New entries
Итак я его получил. Радости не было предела! Хоть и омрачилась она немного неправильно посчитанным налогом 😦. Налог посчитали со всей суммы вместе с доставкой. Причем не понятно как было указано в инвойсе, т.к. инвойса я не получил. В итоге заплатил почти в 3 раза налога больше чем рассчитывал 😦.
Ну ничего. Главное он у меня.
Как я уже говорил я буду его конвертить, и поэтому создал тему в барахолке о продаже всего не нужного. Вот она.
Хочу поблагодарить lesha.spb за отличный чертеж моторамы для электро движка. Теперь буду искать кто же мне его сделает.
Стоковую аппу тоже решил продать и заказать новую 2.4 аппу с ХС.
Речь о Су-29S, я так понимаю, никто другого и не подумал 😁
Вобщем… достали меня коллеги-дятлы своими предложениями поехать быстренько куда-нить подлетнуть… Издеваюццо однозначно - у меня и самолетов-то кроме фунтаны нет, они прекрасно это знают.
Терпел я, терпел, и не вытерпел. Дабы не чувствовать себя совсем дураком, возжелал каконить лектрический самолет. В меру мелкий, чтоб и в машину влезал просто, акков просил небольших, вобщем - был скромным, бюджетным, но при этом гарантировано летучим. Ясен пень, что не метровую одноразовую балалаку (полетал, плюнул и забросил), но и не .50 го классса, ибо акков 6S ждать месяц, а лелать надо щас. Альтернативы не оставалось никакой - Себина сучка-29’S 30E. Ничего другого в аналогичном размере и приемлемого качества на бескрайних просторах Родины и не предлагает…
Что порадовало - вменяемый вес. Без всякого мозго#бства, пуцтем сборки тупо по мануалу вылез в вес 1360г с батарейкой 2200, как Себа и обещал. Мотор ПЖ 3019-14 800 об/в (он же - рекомендованный Себой хацкер), что позволяет с 14х7Е не выходить за 40А, и иметь расчетную тягу порядка 2300 на 6900об/мин. Регулятор одолжил у Лелика (турниги 40 с UBEC), сервы скрутил с Лешевской Экстры-260 от РА, короче, за пару вечеров неспешно скрутил самолетку. Облетать сегодня не успел, может удасться завтра… Вобщем, живу в предвкушении.
Делал я это в первый раз, так что результат получился не идеальный. Зато теперь знаю, что из себя этот процесс представляет. Причем, до того, как погрузиться в это занятие, прочитал все статьи в сети, которые смог найти, и вроде как понимание, что делать и как, сформировалось в голове. Но жизнь в очередной раз показала, что на бумаге все выглядит совсем не так, как в реальности 😃
Ну вот растлера я своего продал и заказал GS XUT PRO RTR. И он пришел довольно быстро, если учесть что летел из Австралии. Пока я его с почты к сожалению не забрал, но думаю сегодня\завтра это сделаю.
Тут буду рассказывать о том, как я его конверчу в электро.
Силовую установку предварительно выбрал МММ + 2200КВ. Заказывать буду с Башни, обойдеться примерно в 250$ с доставкой. Правда все еще поглядываю на Текин RX8 с мотором на 1900-2000КВ. В мамбе смущает только то, что по отзывам она греется немного, и многие рекомендуют брать двиг не более 2000кв.
Но цена и отсутствие в комплекте шнурка(30 баксов сверху за него!), ну и еще сырость регуля пока не в пользу текина. В последствии возможно закажу отдельно двиг текин нужного КВ.
Акки я решил брать китайские с ХоббиКинга Турниги. Почему? Во первых, конечно, цена. Во вторых, у меня был такой акк на растлере, и он показывал себя очень и очень хорошо. Ну и в третьих, опять же отзывы. Люди катаются на них и довольны. Да и выкинуть не жалко за такие бабки. Пока рассматриваю варианты 4S 4-5Ач 20-25С. Попробую заказать разных, а там посмотрим.
На этом пока все. Как получу тачку, буду выкладывать фотки.
Как водится, совершенно случайно нашел такую цацку на просторах интернета и вот она уже дома. Безмаслянный мембранный компрессор с ресивером, качает до 6 атмосфер, понижающий редуктор.
Вся цена вопроса 63 доллара. Теперь хоть красить нормально можно:).
— Сорок два!
Ах, какая прелесть. Хоть и не ношу часов уже более 20 лет, но ради такого сделал бы исключение. Мне так кажется. 😒
Итак. Приветствуем новый класс - UWSC 1/100. Читать как: “Under Water Scale Combat 1/100”. Бои можно проводить в любом водоёме. Особенно прикольно если водоём мутный и бойцы не смогут видеть друг друга.
И возвращаясь к самолётикам…В субботу выродков детей не было, поэтому продуктивно поработал. Начерно сделал зализы. Собрал и вклеил мотораму. Изготовил “бубен” для капота.
Разместил ложементы в консолях.
Прикатал квадрат из пленки. Вырезал окно.
Конструкция в сборе.
Собрал аппарат. Как оказалось там не было приемника. Снял приемник с моего 600 го и поставил на T-rex 450 PRO. Не хрена не хочет работать. Сервы на нуль не становиться. На 600 все каналы работали. Как поставил этот же приемник на 450й, 6й кал не работает. Блин, я в тупике. На форуме пока не нашел ответа.
