Двухмоторник C-27J "Spartan " из самых доступных материалов
Вообще нагрузка считается вес деленный на площадь только крыла в том числе и закрытую фюзеляжем.
Скорее всего значение будет где то между 50 и 60 , что тоже очень не плохо. Удачи в облете !!!
Жаль но сегодня облет не состоялся. На нашем поле, после того как модель была собрана и настроена на стенде-столе , мы переместились на взлетную полосу. При предвзлетной проверке выяснилось, что правый двигатель, после где-то 65-70% начинает работать нестабильно,начинают гулять обороты,на видео можно услышать. Прям на поле пробовал поставить нормальный Y-кабель, так же пробовал подключить просто этот один проблемный двигатель к приемнику- не помогло. Уже дома пробовал программировать регуль - пока тоже безуспешно.Выяснилось что двигатель без пропеллера вроди бы выходит на максимал и не барахлит. В чем дело пока не пойму! Если кто то сталкивался с похожей ситуацией подскажите пожалуйста!!! ??? Немного подробностей: у каждого двигателя свой регуль (brashles engine)на 40 амп( фото ниже) , подключены к одному аккумулятору через типа Y-кабель, к приемнику подключены тоже через Y-кабель , причем на одном выходе я выдернул красный провод.
Поменяй местами регули, может один бракованый
Завтра попробую поменять регули как раз сам об этом думал
Ну во первых регуляторы поставь как можно ближе к моторам, это может первая причина.
Второе ты отключил плюс от второго регулятора?
Да плюс на одной стороне я отключил, но двигатель не работает ни с этим, ни с нормальным Y-кабелем, и даже на прямую в приемник.((( Как я читал на форумах - удлиняют провода м/ у движком и регулем, так и сделал, удлинил на 20 см одинаково с 2х сторон. Левый движок работает на полную мощность без замечаний , а правый вот…
А поближе установить будет очень проблематично , часть длинны проходит внутри центроплана.(конечно если в конце концов все методы не помогут то прейдется как то доставать и переделывать)
А еще, калибровку регуляторов делал ?
А в настройки регуля не входил,хотя может и регуль барахлит.
Да стик на Макс и мал газ ставил. Сейчас я уже на работе , а до этого дома успел немного в настройках полазить. Через пару минут напишу какие основные параметры туда вбивал. Может что то не то
Попробуй сделать стандартные настройки регулей.
Вбивал так: brake-off
Battary - lipo
Cutoff mode- soft cut
Cutoff threshold - low
Start mod- normal
Timing - low
На заводские не подумал ставить завтра потыкаю
Попробуй тайминг авто поставь.
Хотя может и регуль или мотор барахлить.
Тайминг есть еще medium и high. Уже пробывал ставить high- тоже не помогло, осталось medium. Завтра попробую движки местами поменять , как говорится начну искать проблему методом исключения.
На винтах, тайминг обычно средний и высокий хорошо приживается. Низкий это в особых случаях.
Самое обидное что до 70% оба двигателя выходят одинаково хорошо, а потом один начинает обороты гонять
Тогда дело скорее всего не в тайминге.
Это или заводской брак (чего именно, решается переключением/перепайкой рега с рабочей стороны на нерабочую), или где-то некачественная пайка, или вам “повезло” попасть на 1 из проводов на зоне стыка проводящей жилы.
Может, крепление винта прокручивается или камешек на магниты попал…
“повезло” попасть на 1 из проводов на зоне стыка проводящей жилы.
Может, крепление винта прокручивается или камешек на магниты попал…[/QUOTE]
Так так уже интересно! Винт закручивал от души, точно не прокручивался! Теперь про остальное нельзя ли по подробнее!!! ? Про магниты- это я думаю просто- раскручивается и смотриться… А вот что это за зона и стык
Пайку тоже еще раз проверю и от души подозрительные места перепаяю. Да кстати двиг и рег уменя соединяются банановыми клемами
что это за зона и стык
Многожильные провода делают на основе жил ограниченной длины. Их не спаивают, не сваривают, а просто укладывают внахлест и заливают изоляцией. В нарушение технологии, бывает укладывают 1 пучок вслед за другим. Обнаруживается это безобразие методом растягивания провода. Если указанный дефект есть, то проводящая жила рассоединится и изоляция будет растягиваться. Если же этого косяка нет, то провод растянуть будет невозможно. Тянуть надо от руки с разумным усилием.
двиг и рег уменя соединяются банановыми клемами
Возможно, причина скрывается здесь. После случая отказа мотора с бананами, я ставлю микрокаплю припоя на юбку банана, чтобы она не утратила свою подвижность, но в то же время был контакт с основой разъема.
Спасибо за информацию. Буду все перепроверять
Столкнулся и я с подобным. Так вот причина не в регуле, ни в контактах, а в проводах двигателя выходящих непосредственно из него. Они банально перетерлись по неизвестной причине (движок новый и похожего производителя) при беглом осмотре не видно, а при разобранном движке, картина предстала во всей красе. Думаю что плясать надо таки от движка и проводов выходящих из него. И немучать регуль. Новое-еще не значит качественное.
Удачи.
Сегодня с самого утра занимался этим вопросом. Первое что сделал это поменял местами двигатели- проблема осталась на том же месте( значит это уже не движок) Далее вытащил из центроплана нерабочий регуль. Отпаял все удленнительные провода и конекторы. Подключил все опять как обычно( короткие провода) проблема осталась. Снял изоляцию с регуля и проверил как припаяны контакты там, на первый взгляд вроде все нормально.По пробовал снова залезть в настройки регуля и поставить заводские настройки, - проблема осталась. Я конечно очень расстроен. Думаю дело в регуле, скорее всего брак или что то вроде.( или я еще чего то не предусмотрел по незнанию)
Если кто то сталкивался с похожей ситуацией подскажите пожалуйста!!! ???
Была у меня похожая ситуация. Два одинаковых регуля но из разных партий. Один брал зимой - другой летом. Проблему решил заменой регуля на другой причём другой марки по току только одинаковый. Подбирал после такого косяка все подряд по тахометру. Пробовал тот регуль калибровать на MAX оброты. Так ничего и не помогло. Если б не двух моторник - так бы и не узнал что у него максимальные обороты чуть меньше чем у остальных.
Как совет если тяги хватает для полёта на 70% триммирнуть газ(выставить конечную точку по максимальным оборотам по меньшему движку). Это если очень хоца облетать . Как выход из положения.