New entries

Симулятор. небольшой ролик.

Несмотря на то, что работы временно приостановлены (до середины декабря) - кое-что в фоновом режиме делается. Вот выкладываю ролик, как оно сейчас есть. Со всеми недоработками и соплями. Ну что поделать, надо время, и все будет.

www.youtube.com/watch?v=P9WFG4ZDZhs

p.s. Показаниям тахометра не верить 😃
Ну и пилотировать пока по техническим причинам приходится на полноразмерном джойстике…

Еще немного ретро...

Аппаратура для управления моделями “СИГНАЛ ФМ 7”. 😒

Передатчик.

Приемник.

Самае мае...

Ну вот, первый пул самолётиков сейчас пойдёт “в люди”.

Феникс "пал"

Да куда мир катиться, вот и до Феникса добрались руки… интересно сменят ли они теперь ключи или нет, или поступят по принципу RF и будут регить новые версии на сайта, имея возможность менять ключи для каждой новой версии релиза. Хотя странно почему люди тратя на паршивые вертолеты с ХС 300 долларов, не могут потратить 100 долларей на СИМ, не понимаю я логику, притом, что это реальные деньги, которые вернуться к ним в виде более лучшего программного продукта, а соотвественно и денег съэкономленных как минимум с троицей? .

Самолетик. В одном месте убыло, в другом - прибыло.

Пробегся по форуму, посмотрел кто и как строит. Какой вес …
Проникся.
Не вызвал у меня восторга вес элеронов.
Жесткие, то да. Но тяжелые. Не ДВС ить строю, а электричку.

Решено, сегодняшний вечер посвящается похуданию.
Разметил, засверлил по углам, чтоб не крошилось шибко.

мои реалии 2.4. летать можно и нужно.

Свершилось ! Фрея в воздухе !

То, к чему я так старательно и неторопливо шёл, наконец случилось!
Все обстоятельства сложились, как пазл: Фрея полностью настроена и готова,
бортовой аккумулятор заряжен, в топливной станции плещется галлон
30-процентного топлива, стартер и подкал свечи проверены и готовы…
И главное: погода 29 ноября случилась как на заказ! Солнышко, +6, ветерок 2 м/с.
Сказка!
И вот я в трепетном предвкушении прибываю в Дворец Пионэров.
Выгружаюсь из машины, располагаюсь на травке на поляне и начинаю мандражировать.
Очень много чего придётся делать впервые: впервые заправить,
впервые самостоятельно завести ДВС и впервые поднять в воздух такой пепелац!
Но к моему приятному удивлению, все подготовительные процедуры прошли как по нотам.
Заправил, воткунул подкал, вставил стартер… двигатель завёлся с пол тычка
и начал ровненько урчать на холостых. И я начинаю медленно раскручивать ротор…
Обороты нарастают, плавно подхватывает говернёр и вот моя красавица уже готова взлетать!

Venom Creeper: сборка. Амортизаторы.

Собирать осталось совсем чуть-чуть, даже жаль как-то, ибо процесс сборки понравился. Чувствую, придется еще какой-нибудь кит подыскивать. Может быть, теперь попробовать копийный грузовик? 😉 Итак, в коробке лежит всего один нераспечатанный пакет с деталями, из которого и предстоит собрать амортизаторы.

Читать полностью

FPV в тумане

Когда погода не то чтоб совсем плохая, но туман мешает летать, FPV вроде бы противопоказан. Но когда очень хочется, то можно - только чуть-чуть, чтобы больше не хотелось 😝
В общих словах - дальше 50 метров приходится угадывать формы, дальше 100 вообще ничего нет. Камера быстро запотевает, хотя не будь винта перед нею, может быть запотевала нет так сильно.
На видео, помимо общего представления, что такое FPV в тумане, показан интересный, даже в чем-то завораживающий, эффект на левом крыле. Не пропустите! 😉

Строим большой планер 2

В композитных делах самое сложное - дождаться, пока встанет смола в матрицах, в которые ты только что заложил деталь. Ибо не терпится посмотреть, какая там выходит красота.

Так вот. Вчера неожиданно получилось выклеить стабилизатор в матрицах, полученных на прошлом занятии. Что делал:

  • задул матрицы своими любимыми цветами:
Немного в прошлое...

Сегодня подержал в руках двухканальную аппаратуру для управления моделями ПИЛОТ-4, 1984-го года выпуска.

Передатчик.

Приемник.

Когда я ходил пешком под стол...

Вот такой мне сегодня подарили значек. 😛

А вообще мне интересно, в каком году выдавались такие значки.

