New entries
Дуло 7-9, порывами до 11-ти.
Туман.
Промнится воспрошали:
- а как оно садится? Леать-то мол, все горазды …
Гдей-то так. Не самый цимус, но мягко. В дальнейшем будет мягше … эффект камеры, однако 😃)
Состояние дел по секретной табличке:
- Всего модификаций для портирования: 69
- Осталось допилить: 20
За последний проход было решено в первую очередь починить все самое простое, чтоб количеством на мозг не давило. Итого минус 16 модов за 10 дней. Не все так плохо, как могло бы быть. Правда не факт, что с остатками получится так же быстро. Но период разгребания особо тяжелых говнов позади. И допиливать критичные вещи в текущем форуме больше не надо.
началось с того, что друг прислал ссылку с коментарием: “буржуи вконец охренели, продают прищепку за 50 баксов”.
фишка в том, что цена в корзине всего полбакса, а этот продукт всего лишь отражает чуство юмора у создателей девайса, подпоркой которому и служит сей незамысловатый инструмент. однако сам девайс заинтересовал меня несколько больше:
Не прошло и года как появились “следы ящера” в небе над ГазДевайсом, запечатлённые объективом видеокамеры:
Недавно столкнулся с проблемой - гироскоп не видит серву.
При подаче питания гироскоп инициализируется, но сигнал на машинку не подается вообще. Она свободно крутится рукой.
При этом если ее вытащить из разъема гироскопа и вставить взад - она прекрасно работает.
Гироскоп также отлично работает с любой футабовской сервой, да серва отлично себя чувствует в любом приемнике и сервотестере.
Видать какая то несовместимость.
Почитал у буржуев - народ сталкивался с такой проблемой но решения нет.
В общем после ряда экспериментов выработал методику заставить эту связку работать.
- Включаете питание, но разъем можно не засовывать до конца - только прикоснуться.
- Ждете когда инициализируется гироскоп (это видно по лампочке на нем)
- Рассоединяете разъем и тут же пихайте его обратно.
- Наслаждаетесь работой системы (из 20 опытов не получилось один раз да и то потому что я не дождался первой инициализации гироскопа)
Ну прямо все сегодня свершилось и Полярис доделал и вот курьер принес из Саранска сильфоны на апач!!!
Сделаны ОФИГЕННО качество сварки и вообще исполнения выше всех похвал!
Заявленно что выдерживают до +550С www.saranskpribor.ru/sensitiveelement/silfon.php “Сильфоны из сплава 12Х18Н10Т”
Что то вот опять кормлю ее и вот решил поделиться краткой истроией про свое домашнее животное, вернее рыбу…
Как то пошел я на рыбалку и поймалась мне щука… 9см длиной (ловил в декабре подлещика). И стало мне ее жалко, а дома пустовал аквариум на 160л. Ну чего еще думать…
Сейчас эта тварь уже совсем ручная выросла в ~3 раза, не боиться людей, меня узнает ибо я ее и кормлю.😉
Жрет ТОЛЬКО живую рыбу, зимой кормил золотыми рыбками (кормовыми) сейчас ест как и полагается малька наловленного бреднем…
Любит хард рок\металл\треш металл (не шутка) если на компе что то подобное играет, становится спокойной и мирно плавает по аквасу, еду берет.
Собственно как и говорилось ранее сей пепелац построен ради развлечения у воды, а так же полетов во время судо соревнований, итак во первых он увеличен до 150% в сравнении с оригиналом, а во вторых…
Полярис знакомого пролетал всего 2 недели и пенопласт покрылся царапинами, вмятинами и вообще самолет стал похож на кусок пенопласта!!! 😁
Так что свой я обклеил бальзой что называется на всех кромках, покрыл его родимого смолой разведенной метанолом и… затянул все днище ТЕКСТОЛИТОМ 0.5нах! 😈
Ну и отказался от стандартного хвостового оперения установив “шайбы”, во первых прочность крыла, стаба и вообще всего самолета сильно выросла ибо теперь есть “коробка”, во вторых уменьшен “вертикальный” габарит и в третьих так мне так кажется лучше выглядит.
Ну и что что он весит 1560г, тяга то 1300г, так что взлететь должен, а там посмотрим. Облет в воскресенье, но фотик у меня забирают родичи ибо едут на море, так что фото с облета не будет, но если все пройдет удачно, то еще увидите и фото и видео материал.
Наконец-то восстановил рексика ! Раму в Питере удалось купить только стеклопластиковую, так что собрал версию ESP не на карбоне ( впрочем какая мне разница ? ). Хвост удалось полностью восстановить- балку распрямил загоняя в нее деревянный стрежень 14мм, вал руками выгнул.
