New entries

Джет тренер в воздухе

Как-то все неожиданно произошло… Во всем виноват ессно собак 😃 Ему сегодня утром не спалось, поэтому я вышел сегодня на улицу ни свет ни заря.Благодать, тишина, солнце, тепло… Минут 10 боролся сам с собой. По бомберу на сегодня были большие планы, а джет ждал теплой погоды в мае. Но я нифига не строитель, я летатель.Звоню Шурику- А не полетать ли нам сегодня на джете, открыть, так сказать, сезон на высокой ноте. Через полчаса шурик был у меня, но как мы не старались, предполетная подготовка затянулась до 14 часов. Китай он и есть китай, постоянно подкидывает сюрпризы. А погодка тем временем испортилась, налетели тучки, снег временами идет… Но это же джет - ветер побоку.Пока ехали, мандраж пробил дикий.
Приезжаем - дубак, ветер уже метров 6, порывы, полубоковой. Собрали, завели, покатался. Вроде успокоился. Подзаправились, даю полгаза - бежим,взлетать никак не хочет, даю полный - вроде ускоряемся и взлетаем. Судорожное тримирование, сбавляю газ до половины, нарезаю круги, прохожу низко над полосой. С тягой угадал 85000 мах - самое оно для формоста. Несмотря на 8 кг массы - трясет очень сильно. Все-таки ротор от склона дает о себе знать, даже при косом обдуве.Пробовал сбавить газ - планирует очень даже уверенно. Тем не менее, на посадке немного перелетел и Шурик ловил самолет в конце полосы.Он катился очень быстро и выскочил из руки - оторвал фонарь и лопнул на холоде китайский пластик механизма поворота передней стойки.

Нашел, кто гадил в мой mysql-cервер

Оказалось достаточно включить лог запросов, которые не используют индексы 😃 . log-queries-not-using-indexes называется, если в конфиге. Были запросы, которые выполнялись ВСЕГДА быстрее секунды, но при этом сканировали полностью таблицу на 70 000 строк.

Это было 3 мода под воблу одного и того же человека 😦 . Я фигею, дорогая редакция… За несколько лет никто не исправил. А потом люди ставят какой-нибудь коряво писанный кеш и ссут кипятком, что у них все ускорилось. Лечат головную боль топором.

И главное не сказать, чтобы моды были откровенным дерьмом (такое не ставлю из принципа). Написаны они относительно неплохо. Но на больших досках явно по-человечески не обкатывались.

После добавления индексов, mysql в топе сразу уехал вниз, а наверху остались только php-процессы. Нагрузка тоже упала некисло. Раза в полтора точно.

Assan GA-410 Tail Lock Gyro

Сегодня попробовал этот дешевенький и не внушающий с виду доврерия китайский закос под 401ую футабу.
Очень (!) приятно удивился. Взлетал в ветер ~10мс - мой Gazaur Mars швыряло нехило, а балка стоит. Небольшой питч-пампинг тоже не выявил никакого криминала. За те деньги, что за него хотят - очень адекватное устройство. Впрочем надо всётаки в нормальную погоду сделать вылет, попируэтить. Но пока рад.

====== Добавлено =======

Ну вот, дошли руки до более тонкой настройки, подстроил, насколько можно было. В принципе мнения своего не изменил: чудес ждать от него конечно не стоит, но для своей цены очень неплохо. Изначально брал его на самолет, но и на вертолете оказывается можно летать

Из минусов: всётаки требует пунктуальной настройки.
Сначала предкомпенсация, потом чувствительность, потом дёрганье хвоста при резкой даче газа вылечилось уменьшением крутилки LIMIT.
Гироскоп оказался сильно чувствительным: больше 50% без возбуждения (на моей механике) выставить не удалось.

