
  2. Ночной обвес Не должен мешать ни днем ни ночью.
  3. Максимальная электробезопасность.
  4. Минимум массы.
  5. Минимум потребления.
  6. Простое включение - выключение
Спасли вроде сервак от большой нагрузки

В предыдущей записи уже говорил, что если раздавать картинки и файлы “по тупому”, то можно сервер просадить, как нефик делать. Что, собственно, и случилось 😃

Пик загрузки сайта наступает вечером в 21-22 часа. Уже неделю наблюдал, как загрузка по top подбиралась к 4 (при 4 ядрах), а последние несколько дней вообще улетала до 7.

И все из-за того, что в вобле показ ПРЕВЬЮШЕК прикрепленных файлов делался через php. Сами-то полноразмерные картинки еще туда-сюда. А вот когда на странице по 10-20 картинок, и каждая загрузка начинает дополнительно дергать скрипты - это полный маразм.

Поэтому задача была решена на корню - на превьюшки сделаны прямые ссылки, а для пущего счастья добавлен X-Accel-Redirect, чтобы php вообще не гонял бинарные данные.

Получилось относительно красиво. Серверу вроде заметно полегчало, хотя точнее можно будет сказать завтра. По крайней мере я уже не вижу совершенно долбанутых всплесков нагрузки, которые не спешат уходить.

Завтра выложу на vbulletin.org, посмотрим чего опытные пацаны скажут. Там вроде есть кексы, которые крутят на кластерах форумы по 20-100 миллионов постов. Будет интересно узнать их мнение.

Делаем радиокамеру...

Давно присматривал себе цветную камеру для вертолетика…
чернобелая с CCD у меня уже есть…
Не для денег ессесно, а забавы ради…
Изучил что есть в продаже из цветных CCD камер… подобрал вот такую…

Не сильно дорого, обещаны не плохие параметры, крепкая конструкция, и не тяжелая для моего T-Rex…

Вот так она была представлена:
Model OT 040