New entries
Сегодня по сути первый весенний летный день, когда погода и настроение соответствуют времени года.
Летали на минке, на планерках трех колибров - 2 металках (мелком неоне и миниме), и облетали Леликовский WBAG (want to be a Guru 😉)
Погодка сказочная - легкий ветерок, теплое солнышко, и зачатки небольших терм. Вобщем, душа отдыхала.
Кино с облета WBAG, и несско фоток:
Ну вобщем зарядившись позитивом от Братьев Пилотов,Ника и Тима Гончаровых, решил таки перейти с шести банок на 12, приехал регуль Castle Creations ICE 80HV (Спасибо чувакам из RCTEAM.ru за сверхоперативную доставку из штатов 😃 )
По моторке засада, на хелидиректе давно Scorpion 4025 630 в ауте видимо буду перематывать то что есть, а именно 4020 1390 под 12 банок, давно думал мотор попробовать намотать а тут смотрю как Ник мотает легко моторы вот тоже буду попробовать, железо конечно у 4020 чуть поменьше, но и верт у меня 550й а не 600й так что думаю прохляет 😃
Что-то второй программист “неудачно” по рекомендации нанялся. Сегодня состоялся “трудный разговор” 😃 . Два челомесяца псу под хвост. Потопал искать проверенным способом:
Баннер сверху, вакансия тоже. No students, no idiots, welcome.
послушал сегодня группу РУБЛЬ. Шнуров скотино испохабился в полный ноль. раньше уважал за то что если откинуть мат(хотя он в его творчестве всегда к месту имхо) тексты были весьма и весьма.Рубль - отстой вопли и мало смысла.Переслушал весь репертуар. мой вердикт говно.слив по полной.ужас.
а вот ленинград нравился.И реально поднимал настроение. из современных рокеров остались “ляпис трубецкой” да “карри” где текс хоть как то со смыслом смешан.
вспомнились старые добрые песенки
свобода например
В марте летал совсем мало.Болел.
11.03 - 4 полета после месячного перерыва
13.03 - 4 полета с глупым крашем (завалил вертушку на земле при посадке носом к себе)
17.03 - 8 полетов, потихоньку осваиваю полеты хвостом по кругу и висение в инверте.
21.03 - 8 полетов, хвостом по кругу начинает немного получаться, висение в инверте удалось довести до состояния “прямоугольник с постоянным курсом хвостом к себе”
В симуляторе летать стало лениво, так как видимый прогресс полностью остановился: полеты по кругу хвостом вперед хоть и стали получаться лучше, но все же далеки от идеала, полеты по кругу носом за МЕСЯЦ! не притерпели изменений: как были уродливыми зигзагообразными, так и остались, единственное что радует - если в начале месяца я падал на втором - третьем круге, то после месяца тренировок- на пятом - шестом. По-моему это не прогресс, а говно какое-то.
В таком же ужасном состоянии находятся круги хвостом вперед в инверте: вертолет летает как пьяный матрос, зигзагами. При попытке запихнуть его в круг - теряется скорость, и получается не плавный круг, а какой-то корявый эллипсоид с болтающейся траекторией, скоростью и высотой.
Случайно нагуглил вот такой девайс:
Пришел тут наш заказик - блоки MeanWell S-350-13,5
Штука обещает отдавать около 26А при напряжении 13,6В в постоянном режиме.
Сделано прилично - коробка из хорошей железки, на морде колодка +/- 12В, земля, и ~220. Есть подстройка выходого напряжения, на моем экземпляре рулится от 12 до 15,5в. Выставил 14,5в, нагрузил на 20А - не просаживает, что отрадно. На примерно 8А включился вентилятор, работает вполне тихо, не раздражает. Вобщем - дальнейшая эксплуатация покажет, но пока впечатления самые приятные.
Покупался в www.electronshik.ru за ~1600 рублей (везде около 2100-2200 в розницу, либо 1800-2000 по безналу, но только для юр.лиц, под заказ). Единсвенный нюанс - оплата по счету через сбербанк, и отпуск на руки после прохождении платежа. В принципе можно договориться за нал с менеджером, но тогда придется к ним 2 раза ездить, т.к. достака от их склада до офиса тоже занимает пару дней. Можно заказать доставку, можно самовывозом из офиса… Мы купили 3 блока (мне, Лешему и О’Ленину) c доставкой курьером за 300рэ…
Вобщем, хорошая альтернатива дохлым БП от пилотажа (которые реально после получаса на 12-15А начинают дышать на ладан) - рекомендую.
