New entries

Не секрет, что “левый гостевой траффик” с поисковиков тут переливается в контекстную рекламу яндекса и гугла. В масштабах сайта это не очень много, около тысячи долларов в месяц. Поэтому время на попытки заработать лишние миллионы я не трачу, а просто из любопытства посматриваю статистику.

На днях знакомые пожурили, что надо иметь совесть, и при моем траффике получать такой выхлоп с контекста - просто свинство. Ну устыдился малость, и нарезал подробную статистику:

• Внутри тем

  • Наверху
  • После первого сообщения

• Для списка разделов

  • Наверху

• Отдельно, все то же самое, для разделов по инструменту и CNC

Всё что осталось после Нового Года, я решил потратить на новый вертолёт 500-го рамера. Шёл выбор между Т-Rex 500, Atom 500 и Logo 400. Плод инженерной фантазии немцев был отметён из-за дороговизны комплекта с V-Bar (а Logo если уж брать, то только с V-Bar). Динозаврик не устраивал меня вальным приводом хвоста (да-да, меня всё-таки переубедили:)). Оставался только Атом. Чтоже мне нравится в атоме? Толстенная балка (а кому она не нравится?😉), привод хвоста напрямую с основного вала, ну и собственно отзывы про него…

9-го янаваря кит без электроники и лопастей был заказан и 30-го он был у меня на руках (как же долго я его ждал…). Неделей раньше я получил двигатель (Scorpion 3026-1210Kv). На данный момент вся механика собрана и ждём зарплаты, чтобы начать заказывать электронику. Ну а теперь фото:)

Теперь и я стал обладателем удобной коробочки:P

Надеюсь, что такое рулевая трапеция и угол Аккермана, знают все.
На всякий случай классическая схемка

И вот хорошее описание прямо на модельках rc-auto.ru/articles_models/id/445/
Объясняю совсем просто: расстояние между шкворнями (термин сути не меняет) должно быть больше, чем длина рулевой тяги, находящейся позади моста. А если тяга будет стоять впереди моста - то трапеция как бы “перевернётся” и тяга будет длиннее, чем расстояние между шкворнями.

Ура он полетел, кривовато правда но полетел.
Если кто из понимающих посмотрит скажите какая уентровка както он странно планирует подозреваю что передняя но могу ошибатся.
Рулился очень плохо сервы замерзли на морозе и еле двигались, нада будет купить нормальные на будущее.
И еще использовал аинт вместо 8/3,8 9/6 вредно ли это для мотора вес 400 гр акк 1600 2s 20c мотор 1600 kv аутарнер

За ночь зделал нового птенца

Как и у большинства Футаб, 14 MZ имеет продольное расположение “уха” для пристёгивания ремня.
А практически все кандалыги делаются под поперечное расположение “уха”.
И если на 10-й и 12-й Футабе можно конструктивно развернуть “ухо” поперёк корпуса,
то на 14-й этот фокус не проходит никак.
Нежелание колхозить и страсть к “что бы всё было красиво!” привели к выводу:
кандалыгу надо сделать самому. В результате за час сделал эскиз требуемой кандалыги,
отдал фрезеровщику и получил несколько штук великолепных кронштейнов!
Лёгкая доработка надфилем, шлифовка шкуркой и установка на пульт.
Ву аля!
P/S
Если кому из обладателей 14-й Футабы надо - могу подарить.
У меня ещё три кандалыги про запас осталось.

С сервомашинок перекоса снял защитную шкуру, так как особого смысла защищать каждый провод по отдельности небыло. Да и места это занимало много.

Теперь все три провода проходят через одну шкуру. К тому-же я их проложил через отверстие, рассчитанное для провода выключателя борта.

Продолжаем строгать…

сверлим дырдочки

Про модельки рассказать нечего, сделаю копипаст про машинки:)
shuriken-ru.livejournal.com/242998.html

Подъёмный кран. Не без следов колхоза, в полуживом виде - зато практически полностью комплектный. К нему в общем, всё есть. Нет одной фары, нет крышечки на одном из механизмов крана и нет заднего моста
Вы посмотрите, с какой любовью сделано!

А начиналось оно еще прошлым летом. Решил заняться RC вертолетами, почитал форумов, посмотрел роликов на ютубе, понял, что ничего не понимаю, и попробовал найти живых вертолетчиков в Омске. Их оказалось весьма негусто, но многое прояснилось.

Посмотрел, как учатся летать (висеть) на Рапторе 50, и понял, что если идти по такому пути – у меня не хватит жизни, а если чуток активнее – денег! Человек взлетает, Раптор висит, конечно, стабильно, и потом посадка. И получается, что в плане обучения толку ноль, а более агрессивно – страшно, ибо ДОРОГО! И за все лето особого прогресса замечено не было. Да простит меня владелец Рапторов. Я ему очень благодарен за то, что его пример позволил не пойти по пути, рекомендованному в пособии для новичков, этот путь выгоден только продавцам тушек и запчастей.

Общение с Т-Rexсоводом было более продуктивным. Я увидел, что за год можно реально научиться летать, да, блинчиком, но зато вполне осознанно, и не удивлюсь, если этим летом этот человек уже переворачиваться начнет!

Сегодня совершил 1 полёт первый российский истребитель пятого поколения
Пак Фа.

Сегодня тот самый день, когда я должен покинуть организацию в которой проработал рекордное для всей своей трудовой карьеры время — пять лет и 10 месяцев. Ровно.

И надо же такому случиться, что именно в этот, довольно грустный для меня день, пришла посылка с неожиданным подарком от далекого, практически незнакомого друга.

Безмерно благодарен просто за сам факт бескорыстной щедрости. Вдвойне от безмерного благодарен за содержание собственно подарка. И не могу выразить словами степень благодарности за то, что посылка преодолела свой путь ровно за то время, чтобы быть врученной так своевременно, что невозможно даже представить себе.

Буквально два слова: земной поклон.

Поставил таки скорпиона

в комплекте с гиперионом.

Прежде чем я улетал свой Авро, у меня сгорело сцепление.
Я его конечно-же отремонтировал и поставил накладку от Raptor 90.
Только раз уж мне прислали новые комплектующие, то от чего-же их не использовать?! 😉

Правда, чтоб снять старое сцепление, пришлось изготовить сьемник.

продолжаем мастерить, пилить, точить…

Наконецто дочертил все как хотел. Копийность не 100%, но очень близкая.
Буду делать эту версию. Ну в общем вот:

Не знаю, как договаривались Леший с Леликом кто из них будет Равшаном, а кто - Джамшутом, но результат за день налицо:

Наконец то, добрался до дневника. Всё никак не мог уделить времени на то, чтобы написать первую запись. Главное - это начать, а потом и время само появится на дневник. Ну каждый день писать-то я точно не буду, так, буду описывать жизнь и смерть (тьфу-тьфу-тьфу) моего саважика.

Немного слов о том как я вообще завел его.