Устройство ограничения разряда батарей

Устройство ограничения разряда батарей

Устройство предназначено для ограничения разряда батарей питания двигателя электролёта. Может применяться например при подключении элементов A123 к регулятору рассчитанному на использование элементов LiPo

Функции:
Индикация напряжения аккумулятора;
Ограничение газа (Throttle) при разряде аккумулятора до 11.6 вольт (режим стабилизации напряжения);
Звуковой маяк для поиска модели;
Управление бортовыми огнями.

Пример транспортировки F3P

Давно хотелось создать простой транспортабельный вариант F3P. Постепенно продумывал, как проще и удобнее это сделать и вот вариант.
Коротко данные:
Размах-700
Фюз-600
нагрузка на крыло-16
Общ. вес-220(расчетный), вес деталей на фото-110г,добавятся-рег,двигатель,АКБ,ПРМ(90г)+крепеж.
Облет покажет, что из этого получится.

Интел Моблин не сдюжил?

linux-foundation.org/…/linux-foundation-to-host-mo…
www.opennet.ru/opennews/art.shtml?num=21064

Хе-хе, Акелла промахнулсо… Похоже, проект сливают. Мне вот интересно, когда наконец-то сознаются, что Atom для мобильных платформ - полное гавно. И что пришло время расплачиваться за большую ошибку под названием x86 + windows. И за каждое по отдельности, и за все оптом.

Про x86 можно рассказывать долго, и исключительно матом. Ну а про делища майкрософта даже рассказывать не надо - уголек для костра на каждой автостоянке продается.

Да, апрельская бубунта будет работать на ARM. Партия поклялась и выдала расписку. Правда, не совсем понятно, на чем ее гонять. Первые “пегатроны” асус обещал только летом 😦 . Ну пока как раз освоюсь, как бубунту тюнить в любых комбинациях.

Развязка питания на мелколете

Собственно описывать особо нечего; параллельно с регулятором к батарее подсоединена отдельная кренка (IL78F05, с диодом и конденсатором по входу - чтобы переживать просадки на батарее - перстраховка), от кренки +5в подается на приемник. Сервы питаются от 5в с регулятора, минус - один общий на все.

Также всюду понатыканы мелкие керамические конденсаторы, дополнительный электролит в цепи батареи.

Зимовка вертолета

Зимовка вертолета
Автор: Shawn Kitchen
RC Heli Magazine, Выпуск 19 (Январь 2008)
Оригинальный текст: www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=19&page=2
Перевод: Андрей Пащенко

Перевод и публикация выполнены с разрешения редакции журнала RC Heli Magazine

Для тех из вас кто не живет в солнечной южной Калифорнии по соседству с редакцией журнала RC Heli, самый раз задуматься о подготовке к зиме. Пока редакторов Велез (Velez) и Шел (Shell) беспокоит проблема ровного загара, остальные из нас пытаются вспомнить, где находится зимняя одежда. Пока одни наслаждаются солоноватым морским бризом во время очередной фото сессии, другие, смотря вперед видят габаритные огни снегоуборочной техники посыпающей солью дороги. Я завидую? Нисколько. Ну, может быть чуть чуть.

Video

W.C. F3D 2007

Переехали на бубунту

Сегодня окончательно перенес виртуальную машину с федоры на убунту. Пару лишних часиков конечно подолбился, как же без этого, но в итоге полет ровный.

Разница пока такая:

  • В убунте 8.10 старая/кривая сборка nginx. Глючит по-черному с SSI. У меня им вставляются саповские ссылки. После часа ковыряний плюнул, собрал nginx сам.
  • libxml в php лучше чем в федоре 9. Не кривой.
  • ufw под openvz не работает напрочь. Пришлось правила вручную забивать.
  • к perl есть готовые пакеты, которые использует NNTP. Не надо париться с CPAN и потом заново все переинсталлировать после апгрейда перла.

Пока все.

ПАРАПЛАН RC

В начале мая получил из Америке это чудо вышло $303.88.

Возвращение!

