UFO на БК моторах - сделаем сами ???!!!
Class X — обозначение минимальной скорости записи самой карты, от девайса не зависит.
GoPro до какого класса карточки поддерживает, ктонть знает? На сайте не нашёл ((
Любые.
Рекомендованы не ниже 4го класса.
Class X — обозначение минимальной скорости записи самой карты, от девайса не зависит.
На Ебэе видел лот - америкос продавал карту 10 класса, потому как его камера (не помню какая) не поддерживала такую. Потому и спросил.
Попутно еще тупенький вопрос. SD или micro SD?
SD или micro SD
по барабану если с адаптером
Прикрепил к квадрику жестко, поэтому немного киселит, вобщем впечатление не плохое,
но для чистоты надо на демфера повесить, и не в такую ветренную погоду попробывать еще
Заодно еще видео трикоптера))
Сергей, а ты как я понимаю теперь обладатель и Sony bloggie и Go Pro?
Давно уже думаю какую купить. Думаю что Sony всеже более функциональна. Как на твое мнение качество и функциональность?
Сергей, а ты как я понимаю теперь обладатель и Sony bloggie и Go Pro?
Давно уже думаю какую купить. Думаю что Sony всеже более функциональна. Как на твое мнение качество и функциональность?
Сонька нормальная - но гоупро мне кажется получше - хотя цена иногда решает многое!!
У соньки угол маловат, хотя если смогу купить линзы увеличивающие угол до 90 и выше, возможно мнение поменяю)))
Ну вот и я вернулся к квадрикам, от безделья праздничного настругал буратику 😃 Точнее спаял и собрал “Другой коптер” ни гауи ни ксаиркрафт а неводомо Wii коптер 😃
как нистранно- полетело сразу 😃
smotri.com/video/view/?id=v5206783fd5
Фигней мы все занимаемся 😃
Рискованный трюк… На сегодня есть много вариантом такого типа “полеталок”. И есть которые уже летают без проблем на реактивной тяги на давльно большие дистанции.
Летчику за смелость можно давать орден, это как минимум 😁
Баянисты блин, есть же курилка для этого, тут тема про уфо на бк.
Летал по видео с гоупрошки, угол такой широкий, что если акселерометров небыло -точнобы завалил))
Круто, особенно погоня за машиной. Какой передатчик для видео используется? Не сильно греется он от гоупрошного видеопотока? Задержек видео не замечали?
Круто, особенно погоня за машиной. Какой передатчик для видео используется? Не сильно греется он от гоупрошного видеопотока? Задержек видео не замечали?
Передатчик ЛавмЭйт 500мв , греется до допустимого градуса! наверно))
Камера не тормозит, летать довольно комфортно!
Летал по видео с гоупрошки, угол такой широкий, что если акселерометров небыло -точнобы завалил))
Очень впечатлило!!! Что сказать - МАСТЕР!!!😃
Сергей (botvoed), у меня к вам вопрос как к профессионалу в этой области. Вы пробовали ставить по два движка на один луч (тыльными сторонами)? Часто встречается такая схема и особенно на трикоптерах. Что можете посоветовать? Что можно ожидать от такой схемы? Насколько она эфективна в отличии от классической с тем же количеством движков или наоборот?
С уважением.
Сергей (botvoed), у меня к вам вопрос как к профессионалу в этой области. Вы пробовали ставить по два движка на один луч (тыльными сторонами)? Часто встречается такая схема и особенно на трикоптерах. Что можете посоветовать? Что можно ожидать от такой схемы? Насколько она эфективна в отличии от классической с тем же количеством движков или наоборот?
С уважением.
Коаксиальная схема имеет как ряд преимуществ так и недостатков!
Недостатки
низкое кпд - а как результат высокое токопотребление(можно увеличить кпд используя разные винты низа и верха + выкосы)
из вышесказанного и меньшее время полета
нижний винт часто ломается (не для пилотажа)
А теперь о преимуществах!
Единственное и наверно самое главное это, невменяемая стабильность - особенно при ветровых нагрузках!
Если обычная схема при ветре начинает заметно терять тягу, из за выдуваемой подушки (как побочное дерготня по осям)
коаксиал напротив как бульдозер чуствует себя комфортно!
Лично мой вывод - коаксиал подходит для видиосьемки, и только!!!(но на 5+)
для фпв,просто полетов -использовать не очень логично!
Летал по видео с гоупрошки, угол такой широкий, что если акселерометров небыло -точнобы завалил))
Ну к углу я попривык - в 1080p и с корпусом угол приемлимый, а вот то, что слепнет при разнице освещений - в хорошую погоду все ощущенияот полета поганит. Если в зените солнце то отлично все но если в горизонте - пипец.
У меня такой вопрос. как реагируют коптеры на изменене центра тяжести.
К примеру оптика на наших камерах весьма увесистая. А прийдется наклонять камеру от нуля вплоть до 90 градусов, система компенсирует эти изменения или “жестко” прийдеться “держаться” за стики?
P.s. Тут мне посоветовали что самое подходящее многомоторные коптеры, но насколько надежно иметь их, статистика о чем говорит?
Просто в плане квадрокоптера а еще лучше трикоптера камера неогоаничена в той степени нежели (октокоптер к примеру) поскольку горизонт “чист” и можно снимать кадр под некоторым углом вверх.
У меня такой вопрос. как реагируют коптеры на изменене центра тяжести.
К примеру оптика на наших камерах весьма увесистая. А прийдется наклонять камеру от нуля вплоть до 90 градусов, система компенсирует эти изменения или “жестко” прийдеться “держаться” за стики?P.s. Тут мне посоветовали что самое подходящее многомоторные коптеры, но насколько надежно иметь их, статистика о чем говорит?
Просто в плане квадрокоптера а еще лучше трикоптера камера неогоаничена в той степени нежели (октокоптер к примеру) поскольку горизонт “чист” и можно снимать кадр под некоторым углом вверх.
Конечно многороторные поустойчивей, за счет большей ометаемой поверхности!
Что касается динамического изменения центра масс, то этот вопрос в большинстве систем решен довольно просто!
При изменение центра масс аппарат начинает крениться, программа интегрируя ошибку поправляет положение!
Тоесть другими словами коптер остается в горизонте, единственно что изменяется качество полета.
Тоесть если с сильно смещенным центром тяжести полететь и попробывать исполнить вираж, может получится не так красиво!
Короче центр тяжести должен по возможности быть в центре аппарата!
Лично мой вывод - коаксиал подходит для видиосьемки, и только!!!(но на 5+)
для фпв,просто полетов -использовать не очень логично!
Вот это для меня самое важное (плоский , стабильный полет) на больших аппаратах. Три Д не мой стиль 😁. Для его освоения нужна большая практика и время, которого так не хватает. И конечно не малые средства 😉, так как краши неизбежны
Спасибо за ответ.
низкое кпд - а как результат высокое токопотребление(можно увеличить кпд используя разные винты низа и верха + выкосы)
А если применять и разные двигатели? Какой куда лучше ставить? Вопрос конечно теоретический. Но все же. Более сильный вверху или внизу? Тот же самый вопрос и по винтам в случае одинаковых движков. Какой куда? (С меньшим шагом в верх или в низ). Понимаю что вопрос не простой. Но все же из вашего опыта… просто на эксперементы может уйти много времени и порой трудно установить на “глазок” разность в эфективности 5-15 процентов