New entries

Начало нового проекта Soaring Star

6 июля получил свой новенький планер.
13 приступил к сборке.
Наконечники на леске для продёргивания проводов в консолях еле отодрал - приклеены намертво. Вклеил посадочные места и подогнал в них сервомашинки. Мне не понравилось маленький ход элеронов вниз - флапероны в положение вниз будут малоэффективны, придётся делать их вверх.
Вот интересно,как производитель предполагает насаживать пластиковые вилочки на металлические тяги? Резьбы в них нет - в инструкции не сказано про это ни слова. А в них метчик еле вкручивается. Хорошо у меня всё есть. А ведь производитель должен расчитывать на неподготовленного покупателя, а не на слесаря сборщика.

Интел ослабил ограниение на размеры экранов в нетбуках

В принципе и раньше никто не мешал большие экраны ставить, но был затык - за чипсеты интел начинал просить больше денег на отгрузке. Баксов эдак на 40, если не ошибаюсь.

Ну что, концепция “нетбук - аццкое интернет-уёбище” благополучно накрывается медным тазом. Недолго музыка играла. Ща феерически долбанется рынок субноутов и ноутов. Еще тема - у Windows STARTER Edition ограничения остались. Во свинья-то майкрософту…

Но процессор все равно гавно - аппаратное ускорение видео, шифрования и виртуализации сосут.

Есть в этом деле и очень большие плюсы. Будет стимул для ARM-овских машинок, чтобы не слишком зарубали конфигурацию. А то некоторые норовят влепить экран 1024х768 и 256 мегабайт памяти.

Вообще, как пользователь бубунты, могу сказать, что на мелком компе ей 512 мегабайт вполне хватит. Гигабайта - точно за глаза, лишней много останется.

Ждем, ждем, когда выкатят ARM-компы и таблетки. На рынке после компутекса какое-то гнусное затишье.

Blitz AVRO 90

Я уже даже забыл как тут записи добавлять. 😉
В общем решил я собирать вертолет AVRO 90 от Blitz Helicopters Ltd.

Причем собирать, в полном смысле этого слова - по винтику. И не из кита, как это многими принято делать, а заказывая время от времени необходимые запчасти.

flyDay#2

Второй раз за лето выбрался подлетнуть
Мда талант не пропьеш, думал будет хуже, но руки все помнят

финита ля комедия

Program: 8154 bytes (99.5% Full)
(.text + .data + .bootloader)

Data: 336 bytes (65.6% Full)
(.data + .bss + .noinit)

написал конвейер команд.
парсинг команд почти не написал
пришлось укоротить таблицу символов.
и вот даже программной памяти уже нету.
8кб. как это мало.
в общем нужно отладить то что есть на железе, а далее доработать на компе со всеми командами в расчёта на ресурсный контроллер

Полёты с Ваней-Пешеходом*

На лето ребенок отправляется на дачу. Соответственно, каждые летние выходные представляют из себя дачный уик-энд.
И стал я замечать, что каждые такие выходные стали резко сокращать мою эскадрилью. Не то, чтобы я в хлам стал убивать самолет за самолетом, но значительные коцанья, требующие ремонта далеко не полевого, стали появляться с завидной регулярностью. И всё из-за Вани-Пешехода*, который лезет со своими хотелками, и провоцирует на необдуманные и рискованные маневры. А потом говорит: “А, фигня, починим”. Чинить-то, разумеется, мне.
Короче, было решено купить “неубиваемый” EPP-говнолет, который можно шмякать о планету без фатальных переживаний.
Памятуя о бывшем у меня когда-то toro-300, решил брать именно его. Почему? Не знаю… Реально отличная леталка-шмякалка.
Но, как выяснилось, toro-300 давно снят с производства. Вместо него выпускают новую модель. В e-fly её не возят - говорят, дорого. Полез на сайт “телинка”, посчитал с доставкой… Внатуре, дороговато выходит за пару кусков EPP. Поэтому пришлось по-ламерски сходить в ПЖ и взять пародию на свифт - ПЖ-“Файтер”. Понятно, что торо лучше, зато тут кошернее вышло. Вся начинка взята из известного китайского интернет-магазина. (в известном китайском магазине чего-то до сих пор не додумались до таких самолетов 😃 )

Новый элемент в обучении правилам

Тут на форуме иногда странные личности водятся. За ум берутся не когда предупреждение выдают, а когда аккаунт лочат. Причем, когда убеждаются, что с повторными регистрациями все совсем хреново.

