New entries

Вот и на мою улицу пришел праздник...

…точнее - на мою почту пришла посылка. Пока ее ждал много всего прочитал про доставку из-за границы, про нашу родную почту и не менее родную таможню 😉 В общем, поволновался маленько - вся эта канитель с покупкой там очень похожа на лотерею. Само по себе отслеживание посылки по трекинг номеру очень захватывает 😁. Так или иначе - посылка у меня!

Читать полностью

Тетрис на Изике

После осмысления результатов полета с телеметрией была произведена перетусовка компонентов по самику.
Был выявлен жучек, дававший периодичные неприятные помехи на картинку. Им оказался микрофон, пристегнутый к видеопередатчику и спрятанный в брюхе изика. При определенных внешних шумах он давал романтическую рябь на экран, которая не была привязана ни к прогазовке, ни к работе машинок. Пока исключен.
Приемник GPS теперь “как у всех” открыт и горизонтален. При этом сбежал от передатчика на хвостовую балку, что уверенно добавило несколько спутников в поле, но как и раньше, один из них убивается включением видеопередатчика.

Перевод инструкции к Profili2.

может это баян, но я на форуе не натыкался…
Мануал от старой версии, но все необходимое там есть.

Источник, откуда взят перевод: rosinmn.ru
И от души выражаю большую благодарность авторам перевода. Думаю, меня не осудят за дублировании информации тут (мало ли что слетит на том сайте - а инфа ценная)
Итак, просто копирую, как есть:

Перевод:

Розин МН rosinmn.narod.ru
Васильев СА berlogovo.narod.ru

Сборы 2009, или "ты в армии, сынок"

на этот раз сборы попали на сентябрь.
из достоинств - ночью не холодно.
из недостатков - днем жутко жарко, скорее даже не жарко, а горяче.
после двухдневных стрельб и одного дня тактических занятий в холмистой местности, (где мы наелись песка и пыли, насажили в ладони колючек, пролили литры пота и расстреляли дикое количество патронов), нас закинули в местность пустынную, а именно на побережье мертвого моря, рядом с городом Ерихо (Ерихон, тот самый, где трубы…)
пустыня израильская это не ровный каменный стол с песком, а гористая, выжженная “лунная” местность.
застава в 800 метрах от известного ерихонского казино
как и было обещано, самый пик активности “оппонентов” пришелся на период смены нами предыдущей смены “патизан”.
в первый же день было столько экшна, что после этого, третий, тихий денек был просто скучен.
сегодня вырвался на денек домой, так что пока немного фотозарисовок, случайных и часто снятых телефоном.

Тренировки - день первый

Взял недельный отпуск и езжу тренироваться метать, в преддверии соревнований. Сегодня поставил логгер на борт - выше 45 метров я не могу метнуть, хоть ты тресни. Погода - штиль.

Еще одно наблюдение. Летал попеременно на тяжёлом карбоновом самолёте и лёгком бальзовом. Ну понятное дело, карбон ниже взлетает, не суть. Прикол в другом. Карбоновым самолётом тяжело отыскать поток, но уж если отыскал - всем всадил. Улетает в космос даже в ленивом термике. Лёгкий же самолёт видит разновсякие пузыри, но частенько высыпается при попытке вкрутиться. В итоге вероятность высоко улететь в данную погоду примерно одинакова для обеих моделей - 300 и 375 грамм.

Потихоньку напрашивается вывод о резком повышении аэродинамического качества при небольшом увеличении Ре.

Ы.

DevinoSMS - вот оно :)

Нашел “правильного” агрегатора SMS-траффика. Зацените прайс:

www.devinosms.com/Prices.aspx

Позвонил, поговорил. Это ценник по России и части СНГ. Для остального мира иначе, но все равно заметно дешевле чем clickatel. Выглядит заманчиво. На RC Design распределение такое:

  • 77% - россия
  • 12% - украина
  • 6% - остальное СНГ и прибалтика
  • 5% - “совсем заграница”

Значит по ценам будет хорошо 😃 . Наверное на DevinoSMS в итоге и остановлюсь. Цена на 20% выше, чем при прямом контракте с оператором, но выгода в том, что нет ежемесячных обязательств. Можно без проблем купить пакет “впрок” и в итоге иметь более низкую цену.

