Антей Ан-22 масштаб 1 к 10
Ну не знаю)))) Воздушный шарик какой-то… Мне этот больше понравился…
Летом разбили…
Причем ооочень эпично и по-глупости:
Видео от Владимира ,Небо региона Тверь.
Видео от Владимира ,Небо региона Тверь.
Класс, молодцы.
Диск колеса, ось 6 мм , подшипники , вес 100 грамм.
Так же придумали мы и опробовали изготовление бублика колеса , пока сделали передние диаметром 150 мм , вес бублика 40 грамм и того колесо получается весом 140 грамм.
Федор, шина (бублик) будет лежать на шпильках?
Нет конечно , на трубе.)))))))))
Предполагаю,что шина колеса из пенорезины и шпильки проходят через неё.
ничо не понятно, если честно 😃
Какая труба? Где бублик? Какие размеры конструкции с фото?
Предполагаю,что шина колеса из пенорезины
Не сорвет ее при жесткой посадке со скольжением?
Fedia Сделали бы нормальный крепеж крышки колеса на 4 болтиках, раз взялись за копийность.
Миша дорогой )))))))) , ну что тут не понятного ))))))))) ?
Труба между дисками ,шпильки соединяют диски , бублик пока не снят , фото плохого каКчества, сделан из пористой резины , пуфика для фитнеса . Имеет не плохую Жёсткость и плотность по расчётам 50 кг на метр в кубе , что даёт вес бублика в 40 грамм.
Диаметр диска 70 мм , колпак декоративный пока крепится так , экономили вес , хоть болтик весит и 2 грамма но помножив на 14 получаем многовато , а на одном колесе пока два , если сделать 4 то это 2*14*4 = ОХРЕНЕТЬ )))))) . И так 1400 грамм одни диски , а если с бубликами , то это 140 * 14 = 1960 грамм и это только колёса !
Многовато конечно , но всё таки их 14 штук и легче не найти !
Так же нашли листовой материал на бублики , планируем ехать за ним на днях в Москву , жаль не дешовый материальчик .
Но с колёсами прорыв , за последние 1.5 года это лучшее что удалось придумать и реализовать .
Не сорвет ее при жесткой посадке со скольжением?
Шина,как сказал многоуважаемый Фёдор,будет точиться из пенорезины с внутренним посадочным диаметром на трубу,затем зажиматься дисками при помощи шпилек,проходящих через пенорезину шины.Как её сорвёт при боковом скольжении?Ребята молодцы,нашли оптимальный в плане финансов выход.
Отверстия в покрышке - концентраторы напряжения. Может не стоит делать отверстия?
Как её сорвёт при боковом скольжении?
Разбираются они очень даже охотно при не совсем штатных ситуациях.
Ребята молодцы,нашли оптимальный в плане финансов выход.
Авиационные колеса это отдельная наука. 😉 Ей неведома толщина кармана.
Отверстия в покрышке - концентраторы напряжения. Может не стоит делать отверстия?
Уверен, стоит заклеить в эти отверстия алюминиевые трубки. Трубки можно реально зажать между дисками, в отличие от микропорки. В данном случае, отверстие будет работать не только на смятие, а всей длиной окружности на сдвиг, растяжение и сжатие. А это уже другая колбаса.
Шпильки через тело бублика идея фиговая ИМХО. Почти одноразовые колёса получатся. Я бы другой вариант использовал, раз уж про микропорка речь.
А других вариантов …?По моему,так само оптимально.Если внутренний диаметр шины сделать по радиусу шпилек–это как раз вариант срыва шины при скольжении.Федя я тут за тебя…если чё-не серчай😒 Я думаю,что ребята.набитые опытом постройки лайнеров,пытаются намёками тебя склонить к изготовлению шины из сырой резины,–тоже вариант,но не спеши поддаваться этим акулам 😁 в будущем их можно будет и заменить на резиновые,а пока дёшево,легко и сердито!
Наоборот! Чем больше внутренний диаметр втулки, тем меньше отрывающий момент из-за уменьшенного плеча и больше площадь приклейки/наварки микропоры/резины на втулку. Идеально - это низкопрофильная резина. 😃
Минимальный момент при огромной площади контакта. И без концентраторов напряжения.
Вечерком накидаю эскиз. Надо просто сделать посадочное место под покрышку существенно меньшим диаметром, чемдиаметр диска наружнего. Будет нормально.
Резина тут не уместна мне кажется, либо слишком тяжело будет либо сложно (если делать накачивающиеся).
меньшим диаметром, чемдиаметр диска наружнего.
Ну так и абчёмиречь,Миша,—труба,обрезанная по ширине колеса в которую вставляются подшипники и по диаметру оной же делается дырка в шине–далее с двух сторон диски,зажимающиеся шпильками.проходящымы через шину(пенорезину) и упирающымыся же в трубу.Катушка. Чётутнеясногото?Меня волнует только то,что пенорезина будет простаиваться и самолёт на стоянке надо всегда ставить на подставку. И ещё–на месте Фёдора я бы не делал дырки для облегчения на дисках,а сразу бы придал форму,чем делать накладку.
Чессно говоря, меня еще диаметр оси смущает… Если на 10кг грузовике, 5мм ось (правдо из обычного сырого болта) была необходимостью, а не перестраховкой, то тут, когда вес прямо идет на палтинник, думаю нужен будет как минимум хороший, в идеале хромованадиевый вал не менее 8-10мм.
На какую перегрузку рассчитан планер Антея? 2G?
На посадке при правильном положении самолета основной удар будет на задние основные опоры, а если с креном и достаточно высокой вертикальной, то может и половина веса самолета на одно колесо придти.