New entries
Примерно так, да.
Чапаев Василий Иванович [28.1(9.2).1887, дер. Будайки, ныне в черте г. Чебоксары Чувашской АССР, — 5.9.1919, около г. Лбищенска, ныне Чапаев Уральской области Казахской ССР], герой Гражданской войны 1918—20. Член КПСС с сентября 1917. Родился в семье крестьянина-бедняка. С 1914 — в армии, участвовал в 1-й мировой войне 1914—18. Награжден за отвагу 3 георгиевскими крестами, медалью, получил звание подпрапорщика. В 1917 находился в госпитале в Саратове, затем переехал в Николаевск (ныне г. Пугачев Саратовской области), где в декабре 1917 был избран командиром 138-го запасного пехотного полка, а в январе 1918 назначен комиссаром внутренних дел Николаевского уезда. В начале 1918 сформировал красногвардейский отряд и подавлял кулацко-эсеровские мятежи в Николаевском уезде. С мая 1918 командовал бригадой в боях против уральских белоказаков и белочехов, с сентября 1918 начальник 2-й Николаевской дивизии. В ноябре 1918 был направлен на учёбу в Академию Генштаба, где находился до января 1919, а затем по личной просьбе был направлен на фронт и назначен в 4-ю армию командиром Особой Александрово-Гайской бригады. С апреля 1919 командовал 25-й стрелковой дивизией, отличившейся в Бугурусланской, Белебеевской и Уфимской операциях во время контрнаступления Восточного фронта против войск Колчака. 11 июля 25-я дивизия под командованием Ч. освободила Уральск. В ночь на 5 сентября 1919 белогвардейцы внезапно напали на штаб 25-й дивизии в Лбищенске. Ч. со своими соратниками мужественно сражался против превосходящих сил врага. Расстреляв все патроны, раненый Ч. пытался переплыть р.
Правда они туда фигню насували, но это поправимо и все равно смотрится very sexy. Релиз собираются делать аккурат под новый год. Но мы сразу не переедем 😃 . Дай бог, чтобы к февралю, и то не факт. Посмотрим по обстоятельствам, как пойдет.
Главное что навигация стала наконец-то вменяемой. Она далеко не идеальная, но ее хотя бы можно активно выпрямлять, в отличие от текущего страховидла.
Чего-то еще написано про улучшение работы с юникодом. Ну если они наконец-то научились правильно длины строк везде считать и регулярки многоязычные применять - будет вообще зашибись. Можно даже без регулярок.
было много разговоров. Может я неправильно преподнес себя, может народ. не суть. пообщался с ребятами. ребята надежные. жаль что сейчас ничего не срослось. значит будем сами с усами. я думаю будем еще с ребятами сотрудничать. хорошие люди должны помогать друг другу=)
сегодня закинул бабки на баннер и рекламу. дошли наконец руки до сайта. вот бляха муха там еще конь не валялся. будем доделывать.
решил еще услугу такую ввести “за бугром” называется. заказывать в забугорье людям с предоплатой и переплатой в 10 процентов. с людей снимается гемор по почте таможне итд. я свои 10 процентов имею.
еще сегодня забавно получилось. плавно намекнул жене что к ней приросло этак пять кило лишних. на что получил ответ что она потолстела потому что я вкусно готовлю. ушел в ахуе курить. вспомнил анекдот
- Милый, ты меня любишь?
- …Да
- А как?
- Как ни странно блядь!!!
а вообще жена у меня хорошая.
Гут. Вполне тянет на самолет, несмотря на размеры.
От души летает.
Что получил:
Взлетный 1360.
Акки - 2200 Зиппы 25С, 3 банки
мотор 3019-14 с винтом 14х7Е
Ток в пиках (летал с логгером) 42А. В полете средний ток порядка 8-15А, в висении около 28-33А. Всплеск до 42 при выходе с висения в вертикаль.
Время полета 6-7 минут есть очень активно жечь, в смешанном полете (как в клипе ниже) - порядка 10 минут. Т.е. первые 8 минут можно спокойно вертикалить и висеть, а после - пару-тройку минут не сильно нагруженной колбасни, и спокойную посадку без стрема словить отсечку. Если летать в горизонте на малом газу - то можно и на минут 15 растянуть, думаю.