Ищу тебя

Владимир, куда же Вы запропастились? С самого основания Вашего топика ждал новую статью. Читал и изумлялся какой Вы истинный пилот и любитель нашего общего хобби. Почему же забросили блог??? Может Вы предали НАС??? Теперь Ваше хобби игра на саксофоне???
Я не очень общительный человек, и можно сказать Вы один из самых близких моих друзей, я Ваш рьяный поклонник. И поэтому очень ревностно отношусь к Вашей пропаже.

Жду с нетерпением новых статей. Ваш кумир.😉

Коктебель и все, все, все!

Выходные (начиная с пятницы) просидели на горе в Коктебеле. В этот раз повезло с погодой, ветер дул практически ровный 6-10м/с, иногда с порывами. Правда северо-восток 😃. В пятницу отрывались просто так, в субботу и воскресенье летали Кубок Крыма по F3F. Народу летало 26 человек, провели нулевой и семь туров в зачет.

С собой взял Супру и Гладиус. В пятницу, по дури своей, разложил Супру в мелкий хлам и решил довести до ума Слопер от Lazy.
Надо сказать, что какая то мистическая составляющая в этом самолете присутствует 😅.
Первый раз я попытался его облетать 31 мая в Коктебеле-же, не удалось. В Севастополе за это время не смог поймать ветер. И вот вторая попытка - опять Коктебель.

Авро 90: Голова почти готова.

Вот таким он стал сегодня.

Откупились таки китайцы!

После открытия диспута на ПайПале китайцы словно проснулись и быстренько вернули 20$😁, теперь осталось получить с них схему или хотя бы список запчастей BOM - bill of materials, дабы проверить правильность монтажа. Пока нашел четыре резистора, перепутанные местами:). Найти было просто, так как три канала на плате идентичны, а номиналы в одних и тех же местах отличались😌. В одном канале танталовый конденсатор одной ногой вообще висит в воздухе😵.
Короче проявил мягкость, по хорошему надо вышибать как минимум половину стоимости платы, т.е. 40 долларов;)

Направляющие Y и фрезы

Сегодня получил и направляющие (последние) и фрезы.

Направляющие могли-бы хотя бы протереть от старой смазки. Направляющие Х тоже были поюзанные но смотрелись как новые.

Порадовали фрезы - хоть и написано было что они попользованные, но я что-то этого не заметил.

Теперь проверим соответствие направляющих переделанным чертежам - и вперед, делаем дальше!

Мой T-Rex 450

Первый день

Первый полёт на T-rex’е оказался гораздо лучше чем я ожидал.😆 Сначала надо было узнать как безопасно включать двигатель и прочее.
Теперь можно было попробовать раскрутить ротор, чтобы почувствовать скорось вращения. А затем можно чуть чуть поднять вертолёт. Сантиметров на 10. Первый акамулятор я так и посадил.
Настало время полёта! Конечно не полёта, но по крайней мере висения))). На высоте наверное метра я отвисель второй акамулятор, а затем 3,4 и 5 акамулторы я отвисел на высоте трёх метров.
Тренеровочные шасси я снял после 4 акамулятора.😆 Я думал что довольно тяжело будет, но было наоборот легко. Не знаю почему, но ветер мне не мешал, хоть был сильный.
Вобщем полёт мне понравился и вертолёт тоже 😛

Второй День

Телеметрия Smalltim

Вчера вечером состоялись первые полеты с телеметрией на борту. Ура, товарищи!

Теперь не сильно страшно заблудиться в необъятных воздушных просторах нашей Родины.
Для облета выбрал местечко, где заблудиться и без навигатора сложно, но для первого полета и сравнения цифИрек с реальными ощущениями - самое то.

