New entries
Почти 2 года назад я своему Диаблотину компакт преподнес новое сердце. Тогда внешнего осмотра хватило понять что это не китайский конвейерный новодел, а почти что хенд мейд. Мотор не разбирал, акромя снятия лепесткового клапана, внутриях все просматривалось на отличненько, даже рытвинки в торцах противовесом не смутили - оно лучше смазываться будет.
Ну вобщем поставил я его тогда и начал эксплуатировать. На сегодняшний момент моторец отлетал 55литров бензины или в часах что то около 42. Ну за это время были конечно изыскания лепестков - это рабочие моменты. Но!
Мотор сам без какой либо логики не глох НИ РАЗУ! Только при окончании бензина и забывании заправиться(2 раза) и при разрыве лепестков в клапане (2 раза). За 2 года люфты на коленвале и шатуне как отсуствовали ащще(ноль абсолютный - был тогда еще удивлен), так и они остались и сейчас, тоесть нулевые!
Самолетку я загнал на капиталку, а моторец на ТО.
Leshak полным ходом напиливает андроидовское ядро под спику, добавляя туда все, чего не хватало для счастья:
…samdroid.net/…/619-Spica-v.LK2.01-Root-Recovery-A…
- root теперь полный и правильный
- тезеринг по WiFi завелся, хотя с WPA2 еще не все понятно
- apps2sd - для маньяков, которым надо ставить тонны приложений.
Граждане ликуют 😃 . Как самый хитрый - подожду несколько дней, пока все стабилизируется и другие шишек набьют 😃 . В ближайших планах обещана быстрая прошивка прямо с карточек, чтобы не возиться с Odin.
Предыстория такова! В попытках заставить и уболтать местных моделистов сделать хоть какое-то движение в направлении бойцовых моделей, не покидали мысли о том как всетки сделать простой, дешевый и дракоупорный самолет. Осенило внезапно, простейшим должно стать летающее крыло. Почитав слегка темы про ЛК и ничего существенного для себя в них не обнаружив решил импровизировать, и думаю пока успешно. С момента зарождения идеи до реализации прошли сутки.
На куске пенопласта нарисовал крылышко, удовлетворяющее моим моим морально эстетически-дизайнерским принципам. Профиль, по скольку планировалась бойцовка, решил взять симметричный (профиль свой). Размах 126см. Вес одной вырезанной половинки составил 128гр, склеил их на боксидку. Что мы “поимели”- поимели ЛК вырезанное из пеноплекса, весом 730гр, включающего в себя 2 Хайтеки 225мг(других в запасе не нашлось) рег-Товер про 25, двиг ЕК-005(тяга до 800гр) с винтом 9-6, акк-2200 мАч. Удлинение составило 4,27. Нагрузка на крыло 19гр. Никаких кромок, лонжеронов, усилений на самолете нет(пока).😒
Я в шоке- ЭТО ЛЕТАЕТ!!😁
Первое впечатление не однозначное, летит оригинально, спокойно, крутит вполне себе бочечки на средних расходах (дифференциал конечно не помешает настроить), очень стабильно, при полном отклонении рулей высоты не срывается. Оригинально планирует.
Едва вселившись в отель, распаковался и заснял все в живописном порядке. Ужас, но оборудование занимает 2/3 веса и объема багажа 😃
Тут и два самолета - EasyStar и COX, все для FPV, запасные части, скотч, клей, паяльник, клеевой пистолет, отвертки, провода, зарядник и тд и тп.
Какой-то неприятной аурой обладает это место. Рядом с живописным мини-архипелагом Sandvika расположен большой полуостров Fornebu, который представляет собой огромную строительную площадку на стадии бульдозеринга, окруженную дорогой и полоской феерических стеклянных офисов мэтров промышленности и коммуникации.
Едва взлетев, у Торика сломалась серва и он свалился в штопор. Искали минут 15 и нашли в полуторе сотен метро по огням его Angel Eyes - они еще работали, и по слабому писку маячка. Спасибо Alconaftу, это он услышал его сигнал.
Как я уже писал месяц назад, я попросил норвежского FPV-экстремала на UFO/IFO пролететь в дырку, в которую я пролетал в прошлом году. Экстремал не смог 😉
А я сделал с первого раза на следующий день после его краша! 😛 Но сделав, попытался повторить - а вот этого делать не следовало!
