New entries
Решили тут мне денег малость подкинуть на бедность. Ну а чтобы не возиться - карточками яндекс-мани. Вроде беспроблемная штука, уже не помню сколько лет пользуюсь.
Диктуют коды с одной карточки - фигакс, “карта заблокирована банком”. Еще с пары - аналогично. Ну вроде как все не верблюды, карточки заказаны на яндексе, стирали сами, из рук не выпускали. А бабла нет. И вторая защитная полоса стерта сразу, а не по инструкции - типа совсем хреново.
Чего делать - непонятно. Контактный телефон отсутствует. Ну я, как самый технически-продвинутый, попросил прислать мне фотки карточек и сел писать телегу.
Потом вспомнил, что мне положено быть тупым, и вбил в гугле “яндекс-деньги + текст ошибки”. Нашел FAQ с ответом 😃
Оказывается, бывает что проданную карту еще не завели в систему, и она не распознается. Клево. Ну можно же было хотя бы код ошибки более человеческий сделать. Мол “подождите пару часиков”, а не “полный песец твоей карте, мошенник хренов”.
Из суппорта тоже ответили. Мол, по нашим логам у вас уще все хорошо. Угу, хорошо. Только несколько человек слегка обосрамшись ходють.
Не всегда приоритеты задач определяются планами. Иногда жизнь ставит перед фактом 😃
Шоб я еще раз поставил федору на сервер… Доэкспериментировался… rpm окончательно сдох, ковырять себе дороже. Впрочем, я все равно хотел гонять на виртуалках убунту, так что это просто случится малость раньше задуманного. Заодно поразбираюсь, шо це за зверь. К счастью, Димон (программер), прекрасно разбирается в дебиане, так что особых проблем не предвидится.
К тому же, с октября, когда был начат тюнинг виртуалки, я специально ставил весь софт только из пакетов и по минимуму трогал конфиги. Поэтому особых сложностей не предвидится. Дня за три можно все провернуть.
Первый раз попал на таможно.
Заказал посылку с www.hobbycity.com. Придерживался общеизвестных правил: не более 9штук
количества одного наименования, не более 10тр сумма заказа, не чаще чем один раз в неделю.
И пришлось первый раз в жизни иметь дело с таможней. Как говорят друзья моделисты
я первый, кто попал на это дело у нас в городе Ч. В посылке 12 наименований:
XRIIB16x6 XR Type B Beechwood 3D/SF Propelle - 1
XRIIB16x8 XR Type B Beechwood 3D/SF Propelle - 1
XRIIB17x6 XR Type B Beechwood 3D/SF Propelle - 2
OR001-00309B SF E-Prop 9x4.7 / 229x119.5mm w/A - 9
TR_S100A-HV TURNIGY Sentilon100A HV 5-12S BESC - 1
BMS-761DMG BMS-761DMG Low Profile Digital Ser - 1
JY6.0 Shaft adapter to suit 6.0mm motor - 1
Статья перенесена. Новый адрес: onheli.blogspot.com/2010/02/inside-of-servo.html.
Вторую неделю по выходным стоит идеальная лётная погода: солнце, температура +5 - +15, безветренно и снег еще пока рыхлый.
На выходных, наконец, дождался своего времени наш совместный с Игорем проект маленького ДВСа. (Остальные его фотки см. в альбоме)
Т.к. опыту ноль - в летные характеристика закладывалась избыточная устойчивость и возможность планирования без особого участия пилота.
Всё оправдалось с полна. Такого еще не ожидали. Модель получилась спокойная и, как сказал Игорян, ласковая. Вот видео с облета:
Как я уже сообщал, в коробке с зарядником шла некая программулина “E-station for Windows”. К сожалению, руки все никак не доходили на нее посмотреть, а тут вдруг выдался более-менее свободный вечер…
Компания Kyosho совместно с гоночной командой Okabe Jidosha в честь десятилетия Mini-Z презентовали автомобиль, который уже в эти выходные принял участие в первой гонке SUPER TAIKYU-2009 в Японии (смотри анонс). Как вы можете заметить на фото, раскраска автомобиля выполнена в стиле Mini-Z … читать дальше
Все, с планировкой определились, материалы закупили, и уже сваяли рабочие места. Остался только нерешен вопрос с “композитарием” - все таки думаю сделать его легким столом у окна с отделкой либо пластиком, либо керамической плиткой, без стационарной вытяжки, просто установив промышленный осевой вентилятор в форточку, и подцепляя к нему метра полтора гибкой “кишки” диаметром сантиметров 25-30 на время производства всяких вредных и вонючих процессов… Ну и надо закончить “офисную” зону, подтащив к ней интернет и городкой телефон… Ну и немного облагородить, внешне, сделать нормальный свет и купить нормальны кресла и стулья… Деревянниые рабочие повехности были слегка зашлифованы и покрыты 2 слоями акрилового лака - проливание кофе у нас процесс обыденный, и следы от него сильно портят вид верстаков. Тест на лакированой поверхности показал его усточивость к жидкости, после протирания салфеткой следов не оталось - значит работа была проведена не зря…😉 Так же есть мысль по поводу большого общего стола размером 120х200см для резки депрона, раскладки чертежей, встреч по работе, ну и конечно для пьянства в больших составах 😁 Свободного места просто дофига - можно делать что угодно, хоть дискотеки устраивай…
Мой верстак сегодня был “обкатан” мелким ремонтом Флеша и Фунтаны. Флеш был подклеен после кусания его Эддикшеном, а у Фунтаны был заменен один из болтов и гайка-грибок крепления шасси.