Поскольку с данным девайсом я сталкиваюсь впервые, то возможно, в компоновке есть некие дыры, которые мешают жить электронике, но глобальных траблов не обнаружилось. Ну, а “бесчеловечные опыты в области стоматологии”, позволили мне расположить приемник GPS не как у нормальных людей горизонтально, а вертикально в удобную нишу от сервы.

WiFi 802.11n Final !

Наконец-то приняли WiFi 802.11n, который устаканивали СЕМЬ лет. Ура!

Смею надеяться, что теперь даже в простых устройствах перестанут лепить 802.11g. У нового стандарта конечно есть режим совместимости, но он очень фигово влияет на скорость других “полноценных” клиентов. К тому же, у 802.11n есть “одноканальный” режим, который с аппаратной точки зрения ничуть не сложнее 802.11g. Такие же одночиповые решения. Скорость “низкая”, но зато не гадят остальным устройствам с 3 антеннами.

С практической точки зрения, дома 3 канала нужны чтобы гонять видео или что-то большое копировать по сети. В каком-нибудь сотовом телефоне это нафик не сдалось - главное чтобы сетки видел и другим не мешал.

Через пол годика посмотрим, какую же “на самом деле” скорость выжимают устройства по новому стандарту. Пока было около 11 мб/сек при очень попутном ветре. До официальных 300 мегабит/сек сильно не дотягивало.

А еще надеюсь, что 7 лет баталий чему-то научили вендоров, и со следующими стандартами такого ужаса не случится.

Click!

Свершилось! Собрал первую “зальную” модель - Click! 2.0
Материал-депрон 3мм, клеил циакрином для пенопласта, красил аэрографом (акриловой краской). Для усиления использовал карбон 1.0 и 1.5 мм. Приемник- Корона 4-х канальный, серво - HXT-500. Планировал уложиться в 145 г., но в итоге получились 162 грамма (полный вес с аккумулятором 2S 360 мА/ч.) 😃
Подозреваю, что лишний вес набрался из неосознанных мелочей - клея не жалел, провода у сервомашинок толстые-можно использовать более тонкие (или использвать более легкие серво) , также красить можно в два слоя (я красил в три) и тд. и т.п…

Разборка движка TT REDLINE RL-53H

Этап первый.Снимаем все навесное: карбюратор, головку, сцепление, фен (фен откручивать, зафиксировав коленвал)

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Этап второй.Кладем мотор в печку, греем до 180-190 градусов, и вытряхиваем гильзу:

Кубок Коровы

Пока записалось 34 человека. Кисло. Я ожидал, что будет человек 50, чтобы честно провести большие и хорошие двухдневные соревнования. С учётом того, что процентов пять записавшихся забивает на участие, получаем тридцать человек и как итог - головняк для организаторов. Тридцать человек мы проведём в один день, в две группы и 12 туров, и расползёмся. Неинтересно.

Небольшой внеплановый тюнинг кинга)

Неожиданно для себя реши поколхозить😆
Забабахал в кинга голову от 450)

З.Ы. Вертолёт облётан и модернизация признана успешной, рулится он теперь просто шикарно) И теперь он начал пулять))

Ручная китайская сборка

Ответил продавец - точно, с завода бы еще ехало месяц, а мне плату собрали кривыми китайскими ручками, теперь хотят откупиться десяткой баксов:)

Приехала плата - драйвер на три оси

Приехало чудо китайской мысли - три недели добиралось. Типа не было в наличии, заказали на производстве и т.д😈. В коробке сама плата, три радиатора + кабель ЛПТ.
И похоже, что в спешке они собирали плату вручную и в пьяном виде:) - большинство деталей посажена криво, везде шарики припоя от паяльной пасты, так что прийдется поработать паяльничком для доводки и промыть изопропиловым спиртом:)😠.
Наехал на продавца, прошу скидку или схематику платы для ремонта 😁.
Фотки девайса ниже.

LiqPay Open Billing - шо за хрень?