Я вот думаю, если некоторым за деньги давать последнюю попытку общаться с соблюдением правил, это будет способствовать дисциплине или нет?

Скажем, от 200 до 1000 у.е., в зависимости от “понаделанного”. Правда, некоторых и за 5 килобаксов обратно не пущу.

А то выгоняешь одного за барыжничество, а потом его друг постит в барахолке те же объявления и делает круглые глаза что ничего не знал.

Причем мне даже в чистый профит деньги записывать не обязательно. Оформлю как апгрейд аккаунта.

Наступило лето на Крайнем севере.

Наконец сняли видео с хорошим качеством.
Следующие видео будет с камеры установленной на борт.

Рязань.После симулятора-)

Итак,съездил в рязань на этих выходных,про дорогу умолчу,вспоминать лишний раз не хочется)
Хочется сказать сразу-пролеты сделать не получилось…Во-первых что-то уверенности небыло,да и выбор был либо над водой летать,либо с солнцем,святящим в лицо…выбрал третье-повисеть все два акка всеми сторонами…как это было:
Ну,про висение хвостом говорить нечего,дальше понемножку поворачивал модель боками к себе,но все же не полностью…привыкал,откуда-то опять возник мандраж))Решил не рисковать,отвисел акк,посадил,отдохнул…
Воткнул второй акк,осмелел,точнее решился проверить вновь приобретенные навыки в симе-развернул кабиной к себе-висим неаккуратно,болтает,в голове мысли-какого ж хрена?в симе из любой ситуации носом к себе выхожу,вишу как вкопанный,а тут невесть знамо что…А проблема-то проста…в стиках не путался,а просто неуверен был,поймал себя на мысли,что рулю-то правильно и надо заканчивать мандражировать)))Повертел боками,и…завис намертво носом к себе))Висение такое же,как и хвостом,затем боками-такой же результат,как и в симе)Правым боком чуть-чуть хуже получатся)
Далее всеж сделал а-ля пролет…слетал за 15-20 метров к кустикам))ну,попросили))Возвращался носом к себе-медленно,гордо и точно)На второй заход в кусты возвращался “по-самолетному”,дав дугу-тоже все точно и абсолютно контролируемо-)

Эксперимент провалился.

Я доигрался и сжёг новый моторчик Turnigy E500 6T 4000Kv
Пытался опытным путем подобрать значения частоты ШИМ и угол опережения. Поставил частоту в 25кГц, а угол опережения в 22 градуса.
При таких установках снял более 700 Вт при оборотах ротора 3000 в минуту.

Ну а потом, при очередной раскрутке ротора, мотор сгорел. Выглядело это так:

Загнал "кошелька" в антенную мачту, спасательная операция.

Все началось в пятницу утром. Погода шептала, ветра ноль. Ну думаю перед работой надо подлетнуть малость. Летать естественно возле работы,на территории стоит антенная мачта . Взлетел начал летать, отлетал минут пять, и черт меня дернул полететь в сторону мачты, возле мачты я делаю разворот и только хресть, кошельком об мачту. Ну кошелек обмяк и начал плавное снижение вдоль мачты, пролетел метров пять и повис на антене сотового оператора , высота подвеса 45 метров 😦. Блин засада полная. На улице как назло хоть бы ветерок дунул , ходил я ходил, думаю надо рулями сейчас пошевелить может сорвется полетит дальше. Включаю передатчик, а фиг вам называется , не управляется видимо забивает приемничек гармониками с антены сотовой, но иногда нет нет да просрется, немного подвигается, двигал я так двигал целый час нифига в итоге 😦. Обидно что в любой момент может соскочить, проморгаешь упадет подберет ктонить и все кабздец. Уже прикинул в голове ущерб от такого полета двиг 2213, регулятор маркус сл45, приемничек футабовский с псм, акб новенький липоль дуалскаевский, ну плюс машинки , плюс сам кошелек 😦, не мало , тоска на душе… В три часа дня перестали двигаться рули, разрядился акб. В 4 часа дня подул ветерок , ну думаю это мое спасение, нифига кошелек на ветру весь сгибается , но висит крепко.

