New entries
Сегодня выполнил петлю через хвост (в плане что не кабиной вниз начало, а кабиной вверх) и флип через кабину (раньше через хвост делал только)!
Всем большое спасибо кто помог выбрать именно 500-ку!
T-Rex 500 ESP - просто офигенный верт! (плюс Futaba T8FG 😃 )
Перепробовав нескоько различных вариантов изготовления крыльев для пенолетов остановился на такой технологии:
Не удержался, сделал пару кадров.
Давеча купил в Апрелевке компрессер, маде ин EU, тоесть германский. Неделю назад договорился с продавцом что подевезет и вот свершилось.
Чего мне нужно было - 6 литров ресивер(хотя я понял что надо бы побольше), компактный, и чтоб был способен прокачать небольшой пульвер и мой новый китайский аэрограф. ну и был пневмопистолет для прочистки всяких компов, кондеев и сдувания(перемещения) пыли по всяким прочим поверхностям.
Сегодня сделал несколько бочек, даже несмотря на ветер.
Против ветра вертолет послушно крутанулся.
Делал правда на приличном удалении от себя 😃
Флипы поперек ветра тоже замечательно.
А вот против ветра - это плохая идея - поймал верт метрах в 15 от места флипа.
Хорошо запас по высоте оставил хороший.
Наткнулся на видео-повествование о том, как Дитер Шлютер бился над летающей радиоуправляемой моделью вертолета. Может еще кому-то будет интересно… К сожалению, на немецком и с минимумом английских субтитров.
Итог.
Самик неплохо летает, вертит любую фигуру. Но моторку я б ему поставил помощнее. И хоть ASP FS61 вполне достаточно для этой модели, но я б поставил что нибудь помощнее. Вертикаль очень скомкана.
Самолет эдак медленно и вальяжно летает в воздухе, так же вальяжно крутит фигуры пилотажа.
На посадке всё время приходится прижимать его к земле - так и норовит пролететь почти касаясь земли всю посадочную полосу. Надо на небольшом газу прижимая его к земле заходить на посадку.
При даче газа - ярко выраженная тенденция задирать нос и уходить вверх.
Можно с выкосом мотора поиграться. Вниз на 2-3 градуса.
В принципе это модель для флегматиков, тех кто любит неспешную беседу, неспешный полет, неспешный пилотаж.
Я люблю этот самолет, так как сделал его своими руками, но это не мой стиль пилотажа.
Буду его продавать.
Ау, флегматичный хозяин, ТЫ ГДЕ?
Последние полёты. А на самом последнем забыл включить камеру.
Всё проект закончен.
-Ставите датчик так как вам удобно
-Входите в setup режим (по инструкции, при включении борта удерживать красную кнопку)
-перещелкивая 3 тумблер добиваетесь что бы на наклоны вперед и назад реагировал РВ а на наклоны влево и вправо - элероны. Причем пока не важно в реверс будет эта реакция или нет! А шаманство с поднесением рук к датчикам пусть уважаемая компания ФМА Директ оставит себе ))) (также см Примечание)
-А теперь 1 и 2 тумблерами наклоняя модель добиваетесь что бы РВ и элероны работали правильно, то есть на наклон вперед РВ шел вверх а на подъем носа РВ шел вниз.
-Выключаем борт
-Калибруем Ко-пилот по инструкциии (это уж батенька вы сами
Примечание!!! коротко нажимая красную кнопку переключаем проверку работы элеронов и РВ и обратно. То есть проверка по очереди .
Когда твои друзья имеют какое-либо отношение к медицине в двойне приятно. Сам в прошлом медик, правда, ситуация в нашей медицине наглухо убило все желание оставаться в этой профессии. Но хватит о грустном. Итак привез корефан пару списанных вакуумных насосов. Поскольку габариты не позволяли должным образом расположить их в моей мастерской, было сделано некое “препарирование” в результате которого появилось на свет вот такое чуду юду инженерной мысли. О насосе, марка насосов не известна, не одной таблички на них небыло. Первые запуски показали отличный вакуум- 09-095, а также слабую течь масла, после которого видимо от них и избавились. Разобрал оба насоса, внутри овальное отверстие, на вал насажен концевик, около 3см в диаметре, с прорезанными канавками в которых движутся лопатки, канавки сделаны под углом 45градусов. За счет центробежной силы лопатки имеют постоянный контакт с внутренними стенками насоса. Все фланцы шлифованы, не одной прокладки я не обнаружил, слегка нанес герметик на прилегающие плоскостя и собрал взад все это хозяйство, один стал работать замечательно, второй таки продолжает гнать масло. Между насосом и двигателем стоит сальник из кожи. Мощность двигателей 60Вт 1500об-мин. Производительность около 30 литров в минуту.Работа при постоянном присутствии масла- из одного забор масла, в другой штуцер подача, из третьего забор воздуха, маслобак 100млл. Работает, кстати, довольно тихо, чем меня очень даже порадовал.😁
Пополняю коллекцию избранного. В курилке топик был удален за нарушение правил, но дать пропасть такому шедевру не могу. Пусть в моем блоге висит.
