New entries
И ведь живы, и ведь приторговывают вовсю 😃
www.all-media-converter.com/product.html
Собсна, я обеими руками за индентификацию пользователей в интернете, но категорически против заталкивания DRM в контент. Это вопрос принципа. Не желаю поддерживать кривую бизнес-модель и всяких уродов, которые готовы завернуть раком развитие IT-индустрии ради денег.
А поскольку насчет DRM ведется позиционная война, и в линуксе его к счастью никогда не будет, то конверторы можно только всячески приветствовать.
В покупке музыки, кстати, есть куча плюсов - не надо думать о бакапах, всегда можно на новый девайс из магазина восстановить. То есть, пои выпады против DRM вовсе не означают, что я ратую за бесплатное качание музыки.
Эх, скорей бы DRM окончательно сдох, а музыку стали продавать в lossless-качестве. Но этого похоже в ближайший год нам не светит. Лейблы с грехом пополам “расщедрились” на 256 килобит без DRM, да и то не везде.
Сегодня облетал по нормальному модель !!
МЕЧТА !! я дано не летал на таком вертолете !!.. я очень рад его возможностям, теперь надо подтянуть навыки !!
я балдею от этих моих вертолетов !!!
500_2 - летает
500-1 - летает
700-2 Летает
Они для меня летают просто измумительно !! …
теперь оба вертолета с Валом на хвосте !! …
Рулится просто изумительно !!!
Я люблю эти вертоллеты !! они просто парят …
Сегодня отлетела тяга на trex 700// посдали его в целостности и сохранности … тягу так и не нашли…
забыл при сборке налить локтайт …
а потом оказалось что и подкос открутился !!!
проверйяте … при сборке наличие локтайта !!
Вчера (уже) машинка познала оффроад. Также была опробована свеча Rossi eco cold.
Особой разницы с ROSSI 7 я не обнаружил… Похоже на тот же температурный режим, поэтому двигатель был немного обогащен и во время покатушек возникало ощущение что он может больше…
Покатался отменно - дрифт по грунтовой дороге, с огромными клубами пыли доставили неимоверное удовольствие, однако на последнем баке каким-то удивительным образом словил камень (или что-то из земли торчало), в результате потерена задняя полуось, под замену шарова опора и рулевой наконечник… Мелочи, вроде стопорного кольца не считаю. Странно - при всех кульбитах, которые частенько случались, выбило именно заднее колесо… Непонято…
После беглого осмотра выяснилось, что оказались незатянуты передние аммортизаторы - т.е. они тоже на перезаливку. Треснул задний споллер - но это мелочь - заклеется.
===
Мораль сей басни такова: любишь кататься - люби и саночки возить. Хотя конечно немного обидно…
Увидел вчера, совершенно случайно, у Andrew Stick в дневнике Excel-евскую программку для рисования кривых шаг-газ rcopen.com/blogs/38996/6560
Заинтересовался… Но, как это часто бывает, программка выглядела немного не так, как мне хотелось бы… Попытки с моей стороны “навязать” автору свое видение работы программы не увенчались успехом, в чем собственно, позицию автора я полностью разделяю - “не нравится - не ешь!”… Или готовь себе сам…
Вообще-то, особого практического смысла в подобной “компьютеризации” рисования кривых я не вижу, но сегодня в наших краях паршивая нелетная погода, приходится сидеть за симулятором… И в паузах между симуляторными крашами (пока модель восстанавливается 😉) решил поизучать Excel…
Так что, спасибо Andrew Stick
www.fcenter.ru/online.shtml?hardnews/2009/05/08#ma…
Самое удивительное, что производители до сих пор не могут переплюнуть мак-мини (кроме цены). Вот кто не представить неттоп - сплошное говнище. На этот раз пегатрон родил собственный кусок не скажу чего.
Совершенно согласен, что от CD надо избавляться нафик. Но почему оно такое большое??? И почему тот же асер встраивает медленный вайфай?
Сейчас будет как с нетбуками - сначала народ накормят гм… овсом… потом станут делать что-то вменяемое.
