спасибо, стоит вопрос покупать или не покупать новый компас…
Сначала сделайте размагничивание. По результатам - решите.
Компас не размагнитился. Пинцет размагнитился, а компас нет.
Два результата: пинцет размагнитился, компас под замену.
Компас не размагнитился
А собственно, перед всеми этими приседаниями и наклонами Вы пробовали модуль в другое место установить? Может у Вас на коптере что то гадит на компас…
mod от 1500 до 1900.
Так нормальный у Вас mod, чего Вы переживаете?
Вот цитата из хелпа
If the mod value is below 750 or beyond 2250,
you should check whether there is magnetic interference or not.
То есть, беспокоиться надо если ниже 750 или выше 2250…
беспокоиться надо если ниже 750 или выше 2250…
да, действительно.
Я зациклился на диапазоне самих значений от -500 до 500, перепутал.
Бывало квадрокоптер резко бросало в сторону, всегда с последствиями, или несколько двигателей вдруг начинали резко набирать обороты, когда квадрик работал в холостую, на земле, я себя убедил что проблема в компасе.
Приветствую.
Перед взлетает быстрее, в итоге квадрокоптер при взлете по тангажу заваливается назад.
В чем может быть проблема?
В калибровке и/или расположении ЦТ.
Фото не видел конструкции…
калибровка горизонта в назе
калибровал много раз, не могу понять в чем дело
калибровал много раз, не могу понять в чем дело
Про эту раму и ее центровку поищите, почитайте…
Не самый хороший выбор…
Центр вперед переместите (для проверки нагрузите перед чем нибудь).
рама норм если акк с зади то с переди подвес ,центр тяжести должен быть чуть в переди вашего гпс
дело не в центре тяжести, спустя несколько винтов, ситуация наладилась сама собой, возможно глючный gps
точно не могу сказать
Квадрик на раме DJI, в неспешном полете резко вырубил моторы:
так и не выяснил причину. А Вы часом не возле аэропорта летели?
Приветствую.
Перед взлетает быстрее, в итоге квадрокоптер при взлете по тангажу заваливается назад.
В чем может быть проблема?
опять началось, с отключенным модулем gps то же самое, похоже проблема не в нем
в чем может быть проблема, где копать?
уже нервов не хватает
А не включен ли у Вас режим мануал?
Калибровки я всегда стремлюсь делать на горизонтальном столе, выставленном по строительному уровню.
Регули должны быть откалиброванны с тем приемником и аппой, на которых летаете, причем аппа должна иметь заводские настройки - без накрученных тримеров, субтримеров и крайних точек-я бы с этой стороны начал копать…
Здравствуйте! Вот пришла моя naza lite. Закащывал на али по акции за 4500 с gps. Все оригенальное… Вчера 4 часа мучался сконектить с виндой десятой. Пришлось в ручную прописывать дравера. Все заработало… Ура! Может ктонибудь рассказать простым русским языком какие режимы что значат… А то везде заумные фразы которые новичку не понять… Например режим GPS - как он себя с ним ведет, режим фалсейф понятен. Остальные не понятны… Например режим мануал???- вообще не ясен… Спасибо заранее за ответы!!!
А инструкцию почитать? ))) Зачем Вам вообще коптер, если Вы не можете разобраться в САМОМ простом контроллере, который по картинкам настраивается и на каждом шагу подсказки…
Пришлось в ручную прописывать дравера.
с драйверами разобрались, а инструкцию не осилили…
Внимательное чтение и соблюдение инструкции будет куда полезнее и экономнее по времени, чем выкуривание всего форума по назе.
Читал я инструкцию… Ничего там нет о проблемах с 10 виндой
О проблемах с виндой надо читать в помощи самой винды, о том, как в десятку установить неподписанные драйверы не знает только ленивый.
Зато в инструкции на назу очень подробно расписано (и даже табличка есть) о полетных режимах… )