Lepton собран !

Почти две недели вдумчивого, обстоятельного и очень приятного туда дали свой первый результат:
Lepton EX собран полностью.
И собран без “колхоза”, так сказать, с высокой культурой труда и производства!😇
Всю механику настроил сам, а для настройки электроники пойду к Орловым.
Вместе с ними же и в воздух первый раз красавца поднимать будем!

лазер - это наше все

получил комплект боковух на ретрактные механизмы.
блин, любо-дорого поглядеть.

только рассверлить центральное отверстие в 6 мм, а то его сразу готовым тянуло при гибке…
теперь, когда с этими деталями не пролетели, можно заказывать фрезеровку поворотной серьги и осей с сухариками.


один комплект мне, второй Андриану.

тяги и тросики

завел управление на хвост.
тяги на РВ - стальные 4-40 в дюймовой мере (2,6 мм, типа того)
pull-pull на РН кевларовый. с таким сетапом сейчас летает старший брат Катьки.
сетап нареканий не вызвал, отлетал уже около 15 полетов.

Первый раз

Ааааа сегодня я первый раз оторвал свой тарот 500 от земли!! Когда пришли все нужные части сборка заняла два вечера, не обошлось и без “обработать напильником” в субботу был предпринят выезд на поле для общения со старшими товарищами, которые указали на небольшие косячки при прокладке кабелей, и кое где люфты которые я не заметил. В этот же вечер все было устранено. И сегодня на поле выставив углы также не без подсказок я оторвался от земли на 20 сантиметров и повисел секунд 5 после чего плюхнулся на землю. Блин меня трясло как при первом выезде в город на первом занятие в автошколе 😃)) Но такой кайф, я это собрал и я могу этим летать!!! Минут через двадцать успокоившись произвел еще три попытки взлететь, первые две прошли нормально поднимался на пару метров и висел секунда по 20 садился обратно, на третий попытке начался порыв ветра, верт подбросило вверх. Газ убираю а он не снижается нифига я еще убираю, его стало вбок нести, уже успел попрощатся с ним, но как то выровнял и посадил, вобще без повреждений, решил что на первый раз хватит 😃 Прошло несколько часов уже хочу снова!!

Про моторы

Вышла тут такая тема с такими вопросами…
И решил я все это расписать, ибо так же мучился что зачем и почеу в свое время. Сразу говорю, все тут написаное выужено с форума, ну и чуть чуть - из собственного знакомства с физикой.
Что значат показатели:
"Макс.мощность: W, об./вольт " - max watt, max power
Тут автор темы смешал два параметра, это мощность двигателя и его частоту вращения.
Мощность двигателя определяет работу, которую двигатель может выполнить в единицу времени. В случае модельного двигателя - это комбинированный параметр, позволяет получить общее представление о применимости мотора в данном конкретном случае. А вообще - зная мощность можно прежде всего определить максимальную нагрузку которую может держать двигатель, по простой формуле - мощность(ватт) = напряжение питания(вольт) * сила тока(ампер).
Напряжение питания вещь в общем довольно стандартная, поэтому зная мощность можно подобрать аккумулятор и регулятор по максимальной силе тока, получаемой из упомянутой формулы.

Капец... мягко говоря

Вчера попытался облетать свою новую Экстру…
БИП БИП БИП!
В общем, работают все радиостанции страны, 2 виднеокамеры, зеркалка с телевичком, юпитеров тока не хватает и режиссера в кресле с сигарой и матюгальником. Проверка, старт с колес… увод влево, спасительная трава. все в порядке. Подозрение на высокую траву на взлетке.
Опять проверка, выброс с рук, непонятный пируэт, морковка. Завалиласть налево.

БИП! 9 месяцев, как мать ребенка, выносил самолетку, и при родах такой конфуз…

Повреждения незначительны, но на поле не восстанавливаются. Балка крепления крыла перелмилась пополам, спасая консоли - зер гут. Аккум ушел вперед, проделав в файрволле аккуратную, как стамеской, квадратную дыру. Все думал, делать ее или нет, теперь просто подравняю напильником и забью мотораму епп-шкой на перспективу, нехай ее давит, Также незначительно повреждена моторама и капот.
Все не так и плохо, по крайней мере, ремонтируемо.