эх люблю их - непересказать.
Наконец готово крыло. Получилось прочнее прежнего (не знаю, как это скажется при жестких посадках, если таковые будут).
Первым делом кинул планер на весы и удивился, что вес составил всего 560г без наклеенных пленочных полос. Это всего +20 г по сравнении с предыдущим. Никогда бы не подумал… Лонжерон казался тяжелее грамм на 100.
Так что теперь осталось только наклеить полосы, тигра - и в поле. Посмотрим, как ведет себя новый профиль. О результатах отпишусь в теме.
остались косметические настройки аппарата. установить топливный бак закрепить приемник и бортовое питание и удлиннить пару проводов от серв.
------------------------------------------------------------------------------
вот все и установлено.
вывезли аппарат в залив. после нескольких запусков двигателя выявились некоторые проблемы:
- все винтовые соединения металл - металл требуют локтайта, от вибраций развинчиваются
- очень неудобное размещение бака… надо что-то придымывать
- для правильной центровки потребовалось оочень сильно грузить нос(неплохо было бы бак переместить именно в нос, но боюсь давления с глушителя нехватит)
- некачественный материал изготовления фонаря. в местах крепления с фюзеляжем появляются трещинки, будет черпать воду если не проклеить скотчем или тонким слоем герметика…
-------------------------------------------------------------
Вчера получил посыль с ХоббиСитей с аэрографом, вторым мотором Turnigy SK на беспилотника (поменять решил). Сегодня получил вторую(на самом деле предыдущий заказ перед аэрографом), который перся сингапурами до меня, там мне пришли новые банки А123(95% остального не мое было). Ну а вечером возвращаясь домой неожиданно для себя получил первую посылку из двух с Деалэкстрима (заказ раздробили пополам). Тут разговор отдельный.
в кратце с 1 июля
- Беспошлинный лимит для ввоза МПО стал равен 1000евро в месяц (не включая стоимость доставки)
Это значит, что в один календарный месяц Вы можете беспошлинно ввезти товаров на совокупную оценочную стоимость в 1000евро.
- Курьерские службы приравниваются к государственным почтовым службам.
Вот и прошли соревнования 😁. Очень много впечатлений! Занял 4-е место из 20 человек… 😆 После долгих тренировок фигур стал летать ровнее. На следуйщих соревнованиях буду летать в спортсменах! Уже начинаю потихоньку выбирать фигуры. Вобщем все очень понравилось. А дождь в первый день не испортил полетов и настроения. Утопили 2 вертолета))) 😛 В следуйщий раз буду летать на 600-ке.
Фотки:
github.com/blog/674-introducing-organizations
Мега-фича! Теперь можно нормально управлять правами доступа для многоуровневых коммитов, и рекомендовать этот сервис для любых задач. До этого мне все обходилось в 12 долларов в месяц, а новый тариф - 25 долларов. Приемлимо.
Свое уже все конвертнул. В комментариях суппорт настолько усилено предлагал “поторговаться” по вопросам квот и т.п., что не поленился кинуть письмо с просьбой скостить ценник до старого значения. Посмотрим, чего отпишут.
В четверг, 24ого ехал домой и гребанулся с велосипеда так, что пришлось срочно отзывать из отпуска напарника, а самому в отпуск идти на день раньше. Ну и поскольку мою физиономию, людям с неуравновешенной психикой и слабым сердцем, показывать никак невозможно, пришлось прятаться в гараже. Вот собственно, что из этого вышло.
пицеливаем, приклеиваем…
можно сказать, интересный:
- если в ответ на какой нибудь тупой топик хочется ответить жуткую грубость, но я этого не делаю, это значит я больше грубый, или больше вежливый?
3го июля уматываю в Сочи на 3 недели 😛 пока буду отдыхать, почта будет “работать” - заказал с Амейна (выслали буквально в течение 6 часов - поразительно !) Флэтайроны 1.9; те самые расширители арок (родные аксиал), о которых мечтаю с покупки кузова Чирка; 1 центр. мип (поставлю назад); новак отсечку для липо и кучку инструментов (в основном 6гранники)… т.ч. по приезду домой работа по пристраиванию новых ништяков закипит 😍
наткнулся на пару буржуйских проектов с аналогичными моему кузовами…
www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=134428&hi…
Парни, вот и первое видео точнее трэйлер с Helimasters 2010 WhiteNights
НаслаждICE