IMHO, пора стандартизировать мониторы, и для полного счастья туда антенны встраивать, чтобы не мелочиться. Удобно же будет. Долой отдельные системные блоки! Эх, мечты, мечты…
Похоже, счастье по любому откладывается от следующего года, когда понарожают дешевых и экономичных ARM-платформ. С интелом и VIA какое-то сплошное уродство выходит.
Только б в ARM с виртуализацией не налажали…
Собственно девайс. Собираюсь смастерить поставить на 450-й. Должно помочь с пируэтами.
резчик начал таки резать фанерку, не прошло и месяца 😃
так как он территориально от меня удален, пока ехать к нему смысла маловато, так как большущая партия бальзы еще не заказана, а забирать ее надо будет там же.
так что пока только фотографии реза
(аж слюни текут)
В начале небольшое отступление, о том, как вообще до этого я докатился.
Очень давно, еще до начала постройки Су-26, я очень, очень хотел построить Ла-5ФН. даже начал чертить в размахе 1800мм, но понял, что опыта маловато (летал тогда на 46 калилках). Чертежей Ла-5 в сети не было, зато были чертежи Су-26МХ, который и был построен в размере 33%.
но желание летать на истребителе не оставляло. речь шла, естественно о большом самолете, не менее 20 сс моторчик. а лучше больше.
и вот свершилось, на фоуме появились чертежи Ла-5, в PDF формате. именно того размера, который мне подходил.
Вот она, радость! вот оно счастье! казалось бы…
но что-то не покатило, слишком долго я хотел этот самолет, и он мне надоел. мне Ла-5 по прежнему нравится, но строить его в ближайшее время как то нехочется.
Однако, желание построить все же ИСТРЕБИТЕЛЬ осталось, и начались поиски Як-3. нахрапом ничего не нашлось, начал чертить на основании трех проекций. зашел довольно далеко, но тут один очень хороший человек прислал чертежи в BMP, Як-3 размахом 2,3 метра, что есть масштаб 1/4.
то что надо. чертеж был частично перегнан в DWG самим этим товарищем, так что бери, режь и строй…
Взгляд его как бы говорит: Господи, спасибо за крылья!
Пошли мне еще фюзеляж с оперением, электродвигатель,
регулятор, пару сборок липолек, зарядное устройство,
микроприёмник, четыре микромашинки, два удлинителя,
пару флаконов циакрина, баллон активатора и пропеллер?!?
(Вроде ничего не забыл?..)
***
По прошествии двух лет решил построить ещё онин дельтаплан. В отличии от предыдущей конструкции решил отказаться от хвостового оперения и тянущего винта. Конструкция получилась такая:
Внимание! Далее по тексту, как всегда, когда я пишу о дорожных проблемах, ненормативная лексика встречается не раз. И не два.
Во-первых, сразу хочу сказать, что считаю День Победы главным и самым честным праздником изо всего списка государственных праздников в Российской Федерации. Единственным, который мне ото всей души хочется отмечать и праздновать. Всё остальное — просто лишний выходной.
Во-вторых, хочу сообщить, что вполне отдаю отчет в том, что нам — простым смертным, до власть придержащих, как до Марса. Страшно далеки они от народа. И еще дальше, когда перемещаются автомобильным транспортом. Обеспечив себе беспрепятственный проезд их извилины распрямляются в струнку, мысли теряют связь с реальным миром, приобретают государственный масштаб и не способны уже трезво оценить бытовую проблему дорожных пробок.
Наконец-то сподобился до изготовления(пока разводки) платы повербокса для будущего Sopwith Camel 1/4!
Чеессно говоря оттягивал бы этот момент и далее если бы не Druksel и его штука для инжекторов которую также надо было развести.
Вобщем решил сделать себе самый простой вариант:
- сквозная опторазвязка на 8 каналов,
- киллсвитч на 9й канал с опторавзязкой,
- питание приемыша от липолей или Лифе, для него встроен рег на 5В
- питание серв прямое от ЛиФе
- питание зажигания от липолей или ЛиФе также через отдельный встроенный рег на 5В
В принципе схема модульная - мона делать разные варианты питания и так и сяк и эдак. Подклеить/отклеить куски регов на разводке - не вопрос.
