New entries
Погода сжалилась над нами 😃. 19 июня “прошла” Норилка и 20 июня погода наладилась, температура воздуха поднялась с +3 до +16 , и практическое отсутствие ветра. Но в субботу полетать не получилось в виду того что был общегородской субботник, пришлось трудится на благо города . Сегодня погода с утра тоже шептала, +13 и штиль. Выбрались полетать в троем Андрей Серега и я. Я взял теренера с четырехтактником ASP FS70, Андрюха самолет собственной конструкции из потолочки, Серега фаныча Су-31 и планер. Первым взлетел я , полетал завел самолет на полосу посадил и выясняю что заднее колесо не касается полосы и самолет не рулится пока я пытался все же вырулить самолет съехал с полосы в камни, благо скорость была почти нулевой, но я тормознул заглушить мотор , результат сломанный винт и отломанная площадка шасси. Этот казус слегка огорчил, но летать хотелось сильно очень , площадку шасси приклеили скотчем , получилось не хуже чем на клею , так и отлетал весь день. Следующий взлетел Серега, на Сушке , отпустил далеко самолет и словил сильную помеху совладать с которой он не смог , так и заморковил самолет в тундре. Как ни парадоксально повреждения оказались минимальными, сломался фюзеляж по задней кромке крыла. Дошла очередь до Андрюхи. Андрюха взлетел тримернул самолет и тут самолет стал терять управление, но он смог аккуратно посадить самолет в тундре,подумали на помехи, а оказалось рязрядился акб в аппаратуре.
C помощью Maximus43 я исполнил свою мечту, которую вынашивал почти год - полетал по камере в скульптурном Vigelands-парке в центре Осло, вокруг знаменитого Монолита. 😒
Летал поздно вечером, около 11 часов. Время было выбрано не случайно - людей в этом время в парке относительно не много, а ограничений по шуму и полетам в парке по вечерам, насколько я знаю, нет. С этой точки и без самолета виден весь Осло, а по камере и вообще все как на ладони. И конечно красив геометрический рисунок самого парка - с его дорожками, озерами, фонарями и скульптурами! 😃
В Осло приехал Андрей Прикупец, легенда FPV.
Я составил компанию Андрею во время некоторых его полетов.
Вот несколько фотографий и видео:
Ну вот собственно яхта прилетела.
Упакована зачетно.
Сейчас сижу и смотрю на нее как баран и даже не знаю с какой стороны к ней подходить.
Дошёл наверное до дна - купил ПЕНОПЛАСТОВЫЙ наборчик Мультиплекса, собрал и стал на нём летать…Следующим шагом будет RTF PA-12?😵
Решил попробовать себя на ниве RC.
Покупать модель при некотором опыте изготовления самолетов счел излишним.
Начитавшись форумов, выбрал высокоплан нормальной схемы с приличным поперечным V крыла и толстым профилем. “Снежок” сильно заезжен, остановился на “Симплексе” (типа проще 😃 ).
Делал под моторчик D2211-1700 из E-Fly’я.
Смасштабировал до размаха 700мм.
Нарезал из потолочки деталей фюзеляжа с небольшими поправками - прямоугольное сечение от мотошпангоута до хвоста. Три шпангоута - мотошпангоут из “фруктовой” фанеры, два “потолочных” перед крылом и сразу за.
Клеевой пистолет - классная вещь! Изготовление фюзеляжа заняло меньше часа!
Обещал рассказать, как мои успехи в синхронизации контактов между всеми программами и девайсами. Если кратко - траур в честь полярной лисы.
У сервисов разные наборы полей, часть путается, часть не передается и т.д. На дворе 2009 год… Кое-как чего-то там насинхронизировал, но остался недоволен.
Из сервисов пользовался гуглобуком и meebo (платным). Из софта - thunerbird, evolution. Железка - nokia 5800.
Google <-> Thunderbird
Через вот этот аддон addons.mozilla.org/ru/thunderbird/addon/7307 . Есть еще другой, но он убогий, так как не умеет экспортировать группы.
Тюндерберд не поддерживает фотки в контактах. Вообще. Полей для email только два. Полей для мессенджеров - одно и без типа.
