New entries
третий стакан. Вроде бы налит “с линзой”, но нужно ещё внимательно и без спешки проверить. 😒
Шлепнул Яшку. Тренировал ролинг хариер и зарулился, да еще высота была небольшая. В общем хлопнул в поле, пыль столбом. Сильно приложил. Подходя к месту падения думаю, что я потерял “ну стойки, проп - точно, возможно фюз треснул”. Оказалось не так все страшно:
- Карбоновые стойки целы!
- Проп конечно же в хлам
- Вырвало одну половинку руля высоты
- Треснул в нескольких местах фонарь
- Свернуло хвостовое колесо
- Корпус цел
…и вроде все. Резюме - вполне ремонтопригоден. Теперь надо проверить не погнут ли вал двигателя и целы ли сервы. В общем, встаю на ремонт.
Облетал вчера очередную швырялку. Первый самолет, которому самому приятно взять в руки 😃. Доволен почти всем, кроме центровки. Вес получился 250гр, но для нормального полета пришлось засунуть в нос 20 гр свинца 😃. Итого: 270гр.
Крыло затянул 25 гр. стеклом в два слоя. Вернулся к лонжеронам из эллура, так значительно проще и быстрее.
Покидал, потриммировал. Вроде летит.
Режимы толком еще не настроил, в четверг - день тренировки, буду доставать метательный народ на предмет помощи.
Самолет EMS почты России, сделав 462 оборота вокруг Земли, наконец совершил посадку в Омске. И я получил таки свой mini V-Bar! Теперь буду переходить от теории к практике и далее к полетам! Ура, товарищи! Бурные, продолжительные аплодисменты!
Полетал все выходные на 500-ке. Уже 19 полетов! Ощущения непередаваемые. Ветер сильный, но не мешает. 500-ка позволяет такое вытворять!!! На 450-ке таково я не мог. Дачное поле лучше всего, простор и свобода. Звуки у 500-ки тоже хорошие, слышно на всю деревню))). Когда последний раз летал, собрали кучу людей))).
Видео:
Ветер 12 м/с. Периодическое ослабевание до 5-6 м/с.
Подгрузка модели в ц.т. 36 грамм.
Затяжка с короткого леера (позже оказалось, что при таком ветре нужды в леере нет, только дольше приходится модель “раскачивать”) по прямой и после отцепа набор высоты под 30-40 градусов.
Модель сразу попала в поток, набрала высоту и … Вау! Удалось “подинамить” галсами и разок разогнать ее в вираже.
Минимальное время в воздухе по секундомеру 2 минуты, максимальное - 8 минут.
Не было больше балласта с собой, завтра подзагружусь поосновательней. Доведу вес модели до 420-ти грамм, супротив сегодняшних 390-та и посмотрим, как оно получится.
Полеты, покуда на западном, пологом склоне. А вот как дунет восточный ветер, так и откроется мне вся прелесть горы.
Суммарное время полетов сегодня около часа.
Посадки все, кроме последней, управляемые, мягкие.
На крайнем приземлении выдернул горизонтальное оперение - зацеп за кусты, буду вклеивать по новой.
Облизывался долго на прикольную пенорезку от Ханса. А тут шкаф разобрал и остались доски (ДВП). Ну и слепил, на скорую руку.
Режет, однако.
Дооолго я сопротивлялся, долго душил жабу но наконец таки прикупил по-случаю Чудо немецкой электроинженерной мысли в лице регулятора Kontronik Jive 80+ LV 😃
Теперь это чудо стоит на моей любимой пятисотке Компасс Атом500!
Вчера в перерывах между дождем подлетнул раза три, ну что сказать? Да собственно сказать то особо и нечего, регуль просто работает и делает это прекрасно, говер впервые в жизни на моей электричке работает незаметно, обороты держит фантастически и это никак не отражается на работе хвоста! Браво немцы (правда могли бы быть и не такими жадными тогда бы я на все свои вертухи поставил Ваш дивный регулятор) 😃
Поменял тут старенький рюкзак Polar 33 на новый Polar 30 и решил из старого сотворить Нанорюкзак Кибервойск для полетов по камере. Также заапгрейдил приемную станцию поддержки Кибервойск.
Случилось такое
Роясь в недрах интернета, нашел упрощённую методику от Проф. Эпплера для рассчёта скорости сваливания:
V (км/ч)=14,4* корень квадратный (нагрузка на крыло в г/дм²/10)
Считает дла Ca=1 (для англофилов Cl=1)
Теперь можно быстренько прикинуть, как нагрузка на крыло выразится на скорости сваливания 😃
Решил вчером перед закатом еще полетать, уже возле дома и…
Как-то не заладилось, после очередного поворота вроде вышел на прямую пролет у земли, а дальше “наверное что-то случилось…” верт с ходу, как шел около 20-30 км/ч, упоролся в землю (высота была чуть больше метра перед этим, похоже немного разулился)…
Мерзкий звук фрезы…
Межлопастной, главная шестерня, флайбар в бараний рог, в кабине образовалась дырка, лопасти в целом выдержали, но в коцках (стеклопластик)…
Печально будет если в местном магазе кончились шестрени,
придется ждать с гонконга (межлопастных уже нет, но уже есть опыт полетов на выровненном… не айс конечно, но бабочка отсутсвует).
