New entries

Приехали наконец два столь ожидаемых мною зарядника hyperion 1210i.
Зарядники просты как правда, но с приличными для своего класса параметрами - 180ватт, до 12 банок, все типы батареек, поддерживается прием данных от балансира (своего балансира нет). По сути - это версия Инфинити 3 с упрощенным управлением и интерфейсом. Очень похоже на то, что схема самой зарядной части у них одинаковая.
В чем смысл покупки двух одинаковых зарядников - можно заряжать мои сборки 10S двумя путями.

1. Зарядка в режиме 10S токами 0,8-0,9С, что позволяет двумя зарядниками неспешно закачивать два аккумулятора одновременно.
2. Зарядка в режиме 2х5S - по 5S на зарядник, токами до 2С (для 4000мА сборок) - 2х180=360 честных ватт зарядной мощности на сборку. Это в поле, когда нужна накачать сборку менее чем за пол-часа (вылетывается около 70-80%, заряжается до 95%). При наличии 3 сборок (теперь у меня их наконец 3) прогнозируется непрерывный зарядный цикл для полетов целый день.
   В довершении ко всему они компактны, и один такой несложно взять с собой домой, например, или на дачу.
   Балансиры у меня Robbe 12S (2шт), совместимы по интерфейсу с гиперионами, т.е. поддерживают выдачу информации о банках на дисплей зарядника. Сказать что это просто вот необходимо - не могу, но возможность в принципе полезная.

Доброго вечера!

Прошлые выходные (в отличие от этих!!!) у меня в модельном плане были чрезвычайно неудачными… 😦 остался без колес (стоковые на ассошке были плохо проклеены, я их разобрал, но клей купить так и не успел… три дня выходных было, а покататься нельзя 😃)…

Повёлся на обещание халявы. Сам себя нае… И понятное дело, когда сам себя - то плохо не сделаешь. 😃 То есть нагрелся качественно, оргазм был долог.

Захотелось мне купить ретракты. Пневматические. Ибо с механическими я попотрахался достаточно и не получил должного удовлетворения.
За дорогие, понятное дело, шекели жалко отдавать. А здесь такое вдруг:

Проект строительства самика подошел к своему логическому завершению.
Всё готово к полету.
Вес, как и планировал - уложился точно в 2700гр. ( сухой, без топлива ).
Пропеллер поставил 3-х лопастной 12х6 от Master Airscrew.
Завтра, вернее уже сегодня, планирую обкатать пару баков на земле - и в небо.😒

Ну, вот я и стал счастливым обладателем нового автопилота Тимофея!
Некоторое время назад созерцание летающей под управлением АП модели вызвало у меня бурю эмоций и прямо-таки щенячий восторг! Еще бы, - модель на удалении трехсот метров от пилота, передатчик добровольно выключается, и самолет самостоятельно ложится в вираж. Нащупав вектор на базу, он выравнивается и, парируя порывы бокового ветра, возвращается на точку старта. Поскольку пилот не торопится принять управление на себя, модель на заданной высоте встает в круг и терпеливо ожидает команды с земли. Сказка!
Теперь и у меня появилась возможность приобщиться к этой сказке. Но «радость была бы неполной» (с) если ею не поделиться с моделистами от FPV!
Итак, начнем по порядку.
Одним прекрасным весенним днем мне в руки попала коробочка с вожделенным устройством под названием Автопилот! Одним из его достоинств является возможность работы как в упряжке с телеметрией Smalltim - mini, так и в качестве самостоятельного девайса. Поскольку тимометрией я пользуюсь давно и успешно, то автопилот выходит у меня в довольно аппетитной конфигурации, включающей в себя, в том числе, и бародатчики. Так что, все по-взрослому! Справедливости ради стоит отметить, что ни кто не мешает наращивать конфигурацию постепенно, по мере возникновения необходимости.

Как верно подметил кто-то на форуме: дурная голова рукам покоя не даёт. Выписал себе вот такого мозговитого товарища (ну тянет меня на дешевое китайское г, как Бориса Бекера на страшных негритянок).

И даже получил. При близком осмотре немного удивило расположение радиатора (массивного) с обратной стороны платы с ключами (ТО-220) и совсем немощной пластины поверх ключей, которая дышит своим теплом на плату логики…

вот это видео вызвало бурю непонятных восторгов и пародий.

например

Бурное развитие силовых электроприводов в моделях вертолетов привлекли в последние годы в наше хобби большое количество новых людей, что, конечно, не может не радовать. Но как побочный эффект родилось несколько устойчивых мифов, как то:

• электричество это просто
• напряжение силовых батарей определяется только конструкцией и компоновкой модели
• надо летать динамичнее – просто поставь мотор помощнее
• настройка гувернера – это сложно, лучше летать на кривых
• не обязательно использовать батареи с большим «С»
  Если говорить о моделях хобби-уровня (комбо-китах), то в основном можно согласиться. Но вот если шагнуть немного дальше в спорт – все меняется в корне.

1. Просто или нет электричество? Вы ответите сами, дочитав эту статью до конца. Я же со своей стороны не буду в ней глубоко «нырять» в подробности и технические детали и описывать теорию и математику процессов.

2. Напряжение.
   По важности я бы поставил это параметр на первое место. Простое правило электротехники гласит «выше напряжение - ниже потери - выше кпд и мощность».
   

Свершилось! 😃
Удалось таки купить все, что нужно для процесса, а именно:
Линейка для быстрого изготовления матриц Cristic (Англия)
Смола полиэфирная Cristic RTR 4000- 25кг
Скинкоут Cristic VE 679 PA-10кг
Гелькоут матричный зеленый Cristic GC 14 PA- 4кг
Аэросил А300- 1кг (Украина)
Стекломат ЕМ 600гр -10кг(Польша)
Стекломат 200гр-5кг (Россия)
Spherecore SP 2мм-3м (Германия)
4мм-3м (Англия)
Разделитель для форм Wolo-1л (Австрия)
Заполнитель пор FMS-1л (Австрия)

схемка с прошивкой
транзисторы типа 315,3102
маркивки smd не знаю,выдрал с убитых cdrom
потенцеометры ручек линейные по 10к можно и 5к
пищалка без внутренего генератора
все пришлёпанно поверхносной припайкой
текстолит двухсторонний нижняя сторона вся
на земле.
незабыть отпаять кондесатор от кнопки “тренер”,стоит после дроселя на 5-ой ножке (4w53f)

Вырезали мне сегодня фюзеляж 😃 Понравилось! Попросил не жечь фанеру сильно - даже не пожгли 😃

В итоге осталось вырезать только стабилизатор, хотя его, возможно, сам сделаю. Лень его сечас чертить, ближе к концу проекта прорисую конструктивно.

Суммарно, резка почти полного кита летающей лодки, размахом 1100мм оболась в 600р. помойму очень даже бюджетно.

В связи с появившимися вагонами страданий на тему “не могу настроить рег - не понимаю английский” решил сесть и написать маааленький глоссарий по моторным и регуляторным терминам.
Итак.
Timing - тайминг. Угол опережения.
Cell count - количество банок аккумулятора. Обычно сопровождается указанием на тип аккума.
Cut-off - отсечка. Напряжение при котором аккумулятор считается разряженным.
Soft cut-off - мягкая отсечка
Hard cut-off - жесткая отсечка
Cut-off voltage - напряжение отсечки
PWM - частота ШИМ.
RPM - оборотов в минуту.
Pole count или Number of poles - число полюсов бесколлекторного мотора
Turns или number of turns - число витков двигателя
Lead или Wire - провод