Контакты создавать можно, но только с базовыми данными. Если контакт уже существует, и там много полей, то редактировать наверное из тюндерберта не стоит, чтобы чего-нибудь полезное не грохнуть.
Google <-> Memotoo.com
Готовился. Решил обслужить на супре аккумулятор борта. Там жила полимерка на 900 миллиампер. Обслужил. Блин. Проткнул банку ножом. Пошел дым. У меня штаны адреналином аж заплыли все… Просто так банку оттуда не выковырнешь, а она греться начала. Во веселье-то… На мое счасть возгорания не было.
Надо прекратить подготовку пока не поздно, а то что-нибудь вообще совсем сломаю…
На дворе 19 июня , а на улице +3 и ветер . Погода не радует совсем , когда ожидать лето непонятно становится. Потихоньку продолжаю собирать эджа. Решил вырезать капот. Думаю за час управлюсь , подготовил шаблоны , примерил , приклеил скотчем к фюзеляжу, надел капот , разметил по шаблону что надо резать. Вырезал, начал примерять и вот тут начались всякие засады. Оказалось что капот сильно сужается к передней части и места для карба совсем мало , пришлось прорезать довольно много и с загибом чтоб капот можно было одеть без снятия карба. Потом я выяснил что не учел глушитель , начал подрезать под глушитель, Прорезать пришлось наверно в заходов пять, вырезал , одел , померил, отметил и так по кругу 😃, Результатом в принципе остался доволен. Укоротил капот на 25мм, зачем лишний вес таскать. Врезультате чего вес капота после “обрезания” стал весить 86 грамм против 130г изначально. Только время я потратил не 1 час , а все 5 😃. Еще необходимо будет стеклом заклеить входные отверстия, немного уменьшить их. Возможно придется еще в нижней части капота увеличивать выходное отверстие, но это уже по результатам облета и замератемпературы нагрева двигателя.
Разработчики отличного проигрывателя VLC провели конкурс на создание скинов. Представили победителей. Я понимаю, что бесплатно, что опенсорц, что добровольцы… Но ТАКОЕ можно сделать только специально!
На опеннете редкое единодушие. Самые правдолюбивые высказались в стиле “да они @#$ли”. Кто повежливее - “не, ну правда, че-та глаза болят”.
www.opennet.ru/opennews/art.shtml?num=22207
Сам проигрыватель - отличная штука. Как такое могло случиться со скинами - у меня не укладывается в голове. Мир сошел с ума. Ну натурально парад уродов.
Может, разработчики так пошутили? Не верю, что такое можно выставить в здравом уме.
В моем любимом менеджере паролей Lastpass наклепали кучу клевых вещей. Часть “на халяву”, часть “за бабки”. Впрочем, платный аккаунт там стоит 12 баксов в год, а когда речь идет о паролях, на спичках не экономят.
Докрутили развесистых многофакторных аутентификаций, забацали версию для windows mobile. Включили в планы интеграцию с гугловским хромом, сафари, проверку отпечатков пальцев и версию для андроида.
Приятно осознавать, что у девелоперов голова на месте и руки растут под правильным углом. Уже не представляю, как бы я без этой программы обходился. Синхронизация паролей между любыми компьютерами через интернет - на редкость удобная штука. Недостатков, на мой вкус, пока не выявлено. А при моих запросах и талантах докопаться даже до фонарного столба, это говорит об очень высоком качестве продукта.
Робоформ был безжалостно потерт, о чем ни капельки не жалею. У кого, как и у меня, под сотню паролей от разных порносайтов интернет-ресурсов - очень рекомендую. Главное - придумать правильный мастер-пароль и настроить необходимый уровень параноидальности.
Поднял сегодня пайка при вечернем штиле. Думал будет мертвяк, однако полтора часа с одной баночки вылетал. Подгрузил мотор, увеличив шаг винта. Самолет полез вверх заметно шустрее, а так как еще и прибрал диаметр, то получилось даже чуть разгрузиться по току. По крайней мере, субъективно, температура и аккумулятров и мотоустановки упала заметно.