Девайс подразумевает использование трех внешних механических добротных выключателей на три разные батареи.
Есть у меня аппаратура “Hitec Eclipse 7”… Вполне устраивает и по функционалу, и по эргономике… Но в свете новых веяний и некоторого опыта эксплуатации, задумал проапгрейдить ее на 2,4 ГГц… Тем более, что приобрел вертолет и падать на нем по причине помех или пересечения каналов, ну очень не хотелось…
По бюджету и доступности выбор пал на модуль ASSAN X8F и приемник X8R7… Налетал на этом комплекте уже несколько часов, замечаний по работе нет, но… проявилась пара недостатков в удобстве пользования, а именно:
- Антенна модуля в рабочем положении торчит из задней стенки пульта под углом 90 градусов. Из-за этого пульт в промежутках между полетами приходится пристраивать в вертикальном положении, что в полевых условиях бывает сложно - пульт так и норовит упасть вперед на стики, или назад на торчащую антенну… Этот момент довольно скоро стал напрягать…
- Поскольку штатную антенну выдвигать не надо, развесовка пульта изменилась… При подвешивании на ремешок, он стал норовить прижаться к животу стиками, что так же не доставляет удовольствия…
Принято было решение побороться с этими проблемами… Тем более, что на глаза случайно попался кусок коаксиального кабеля с уже разделанным разъемом, как раз того типа, что на модуле… Некоторое время было потрачено на “серфинг” по интернету в поисках информации об антеннах диапазона 2,4 ГГц… Как только информации накопилось достаточно - паяльник был включен в розетку…
У меня теперь каждый подлет оканчивается крашем. Я принимаю это спокойно, ошибок не допускает только тот, кто ничего не делает.
Сегодня было ветрено. Особенно в Ekeberg, где я обычно летаю, т.к. поле находится на высоком холме. Порывистый ветер до 10 м/с ощутимо трепал волосы на голове. Но это не повод для отказа от тренировок. 😃
Первый аккумулятор я отлетал без поломок, но экстремально (для меня). Адреналина получил литр, не меньше. 😃
Вот второй подлет на первом аккумуляторе.
ну вот я и долетался… порядком подуставший, летал на остатках 3его бака. после пары трюков решил уже садиться, но перед посадкой сделать кружок по полю, а зря… в момент разворота верт потерял управление и рухнул с высоты полутра метров. на проверке оказалось, что отошёл контакт батареи =(
потери:
-лопасти ОР
-хвостовая балка
-шасси
-вал цапф ор
-ну и наверное осн. вал тоже погнулся.
в общем не очень дорого, но! кто нить знает хорошие и недорогие карбоновые лопасти? а то за мс композит отдавать по 4к рублей как за расходник, совсем не кризисно =(
Забабхал сегодня прикидочный макет. Ибо чертежи - одно, а руками мацать - совсем другое. Понял что поступил правильно т.к. сразу стали понятны многие дальнейшие движения… Единственно, что не дает покоя - может прям из этого скелета сваять модель?.. Так-то все планировалось из фанеры резать… Но тут геометрия вроде верная… Заполню пустоты, зашью чем-нить листовым (бальзой или той же пеной?) выведу под ноль так чтоб шпаклевать минимально, и пару слоев стекла положу … Ммм?
На днях матричный гель придет, по идее… Можно будет вволю развлечься…
На днях были опробованы свечи ROSSI.
Выбирал исходя из наличия в магазине. С OS-ами был напряг, зато был выбор ROSSI.
Напомню ситуацию - при покатушках двигатель нещадно грелся. При обогащении же, начинал захлебываться. Вердикт - стоковая свеча (Ofna N4) слишком горячая для текущей погоды + топливо 20%.