Доброго времени суток, коллеги!
Итак, в связи с постепенным появлением свободного времени, неотложно берусь за продолжение проекта, ибо к Майскому теплу хочется познакомить аппарат с небом!
Мы остановились на том, что были сделаны обе консоли крыла.
Для того, чтобы не давать нагрузку на концевые пенопластовые нервюры узлов крепления (не знаю как по-другому обозвать это место) и не повреждать их при стыковке, было решено к пенопластовым нервюрам приклеить пластиковые накладки. Из фотографий сейчас всё будет понятно:

Полный тюнинг Mini-Z Racer

Вряд ли японские инженеры компании Kyosho 10 лет назад, а именно тогда была выпущена первая радиоуправляемая автомодель серии Mini-Z, могли предположить, что обычная игрушка может превратиться в полноценную высокотехнологичную радиоуправляемую модель с весьма серьёзными характеристиками.

Ха, а форум по посещаемости экслеровский догнал :)

Сравнил писькомерки на форумах - моя стала толще 😃 . А когда-то ведь спрашивал у Экслера разрешение передрать его правила. Корни-то конечно у всех от fido растут, но у него были очень прикольные формулировки.

Впрочем, у экслера на форуме писькомерка совсем отдельная. На основном сайте другая, которая намного серьезнее выглядит.

Странные скины для фаерфокса

Мозила официально запустила проект по быстрой кастомизации фаерфокса

www.getpersonas.com

По-моему гавно гавном просто ужасно выглядит несколько странно. Когда картинка подкладывается под тулбар и строку статуса, у меня начинают выпадать глаза. Какая-то на мой вкус сильная разбалансировка выходит между внешним видом браузера, контентом и кнопками.

Хотя, надо отметить, сделано очень прикольно - наводишь мышку, и сразу все меняется. Не надо аддоны ставить и скриншоты разглядывать. На уровне концепции любопытно.

В нынешнем виде возможно детям понравится, а я в детство еще окончательно не впал поигрался и снес нафик.

Fox, крылья.

Крылья из потолочки 3 мм. Лонжерон бальзовый, усилен в корне бамбучинами.
Конструкция простая. Из особенностей - законцовки. Получились довольно симпатичные. Делается просто.
Вырезаем два клыка из бальзы по форме законцовок, гнем потолочку так, чтобы она плотно прилегала к нервюрам и приклеиваем на “Дракон”. После высыхания приклеиваем клыки. Если клеить сразу, то велика вероятность того, что потолочка не приклеется к концевой нервюре. Хоть она и гнутая, но все равно в этом месте будет пружинить на сгибе. Поэтому клыки надо клеить, когда потолочка уже приклеена к нервюрам и лонжерону. Клыки в месте склейки с лонжероном усиливаем бальзовыми уголками.
Далее вставляем сервы. Так как они будут вклеенны в крыло без доступа, то их сначала надо выгнать в “0” и закрепить качалки. Сервы клеим на двусторонний скотч. Никуда они не денутся. Во всяком случае у меня еще не было случая, чтоб серва сместилась в крыле на скотче.
Клеим нижнюю “корку” крыла. Желательно в ней сразу сделать прорези под качалки серв. Я забыл и потом пришлось не очень эстетичные дыры вырезать на уже готовом крыле.
Как все подсохнет, обрабатывааем края, подравниваем место под носик крыла. Сам носик из синего пенопласта. Он гнется хорошо (крыло-то эллипсное) и обрабатываается потом.

Бубунту почти подняли

На смену угробленной федоре почти подняли бубунту 8.10. Вот сейчас сайт три минуты молчал - это я бинарники базы по-быстрому переливал. Почти все уже настроили. Завтра-послезавтра будет смертельный номер - быстрая перекладка сервера на другую виртуалку.

В бубунте поковырялся - а в принципе не такая она уж и страшная, как казалась. Малость напрягает, что еще не выучил параметры apt-get и apt-cache, но зато там есть aptitude, в которой очень удобно смотреть пакеты.