По полету складывается такая запиндя: взлетел, пролет по прямой куда-то в сторону выбранного местечка, Планер начинает сам ложиться в крен. Вот в этот момент все, бросаю ручки и он сам, падла, начинает лететь с видимым подъемом. Главное не мешать. Спирали пишет сам просто загляденье. Начал даже развлекаться следующим образом: подлет метров на 150 на моторе. Прямая, постановка в спираль и все. Включаю таймер с момента выключения мотора и без проблем вылетываю 10 минут рабочего времени. Походу с продажи надо самолет снимать. Кто не успел - я не виноват.
C CMS (которая за статьи и новости отвечает) все закончилось плохо. Меня это глюкало под названием EZ Publish достало. Поэтому принято волевое решение отложиться все до лучших времен и двигаться дальше. А там, либо эмир, либо ишак. С большой вероятностью, в vBulletin4 появится встроенная CMS и можно будет все перегнать туда, забыв про EZ Publish как про страшный сон.
Начали срочно фиксить баги в NNTP. Первый найденный косяк - не чистились старые данные, которых набежало аж на 500 мегабайт. С учетом того, что остальная база занимает 1700 мегов - неслабо. Заодно в тюндерберде резко полегчала компрессия папок.
Думаю, за пару неделек удастся переделать “начисто” большинство проблемных мест, что накопилось в NNTP, и он избавится от множества неприятных глюков.
Ну и потом можно будет в очередной раз почистить пачку багов, из общего форумного списка.
Что “вылезло” при эксплуатации. В общем-то немного, и всё-таки считаю полезным упомянуть это немногое.
В мороз ЕПП деформировался и придавал крыльям ощутимое V. Побороть это мне не удалось. С другой стороны, если вы не фанат и не горите желанием летать в -12, то это и не проблема вовсе. Вообще, ЕПП из которого сделан Зум от ПЖ достаточно жёсткий, если сравнивать с ЕПП, из которго делают Флэш и Як от RC-Factory. Как следствие этой дубовости - пришлось отрезать управляющие плоскости и поставить их на армированный скотч. Самое простое решение, чтобы скотч держался без всякого клея, это пройтись по нему утюжком. Я на своём ставил температуру около 110С. Всё держится замечательно.
Были заменены наконечники тяг. Прежние стали люфтить.
После испытания в гидроварианте (не совсем удачных),модель вернул в прежний (сухопутный) вид, правда, пока без шасси(поставил костыль). Всё равно, для полётов в Михнево(на лугу) они ни к чему. Из закромов (на даче) достал модель достаточно подходящую для переделки(оснащения) в гидровариант. Это самолёт сделанный где-то лет 5 назад, точнее, вновь сделал фюзеляж с оперением. Крыло взял с более старого самолёта (на котором ещё в 1998 году, до дефолта, гонялся за орлом.) Кстати может кто-то и читал на форуме про этот случай (тема была такая " Модели и птицы" потом её ликвидировали,непонятно,почему?).Крыло было модернизировано,т.е. из среднеплана было превращено в верхнеплан(обе модели можно увидеть в моём досье в альбоме,если внимательно присмотреться). Пришлось восстановить тягу руля поворота ( была снята вместе машинкой,во время обучения Веры полётам).Подготовил(конструктивно и практически) место крепления поплавков. Да и сами поплавки чуть изменились( передние узлы крепления-они были повреждены.) Предстоит сделать водяной руль поворота ( удлинить вниз воздушный ,прикрепив на него вставку из 0,5мм дюраля) .Учитывая результаты предъидущих полётов, решил вместо 6,5 МДСа ,поставить 7,5кубовый.Пока на этом закончу. Продолжение потом… 😅
Перефразируя известное выражение можно сказать, что “Зум это не самолёт - это позиция в жизни” ! Немногим самолётам посвящено столько постов на этом форуме (да и не только), сколько Зуму и это, ессно, вполне заслужено.
Выбрал следующую комплектацию: мотор DT2213/20, рег Stamina 25А, сервы ПЖ С-02СТ, батарейка 3S1P 1300MAh весом до 100г. Моторама “на трубе” с фланцем.
Саму постройку лучше всего “прокомментируют” фото.