LiqPay наинтегрировал столько фич, что очередную я просто не смог объять разумом.

liqpay.com/?do=pages&p=apiob

Пишут, что можно лепить собственные платежные системы. При этом совершенно не понятно, что делает новый уровень абстракции и (!) кто будет гарантом. У liqpay даже для частников вместо документов - “усы, лапы и хвост”. Проблем конечно не было, и вряд ли будут, но аутсорсить собственный биллинг под такие гарантии - верх идиотизма.

Может, найдутся люди умнее меня, которые осилят сокровенное знание, нафига нужен Open Billing. Мне-то, по сути, даже и не биллинговая система нужна. А одна простая вещь - чтобы посетители могли друг другу быстро и просто выставлять в барахолке инвойсы.

Контроллеры бесколлекторных моторов (Brushless ESC)

Статья перенесена. Новый адрес: onheli.blogspot.com/2010/02/brushless-esc.html

Ручная пенорезка с простейшей "механизацией"....

Складывается так, что в последнее время все чаще и чаще приходиться резать пену… Пользуясь обычной пенорезкой, типа лучковой пилы, постоянно сталкиваешься с проблеммой координации скорости реза по корневому шаблону и шаблона законцовки. Особенно остро проблема стоит с крылом явной стреловидности, где корневой профиль имет существенно большую физическую длинну, чем концевой… Для совсем чайников в пенорезании поясню - момент входа и выхода в (из) заготовки должен совпадать для обоих шаблонов, а скорость реза на этих шаблонах сторонах естесвенно должна быть пропорциональна их длинам. При том что нужно резать крайне равномерно, без ускорений и остановок - иначе поврехность среза будет ребристой и волнистой…
В итоге получаем, что один глаз должен следить за одной стороной, другой - за другой стороной, а мозги дожны отслежиать все вместе, да еще давать команду разным рукам, которые должны конролировать скорость резки независимо друг от друга. Может для опытных пианистов это и просто, но у меня получается далеко не с первой заготовки. Пока порежешь 1 нормально крыло - минимум штуки 3 бракованных летят в помойку. Признаюсь, на моем видео про почнику хвоста от яка, эти моменты были просто не показаны 😉
Это нормально, когда много пены и времени (и нервы железные). Или когда надо порезать чтонить несложное раз в пол-года (как у меня и было раньше). В остальных случаях - нужно городить какое-нибудь приспосболение, которое помогает разгрузить уставший мозг от бесконечного контроля над параллельно идущими процессами реза…

Немного истории и обновки для Кинга

Вертолёт полностью восстановлен после краша. Краш был произведён при очередной попытки сделать флип. Всё-таки с гирой за 900р. лучше этого не делать)) Она рандомно переворачивает хвост в момент перехода в инверт, после чего руление осложняется “нипадетски”. Ну пока гиры лучше у меня нету, буду летать блинчиком на той что есть.

Полукопии (радио)Управляемые

Преамбула (лирическое отступление)
Хорошо быть моделистом-стендовиком. Сидишь себе в тёплой моделке и стругаешь (точишь, пилишь, клеишь, нужное подчеркнуть) себе в точном (желательно) соответствии с имеющимся чертежем. Ни тебе морковок, ни ветра, ни аэродинамики.
Иногда конечно появляется желание сделать что-нить не только копийное но и летающее. Чтоб обязательно пафосно и патриотично, например АНТ-25 или там И-16. Чем больше труда было вложено в точное соответствие прототипу, тем большее недоумение возникает у моделиста, когда на прекрасно созданую копию из всех законов физики и аэродинамики безотказно действует только один: всемирного тяготения. Я не знаю, сколько поколений советских школьников, вытирая слёзы пионерским галстуком, склонялось над обломками того, что ещё пару секунд назад было копией АНТ-25. Так уж получилось, что не думали легендарные конструкторы о моделистах, всё больше другие проблемы решали. А на моделистов им было, не побоюсь этого слова, наплевать.
Амбула
О необходимости компромиссов при постройке летающих моделей мы уже ранее говорили