Без подлянок конечно не обошлось. Под openvz напрочь отказались работать программы конфигурации фаервола “для тупых” (ufw и т.п.). Пришлось ручками заколотить загрузку iptables. А так хотелось все “искаропки”… Больше совсем откровенных косяков не нашел.

А так в принципе в бубунте зависимости пакетов довольно аккуратно сделаны. Можно без проблем минимальные инсталляции клепать.

Из совсем большого и нужного осталось еще зафигачить все на LVM, ибо с копированиями виртуалок и бакапов откровенно задолбался.

091 | На всякую хитрую жо…

Некоторое время тому назад официальные представители организации заведующей порядком на дорогах бодро рапортовали об очередном успешном освоении казенных средств. Из репортажей юрких корреспондентов насторожившиеся автомобилисты узнали, что отныне по всей стране будет развернута компьютеризированная сеть фоторегистрации нарушений ПДД. В основном — скоростного режима. Особо впечатлительных напугали тем фактом, что кое-где система уже введена в эксплуатацию и даже продемонстрировали молодцеватого инспектора, вынимающего из лотка лазерного принтера отпечатанный бланк-штраф на котором, якобы, отражены все улики по отдельно взятому правонарушению.

Формуем сендвич. Первый опыт.

Собссно, решил попробовать формануть с прослойкой из изополина. Распускать не стал (зря видимо), оставил как есть, 3мм толщиной.
Ну да ладно.

Для начала сваял мешок. Лист самой плотной пленки, по периметру 2-сторонний скотч. Согнул пополам и аккуратно склеил. В центре - отверстие под клапан.

Прогрел феном лист изополина, вложил в матрицу, дал остыть.
Листик принял форму, удобную для закладки.

Простейший регулятор для 4.8В зажигалок + A123

Давеча сделал простейший регулятор линейный для питания “4.8V only” зажигалок для бензиныча от пары банок LiFe aka A123.

Проблема питания таких зажигалок в том что от 6В(5 банок кадмия или гидридов) горят. Примером таких зажигалок могут послужить мои зажиги от Всех моторов DZY или от нового GF40i KIT. От МТ50 зажига(RCXEL) пашет на 2s1p A123 без вопросов ибо имеет маркировку на коробочке что 6В кампатибле.

Питать от 5 баксового БЕКа с Хобби сити или от каких-либо коллекторных или бесколлекторных регов - это полный моветон. Кроме того проджиги от БЕКов редко когда работают. Даже от крутого Duralite-овского 7.5А регулятора так любимого бензоводами для борта. Во всяком случае ZDZ-ная зажига от него даже не включилась.

В связи со скорыми испытаниями новго мотора от CRRC, нужно было како-то простое и маленькое решение для питания от 2-х банок литий-ферумов. Тут есть еще одна засада - многие регуляторы и всякие БЕКи обособленные приспособлены от входного 7.4В напряжения и выше, иначе говоря рассчитаны на полимеры, а не на ферумы с их 6.6В. Так что потребовалось сделать такую приспособину чтобы гарантировано работало от 6.6В(номинал) двухбаночного пака А123. На форуме создал тему про питалово и там подскзали серию линейных регов 1084.

Fox/продолжение.

Крыло решил делать по накатанной технологии. Фюз из рыжего пенопласта 30мм., крыло из потолочки с бальзовым лонжероном, нервюры потолочные. Носик из синего пенопласта, обтянут самоклейкой для принтеров. Хотелось повозиться с эллипсным крылом, чтобы потом такое же сварганить для большого планера.
Сначала фюз. Вырезаем из листа рыжего пенопласта два бруска по размерам фюза с небольшим запасом на обработку. Склеиваем их точечно на ухупор (он долго сохнет, не каменеет и позволяет даже на третьи сутки без проблем половинки разлепить). Наносим горизонтальную и вертикальную проекции и обрезаем ножом опять же с припуском на обработку. Получаем нечто корявое, но уже осмысленное.)))
Далее, не разлепляя, выводим форму, т.е. просто скругляем неровности. Шкурим, выглаживаем, но с учетом финишного вылизывания и подгонки. Боковые поверхности, там где будет крепиться крыло не трогаем! Там должно быть ровно.
Потом разлепляем половинки и выбираем внутренности. Конечно лучше бы это делать ручной пенорезкой, но я выбирал бор-машиной. Стружкиии…!!!😵
После фрезы выглаживаем внутренности шкуркой и покрываем водорастворимым акриловым лаком. Любым, какой есть в хозмаге. Лучше конечно фирменным особопрочным для паркета. Их много разных. Я покрывал Капаролом. Делается это не только в эстетических целях, но и для упрочнения.