Пятый краш, новый мотор

Вчера раздолбал свой вертолетик. Начал крутить флипы в сильный порывистый ветер, зарулился и уронил птичку прямо к ногам. Обидно, что не нажал hold вовремя.
В минусе основной и промежуточные валы, основная шестеренка, лопасти, ось флайбара. Стандартный набор.
Все уже починил, поставил с оказией мотор Turnigy E500 6T 4000Kv.

Катана должна быть желтой!

это в противовес впечатлению от точно такой же катаны в цветах Red-Bull.
ну никакая она, а эта - песня!
в порыве страсти, после обтяжки гаргротов, обтянул днише и борта одним куском (обтяжка одним куском заняла ровно 1,5 часа)
вышло прекрасно.
кабанчики, вклеил, проводку под тросики на РН тоже, сервы РН поставил (18кг). на сегодня хватит.

Тушка Лезвия aka RazorBlade X3 начинает вырисовываться

Напилили мне фанеры для автожира. Что сказать - круто вышло! На этот раз коробка фюзеляжа собралась вся идеально точно - подрезать пришлось только там где и задумывалось - ни нижней пластине моторного короба. Там фрезер ЧПУ не могёт косые вырезы сделать.

Кроме того выреазны были все детали для лопастей(детали комлей для 8 лопастей), приспособления для изготовления лопастей, ну и всякая требуха.


Картинко крупней: nailalex.dyndns.org/hobby/gallery/…/P7092195.JPG

Планер фото

Планер в разрезе 😃

чёрное на белом

эксперименты с мультиплексором дали непонятный результат.
вроде буквы теперь чёрные, но уверенности нет =\

UPD: с мультиплексором договорились =). вот только на при большой яркости синхронизация теряется. =(.
буду думать. (в смысле учить электротехнику)

Soaring Star. Взгляд изнутри коробки.

Доброго времени суток всем, кто заглянул почитать этот пост!
Как и обещал, описываю содержимое коробки.
На качество фотографий прошу внимания не обращать, фотал тем, что оказалось под рукой.
А главное, естественно, содержание. Ну да ладно, приступим к процессу.
Итак, коробка:

Внутри уместились фюзеляж, крылья, стабилизатор, и коробка со всякими принадлежностями.
Фюзеляж сделан из стеклопластика. Единственное что, хотелось бы точно выверенные дырочки под крепление крыла и стабилизатора. А так, придётся сверлить самостоятельно. Кстати, дырочки под двигатель есть.

Блог снова встрою....

Мда… давненько неписал ничего в блоге, да и както времени небыло. Как никак в армии сейчаз…ну и ладно…
Теперь опять буду потехоньку возрождать блог когда время будет…
Начнем с фоток с прошлого викенда… полетали супер… (кстати теперь летаю с трубой хатори так как революшн просто разволилась в воздухе…😂)

Крестьянская технология

Разветвитель 6S=3S+3S
Пришла мысль что для оперативной зарядки аккумов пора таки разжиться разветвителем. Зарядник-то брал спецом на 6S, чтоб сразу 2 аккума цеплять. До этого обходился режимом Fast Charge и током 2-3С, в результате достаточно быстро вздулись 2 батареи, их особо не жалко, сезон они уже отлетали, но тревожный звоночек затренькал, подстегивая фантазию.
В общем, надо было либо заказывать фирменный разветвитель, цена не пугала, но вот время ожидания… либо спаять самому, но в ближайшем маргинальном радио-ларьке глянув на штепсель продавщица выкатив глаз лаконично сообщила “И не бывает”.
В общем, достаточно простой девайс из коробки с г-ном, которое было в наличии: Берем кусок макетной платы, панельку под микросхему и ряд штырьковых разъемов. Из особо-модельного нашелся Deans-разъем - мама
Панелька была на 24 ноги, половина одной стороны - 7 ног были безжалостно отрезаны и припаяны к макетке с торца. Макетка получилась чуть шире панельки, 7-контактный штепсель пришелся как раз смещенный влево. Как раз - в смысле при попытке вставить вверх ногами, он перекрывал штекеры силовых проводов. Дальше - все еще проще - врезаем 2 4-ножечных штырьковых разъема и разводим проводку. Под конец припаиваем силовой разъем. В общем, на изготовление ушло около часа, жаль тока, что идея посетила в 3 утра и один хрен не выспался. 😃