Главный вывод: выше летаешь - меньше риск 😃
Весна 2010 первый полет молодого племени!
Сегодня на втором аккумуляторе решился наконец-то снять тренировочное шасси. Береборол страх экстренной посадки 😃. Так как первый акк верт провел полностью в воздухе.
И, как и говорили, полет без шасси намного лучше. Верт стал стабильнее и гироскоп меньше глючил.
Наконец-то я сделал первуй воронку и восьмерку.
Пульт валкера 2801 кстати совсем неплох. Мне он нравится намного больше родного кинговского.
Еще для удобства укоротил стики до минимума, мне показалось так удобнее летать.
Теперь осталось разобраться как предотвращать отсчечку аккумулятора в воздухе 😃. Неприятно это когда на вираже у верта резко вдруг начинают падать обороты и его срочно надо выводить на посадку.
Супер склон, крутой. Ни древ ни кустов. Пал все выкосил под чистую.
Ветер 2 м/с. Я на краю.
Не то, чтобы очкую, бросить самолетку в никуда, но ощущения занятные.
Бросил. Сделал пару кругов и выдернул под ноги.
И так раз за разом, чуть отпуская самолет от себя все дальше и дальше.
Пощупал воздух, тек скеть. И … все. Ветер кончился.
Точнее, он не кончился, - по гребню побежали вихри. На пробу толкнул с руки самолет вдоль гребя.
Нисходящий поток жмет через пять метров до земли.
Перекурил, переждал.
Солнце зараз перевалило через гребень и сейчас восточный ветерок сменится на западный.
Пока суть до дело, решил пробечься по гребню и поискать места для запусков на западную сторону.
Метров так через 400 нашел интересную котловину на западном склоне.
Ну что, будем влетываться.
После вчерашнего купания консоли хоть и подсохли, но самолет с балластом 15 грамм весил 370 граммов.
К полету готов, внешний вид удовлетворителтный.
Съездил в Гатчину на соревнования планеристов в классе металок F3K.
Первомай встретил дай-Бог-каждому!
Собрались у друзей дома на Новой Риге с мясом, вином, жёнами, детьми,
хорошим настроением и вполне весенней погодой!
Я не поленился и привёз с собой немножко вертолётов: самый большой (Фрею)
и самый маленький (Харрикейн 255) и с огромным удовольствием спалил галлон топлива,
наяривая над лужайкой!
Впереди много выходных и предчувствие приятных полётов!
Ура, Товарищи!
Намедни проверял электронику на борту Надзиратеоля и понял что несовсем хорошо то получилось - оба регулятора сцуко греются, а бортовому даже радиаторчик не помогает сильно(правда без обдува все смотрел что не честно) даже несмотря на подключенные приемыш, и 3 сервы.
Кроме того пришла посыль с ChinaVasion с маломощным видеотрактом для моего “шлема VR” чтобы он обрел независимость и беспроводность, а он то весь на 9В 😦. Непорядок подумал я, и в пятницу на работе развел 3 новых регулятора - на 9, 5 и 12В.
Поменял дизайн чтобы радиатору(другому, посолидней) не мешалось ничего(на бортовом 5В мешался ощутимо кондер) и сегодня приступил к травле блох плат.
Три раза пытался перевести рисунок на плату - херня какая то, все отваливается и не идет. Чую забыл что то. Полез искать зубочистки и наткнулся взглядом на кусок наждачки со следами меди - еманарот! забыл то я пошкурить плату перед утюгом то! Вобщем исправил положение вещей и дело пошло.
На прошлой неделе с поля почти не вылазили!😁
… огляделся вкруг себя.
Справа - море, прямо - море. Слева - опять море.
А что за спиной?
А за спиной - телевышка!
Но, по порядку.
Ветерок сегодня был метров 10, но рваный. Плотным никак не назовеш.
Духи воздуха метались тудом-сюдом и устраивали мне веселушки.
В 15 часов оторвался офигенный пузырь и планерок на вираже подскочил метров на 10, зер гуд!
Закладываю еще один вираж. Скорость выше, свист долетает метров за 100 и еще один подскок, и уже меров на 15 … раздухарился, еще более пологий вираж и … твоюю маать!
Вместо подскока самолетка пошел вниз.
Пузырь оторвался и убег а на его место хлынул холодный воздух.