“Никогда не пытайтесь повторить успешный эксперимент” - учат физики 😂
Продолжаю выкладывать ролики месячной давности с полетами в Осло (Норвегия). Этот полет прошел над стадионом около озера Sognsvann. Стадион мне полюбился тем, что зимой на его катке просто офигительный лед :)Для FPV на нем полно столбов с лампами, между которыми можно маневрировать, а также вулканоподобная горка.
ох как же я ЗОЛ! МОй ЖЖ аккаунт piranha_erem.livejournal.com в который я писал около семи лет спи#дили ! Началось с того что я не мог зайти под своим паролем, (пароль восстановить не получается естессна), потом пропали ВСЕ камменты к моим постам, а потом вообще почти в каждом моем сообщении появилась говнореклама типа -“купи бля газонокосилку, закажи ландшафтный дизайн”
Как же я ненавижу таких вот мудаков которые теперь паразитируют в моем журнале!
История проста, как правда…
Покуда закрывал зимний рыбацкий сезон, успели добеч до дверей квартиры гелька 63-й и самолетик для динамы. Speedo Mark II.
Почта отработала на удивление быстро. Планерок пришел за 7 дней с момента оплаты.
На гельку вагон и маленькая тележка комплектухи подвисла в шопе “паркфлаер”, в связи с их переездом на новый склад (надеюсь не врут).
Комплектуха на планер частично была в наличии, за исключением приемыша и питания. Покуда tumbzik отправляет мне борт, покуда неторопливо ползут приемышы, взялся за сборку “спидометра”.
Первый вечор изучал рц-группс, мануал (сложно назвать мануалом сие …) и копал форум на предмет рецептов-хитростей сборки планерков с ограниченным пространством для размещения борта.
Вооружался корцангами, крючками, длинноносыми плоскогубцами, круглогубцами и прочими зеркалами.
Пробой пера была укладка угольного ровинга по килю и по бортам, по срезу. В напружных местах.
Начало укладки в носике, и заходит за ложемент крыла.
Сложностей никаких. Все легло. Потеков нет. Смолу промакивал салфетками.
Микроплёнка.
Ещё парочка видео:
Мне тут из телебанка повадились в 4 утра слать SMS, что баланс карты то уменьшен, то увеличен на 50 рублей. А в логах нет ничего. Ну дошли руки, позвонил в суппорт, спросил что за фигня творится.
Оказывается эти пидо милейшие люди постоянно пересчитывают долларовый баланс по курсу и сообщают, что в рублях сумма поменялась. Причем, отфильтровать такие уведомления от реальных изменений баланса нельзя. Можно конечно оставить только уведомления о транзакциях по карте, но тогда не будет новостей о пополнении счета. Кстати, суппорт в курсе. Бодро предлагают похерить уведомления об увеличении баланса, оставив только об уменьшении. “Чтобы мусора стало в 2 раза меньше”, гы-гы-гы.
Не первый раз сталкиваюсь с такими козлячими приветами из совка. Есть проблема, ее надо срочно решить. Вместо этого учим суппорт рассказывать, как отключить услугу. У меня есть идея лучше: надо чтобы суппорт подробно объяснял, как сменить банк.
Вспомнил, что давно не писал о состоянии своих китайских паков.
Исправляюсь: у меня как и раньше есть 4 пака: 2 зиппи 5000 25С, 1 турниги 5000 25С и 1 турниги 5000 30С.
Зиппи были куплены самыми первыми в Июле 2009 и с тех пор прошли примерно по 32 цикла, на данный момент появились явные негативные тенденции. Оба пака стали заметно к концу разряда, а также начали просаживаться под нагрузкой и давать ложные срабатывания датчика разряда. С другой стороны, пока что реальная ёмкость остаётся на вполне приличном уровне и машина нормально едет с ними. Так что паки выкидывать рано.
Турниги 5000 25С, был куплен через 2-3 недели после зиппи и сейчас прошёл уже 30 циклов. В отличие от зиппи его состояние заметно лучше, после окончания гонки пак оказывается только чуть мягче, чем в холодном состоянии. Проблем с просадкой нет. Опять же, ёмкость по времени катания нормальная.