Шестерню поменял ( вал не погнулся ), лыжи, нижнюю площадку опять родную пластиковую поставил.
Все заземлил на всякий случай ! Хвост, балка, моторама и подшипники основного вала теперь на одном проводе и все это на общий провод приемника и батареи заведено.
Сегодня ездил на тестовые полеты, 9 акков отвисел.
Резко хвост дернулся только один раз, градусов на 10-15, не больше. Отчего- не знаю.
На первом вылете руки тряслись- это нечто ! 😃.
И потом снова адреналином затопило, когда треники снял…
Но в этот раз все уцелело, птицо летает не хуже прежнего, будем продолжать освоение !!! 😃
Ну вот, наконец-то и срезало шестеренки на моем нестандартном хелике. 😈
Причем произошло это из-за комара, который осмелился влететь мне в глаз. 😕
В интернете гуляет новая сенсация - “советских солдат распродают на органы”. Один только заголовок честно заслуживает критерия “говнопост / желтуха”. Дальше не читал.
На форуме умудрились поднять тему дважды. И с жалобами было тухло. Иногда я посетителей совсем не понимаю. Мне откровенно пофик проблемы государства и армии. Но мне не пофик, когда на мой форум льют бред.
В позапрошлое воскресенье серьезно разбил птицу 😦. И, что очень обидно, совершенно по глупому. Весь день занимался апгрейдом- металлическую нижнюю площадку от Microheli ставил, трей для аакумулятора вперед сдвигал ( легкие у меня акки, с ними сильно назад центр тяжести смещен ), шестерни хвоста менял ( один зуб там замят оказался ), индикатор питания приделал Сделал, все настроил- и благо хорошая погода, на поле.
Первый акк отвисел- все ОК. Поставил второй минуту повисел, поднялся повыше- и вдруг хвост резко провернулся градусов на 90, я тормознул, верт в мою сторону пошел и я вместо того чтобы холд включить, газ вниз ( а режим то Idle1 стоял ). Вообщем боком в асфальт вошел 😦. Хорошо что не в себя и не в чужую маштну, стоявшую неподалеку…
Лопасти сломаны, балка согнута, апгрейдная нижняя площадка винтом свернулась, главная шестерня лысая, и, что самое печальное, обе половинки рамы сломались.
Как то давно, когда я начал делать первый заказ на Чинавазе, я замечтался созданием в квартире некоего своего сурвиланса, то бишь русским языком - систему видеонаблюдения. Конечно же китайпром мне в этом должен был помочь.
Потом уже когда я начал заказывать на Деалэкстриме и недавно разведал прекрасные ништяки для моей задумки - было решено все это сделать непременно.
Сегодня получил вторую(и основную) часть компонентов системы, а именно видеокамеры. Первой частью была коробка видеозахвата на 4 видео и 2 звуковых входа. Коробочка лежала больше месяца без дела.
Решил собрать в кучку свои фото планерных взлетов
Пока “Ж”, может скоро и “К” соберется 😉
Все вроде бы наладилось и устаканилось, летаю и потихоньку осваиваюсь в симе и реале, даже временами сам себе начинаю нравится. В белтовском движке подшипники и вал стерлись практически в труху, но к этому времени подоспели несколько посылочек с гонкогщины и получился еще один апгрейд – сначала поменял движок, а заодно решил, что уже пора переходить с деревяшек на стеклопластик, и поставил 325-е лопасти, но тут оказалось, что новый движок с этими лопастями при резкой работе левым стиком перегружает регулятор и он отключает двиг. Так как в посылках приехал и резервный регулятор, купленный «на всякий случай», он и пошел в дело.
Так на Белте появились новые двиг, регулятор и лопасти, что потянуло за собой настройку новых кривых в передатчике, а потом и подстройку V-Bara, но результат получился зело положительный. Двиг ощутимо мощнее стокового, обороты рабочие сейчас около 2,9…3,0 тыс, и в целом вертолет стал вести себя заметно приятнее.
Казалось бы, все отлично, летай себе да учись, но мы не ищем легких путей! Посетила меня мысль загрузить в V-Bar пресет для 450 PRO и сравнить поведение модели со своими настройками. Фигли нам, задумано – сделано! Пока расставлял реверсы в настройках, репу почесывал… Короче, к тому моменту, когда я заметил, что в этом пресете включены цифровые сервы, электроника хайтеков уже почила в бозе.
Вот наконец руки дошли кенуху смонтировать с одной из наших полетушек в Тушино 😃
НаслажАЙС со звуком!!!
Вот наконец то руки дошли собрать ролик с одной из наших полетушек
Наслаждайтесь со звуком!!!