В консоли благополучно вклеил угольные штыри и приступил к фюзеляжу.
Скажу по секрету: пленки я извел - жуть.
На сколько легко обтянулись консоли, на столько же тяжко шло дело с фюзеляжем.
Пленка собиралась гармошкой, отрывалась при попытке подтянуть, тупо рвалась, когда нужно было чутка отодрать и переклеить …
Но таки я ее прокусил, гиперионовскую белую (с рыжей проблем ноль - и ложится и тянется на ура).
Фишка в том, что нужно оставлять поболя на припуск и клеить так, чтобы клеевый шов не попадал полностью под фен.
Тогда пленка качественно держится за остов и натягивается не жамкаясь.
Сборка на позырить.
Что вышло-то?
Фоторепортаж с разоблачением из цикла: «Найдите десять отличий».
Сегодня речь пойдет о видимых невооруженным глазом, внешних отличиях двух поколений Canon PowerShot серии G. На самом деле чисто визуальных отличий несколько больше, чем десять. Хотя, при беглом взгляде одну от другой камеры не сразу и отличишь. Спереди новинку выдает крупный шильдик и пара-тройка заметных только знатоку деталей.
Сзади, вне всякого сомнения, обращает на себя внимание вернувшийся со времен G6 поворотный дисплей. Его действительно, на самом деле не хватало. Очень полезная опция для любой творческой фотокамеры.
итого за неделю неприрывного жужжанья-шкрябанья “припилены” шпангоуты, двери, крышка редуктора ХР, начата припилка и вклейка “ушей”.
прямо скажем до Крил сра… и сра… 😦 ну что же, глаза боятся, а руки делают 😉
Сегодня 8 декабря 2009 года, но началась эта история еще в далеком 2008ом году. Примерно в это же время я увидел компазитню Катану от КРИЛ. ХОЧУ!, но ведь она самолет… хотелка от этого меньше не стала… и вот нашел… мечта детства. копия вертолета нет, не так. Большая копия красивого вертолета. 20000 км от ближайшего продавца, но когда моделистов останавливали такие мелочи. мир не без добрых людей и благодаря rippers первого декабря 2009 года в нашем авиаполку прибыло вот это чудо.
прошу любить и жаловать 😃
Итак я его получил. Радости не было предела! Хоть и омрачилась она немного неправильно посчитанным налогом 😦. Налог посчитали со всей суммы вместе с доставкой. Причем не понятно как было указано в инвойсе, т.к. инвойса я не получил. В итоге заплатил почти в 3 раза налога больше чем рассчитывал 😦.
Ну ничего. Главное он у меня.
Как я уже говорил я буду его конвертить, и поэтому создал тему в барахолке о продаже всего не нужного. Вот она.
Хочу поблагодарить lesha.spb за отличный чертеж моторамы для электро движка. Теперь буду искать кто же мне его сделает.
Стоковую аппу тоже решил продать и заказать новую 2.4 аппу с ХС.
Речь о Су-29S, я так понимаю, никто другого и не подумал 😁
Вобщем… достали меня коллеги-дятлы своими предложениями поехать быстренько куда-нить подлетнуть… Издеваюццо однозначно - у меня и самолетов-то кроме фунтаны нет, они прекрасно это знают.
Терпел я, терпел, и не вытерпел. Дабы не чувствовать себя совсем дураком, возжелал каконить лектрический самолет. В меру мелкий, чтоб и в машину влезал просто, акков просил небольших, вобщем - был скромным, бюджетным, но при этом гарантировано летучим. Ясен пень, что не метровую одноразовую балалаку (полетал, плюнул и забросил), но и не .50 го классса, ибо акков 6S ждать месяц, а лелать надо щас. Альтернативы не оставалось никакой - Себина сучка-29’S 30E. Ничего другого в аналогичном размере и приемлемого качества на бескрайних просторах Родины и не предлагает…
Что порадовало - вменяемый вес. Без всякого мозго#бства, пуцтем сборки тупо по мануалу вылез в вес 1360г с батарейкой 2200, как Себа и обещал. Мотор ПЖ 3019-14 800 об/в (он же - рекомендованный Себой хацкер), что позволяет с 14х7Е не выходить за 40А, и иметь расчетную тягу порядка 2300 на 6900об/мин. Регулятор одолжил у Лелика (турниги 40 с UBEC), сервы скрутил с Лешевской Экстры-260 от РА, короче, за пару вечеров неспешно скрутил самолетку. Облетать сегодня не успел, может удасться завтра… Вобщем, живу в предвкушении.
