New entries

Новый Mac Mini вышел

С какого-то момента начал покупать только компактные компьютеры. Сейчас дома Mac Mini и Shuttle.

Shuttle хорош, но шумит. Причем, шумит не главный вентилятор, а мелкие в блоке питания. Уже и винчестер поменял на 2.5" - все равно плохо. Может просто с блоком питания не повезло - фик знает. Фишка в том, что Shuttle все равно выглядит как гроб, и мне его потенциал мощности абсолютно не нужен.

Старый макмини, в моем понимании был единственно грамотным решением с точки зрения компактного железа. Если выкинуть с него нафик Mac OS и поставить Windows - будет то что надо 😃 .

Единственный недостаток - старый WiFi. В новой версии, спустя черт знает сколько времени эту проблему наконец-то решили. В качестве бонуса идет встроенная карта от nVidea и пятый USB-порт, но мне это без надобности.

Так что Shuttle будем менять. Однозначно. Либо на новый MacMini, либо если съеду на линукс - на какую-нибудь Atom-ую ботву от Asus и Ko. Может статься, что и не добиву до WIndows 7. Хотя я эти лицензии все равно оставлю, чтобы раз в месяц виртуалки запускать, если что.

Итоги про линуксы для домохозяинов

Уже с год безуспешно пытаюсь пересесть на линукс. Не потому что жаба душит винды покупать, а из идеологических соображений. Мне совершенно не жалко отдавать те же самые деньги, но за “правоверные” вещи. Свобода недешево стоит 😃

На сервере-то линукс у меня крутится уже давным давно, а вот с десктопом как-то все не складывается. Проблема в том, что не хочется отказываться от некоторых привычек, или долбиться с запуском половины софта через wine. Игрушки мне совершенно до лампы. Речь о простых программах и действиях связанных с серфингом, версткой и документами.

Хочется иметь все из коробки и не мучаться. Нафик мне вникать в конфиги, пересборку пакетов и прочую муть? Наверное, некоторые мои запросы несколько специфичны, но тем не менее…

Пока краткий итог по тому, что было перепробовано и т.д. Целью было найти не “корявые поделки на тему”, а полноценную высококачественную замену виндовым аналогам. Речь не об идеальном шарообразном коне в вакууме, а исключительно о моих собственных потребностях. У кого-то они могут быть совсем другие.

Неплохой холивар про шрифты в линуксе

habrahabr.ru/blogs/linux/53349/

Наконец-то понял, почему под линуксом шрифты в фаерфоксе страшные как смерть.

Вариант конечно есть - покласть болт на патенты и поставить виндовые шрифты, разрешив виндовый рендеринг. Но это идеологически неверно. Выражаясь проще - западло.

Правильный вариант - задать мапинг и радостно пользоваться линуксовыми шрифтами, которые весьма приличны, и которые рендерятся покруче виндовых.

Вот только я не понимаю одну простую вещь. Какого хрена мапинг не задан “из коробки”? Если из базового сетапа открыть lenta.ru - глаза вывернет наизнанку. Вроде не особо сложная вещь, но ни кем до сих пор не сделанная. Либо я в силу своего скудоумия не могу оценить сложности проблемы.

Куда б денег пожертвовать, чтобы убунте и федоре раз и навсегда решили этот вопрос?

В “русской федоре” пошли первым путем - поклали на патент и сделали сборку с виндовыми шрифтами. Но пару записей назад я уже описывал, как у меня не сложилось с установщиком. Странно как-то. Хотя Tigro, проталкивающий эту сборку - человек глубоко уважаемый.

Такие дела. Но светлое дело линукса движется быстро и правильно.

Тесновато вайфаю стало...

Просканировал на компьютерах сетки в зоне досягаемости. 12 штук блин…

То есть реально заняты вообще все каналы. Выручает только то, что собственный сигнал сильнее. И вроде как на 5 гигагерц особо не свалишь - там еще с железом и дальнобойностью бардак.

Правда, всегда есть в запасе коварный “План Б”. Прикрутить к своей точке большие антенны, забить напрочь сигнал других базовых станций на своих каналах, и радоваться жизни 😃

Скорей бы линуксоиды доделали mesh-сети.