Турниги 30С прошёл пока всего 20 циклов и не показывает никаких ухудшений в работе.
Пришли аккумы.
Выглядят приятно, плотный пластиковый корпус, внутри немного болтается обычный липо, корпус запаян или склеен, но, я думаю, при желании его можно открыть, что загерметить пак. Вес неплох, если забыть, что паки всего 4500. Зато довольно компактные размеры, пак уже, чем обычные 5000 Турниги и Зиппи и нормально помещается лёжа в мой батарейный отсек.
Заразная болезнь.
Или будет нормальный человек делать такое
именно это и предлагает конструктор, подаренный моему сынуле на ДР.
вообще, подарков надарили немало.
в основном на самолетные темы, и общетехнические, например как этот конструктор.
конструктор включает в себя ВСЕ необходимое для постройки СТЕНДОВОГО коллекторного мотора, именно как лабораторного наглядного пособия.
отдельно пачка пластин на якорь и изоляторы, отдельно пластины коллектора и пр.
все просто упаковано в пакетики и снабжено подробнейшей инструкцией с картинками.
приложен даже кусочек наждачной шкурки для зачистки провода!
В последнее время появились предложения по достаточно дешевым Li-po аккумуляторам. Многие относятся к ним настороженно, однако, практика показывает, что такие паки ни в чем не уступают брендованым маркам.
Подробные исследования я на проводил, да и цели такой перед собой на ставил. Могу опираться только на практику.
Прошлый год летал на разрекламированных Disire-power 5000 и 4500 25c. www.desire-battery.com/producthtml/12-252.html
При высокой стоимости батарей, ничего хорошего о них сказать не могу.
Из 10 паков 5S 5000 сразу же вылетели 3 банки на 3-х разных паках, что создало мне массу проблем при подготовке к сезону. С 4500 практически та-же самая картина. Ток отдавали нормально только первые 10-15 циклов. Греются и пухнут.
Осенью прошлого года заказал на пробу 6 паков 5S- EM-25 4500 www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&…
вот таких. 10S обходится 260 долларов, что, конечно тоже довольно дорого,
но дешевле чем TP, Hiperion или тот же Disire. Вес пака 5S 600 граммов.
Все паки отработали по 35 циклов, ток отдают по прежнему, никаких проблем с ними не возникало, при этом вес вполне себе соревновательный.
В воскресенье состоялись очередные полетушки на предмет помучать автопилот.
На этот раз настроечки были такими.
На днях сделал второй “боевой” вылет на своем винтокрылом.
Зарядил римскими свечами, снарядил электрозапал старой доброй контрукции.
В общем пришло мне это чудо китайской индустрии. В целом впечатление положительно, но несколько моментов меня соовсем не порадовали.
- Первое это пластиковые лопасти почему-то выгнутые в одну сторону, как на таких летать, даже не представляю.
- Второе это помятый в пух и прах фонарь.
- Голова в целом сделана вполне прилично, но люфтит ощутимо, и как-то я ее боюсь, наверное закажу другую, все равно лопастей надо будет ждать.
В остальном ниче так, я же брал с целью повисеть, научиться перещелкиваться между режимами. Продолжение следует, так как детально еще ничего не смотрел.
Т.к. всё еще занят по другому проекту, версия 0.6 немного задерживается.
Однако занимаясь этим другим проектом делаю усилия направленные на приведение форматов данных к совместимому виду. Это в свою очередь повышает вероятность того, что будущие версии будут комплектоваться редактором карт (ландшафты).
Поехали вчера в Ульянково полетать!
Началось с того что при заходе на посадку самолетчики кричат “посадка!” (садятся они на полосу туже на которой вертолетчики летают) и типа вертолетчики уступают полосу для посадки! Ну дык значит колбашу я на Прошке450й, слышу посадка, переключаюсь в нормал и отлетаю в сторону для посадки, потом решаю не сажать а повисеть в сторонке пропуская самоль! Наблюдаю за красивой посадкой самоля и за своим висящим Рексом, потом решаю сходу отжечь… и отжигаю… ага… в нормале… в минусе шестерня основная, вал, шестерня нижняя:) Лопасти целые ибо аккурат на пятак приземлился 😃