Первый вертолет

Вот и я стал обладателем вертолета классической схемы. Выбор пал на самый ругаемый, но самый доступный вертолет…KING 3…сегодня состоялся облет. Сам конечно я побоялся, так как еще недостаточно опыта, поэтому пришлось просить более опытного товарища. Ну что можно сказать…в связи с тем что опыта общения с такими вертами у меня НОЛЬ, то соответственно настаивать я его пока не умею, перед полетом на скорую руку проверили угол у лопастей, который не соответствовал норме, да и всю голову надо регулировать, но вертолет полетел…и полетел довольно хорошо. Вел себя достаточно адекватно, висел стабильно. Вывод могу сделать один, вполне нормальный верт, за свои деньги:)
Вот видео первого полета

Venom Creeper: сборка. Мосты.

Появилось немного свободного времени и я обработал следующую порцию фотографий. На этот раз попытаюсь описать процесс сборки мостов. Или правильнее будет сказать - осей? Именно на этом этапе я нарвался на неприятность - один из дифференциалов оказался собран с перекосом каким-то, что ли, и я никак не мог вставить в него карданы. После переборки все встало на свои места. К сожалению, это был не единственный сюрприз…

Читать полностью

Зимние полетушечки

Эка снегу навалило у нас, решили подлетнуть немного однако

rutube.ru/tracks/2665736.html?v=07d8a7f9b181a84445…

rutube.ru/tracks/2665789.html?v=75bfaf17d18b3a5709…

rutube.ru/tracks/2665829.html?v=ec28dbd71e6ed4db44…

:rolleyes:

Самолетик. Петли.

Если раньше я делал каждую петлю в отдельности, то в этот раз решил чутка рационализировать процесс.
Инновации, пымаш, нужно быть в русле, в духе, на острие и ты ды. Нужное подчеркнуть.

Потребные материалы.
Бамбуковые рейки 7Х1,5, плетенка рыбацкая, 10-ти либровая (4,5 кг), зажим канцелярский.

Также потребно некоторое смирение.
Через 30-40 минут труда в стиле “китайский крестьянин на прополке риса” (вариация: “раб на галерах”), я стал обладателем 28-ми погонных сантиметров заготовки под петли.

Самолетик. Элероны.

В результате борьбы между прочностью и трудоемкостью победила лень.
Делать наборные элероны, это трудоемко, хоть и весьма прочно и, в то же время, невесомо.
Решил скомбинировать широкую законцовку из пенопласта с раскосами.

Первым делом макетирую.

По центру элерона - закладная из бальсового переклея.

Режу-клею-снова режу.

130 | Таможня берёт добро

Не могу сказать, что ненавижу, но в целом не люблю смайлики и прочие «маячки». По-президентски, по-премьерминистерски могу сказать: уверен, люди читающие сказки и разглядывающие иллюстрации в них достаточно умны, чтобы самостоятельно разобраться в эмоциях и определить без лишних подсказок в каком месте смеяться.

Именно поэтому нижеследующий скрин-шот лишен «маркеров», красных кружочков и стрелочек. Название сказки и без того уже слишком о многом говорит.


…для дотошного разглядывания кликаем на фото…

Во избежание кривотолков хочу отметить, что по-вольтеровски, не имею ничего против, использования смайликов и прочих спойлеров другими людьми. Да и сам не без греха. Иногда. Очень редко. В случае крайней необходимости.

Бюджетный станок

В субботу испытывал станок в полный рост и эксперементировал с режимами резания.
Неспеша за 3…3,5 часа выпилил половину нового станка (42 детали). За один день спокойно можно выпилить весь станок.

Наилучшие результаты по производительности получены фрезой 1,6 мм.
Фанера 4 мм - за один проход подача 400 мм/мин
Фанера 6 мм - за два прохода подача 460 мм/мин
Фанера 8 мм - за два прохода подача 400 мм/мин

Пришла посылочка с досками

Местные почталь0ны 😃 извещение так и не принесли, посылко почти наделю на почтампе провалявась 😕 завтра пойду :)искать вторую посылку, с клеем.
И так унпакинг

хвостовая балка

Доделал хвостовую балку… Осталось зашлифовать))

Складываем хвостовое шасси

основной конструктив - уголь
амортизатор алюминиевый
рычаг складывания 2мм стеклотекстолит
качалка управления колесом - нержавейка 0,8 мм, привинчена и припаяна к оси поворота колеса.

привод скаладывания - угольная трубка 6 мм, в концы вклеены резьбовые шпильки, серва обычная ретрактная, с поворотом на 180гр. (реально - 170гр, но этого хватает)

F5D
Композит

Сегодня подвернулся момент порисовать, начертил вид сбоку, сверху будующего самолета.
Размах 220
Длина 200, без кока.
Вес ?
Профиль ессесьно свой, толщина 13%
Площадь крыла 88дм2
Осталось провести кое-какие расчеты и можно начинать стройку.
Еще не могу решить, куда ставить машинки руля высоты, поскольку, хвостовую часть охота сделать максимально легкой, дабы уменьшить момент инерции, а также, сэкономить на весе стабилизатора.
Также открыт вопрос по навеске рулевых повехностей, не совсем понятны некоторые моменты, в частности, безщелевые крепления элеронов.

Время - назад!

Работа кипит, но подозрительно медленно…Или я уже отвык? 😮