Кто подскажет какой пиньен лучше ставить 11 или 13 на такой мотор: www.hobbycity.com/hobbycity/s...idProduct=6262
Или какой в принцип выбора пиньона…?
12Т
а считать так:
RPM OР = 0.85 *Uпит*KV мотора*N зубов пиньона/N зубов гл.шестерни
где 0,85 - эффективность мотора, остальное думаю что понятно
Uпит KV мотора N зубов пиньона N зубов гл.шестерни RPM ОР
11,1 3850 11 150 2664
11,1 3850 12 150 2906
11,1 3850 13 150 3148
11,1 3850 14 150 3391
(с) nain
Ремонт меня окончательно доконал.
Доконал настолько, что я плюнул на полную разруху в туалете и ванной (а именно их я и капиталю по полной программе уже семь дней как) и отправился полетать.
Уже который день штиль. С рассвета и до заката. И плавится асфальт.
Но там, на сопке, всяко будет ветерок.
Так и случилось. Очень слабый западник. 3-4 м/с в пике.
Не самое лучшее направление, восточник был бы покузявее, но для Аллегро в минимальной развесовке - то, что доктор прописал.
Кстати, это наверное последние мои полетушки с пультом от Futaba 6CH.
Пришел новый пульт от Futaba о 10-ти каналах. Ухх, полетаю 😃)
Обожаю вещи Елены Ваенги. Положил на видео маленький фрагмент ее “Аэропорт - улетаю”.
Вот решил помимо авто попробовать самолет, занялся постройкой слойки, получилось вот так
После огромного перерыва снова потянуло в небо. И нереально завысив самомнение была сделана метровая (в длинну) СУ-37 с толкающим винтом и ОВТ из потолочки, точнее из теплона, по чертежам с parkjet. Движек пилотажевский DT3313/22 с винтом 9х6 давал тягу около 800гр. при весе модели тоже 800гр.
совершила она всего 5 полетов. По собственной неопытности и из за выхода из строя одной сервы на правом руле высоты встреча с планетой принесла тотальные повреждения, хорошо вся электроника кроме злополучной сервы осталась жива.
Решил таки оставить продаваемого QQпица себе. Плюнув на финансовые трудности. Благо накопил и накрысил на мотор, мошонки и кой-какую электронику. Сам самолет и преужасная резонансная труба Greve pipe были в наличии.
Значит вскорости приступлю к сборке. Наверное буду освещать в данном печатном органе процесс сборки, однако ежели одолеет лень, или наоборот скоростная болезнь, то даже и не знаю как… Вот Collapse - он да, графоман. Надо будет всяческими посулами даров, лестью и обманом уломать его быть прессой. Поелику мы с недавних пор обретаемся в одном гнезде. Выдам ему фотапарат. Мож сподобица.
Начал стругать оперение на свинопотамуса Верблюда. Конечно же импровизировал и в последний момент поменял решение о конструкции сего отвественного элемента пепелаца.
Изначально хотел делать на пластинах склееных в стык и наклеенными палочками для имитации труб каркаса, но…отговорили из-за веса большого подобных конструкций. Потому в последний момент решил делать стаб наборным, а киль и все рули на пластинах. За полдня разрисовал детальки фанеры и мне оперативненько нарезали их на фрезе.
Что задумал - оперение модульное как на моем Фоккере Д7 в масштабе 1/6.5. Тобишь киль с руддером и стаб с рулями высоты склеены воедино в модуль, а модуль крепится на хвостовой балке на винтиках имея возможность съема без разлома всей хвостовой части. На фоккере в силу его упрощенности гаечки накручивал снаружи сверху, а здесь увы надо делать скрытно.
Стаб имеет нормальный полноценный лонжерон почти на весь размах, из сосновых полок(6х2.5) и бальзовой стенки(3х8мм). Ну а нервюрки приклеиваются между полками(стенка приклеена не посередине как двутавр, а в виде буквы П). Передние носки приклеены к перекладине буквы П снаружи. Задняя кромка у руля бальза, передняя тоже. Вобщем то конструкция простейшая. напоминает крыло мелких дяктричек. Отошел от копийности в угоду жесткости - на нервюрки сделал полочки. Пленка тряпошная обтянет - будет камень. Потом сделаю бобышки под штырьевые петли и сделаю бобышки для крепежа тросовых расчалок.
Да, именно так. Буквально сегодня Adobe Photoshop Lightroom 3 превратился из бесплатной бета-версии в товарный продукт. Теперь для абсолютного большинства манипуляций, которые я выполняю с фотографическими изображениями в домашних условиях, классический полнофункциональный Photoshop становится не нужен.