И так, были куплены свечи ROSSI, номер 6, 7 и ECO COLD. В инете и на форумах ничего о них узнать не удалось, поэтому брал на свой страх и риск.
Свечи оказались длиннее офновской и OS-овской.
Что же в итоге получилось?
Исходные данные:
Двигатель стоковый Force .26
Температура на улице - около 20 градусов, с прохладным ветерком.
Поехали мы в Харьков.
В этот раз получается команда с Крыма 8 человек, пять пилотов и три “лошади”.
На соревнованиях пока зарегилось 52 человека на F3J, 23 на F5J и 38 на F3K. Народу ожидается немало 😃.
Правда с погодой непонятки полные, по прогнозу - дождь, но переживем (наверное). Будем 😃, и😅, что-б не замерзнуть.
Недолго мучалась старушка…
Заморковил с первой попытки. После броска “копьём” ушла резко вверх и вернулась корнеплодом. Борода долго вспоминал вслух гринпис и прочие ужасные слова, но факт оставался фактом: крыло пополам, фюз треснул слегка.
Почитал инструкцию, долго думал. Центровка указана 57мм, была 55мм. В пересчёте выходит 34% САХ.
Отпилил нафик фюз до крепления балки. Новый будет на 2см длиннее из бальзо-стеклянного сендвича. Пилон стабилизатора будет повыше, чтоб длинную качалку РВ вместить.
MS начал раздавать халявные регистрации Windows 7 Release Candidate.
www.microsoft.com/windows/…/download.aspx
Если они там каких-то дополнительных подлянок не накрутили, то условия такие: количество активаций на рыло не ограничено, работает до 1 марта 2010 года, а потом выключается каждые 2 часа.
Ну, гм… с учетом того, что у меня под линуксом напрочь не работает только Контур-Экстерн (электронная сдача налоговой отчетности), который нужен раз в год, и эдак минут на 30… вполне неплохой вариант.
Надо будет попробовать, встанет ли туда криптопро.
Альфабанк я под линуксом запустил, ВТБ можно пускать под вайном от этерсофта, или вообще по карточке одноразовых кодов. С бухгартерией еще не разобрался, но разберусь, к тому же очень обещают полностью вебовскую платформу для мелких клиентов. Получается, что под линуктом все не так уж и плохо.
Короче, сижу и думаю, как мне сделать лицензионно чистую и легкую сборку виндов для виртуалки. Идеально было бы XP Home, но боксовский вариант не купить, а OEM в виртуалке ставить как бы нельзя.
Наконец-то пришёл передатчик.
Очень понравилась работа EMS почты - доставили быстро, позвонили на сотовый как посылка на почту пришла.
Теперь про сам передатчик - сразу обнаружил отсутствие разъёма для зарядки, разобрал, оказалось, что гнездо просто болтается на проводах внутри передатчика, поставил на место. Когда включил передатчик, на дисплее высветился “самолётик”, с помощью меню исправил на “вертолётик”. Почитал форум, выяснилось, что трещётка на рычаге газа на вертолётных передачиках не нужна, разобрал, а так как в коплекте не было другой пластины, перевернул существующую выступом-фиксатором вверх. Сейчас думаю о том, что передатчик, наверное, всё-таки самолётный и чем мне это грозит в дальнейшем не знаю. Ещё неприятный момент - заметная фиксация рычага газа в нижнем положении, т.е. приходится прикладывать заметное усилие, чтобы вывести его в рабочую зону, где он перемещается уже очень легко и плавно.
Пока всё, жду вертолёт 😒
Пульт запуска моделей ракет ПЗМР-1 также самодельный, позволяет запустить 1 или 2 модели (имеет 2 канала).
С помощью пульта перед запуском моделей можно проконтролировать состояние силового свинцового аккумулятора 12В 1,3А*час, целостность цепей электровоспламенителей, подачу пускового напряжения на дистанционные провода. Пульт имеет замок с ключом для предотвращения случайного запуска.
Пульт, силовой аккумулятор и автоматическое зарядное устройство аккумулятора Сонар-Микро уложены в покупную пластиковую коробку.