Надеюсь, у пацанов грамотно схвачены юридические вопросы. Очень удобный сервис. Можно и свою музыку шарить, и чужую искать.
Я так впечатлился, что немедленно заколотил новое правило конвертирования мультимедийных ссылок. Теперь линки на простоплеерные треки автоматически показываются в виде проигрывателя. Не знаю, насколько это надо на модельном сайте, но просто не смог пройти мимо 😃
prostopleer.com/tracks/945716RfQO
Реп с исходниками тут:
github.com/rcdesign/vb-ame_rcd_rules
На vborg заслал. При очередном апдейте DJ включит в сборный пак:
Сегодня старшие товарищи сделали несколько замечаний по поводу настройки моего пульта управления.
“Чтобы лететь вверх, надо тянуть ручку на себя.”
Перестроил, убиваю симулятор.
Возник вопрос про остальное -
Увеличение оборотов (газа) - “ручка на себя”?
Поворот рудером на левом джойстике (соответственно, управление элеронами на правом)?
Хотелось бы изначально учиться правильным стандартам.
“Будем искать…”
Сегодня сподобился таки установить шасси и начать думать насчет привода передней стойки. Сервы низкопрофильные были уже поставлены, решил подключить дабы выставить на ноль качалку, и…еманарот - новые сервы также не работают! 😃
Сперва зимой еще под новогод купил Блюберды 760 - приехали, проверил, работало. Через недели 2 включил - издохли. Проверил осциллографом - процы мертвые. Ну заказал другие Блюберды 761 взамен, ибо фюз то собран и сервоплата под низкопрофильные сервы вклеена. Пролежали они месяц - включаю - вообще наглухо мертвые.
Походу на заводе бракованная партия на все низкопрофильные сервы 7хх серии. Вобщем попандос. Пришлось рыскать по закромам родины и среджи домашнего “магазинного” ассортимента нашел пару цифровиков Hitec 5645 усилием 11кг на руддер-колесо и HD 5680 усилием 5.8кг на высоту.
Все-таки фаерфокс на нетбуке пока сильно притормаживает. А пользоваться нетбуком надо “сейчас”. Больше всего - для чтения почты и модерирования сайта. Вариантов быстрых браузеров два - опера и хромиум. Оперу я не перевариваю, поэтому выбирал недолго.
Хром местами странен, местами по концепции сильно отличается от фаерфокса. Но если надо - пользоваться можно. Главное, что там есть lastpass.
Что не понравилось:
- косячные списки в adblock
- нет noscript
- не получится синхронизировать историю
- синхронизация закладок не пашет c google apps for domains, синхронизации истории вообще нет
- еще не все сайты понимают (например, у воблы редактор сообщений откатывается на упрощенную версию)
- маловато всяких приятных дополнений
- скроллинг не смог нормально настроить
После 2х месяцев работы, есть чем похвастаться.
сделал 3 крыла Стайгазен:
полностью карбоновое весом 200 гр и два Дбох с дизером: 120 гр. (дизер 6 см.) и 124 гр (дизер 3 см)
не обошлось без проблем: в первом крыле налажал везде где только можно, лак плохо лег, с лонжеронами не угадал, машинки неудачно вклеил, вообще после перекраски годится только для тренировки, мышцы качать и на ураганный ветер 😁. С остальными доволен, более менее товарный вид. Все-таки сложно строить после большого перерыва. До 17 апреля надо парочку моделей закончить и облетать
По материалам:
Рохасел 31 кг m3, толщина 1 мм. Дбох из Spread Tow Carbon 80gr.m2 IMS, стекло 25 gr.m2, дизер из 1К carbon roving.
По лаку: больше всего понравилось 2К прозрачным покрывать и красить только сам рохасел из баллончика.
С колес не поднялся. Наверное, хвост по земле волочится и на нем самолет разворачивает.
Коллеги с рудневской площадки помогли поднять в воздух аппарат.
Булат с Николаем
продемонстрировали “пуск с руки”.
В руках опытных пилотов модель забралась довольно высоко.
Огромное вам спасибо!
Первое возвращение на землю владельцем - “морковкой”.
Крепкая конструкция лишилась винта и получила “возможные скрытые повреждения”.
Посчитал, что в мартовский лед довольно рискованно часто втыкать самолет.