Была еще мысль сделать халявный хотспот, так как канала не особо жалко. Устроить так, чтобы туда торрентами не лезли - не проблема. Но останавливает, что через хотспот могут начать рассылать спам или делать какие-нибудь гадости, а отвечать потом мне.

Пытаюсь собирать планеристов Северной Столицы

в одной социальной группе этого форума rcopen.com/clubs/c11

Ибо:

У нас отвратительный климат, у нас короткое лето, у нас нет гор и плохо даже с оврагами.

Нас очень мало и уже только поэтому нам стоит держаться вместе.

Первый FPV полет на Stryker F27

При помощи Barim’а состоялся первый FPV полет на скоростном pusher’е Stryker, купленном на форуме. Камера стояла не очень хорошая, передатчик - тоже (100mW). Но и летал недалеко.
Хочу сказать, что скорость очень бодрит 😎 Садиться сложно, т.к. надо начинать глиссаду еще не видя себя. Осталось поставить 200W мотор и рвать небо на куски 😉

Ubuntu & Fedora

Меня тут колбасит между двумя операционками. Хочется для дектопно-серверных задач, но “шоп все искаропки”. Или почти все. С тем, что nginx 0.7.x ветки по жизни руками собирать - уже смирился.

Так получилось, что по религиозным соображениям смотрю только ветки fedora и ubuntu. Ну так сложилось, что в остальном смысла нет (лично для меня).

Нонче пытался поставить русскую федору 10.1, в которой какбэ напиханы по идее правильные русификации, правильные виндовые шрифты и т.д. Якобы все для человека.

Я проклял ВСЁ !!!

  • Не знаю, какого XXX яндексовское зеркало постоянно рвет закачки около гигабайта. У Tigro в блоге чуть ли не официальный ответ был - правильные пацаны пользуются даунлоад менеджером. Я неправильный пацан, и такими программами не пользуютт уже 5 лет за ненадобностью.
  • Все-таки скачал DVD образ. Оказался битым. При установке не нашел какого-то пакета.
  • Ну скачал мелкий netinstall, запустил - еще веселее. Что не хватает другого пакета сказал через пол часа. Аббалдеть.
Проверка связи!

Давно ничего сюда не писал!
А ктонить читает вообще?
Думаю возобновить писанину в блог 😃

Сделать что ли дополнительную платную поддержку?

Заметил 2 тенденции:

  1. Есть люди, которые хотят откровенно странного. В смысле, хотят пользоваться бесплатными сервисами, и если не разбираются - считают что я какого-то черта буду им самолично что-то доказывать, встречаться и т.д.
  2. Есть люди, которым иногда “лень вникать”, и проще чтобы им объяснили по телефону за деньги. Пусть даже просто по телефону правила прочитают и объяснят, что не так 😃 . Сам таким иногда пользуюсь. Когда качество бесплатной техподдержки не устраивает.

Общая тенденция такова, что бесплатный проект, как и любой другой, построен по принципу самообслуживания. Потому что если каждый будет звонить и говорить что надо срочно все бросить и решить его ужасно срочную проблему - некогда станет развитием заниматься. А так не интересно. В бесплатной техподдержке (через страницу контактов) и так отвечают, если человек в состоянии внятно объяснить, что случилось.

Воскресная резня пенопласта

Женский праздник прошел замечательно! Три выходных подряд, это сила!😃
Нарезал комплект крыльев Супры, три комплекта оперения для нее-же.
Немного повозился с координатами и настройками, три части крыла пришлось резать с разными настройками. 😃
На выходе получилась такая замечательная кучка 😇

Раппи продан....

6.03.09 была продана моя учебная парта Раптор 50…😃
Очень ему благодарен за все чему он меня научил…
надеюсь он будет также доблестно служить новому хозяину.

"Грачи" "перелетели"

Сегодня с сыном и внучкой произвели повторный облет F3P после небольших доработок( усилен фюзеляж, заменен винт на 9/6, смещена ось вращения винта вниз, загрузили немного носовую часть). Полет стал устойчивее, но, практически всего один, т.к. посадил на дерево. Ветром сдуло, починили на месте, но 2 дальнейших подлета неудачны- видимо появились значительные смещения , да и АКБ за 20-25 мин борьбы за доставку с дерева на землю сказались ощутимо. Хотел загрузить видео, но посмотрев на ограничения, увы…
Может кто подскажет, как это делается и возможно ли вообще 6-10 мгб в .vmw, например, вложить сюда в дневник, варианты?
Юрий, Иваново.P.S.Кому интересно попробуйте здесь посмотреть видеоролик.
kya77777.rutube.ru/movies

Extra 330L-90 от HobbyPro - конверсия в электро.

Взял вот такого красавца для конверсии в электро:
www.planetahobby.ru/catalog/product_info.php?cPath…
TTX:
Длина: 1515мм
Размах: 1520мм
Площадь: 45.33дм^2
Вес: 2800-3200гр
Двигатель: 4 тактный 70-91

По отзывам на этот самолёт, если крутить 3D, 91 движка маловато.

Воспользовавшись табличкой:
www.dualsky.com/main.asp?mainset=31
выбираю следующую силовую установку:
мотор -5060CA10, 305об/в, 8 банок, 1650Ватт;
аккум - последовательно два LiPo 4s 3600мАч.

Extra 300s

Специально выкладываю ссылку на производителя.
www.fly-model.com/cp_detail.php?id=536&nowmenuid=1…
Знакомые говорили, что имели от него модели и было более-менее в порядке, но здесь достался, мягко говоря, неудачный экземплярчик 😃

Результат работы виден на картинках. Двигатель стоит ТТ- 0.61. В ближайшую возможность попробуем полетать

Extra 300s

Сколько уже написано про эту модель, но тем не менее, решил прокомментировать полученный мною для сборки набор продвинутого тренера Extra 300s.
Попросил собрать его мой друг и соратник по увлечениям. Набор достался ему по случаю и, надо отметить, очень низкого качества. 😦

12 шагов на пути к идеальному сцеплению

12 шагов на пути к идеальному сцеплению
Автор: Ryan Kephart
RC Heli Magazine, Выпуск 25 (Июль 2008)
Оригинальный текст: www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=25&page=1
Перевод: Андрей Пащенко


Перевод и публикация выполнены с разрешения редакции журнала RC Heli Magazine

FW-190

Интересная тема самолёты ВОВ…
Сделал FW-190 из потолочки.Делал не копию,поэтому в некоторых местах упрощён был.Летает превосходно,помоему получился оч лёгкий для своего размера всего 340гр полётного веса при размахе 950мм,акк 1000мач -3х баночный,моторчик с тягой 700гр. Хорошо планирует и тихоходно летает на малом газу, а на полном как пуля носится:)))

Начал формы обратной связи переделывать

Начал улучшать формы обратной связи - там уже давно пора все нафик переделать, но руки не доходили. Как уже говорил, для воблы есть довольно удобный конструктор форм:

www.vbulletin.org/forum/showthread.php?t=201097

Уже сутки осваиваю. Конечно, не без огрехов, но автор довольно оперативно все правит.

Пока нравится. Правда, для email там пока нельзя прикручивать вложения, но это не фатально. Такое используется только в форме для связи с редакцией. Переживу как-нибудь.

Надеюсь, в течение недели-двух получится поставить в строй. После этого можно будет вычистить CMS от всего ненужного и оставить на сайте публикаций только статику - это здорово все упрощает. Все-таки не зря я от IPB отказался. С воблой проект начинает получать все более цельный вид.

Начинка. Новому самолету - новый комплект, или борьба с толстой жабой

Поприкидывав на пальцах в свободное от сноуборда время все деталюшки, имеющиеся в наличии, решил провести небольшой апгрейд.
Китайские нейлоновые сервы пока сбоев не давали, но имеют некоторый неприятный тремор в районе центральной точки. Моторчик вроде подойдет, но приобрел неприятный хруст в подшипниках, эксплуатация над, и особенно пдо землей ему на пользу не идет. Обратился к нашим гонконгским кормильцам.
В общем, остановился на следующем комплекте:

Сервы Corona digital DS-929MG… , типа цифровые, с металлическим редуктором и вероятно подшипником.
БК Turnigy TR 35-30C 1100kv , по обещаниям дающий 1.2 кг тяги
Регуль SuperSimply на 40А к нему.
Для него же аккумы zippy 2200 20с, чтоб ампер 40 выдавали
И для качественной зарядки всего этого Turnigy Accucel-6

Ещё геморойчик

Вчера собрал все откосы. После лазерной резки спустился на землю к напильнику. Без него родимого почти ничего не лезет. Первая установка всех откосов заняла больше 2-х часов. Вобще мне не нравится их крепление с помощью винтика и гаечки, надо бы что то другое придумать.