Делал я это в первый раз, так что результат получился не идеальный. Зато теперь знаю, что из себя этот процесс представляет. Причем, до того, как погрузиться в это занятие, прочитал все статьи в сети, которые смог найти, и вроде как понимание, что делать и как, сформировалось в голове. Но жизнь в очередной раз показала, что на бумаге все выглядит совсем не так, как в реальности 😃
Ну вот растлера я своего продал и заказал GS XUT PRO RTR. И он пришел довольно быстро, если учесть что летел из Австралии. Пока я его с почты к сожалению не забрал, но думаю сегодня\завтра это сделаю.
Тут буду рассказывать о том, как я его конверчу в электро.
Силовую установку предварительно выбрал МММ + 2200КВ. Заказывать буду с Башни, обойдеться примерно в 250$ с доставкой. Правда все еще поглядываю на Текин RX8 с мотором на 1900-2000КВ. В мамбе смущает только то, что по отзывам она греется немного, и многие рекомендуют брать двиг не более 2000кв.
Но цена и отсутствие в комплекте шнурка(30 баксов сверху за него!), ну и еще сырость регуля пока не в пользу текина. В последствии возможно закажу отдельно двиг текин нужного КВ.
Акки я решил брать китайские с ХоббиКинга Турниги. Почему? Во первых, конечно, цена. Во вторых, у меня был такой акк на растлере, и он показывал себя очень и очень хорошо. Ну и в третьих, опять же отзывы. Люди катаются на них и довольны. Да и выкинуть не жалко за такие бабки. Пока рассматриваю варианты 4S 4-5Ач 20-25С. Попробую заказать разных, а там посмотрим.
На этом пока все. Как получу тачку, буду выкладывать фотки.
Как водится, совершенно случайно нашел такую цацку на просторах интернета и вот она уже дома. Безмаслянный мембранный компрессор с ресивером, качает до 6 атмосфер, понижающий редуктор.
Вся цена вопроса 63 доллара. Теперь хоть красить нормально можно:).
— Сорок два!
Ах, какая прелесть. Хоть и не ношу часов уже более 20 лет, но ради такого сделал бы исключение. Мне так кажется. 😒
Итак. Приветствуем новый класс - UWSC 1/100. Читать как: “Under Water Scale Combat 1/100”. Бои можно проводить в любом водоёме. Особенно прикольно если водоём мутный и бойцы не смогут видеть друг друга.
И возвращаясь к самолётикам…В субботу выродков детей не было, поэтому продуктивно поработал. Начерно сделал зализы. Собрал и вклеил мотораму. Изготовил “бубен” для капота.
Разместил ложементы в консолях.
Прикатал квадрат из пленки. Вырезал окно.
Конструкция в сборе.
Собрал аппарат. Как оказалось там не было приемника. Снял приемник с моего 600 го и поставил на T-rex 450 PRO. Не хрена не хочет работать. Сервы на нуль не становиться. На 600 все каналы работали. Как поставил этот же приемник на 450й, 6й кал не работает. Блин, я в тупике. На форуме пока не нашел ответа.
Купил T-rex 450 PRO от Helipross. Привезли (EMS) за 12 дней. Когда открыл упаковку, стеклопластиковая кабина была на нескольких местах разбито, причем так как будто потерпел креш. Само коробка была абсолютно целая. Я им об этом написал письмо с фотографиями. Они согласились её поменять. Но проблема в том что для этого я должен фонарь отправить обратно. Отправка стоит 66$, а если мне купить другую, обайдется с перевозкой около 45$.
Пришел тут пакетик из Гон-Конга - лот с ебея, 10 штук акков 420мА, 1S 10C - 19 баксов с бесплатной доставкой. Ехало месяц. Начинаю верить ебею 😉
Был приятно удивлен, что на акках написано 20С, хотя на снимках в лоте были акки именно 10С. Взвесил - 11,8г баночка. Минус разъем, плюс пайка - вобщем, в 22-23г на сборку уложусь, думаю. Осталось облетать их, и понять, что с реальной токоотдачей.