Сменил винт и место запусков. В сухую траву падать гораздо “мягче”, так что природа не дала “умереть” модели в первый день запусков.
Ошибки замечены, цели обозначены.
Готовлюсь, жду следующих выходных.
маленькое видео 1998г, сыну 11лет ,из архива для истории.
тут тоже он управляет. Лично я, терял его в облаках, а Витя ещё как-то управлял им с земли
Всё! На ближайшее будущее ввожу мораторий на расширение вертолётного парка!
Буду только летать, на всех и на каждом!
…Но больше всего хочется красавицу Фрею побыстрее в воздух поднять.
…в ближайшие дни обязательно полечу на ней!
Наконец полностью собрал, настроил и поднял в небо шустрого малыша Hurricane 255 !
Очень порадовало качество самого вертолёта: всё сделано очень добротно, без халтуры.
Но невнимательных пилотов может неприятно обмануть заводская предсборка вертолёта.
Обязательно надо перебрать весь вертолёт: в некоторых узлах локтайта не было вообще:(
Сделал на нём три пробных полёта по комнате. Очень шустр и резок!
Это не тренировочный вертолёт! Это маленький бесёнок!
Но летает хорошо 😉
blog.mongodb.org/…/mongodb-1-4-ready-for-productio…
Среди прочего добили фоновое добавление индексов и прикрутили геопоиск. Пацаны давят на больное 😃
Я тут прикинул, что если взять монгу, phpdaemon и задействовать fcgi cache в nginx, то можно склепать вполне реактивную хранилку форумных аттачментов. С учетом специфики нагрузок, должно получиться почти так же быстро, как с простыми файлами. А профит в том, что решение станет масштабируемое, и пропадет гимор с идиотской структурой вобловских подкаталогов. Вобла конечно и сейчас может файлы в базе держать, но под такие задачи мускуль и синхронные запросы - это трындец.
К монге вообще разнообразный корыстный интерес. Барахолка и гуглокарты на реляционку местами говняно ложатся. Если тестовый проект нормально пойдет - можно будет подумать о внедрении. Ну и просто интересно поковыряться, в конце концов 😃
Поскольку выбор пал все таки на полиэфирную линейку, не стал отступать от технологии, внося лишь незначительные изменения.
Как в большинстве случаев принято, кромки отдельно заливались гелькоутом и шлифовались, тиксотропность гелькоута позволяет заливать щели шириной до 3мм, без значительной просадки, соответственно и подгонка велась в пределах этого размера, что значительно экономило как нервы так и время. Исесьно не забудем нанести разделитель. Фиксировались детали с обратной стороны термоклеем. Гель заливал шприцем.
Разделительная линейка наносилась в несколько этапов:
Нанесение трех слоев заполнителя пор с просушкой 10минут
Нанесение разделителя также в три слоя с просушкой первых двух 10минут и последнего 1час.
От разделителя просто тащусь😁- быстрое нанесение, качественная поверхность, легкость нанесения, отсутствие статики, шикарное разделение(даже пластилин к матрице не прилип;)).
Наносился разделитель мягкой салфеткой.
и первые капли крови клея упали на бальзу.
не удержался и в 23-40 склеил базу киля и РН.
для сравнения размеров на заднем плане кошка 😃
Заезжал на площадку сегодня днем - ветер проверить.
Показался очень сильным - 4-6м/с. Решил отложить вылет, хотя пара компаний с крупными аппаратами присутствовали.
Полюбовался планером в небе. Отметил, что нужно прикупить солнцезащитные очки.
Это мой второй пост на тему файл-сейва. Сначала думал продолжить в первом посте, но потом решил новый пост сделать, поскольку в данном случае это не отдельное устройство, а именно модернизация стоковой аппаратуры (хотя разработка полностью опирается на описанный ранее 2-х канальный файлсейв).
Посидел тут, подумал и вдруг решил затянуть фюз Надзирателя! Надо же - появилось желание сделать какой-то дизайнерский ход, а то предыдущий дезигн фюза
что то не очень нравится своей как бы прямолинейностью.
Потому решено это огломурить немного. Но! прежде чем начать процессинг затяжки, я решил прикончить крышку. Как я ранее говорил - фиксация крышки будет магнитом и бомбовым замком с Башни. Магниты от сидиромов.
Довелось посетить сегодня славное мероприятие в
рц-клабе под названием Огненый таран" - Москва ,27 марта
Вот пару фото
Фотке недельной давности
шасси почти собранно