Еще немного фоток в горах.

Это брат с плосколетом и фаном.

ЛК Fox.

Состряпал я крылушко. Начинал строить большой, 2.5 м планер, а в результате получилось крыло 120см.))
Просто в закромах завалялся полный обвес, которому применения никак не находилось. Не по хозяйски это, когда железяки лежат и пылятся. А тут еще по осени попали мы с братом на полеты в горы наши местные. Красотищщща! Но ВПП нет, а значит полеты только на чем-то планероподобном, плосколетном и безшассийном. В наличии был планер, плосколет и нечто фанопилотажное.
Ощущения от полетов в горах совсем другие, чем на равнине, поэтому появилось желание такие полетушки устраивать почаще. А для этого нужны соответствущие модели. Плосколет конечно хорошо, но ветра не любит, а в горах это обычное явление, штиль бываает редко. Планер - хорошо! Но надо чего-то еще!😁 Вот и родилась идея с крылом. Нужно было сделать достаточное быстрое, не боящееся умеренного ветра, не требующее ВПП, и в меру пилотажное, что хоть какие-то фигуры делало. В результате появился Фокстрот. Прототипом послужил Ghost 1.1м от Артхобби. Сам-то я его живьем не видел, но схемка понравилась. Примерные размеры на чертежике были указаны, материалы под рукой, почему бы не сделать?😃

Мега-защита Яндекс-Денег

Решили тут мне денег малость подкинуть на бедность. Ну а чтобы не возиться - карточками яндекс-мани. Вроде беспроблемная штука, уже не помню сколько лет пользуюсь.

Диктуют коды с одной карточки - фигакс, “карта заблокирована банком”. Еще с пары - аналогично. Ну вроде как все не верблюды, карточки заказаны на яндексе, стирали сами, из рук не выпускали. А бабла нет. И вторая защитная полоса стерта сразу, а не по инструкции - типа совсем хреново.

Чего делать - непонятно. Контактный телефон отсутствует. Ну я, как самый технически-продвинутый, попросил прислать мне фотки карточек и сел писать телегу.

Потом вспомнил, что мне положено быть тупым, и вбил в гугле “яндекс-деньги + текст ошибки”. Нашел FAQ с ответом 😃

Оказывается, бывает что проданную карту еще не завели в систему, и она не распознается. Клево. Ну можно же было хотя бы код ошибки более человеческий сделать. Мол “подождите пару часиков”, а не “полный песец твоей карте, мошенник хренов”.

Из суппорта тоже ответили. Мол, по нашим логам у вас уще все хорошо. Угу, хорошо. Только несколько человек слегка обосрамшись ходють.

Блин, сервер поломал

Не всегда приоритеты задач определяются планами. Иногда жизнь ставит перед фактом 😃

Шоб я еще раз поставил федору на сервер… Доэкспериментировался… rpm окончательно сдох, ковырять себе дороже. Впрочем, я все равно хотел гонять на виртуалках убунту, так что это просто случится малость раньше задуманного. Заодно поразбираюсь, шо це за зверь. К счастью, Димон (программер), прекрасно разбирается в дебиане, так что особых проблем не предвидится.

К тому же, с октября, когда был начат тюнинг виртуалки, я специально ставил весь софт только из пакетов и по минимуму трогал конфиги. Поэтому особых сложностей не предвидится. Дня за три можно все провернуть.