087 | Поднять перископ!

В этот раз погружение вышло глубоким. Скажу откровенно: отправляясь в «плавание» сам не ожидал насколько серьезные приключения меня ожидают.

Зато появилась прекрасная возможность рассказать не про детскую игрушку — местную анестезию, а про аттракцион для суровых мужиков — общий наркоз.

***

Уже под кайфом усыпляющего укола, лежа на жестком столе с подогревом, покорно терплю легкие уколы в пульс правой руки.

— Бороду брить будем? — едва слышу вопрос сквозь пелену накатывающего сна.
— Нет! — успеваю дать твердый ответ и в голове включают черный экран…

Шутка анестезиолога про бороду становится понятна через несколько дней, когда появляются силы пойти в гальюн и посмотреть на себя в зеркало. В силу целого ряда обстоятельств, тройник катетера пришит белыми нитками прямо за щеку в трех местах! Таким, знаете ли, вполне себе модельным на вид полиэтиленовым хомутиком. Конструкцию эту пришлось дополнительно закреплять лейкопластырем, который потом очень весело отдирать. Вместе с жиденькой бородой.

***

Океан


облет электролета F3P

Погода -1, на стадионе, обросшем сосновыми деревьями, поэтому ветерок слабый, но разный по месту. В предыдущем обзоре данные модели. Летит с положительным углом тангажа, управляется хорошо рулем направления, хуже элеронами( видимо из-за малой скорости и недостаточной площади обдува-винт8/3). Петли эффективные, бочки сносные, посадки очень плавные по сравнению с предыдущими нашими моделями, но шасси из тонких(3мм) березовых стрингеров поломаны при первой посадке, продолжали без них.
Отлетали на весь заряд АКБ полетов 10, пока заметно не снизились обороты.
Вывод: нужно укрепить район центроплана(где расположен винт), укрепить фюзеляж продольными под 45градусов полосками, сместить вниз ось вращения винта и если найдем поставим винт 9/3.
Может кто еще что подскажет?
До связи, очень хотелось бы получить комментарий.Юрий, Иваново.

Ставим банки. О силовых аккумуляторах для 450-ого размера.

Вертолеты на электротяге сегодня особенно популярны. Большинство новичков предпочитают простоту и удобство электрических моделей и рынок предлагает большое количество таких вертолетов с ротором диаметром до 1 м. Нитро вертолеты в этом размере скорее исключение чем правило. Если заглянуть в сегмент вертолетов с ротором более 1м, обнаружим, что электромоделей там становится меньше, стоимость эксплуатации растет и эту нишу безоговорочно держат нитро-модели.

Возвращаясь к электричкам хочется заметить, что хорошая новичковая модель это 450 размер, проста в сборке, недорога в обслуживании, уверена на улице и позволяет в полной мере насладиться настройками. Выбор велик, есть лидеры, есть средние и дешевые модели, но все они, за редким исключением(Outrage G5, CYB Rave 450), используют один тип аккумуляторов: LiPo 11.1В, 1800-2200мАч. Человеку, отправившемуся за покупокй аккумулятора придется сделать непростой выбор. Этикетки обещают заоблачные характеристики, цены разнятся и порой непросто решиться, что взять - пару дешевых паков или один дорогой?

8 марта в семье вертолетчика

Наступило 8 марта! В этот день женщинам принято дарить цветы: тюлпаны, мимозы, розы и т.д. А чему обрадуется женщина вовлеченная в вертолетное хобби и по совместительству являющаяся директором вертолетного отдела малой авиации аэродрома Мячиково? Конечно новому весеннему вертолету!!! 😇