Купил T-rex 450 PRO от Helipross. Привезли (EMS) за 12 дней. Когда открыл упаковку, стеклопластиковая кабина была на нескольких местах разбито, причем так как будто потерпел креш. Само коробка была абсолютно целая. Я им об этом написал письмо с фотографиями. Они согласились её поменять. Но проблема в том что для этого я должен фонарь отправить обратно. Отправка стоит 66$, а если мне купить другую, обайдется с перевозкой около 45$.
Пришел тут пакетик из Гон-Конга - лот с ебея, 10 штук акков 420мА, 1S 10C - 19 баксов с бесплатной доставкой. Ехало месяц. Начинаю верить ебею 😉
Был приятно удивлен, что на акках написано 20С, хотя на снимках в лоте были акки именно 10С. Взвесил - 11,8г баночка. Минус разъем, плюс пайка - вобщем, в 22-23г на сборку уложусь, думаю. Осталось облетать их, и понять, что с реальной токоотдачей.
Ой моя первая зима с какими либо полетами нормальными, -6 конечно не -20, но все же как то не так комфортно:)) Вертолет ведет себя обычно, единственное что приходиться акки таскать в термоконтейнере и подогревать их отработавшими элементами:) Да передатчик таскать в чехольчике мадам кауфман, который в целом работает замечательно, но думаю в -10 летать я уже сам не захочу:) Надо перебираться в зал, осталось только найти светлое и отапливаемое помещение.
После того, как фермы-решетки и прочие нервюры обтянутся пленкой, фиг чего внутри поправиш.
Если “до того как” в консолях и фюзеляже можно подлезть куда угодно, то “после того как”, только взрезав-разломав.
Мне категорически не понравился ложемент серв РВ/РН. Хлипко и перетяжелено.
Взвесил н-ное количество “за и против” различных вариантов размещения серв, без расчерчивания бумажки, впрочем, и разломал нафик.
Как было ране, можно найти глядючи на пост освещавший строительство фюзеляжа.
Меня периодически “торкает” наваять какую-нибудь хитровздрюченную детальку.
Фотографии ниже продемонстрируют, как крепко меня накрыло в этот раз.
Берется кусок бальсы в перемешку с ПВА.
Сегодня в первом приближении закончил болвал фюза, вечером ставлю на склейку пенопласт на крыло, стаб, киль, части будущего капота, готова заготовка под фонарь. к концу недели начну обшивать стеклом.
Капотов планируется два варианта, обычной и круглой формы.
Фото выложу по завершении болванов.
Склеивал “пазлы” фюзеляжа на термоклей и частично на смолу, фиксация шпангоутов также была на термоклее, в процессе склейки термоклей частично убирался, после склейки всего этого добра резким поворотом трубы сорвал клеевые швы освободив трубу.
Окончательно трубу уберу после облейки стеклотканью, дабы уменьшить вероятность коробления.
Мотораму думаю делать заодно с фюзеляжем, по этому поводу готов выслушать мнение экспертов.
Интересен также такой момент, почему элероны делаю на гипких петлях, а рули высоты на штыре или трубке, вопрос не относится к пилотажкам ф-3а.
Как навешивать рули высоты еще не решил.
Также актуален вопрос по креплению стоек шасси, либо делать выборку в фюзе, либо крепить внутри.😃
Продаю! 15 333 руб. РФ.
Great Planes Reactor .46 GP/EP 3D ARF с двигателем SAITO FA-72 Golden Knight AAC в состоянии: установил приёмник — отрегулировал — полетел.
Самолет восстановлен после одностороннего, закрытого перелома фюзеляжа (подробности см. здесь) Все места повреждений обтянуты прозрачной пленкой, без обмана. Работоспособность рулевых поверхностей и двигателя проверена. Тестовый полет невозможен.
Вот, Сергеич сдержал обещание, и выдал мне имеено зеленовый, как я и хотел 😁
Считаю своим долгом предупредить: погода сегодня была совершенно «не режимная», поэтому фотки такие, какие получились. Если бы не Canon PowerShot G11 и Adobe Photoshop Lightroom 3 beta, пропал бы выходной.
***
В середине ноября практически незамеченной прошла новость о новом развлечении в акватории Москва-реки. От специально оборудованного причала на набережной Тараса Шевченко — около гостиницы «Украина», напротив Дома правительства — по расписанию отправляются в двухчасовое плавание 50-метровые яхты-рестораны.
Решил выложить свои чувства на полетах Hyperion 2200 по моему 40с, Rhino 2250 40c, и FlightMax 2200 30c.
На полетах уже сильно облетаный Гиперион по мощности был равен новенькому Рино, а Флайтмакс вобще как то медленно, тихо. Из этого можно делать вывод, что гиперионы лучше из всей этой тройки.
Дисбаланс в весе консолей составляет 8 грамм.
Не кузяво.
Прикинул где можно снять вес. И через полчаса довел дисбаланс до 5-ти грамм.
Вырезаны облегчения в раскосах между полками и в направляющих ложемента сервомашинки.
Так раздухарился, что решил убрать грамм-другой с оперения.
мощность Р/У без внешнего усилителя 100мвт, с внешним до 15ватт 😉 частота 868.35мгц. на фотках приёмик, кодер, передатчик, и усилитель