полукопия Boeing-777-200LR масштаб 1:22
Говорит что у ила и тушки крыло прямое без поперечного V поэтому там это не так работает
Спасибо, я почти об этом и подумал. При расположении элеронов ниже фокуса самолета, действие есть и адекватное, но увеличивается скольжение на крыло и возникает потребность в доп действиях РВ и РН. Дифференциал оправдан везде где удлинение более 4…5.
у ила и тушки крыло прямое без поперечного V поэтому там это не так работает
Здесь я с ним не согласен. По сути, у Б-727 тоже крыло без значительного V, но там дифф что есть, что нет, по барабану. Элероны появляются строго при соблюдении 1 фактора, с которым здесь никто не согласен. Ну или в момент подачи РВ от себя, пока есть отрицательный вираж, элероны есть.
Имеется в виду не так эффективно. И так же относится к рулю направления
Здесь я с ним не согласен. По сути, у Б-727 тоже крыло без значительного V, но там дифф что есть, что нет, по барабану.
Такое может быть на любом крыле при очень маленьких Re и относительно большой толщине профиля (при малых хордах и большой толщине, крутой угол стекания). Лечение, перед элероном, на его длину наклеить нитку-турбулизатор и обязательно дифференциал 3:1 или утолстить ЗК элерона уменьшив угол стекания. Чувствиительность к элеронам повысится.
так же относится к рулю направления
Не знаю… Руддер - это последний руль, который остается по мере смещения ЦТ назад. Другое дело, что для каждого типа эти пределы очень и очень разные.
турбулизатор будет вторым на очереди после диффиринциала
можно конечно профиль сделать потоньше, но и так с размещением сервы под элерон проблемы…
турбулизатор будет вторым на очереди после диффиринциала
Так, как эта красавица летела, турбулизатор не понадобится, когда эффективность от дифференциала почувствуете и понадобится дополнительное повышение, другие “таблетки” найдутся. А вообще есть система расчета (масса-скорость-площадь руля-момент), по любым трем вводным, четвертая находится. Там же и расчеты по услиям на рули и реакции. В учебниках или справочниках можно посмотреть.
Лог первого полета.
Вообще как то странно этот Шульц пишет логи. С амперами не понятно, они почему то 0 все время, только на взлете пик до 100+ Ампер и газ тоже не ясно. После посадки газ был сброшен в 0, а по логу получается что типа я его в течение 5 минут плавно убирал до 0 😃 Но вроде как с напряжением паков понятно и температурой регулей тоже. Работу газом в принципе можно тоже оценить - 100% только на взлете и местами до 70% видимо на виражах, где скорость падала и нужны были элероны 😃 По итогу за эти 8+ минут из пака 5500 mAh было высосано 1600 mAh, что подтверждает мои предположения о 5-5,5 минутах полетного времени.
из пака 5500 mAh было высосано 1600 mAh
Это вполне нормально. Никогда не получалось извлечь все 100% заряда, летая на импеллерах. Обычно удается разрядить батарею на 50-60%, после чего тяга ощутимо уменьшается и принимается решение заходить на посадку.
как 20ти килограммовый самолет с почти отсутствующим крылом
Миша, поздравляю с облетом, сколько он весит?
можно конечно профиль сделать потоньше, но и так с размещением сервы под элерон проблемы…
Есть очень эффективная и простая система, не зависящая от толщины “оболочки” и места размещения сервы. И без выступающих качалок.
Миша, поздравляю с облетом, сколько он весит?
Вопроса не понял 😃
Есть очень эффективная и простая система, не зависящая от толщины “оболочки” и места размещения сервы.
Можно фото реализации только желательно из схожей весовой группы.
Можно фото реализации только желательно из схожей весовой группы.
Фото будет возможно, только в процессе изготовления (система закрытая, можно менять только серву, хотя в самолетах места больше, чем в планерах, можно и механизм попробовать, но очень надежная). И реализацию для любой весовой группы можно осуществить. Сброшу в личку. (уже сбросил)
И реализацию для любой весовой группы можно осуществить. Сброшу в личку. (уже сбросил)
я тоже хочу
Сброшу в личку. (уже сбросил)
Раз идет такая раздача, можно и мне пожалуйста.
я тоже хочу
Раз идет такая раздача, можно и мне пожалуйста.
Ребята, я чтоб не пачкать тему, а вы… Посмотрите планер “Супра” от пр.Дрела и интерполируйте хоть в каких моделях! Там чертежи фото узла и описания подробнейшие. Успеха!
тока планерные технологии как то стремно в реактивных моделях пользовать. Флаттер из-за люфтов еще никто не отменял…
Дабы ажиотаж сбить немного речь идет об этом 😃😃
Флаттер из-за люфтов еще никто не отменял…
Флаттер свойство геометрии и конструкции, а не кинематики. В этой кинематике люфт может быть только от некачественной серво или от зазора в кулисе. С консистентной набивкой работает как антишимминг.
Вопроса не понял
промелькнуло про 20кг, он реально столько весит?
Да, может чуть меньше. Когда я его взвешивал он весил 19800. Потом я скинул полтора килограмма на батареях и сколько то добавилось по мелочи и 120 грамм свинца для центровки.
Миша, поправь если не прав
если твой в 1:22 весит 20кг и прекрасно летит, то означает ли это вес для моего масштаба (1:38) при прочих равных в ~ 11.6кг?