New entries

Вчера разместил на Яндекс.Фотки сделанную еще в 2005-м году фотографию соседского кота Борьки.

«Первый парень на деревне»

Еще пять лет тому назад эта работа была опубликована на Фото.Сайте, где благополучно была «зарыта» работами экспертов, гуру и прочих мастеров. И вдруг, вчера вечером, разбирая архив для иллюстрации предыдущей сказки, я обнаружил фотосессию с котом Борькой и решил ее повторно запостить на фото-хранилище, которым сейчас в основном и пользуюсь.

Сегодня (как и обычно у нас начинается выходной с хорошей погодой) - поехали с детьми в парк Дворца Пионеров гулять и кататься с горок. Подъезжая ко входу, еще из машины услышал частую пальбу, доносившуюся с территории. Через забор ничего не видно - основная часть парка находится в глубокой низине, а на высоком “берегу”, с которого я люблю покидать металку - толпа народа с детьми, да куча милиции… Выйдя из машины, в нос отчетливо пыхнуло пороховым дымом. Над низиной висел дым. Подошли с детьми поближе. глянули вниз и замерли… С поля, в сторону пролеска, части регулярной русской армии, добровольцы красной гвардии и революционые матросы теснили кайзеровские войска… Теснили, надо сказать, почти во взрослому - с захлебывающимися очередями пулеметного расчета, трескотней трехлинеек, и взаимным забрасыванием грант, которые довольно натурно разрывались, поднимая снежные фонтаны. Правда, кайзеровцы из Ostpreußisches Infanterie-Regiment Nr.45 теснились неохотно, отвечали огнем, и отступали медленно, локально окапываясь и закрепляясь, теряя убитых и раненых. Бил немецкий барабан, развивались флаги, грохотало и стреляло довольно реалистично. Вобщем - дядьки играли в войну со вкусом, и с явным знанием предмета, что вызывало интерес и уважение, несмотря на мое обычно скептическое отношения к подобного рода занятиям…

…Бой неравный, бой короткий,
Самолет чужой, с крестом,
Покачнулся, точно лодка,
Зачерпнувшая бортом.

Накренясь, пошел по кругу,
Кувыркается над лугом, -
Не задерживай - давай,
В землю штопором въезжай!

Сам стрелок глядит с испугом:
Что наделал невзначай.
Скоростной, военный, черный,
Современный, двухмоторный -

Зима никак не хочет уходить и подарила нам замечательный снег в последние выходные… Сим задолбал уже, совсем летные навыки начинают пропадать (хотя судя по видео - летных навыков и нет совсем 😃 ), да и за четыре выходных дня не выбраться в поле - это уже не выносимая роскошь!, в итоге как только стих ветер и снег мы отправились бороться со стихией и снегом…

временный вариант, пока не соберу нормальное видео… 😉

Вспоминая свое школьное детство примерно класса до шестого, могу сказать, что зима в те годы всегда была такая, как сейчас. Правда, без опозданий. Мороз и снег начинались вскоре после «октябрьской» и продолжались до середины марта. Без глупостей. Всю зиму были: хоккей во дворе; на санях с горы на школьном стадионе; и лыжи прямо от подъезда девятиэтажки в Черёмушках. Каких-то заметных глазу затяжных оттепелей не могу припомнить. Погодные аномалии начались позже, примерно с середины 80-х на Новый Год можно было увидеть дождь, а пару лет назад снег и вовсе лег только в Январе, петарду на праздник некуда было воткнуть, право слово.

Нынешняя зима откровенно радует. Градусник, как упал в минус еще в Декабре, так и не поднимается выше пяти градусов мороза. Снег выпадает с завидной регулярностью. Красота кругом. Горнолыжники — ликуют, детки — счастливы, дворники — вешаются.

Вот наконец что-то вырисовывается… Как то так)))
Шасси уже готовы но пока не прикручены.
В общем жду когда кабанчики придут и начинаю ставить машинки)))
Вопрос мож кто знает - что там на карбюраторе за запаянная трубка и не стоит ли ее распаять)))

30 грамовый зальный бипланчик.
Очень понравился. 😵

Немного фото:

Надеюсь, что получать Супру от Гаврилко на 23 февраля станет хорошей традицией. Во всяком случае, очередной планерок прибыл ко мне накануне праздника. 😃

Предыдущая Супра, служила мне верой и правдой почти три года, два раза серьезно билась и ремонтировалась, но в сентябре на горе Клеменьтьева последний полет на одинаковой частоте с другим планером действительно оказался последним. Более менее целым остался киль и одна законцовка.😢

Пришлось напрячься и купить новую. ☕

Приехало крыло в сборе, фюзеляж в сборе и киль. Балка с V-mont и стабильник у меня оставались в “закромах родины”.

Крылышко полосатое, красно-белое, будет хорошо видно 😒.