Посмотрим, как пойдет. От греха подальше, чтобы негативов не копить, отрицательные рейтинги через неделю будут тереться. Из тех же соображений помидорина сделана меньше, чем кнопка “спасибо”.
Зачем все это надо? А так просто. По приколу. Практика показывает, что всякие там репутации подобными способами считать - довольно гиблая дело. Все равно кнопки используется в основном для выражения эмоций. А эмоции - штука временная. Сегодня одни, завтра другие.
Еще прикручен топ голосов за последнюю неделю. Тоже “for fun”. Можно ли там будет установить какие-то зависимости для модерирования - без понятия. Если нельзя, значит будет выполнять только основную роль - людей развлекать.
К этому разу был подготовлен новый винт, из присланных Громовым, подпиленый до 28мм (т.к. с родными показателями ~ 31.5мм он был сильно велик)
Так же пытался решить вопрос о неправильном наклоне при поворотах, смещением ЦТ ближе к носу. по началу заметил что вроде стало правильно (наклон на внутренний борт) при “не большом” волнении. когда стих ветер и вода стала как зеркало лодка стала вновь наклоняться только на внешнюю сторону поворота, а если довольно сильно не сбросить газ перед поворотом то через внешний борт делает бочку.
Поставил обкатанный ранее винт (латунный от Navix’a), чтоб сравнить поведение,но закончилось все не очень хорошо…зарулившись я не заметил подплывающей льдины и в повороте наскочил на нее…лодка проскользнула по льдине и соскочила… как я не затачивал винт, чтоб он все резал и рубил, льдина оказалась крепче
фото прилагается ( фокус к сожалению на льдине 😦)
О зазоре и натяжении
Автор: Jim Innes__
RC Heli Magazine, Выпуск 29 (Ноябрь 2008)
Оригинальный текст: www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=29&page=1
Перевод: Андрей Пащенко
Перевод и публикация выполнены с разрешения редакции журнала RC Heli Magazine
В любой модели вертолета, исключая собранные на заводе комплекты, необходимо выставлять зазор в зубчатых передачах, регулировать натяжение ремня или делать обе эти операции. Для начинающих пилотов установка правильного зазора в зубчатых передачах может быть непростой задачей. Если вы спрашивали опытных пилотов, как они выставляют зазор в зубчатых передачах или регулируют натяжение ремня, то очень вероятно, что в ответе использовался глагол «чувствовать». Понимание, как «чувствовать» правильные настройки, приходит ни сразу. Для этого нужно время и практика. Не огорчайтесь! Для решения этой задачи существуют несколько полезных советов, которые помогут вам.
В марте темнеет рано, а после работы хочется еще полетать. Вот тут-то мы достаем пару припасенных светодиодных полос и простыми бумажным (малярным) скотчем приклеиваем их снизу на консоли Торика, зеленую на одну сторону, красную - на другую, оборачиваем вокруг ушей, благо длины хватает, и еще сантиметров 10 примазываем к верхней стороны крыла. Подключается это дело к балансирному разъему аккумулятора LiPo 3s. Для кучи на нос вешается галогеновый прожектор 12V 20W, подключенных через RC-Switch из этого блога. И - в полет, сначала в сумерках, чтобы приловчиться, а потом - в потемках.
Попробую вставить фотки
…google.com/…/PROJEKTFanFly_FAIRY_benzin26cc#53152…
Народ концептуально с дурацкими законами борется. И правильно делает. Потому что схемы продаж цифрового контента должны соответствовать современным реалиям. А всякие пидоры, которые вопят про DMCA юрского периода нехай валят в сраку вместе со своими лоерами, пока не поумнеют или не разорятся.
Кстати, скоро похерю доступ к сайту через анонимайзеры. У всех свои принципы 😃
Ну вобщем в прошлом посте я поведал Вам о нашем с fly55 гараже и опятах в нем, вот небольшая видяха первого теста нашей новой игрушки 😃
Потрындели с Леликом, он мне выдал мегаценный хинт, что картинки можно спокойно перенаправлять 302 редиректом. Я конечно и сам об этом догадывался, но Лелик подтвердил, что это действительно работает и вовсю используется на рамблере.
Короче, делаем раздатчика на img.rcesign.ru, а оттуда фигарим уже редиректы по реальным пулам. Лично мне такого, с учетом масштабирования на ближайшие 15 лет хватит за глаза. Это конечно не федерирование на уровне DNS, но тоже прокатит. Редиректор - штука легкая, сервак не треснет, ни по нагрузке ни по траффику. Есть шанс, что раздатчик редиректов можно слепить вообще только на nginx+memcached и скрипты будут дергаться по минимуму.
От “Барабас и Партнеры” имеется вот такой мод www.vbulletin.org/forum/showthread.php?t=207566 . Он вообще-то заточен малось под другую задачу, но по жизни-то там все есть. Надо только типы редиректов “перепилить”.
Вцелом задача понятна. Осталось проработать хеши ссылок и намутить с разграничением доступа. Например, если аттачи в закрытом разделе, то наверное всем подряд доступ к ним давать не стоит 😃.
Месяца через 2 наверное займусь. Когда настанет время менять операционку и драпать в забугорный датацентр.
Что-то народ ринулся показывать фотки в блогах.
Вот такой чудо-аппарат у нас в холле стоит, образца 1878-го года. Снимал мыльницей.
Все бумажки устаканены, собеседования пройдены, помещение получено, подкрашено, замки врезаны.
Реально, переехали от своего гаража на километр. Ближе к моему дому 😉
Теперь сидим практически на углу ТТК и Комсомольского проспекта, на територии Лужников (точнее, в НПО “Гелиймаш”, который стоит в Лужниках)
Первые, как и положно, въехали наши самолетики. Не все, а мои, Лелика и Лешего. Еще подъедут самолеты angar-а, который к нам присоединился…
А я до кучи собираюсь перехать туда работать - смысла снимать 2 помещения не вижу никакого…
В общем, щас окончательно додумываем планировку.
Пока реально складывается 4 персональныех верстака, 1 большой сборочный стол (возможно и 2) , покрасочно-композиционное место (с мощной вытяжкой) для композитных, покрасочных и прочих “грязных” процесов, офисная зона (для работы), и уголок “чай-кофе-коньяк”…
Места достаточно - 48 квадратов. Вобщем, процесс пошел, дятлы “оперяюццо”…😁
Медленно но верно фюз приобретает законченную форму.
Осталось сделать обтекатель для моторамы в который надо еще встроить “Маркус”. Встроить с обдувом. Сложность в том, что в центроплан встроен rc-приемник, доступ к которому производится сверху. Но нет нерешаемых проблем. И эту решу.
Провел прикидочное взвешивание. Остался доволен: 950 грамм тушки с rc-аппой.😃
В модельных разделах за отсутствием фантазии иногда принято лепить топики “владельцы XXXX - абъединяйтись”.
На днях атака клонов состоялась на CNC-раздел rcopen.com/forum/f113/topic135239 . Смотрится демонически. Абъединение владельсов дремеля - это нечто.
Никогда еще не излагал свои мысли, а тем более события на “бумаге”. Видимо авиация хоть и малая, а сила великая.
Я тут прикинул - а в принципе ведь можно действительно аттачи заливать на чужие сервисы хранения данных. Есть же Amazon S3, Google Apps и т.д.
Что до стоимости - можно тупо перенести это дело на пользователей. Мол, хочешь много аттачментов - плати маленькую денежку и под тебя закупят дополнительное место и траффик.
Для собственного кластера цена входа все-таки высоковата. Явно зашкаливает за килобакс в месяц. На could-storage за такие бабки можно о-го-го как развернуться. Ну и потом никто не мешает через много лет передвинуть картинки в какое-нибудь другое место, если ситуация изменится.
Как мы вчера полетали!
Погода просто супер. Кристально-неподвижный воздух, безоблачное небо, начинающее припекать солнышко. Летать пошли на реку, т.е. поляна более чем ровная и необъятная.
Поверх жесткого наста, подтаявшего в предыдущую оттепель навалило сантиметров 30 свежего пуха. Просто идеальные условия для новичка.
Сначала попробовал взлет с лыж. По снегу самоль ездит немного надрывно, но относительно сносно, даже взлетел один раз. После взлета сказалось корявое решение амортизации лыж, их тупо развернуло поперек потока, что спровоцировало морковку по заднюю кромку крыла… все на удивление цело.
Морковка классическая, с выдерживанием углов 90 градусов к планете, хоть сейчас в учебник 😁 вот и символ для арестей: ┼
Далее полеты без лыж, сначала робкие, потом более наглые.
В процессе прикручивания мерчана выяснилось, что у воблы жестко заданы типы валют - рубли не добавить. Причем в таблицах-то все прописать можно, и спроцессить не проблема, но вот в самом интерфейсе админки данные ввести - хрен.
Я конечно написал багрепорт и предложение исправить эту кривизну, но на быстрый результат расчитывать не стоит. А патчить самостоятельно исходники не хочется, чтобы не огрести проблем на ачередном апгрейде. Поэтому цены пока будут только в долларах. С учетом, что платить пластиком - по большому счету пофик. Хоть и не понтово.
На отладочном сайте уже все обрабатывается, но захотелось сделать “красиво”. Вобла почему-то не позволяет вставлять дополнительные логотипы платежных систем и подсказки. Надо будет дописать недостающую функциональность.
Пока будет Liqpay от украинских хитрованов. Plimus как-нибудь потом. С одной стороны Plimus “круче”, потому что через него можно палку принимать. С другой - там более муторная регистрация и нельзя выставлять ордеры на произвольную сумму.