В ходе необъятной любви к мобильному интернету за пару лет скопилось уже 3 USB-стика 😃
На этот раз жертвой симпатий стала yota.
Есть непровереная инфа(спасибо A.Nitro) что Элайн все же взялся за бензин, и начал разработку бензиныча с лопостями 700-800мм
Расположение мотора у новой модели будет аналогично 700му нитрычу, странно но свеча расположена близко к приемнику, не будет-ли это источником помех и глюков?
Мотор будет крепитьсяч на 4х эластичных сайлентблоках что должно существенно снизить вибрацию
К сожалению, в интернете нет ни одного сайта, где можно полностью посмотреть все модели Mini-Z, которые выпускались компанией Kyosho. После многочасовых поисков у нас на сайте появился новый раздел - Коллекция Mini-Z
Кто не в курсе, в гноме появился очень удобный менеджер bluetooth
Делает абсолютно все, что может понадобится. Вплоть до подключения гарнитур и интеграции с network manager. Передачу файлов даже глупо упоминать.
Под “вендой” такое либо за бабки, либо на “дисках с драйверами для вашего адаптера”. Причем, вариантов там целых зоопарк. А так чтобы воткнуть любой BT и пользоваться стандартным интерфейсом - нету.
Кстати, перегружался в висту на своем нетбуке, надо было поэкспериментировать. Дык вот я крепко погорячился насчет того, что она сносно работает. После убунты - аццкие тормоза. Ну ее в корягу.
К чему это я все… Да вот, прикидываю комбинацию сетевых адаптеров, которые мне реально нужны в ноутбуке. 3G пока можно вычеркнуть, потому что через телефон прекрасно пилит. Скайлинк вообще вычеркиваем, как угрюмое гавно, остается ваймакс.
Давеча вскрыл пострадавшие консольки в результате завала залетавшего наконец бипа Вако на пятом взлете.
На поверку оказалось… что Вако неубиваем. Как выразились на форуме - “бензиновый ЕПП”. Авария показалась тяжкой(шутка ли, компактная масса в 6500г на взлете с кувырком в землю-траву), разрушения тоже, но консольки поломались всего 2 и только одна их них более менее сурьезно.
Самое смешное что несмотря на то что падения в эти выхи и предыдущие полетушки когда отвалилась тяга от элерона, были принципиально разными, побились ровно те же консоли - правая нижняя и левая верхняя, причем почти в тех же самых местах. 😃
У нижней консоли поломалась пополам корневая фанерная нервюрина(чиненная до этого вклеяка трубы пенала в набор выдержала злостное падение), а у верхней теперь не просто помята законцовка и расщеплена последняя нервюра, а малька раздроблены 2 секции, но так что подклеить с восстановлением мона. Циакрином залью и смолой с микросферой.
Авось к выходным успею на крылья поставить. Ну и убрать долой лишние тяжести в виде испытанного в деле повербокса.
Кстати о нем - начал делать себе второй повербокс в мини-варианте для Диаблотина. Начинаю тотальный уход от ферритов в пользу опторавзязки и раздельного питания серв. Схемы повербоксов немного доработал.
Дождавшись погоды (сильный ветер был уже не в счёт для пенолёта весом 300гр !!!) мы поехали с друзьями в Братеево. Ужос! В очередной раз нужно поблагодарить Бога и проведение, что мой пепелац просто упал на крышу 14-и этажного дома, а не врезался в человека или проезжающую машину. Это ж как свирбело в одном месте… 😊
“Ничто не предвещало беды” (С) 😁, ребёнок просто попросил купить самолёт, который летает. И мы купили вот такой (как нам тогда казалось) супер-пупер летательный аппарат, на коробке которого есть даже отзыв о лётных качествах какого-то пилота.
Первый полёт мы решили совершить на школьном стадионе. Надо сказать, что в этом момент там играли дети, над головами коих (!!!) мы и решили полетать. По теперешним представлениям недопустимая вольность, но тогда всё казалось легко и просто. Сам полёт продолжался достаточно долго для первого - секунд пять и закончился ставшей уже классической у новичков фигурой “Морковка”. Слово “симулятор” на тот момент в мой лексикон не входило.