Решил сделать аэросани. Причем сделал еще вчера и сегодня даже покатался. 😉

Да только мне в них много чего не понравилось, так что сегодня я их немного доработал.

Во первых изменил принцип управления и поставил гироскоп. :lol:

Добрался наконец-то мой 450SPORT до хозяина. Это уже третий мой новый вертолет и седьмой по счету. Открывая коробку всегда безумно интересно, а что находится внутри…

Открываем зачетный сундучек от Align

Ожидал, что будет что-то похожее на 250-й, но нет, все упакованно в отдельную коробку…

Поковырял по-быстрому новый макмини, в принципе Ubuntu Karmic (9.10) на нем бегает. Пока зарядил на основной диск, после праздников перекрою на отдельный с 7200 rpm.

Нюансы пока такие:

• Для работы звука пришлось добавить 1 строчку в конфиге ALSA
• Драйвера видеокарты и вайфая скачиваются автоматически, но из интернета. Для этого пришлось воткнуть в миник эзернетовский хвост.
• На перезагрузке подвисает (выключение работает). До установки обновлений подвисало и на выключении, потом перестало. Здесь описан фикс, в Lucid уже поправили.

В принципе, не особо проблемная вещь.

Можно поковырять еще свободные драйверы видео (nouveau), но лень. Проще дождаться Lucid, где они уже будут по умолчанию. С вайфаем аналогично. Броадкомовские драйверы закрытые, но это как-то не очень напрягает.

Получил с хоббисити Turnigy R/C LED Lighting System

Спрашивала меня жена моя почему в моих художествах зеленого цвету мало.
А куда его использовать?
На листочки чтоли какие.
Открыл гугл, нашел первый попавшийся листочек и нашло на меня веселье…
…
.

Идея этой модели родилась года полтора назад, когда я наткнулся в сети на иллюстрации предполагаемого вида российского самолета 5 поколения ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации).

С тех пор самолет Т-50 уже совершил первый полет, а модель налетала дестки часов полетного времени.
rcopen.com/forum/f55/topic153137
Первоначально, я собирался делать модель с тянущим винтом. Он сулил ощутимые преимущества относительно импеллера и толкающего винта. К тому времени у меня оказался бесхозным высокооборотный (Kv - 2500) китайский мотор с винтом 5x5. Замеры показали, что при токе в 18A на 3-х баночной батарее мотор развивает статическую тягу более 600г.

Победил я, наконец, шасси. На серву ретракта добавил шестерню.

Это называется хандра.
Смотрю на недостроенный самолет - и никакого желания его доделывать.
А осталось то всего ничего - обтянуть и электронику поставить.
И делать не хочется.
Не пойму, что со мной.
Есть материал, место для работы, свободное время. Нет одного - желания работать. И это уже не день-два, неделю. А пару месяцев тянется.
Дошло до того - летать то и особо не тянет. Как отшибло.
А раньше пару дней в неделю, минимум 4 полета в день. И после полетов оставалось ощущение - ещё хочу, не долетал. С радостью ждал выходных - летать хотелось.
А тут пришли выходные - и не тянет летать. Совершенно.
После Нового Года - всего два полета сделал. И это при хорошей ежедневной летной погоде - летай не хочу, хоть днями напролёт. Погода позволяет.
Сейчас не так жарко как летом - максимум было +30 на улице. Вполне себе комфортная температура и погода на улице. Хоть улетайся.

Началась моя модификация с того,что я напаял на стоковый двигатель ещё 2 конденсатора (105 что повысило токоотдачу регулятора, регулятор тоже стоковый) это дало очень большие обороты и вместе с этим очень сильный нагрев я не знал что делать с этим и подумал что 105 градусов по цельсию вполне нормально ,но когда я поговорил с друзьями оказалось что его нельзя нагревать больше 50градусов!Начал я искать радиатор, но ни чего не нашёл кроме вот этого (не реклама)-
это бы всё равно не дало бы сильной передачи тепла в атмосферу.
и стоит этот радаиатор 720р!
Я решил смастерить свой радиатор.
отталкивался от радиаторов для 540 двигателей.

Секретный рецепт прост:

1. Тренируемся сетами.
2. Продолжительность сета выставляем таймером на аппе.
3. В течение сета летаем как основной один элемент или фигуру
4. Слетали сет чисто, не упали - сет засчитан. Иначе перелетываем.
5. Сначала летаем, чтобы был хоть один чистый сет. Потом два и т.д. до пяти
6. Когда чисто летаем 5 сетов из семи - фигура освоена.

Идея состоит в том, чтобы тренироваться кусочками времени (сетами) ровно той же продолжительности, что и в поле (около пяти минут). Но без падений (как и в поле). Кусочков можно же набрать хоть на весь день. И кстати пять сетов без падений либо исполненной фигуры при освоении нового набрать очень сложно. Можно весь день угробить, а пять чисто выполненных сетов не налетать.

Вот и все фокусы. И это работает.

Видеоблог: