DJI Mavic Pro / Platinum - складной компактный дрон с 4К камерой
Сходит немного и не только компас, я пока самосборы делал тестил их в 2х местах, в одном месте нормально летает, в другом (не далеко от ЛЭП) от “не летает”, до “глючно летает”. Купил фантом 3, попробовал в том же месте - странно дрыгается, отошел метров на 20, не больше - висит как прибитый - подлетаешь ближе, дрыгается, крутится, высоту странно держит. Так что влияет еще как, но это надо реально близко летать.
У каждого свой опыт видимо… Постоянно приходится летать на разных аппаратах возле лэп, вышек мобильной связи и даже рядом с телевышками - все стабильно. Единственный случай припоминаю в белгороде, когда на двух коптерах был “унитазинг” из за компаса. Танцы с бубном не помогали, поэтому пришлось тупо выдернуть разъем gps из мозга и летать в atti )
В 99% тех единичных случаев которые на этом форуме описаны виноваты пилоты
В этом случае DJI так же может спокойно отмазаться тем, что пилот по своей глупости летал рядом с ЛЭП, хотя в инструкции сказано не летать. “Рядом” это сколько? 100м - довольно таки “рядом”.
В этом случае DJI так же может спокойно отмазаться тем
Вы предполагаете или были реальные случаи? Может хватит гадать. Не пойму кому и зачем нужны какие то гадания? Реальных таких случаев не читал, не видел. Во всех случаях DJI просят логи. Это нормально. Не должны же они верить при любом краше на слово?
Постоянно приходится летать на разных аппаратах возле лэп
Может и не ЛЭП виновата, просто недалеко от дома летал на разных аппаратах в двух местах, на одном всё отлично (поле/лес), на другом глючит любой коптер периодически (соотвественно там “летал” очень редко). Аномалия может какая то, там еще и вышка сотовой связи рядом, подстанция и вроде бы радиолинк для интернета давно ставили какой то хитрый, так как обычный вариант глох из-за ЛЭП/подстанции. Но глючит только когда ближе к ЛЭП. (судя по яндекс картам до ЛЭП 50…60 метров, коптер подлетал значит на расстоянии метров 30, до подстанции 60, до вышки сотовой связи 300 метров, но рядом с вышкой летал даже на самосборе с дешевейшей турнигой, проблем особо не было).
В куче других места глюков не было ни на самосборе, ни на фантоме.
С мавиком atti не прокатит.
В любом случае летать в зоне с кучей наводок и помех надо осторожно, либо совсем не летать
Вы предполагаете или были реальные случаи? Может хватит гадать. Не пойму кому и зачем нужны какие то гадания? Реальных таких случаев не читал, не видел. Во всех случаях DJI просят логи. Это нормально. Не должны же они верить при любом краше на слово?
Во всяком случае этот случай стопроцентно можно списать на ошибку пилота из-за близости ЛЭП. Как если бы он например не калибровал аппарат перед вылетом или использовал не оригинальные батарейки. При чем тут гадание? В мануале сказано не летать а он летает, это вполне повод отказать в гарантии. Это к слову о статистике вины пилотов в 99% случаев, много что, почти все можно списать на вину пилота.
И еще не понимаю почему DJI должны просить логи, если для работы с их аппаратом требуется постоянно подключенный смартфон, они могли бы выливать их автоматом. Не для того ли чтобы было больше поводов усомниться в подлинности в случае чего?
FYI…
На сегодня выявились следующие баги Маврика (перевод вольный, то есть мой, строго не судить!)-
- Gimbals in a failed state (Новый аппарат приходит с уже сломанным подвесом)
- Broken gimbal clamps in shipping box (в коробке лежит уже треснутая защита подвеса)
- Loose / extra screws rattling around inside Mavic body (внутри корпуса какие то предметы, возможно болты/крепление)
- Flying hard right repeadidly into objects without issuing command to do so (хз)
- Flying in an odd fashion like it was arcing
- Poor video (jello) shooting at 1080/60 (желе при съемки в режиме 1080/60 )
- Poor video (jello) due to vibration/gimbal? (вибрации самого подвеса)
- Trying to land it was spinning in circles using RTH (при возврате домой крутит аппарат по рудеру)
- Mavic Firmware upgrades failing (the usual but present none the less) (проблемы с обновкой прошивки)
- Sticky left stick? (залипает левый стик)
- Mavic Pro Lens Defect (dust and scratch) (грязь и царапины линзы нового аппарата)
- Camera issues - sharp center but blurry corners? (проблема с картинкой - центр в фокусе, края - нет)
- No charger + Other Cables Missing from New Sealed Mavic Box (отсутствует зарядка в коробке)
выборка не большая (проблемы у 58% из 88 человек на сегодня), но стоит обратить внимание ИМХО.
пруф - forum.dji.com/thread-67927-1-1.html
- Loose / extra screws rattling around inside Mavic body (внутри корпуса какие то предметы, возможно болты/крепление)
Кароче пока в режиме “разобрать-собрать, доработать напильником”:/
В мануале сказано не летать а он летает
😁😁😁😁 прям в первом пункте? Не взлетать ни когда? 😁😁
Вообщем наверное буду отменять заказ. На али продавец отписал что в Россию не раньше чем через месяц начнут высылать. Мол что-то допиливают. Хотя может и … ускоглазый.
😁😁😁😁 прям в первом пункте? Не взлетать ни когда? 😁😁
Скрин из инструкции для тех, кто сам искать не умеет.
Вообщем наверное буду отменять заказ. На али продавец отписал что в Россию не раньше чем через месяц начнут высылать. Мол что-то допиливают. Хотя может и … ускоглазый.
Отменяйте-отменяйте - наши быстрее придут.
Во всяком случае этот случай стопроцентно можно списать на ошибку пилота из-за близости ЛЭП. Как если бы он например не калибровал аппарат перед вылетом или использовал не оригинальные батарейки. При чем тут гадание? В мануале сказано не летать а он летает, это вполне повод отказать в гарантии. Это к слову о статистике вины пилотов в 99% случаев, много что, почти все можно списать на вину пилота.
И еще не понимаю почему DJI должны просить логи, если для работы с их аппаратом требуется постоянно подключенный смартфон, они могли бы выливать их автоматом. Не для того ли чтобы было больше поводов усомниться в подлинности в случае чего?
Да, кстати пункт 3 к вышеобсуждаемому крэшу у ЛЭП - калибровку компаса, кажется, он тоже делал только накануне (“The drone was calibrated the day before for GPS…” - калиброван по GPS??? Что он имеет в виду? Калбировку компаса? Ну если так, то пилот, хотя и пишет, что это его не первый дрон, не совсем понимает, что он делает).
Так что на Мавик все валить не стоит.
И это еще один аргумент в пользу того, что компас надо калибровать непосредственно перед каждым взлетом. Непрохождение калибровки, ненормальные показатели сенсоров - как раз хороший показатель того, что в этом месте летать не стоит.
Анбоксинг от FPV_Guy - смотрю дядьку давно, хотя он и продался какой-то конторке.
Уже приколхозил планшет к пульту и пучится в FPV-шлем. 😉
хотя он и продался какой-то конторке.
не доверяйте этому шизофренику, у него всё круто и аутстендинг.
Скрин из инструкции для тех, кто сам искать не умеет.
Ну так и прочитайте сами внимательно. Где там слово, что нельзя летать? Или смотрим в книгу видим фигу? Тут уже раз 10 это всё было разжевано.
Ну так и прочитайте сами внимательно. Где там слово, что нельзя летать? Или смотрим в книгу видим фигу? Тут уже раз 10 это всё было разжевано.
“ИЗБЕГАЙТЕ высоковольтных линий и зон повышенного электромагнетизма” можете сколько угодно препираться и изображать непонимание. Эти условия указаны как неблагоприятные, точно так же можно летать под дождем, и потом удивляться дохлой электронике.
В DJIской страховке кстати есть пункт в разделе Exclusions (исключения, при которых даже страховка не работает)
Damage caused by flight under unsuitable conditions. (повреждения, вызванные полетами в неблагоприятных условиях)
www.dji.com/service/djicare-refresh/info#s4
И в гарантийке написано:
What This After-Sales Policy Does NOT Cover
Damage caused by flights which did not follow the instruction manual recommendations.
Damage caused by operating the product in an environment with electromagnetic interference (i.e. a mining areas, close to radio transmission towers, high-voltage wires, substations, etc.).
Damage caused by operating the product in an environment containing interference from other wireless devices (i.e. transmitter, video-link, Wi-Fi signals, etc.).
www.dji.com/service/policy
Так что вопрос гарантийности при полетах вблизи ЛЭП это вопрос лояльности DJI. Уж если они и рассматривают такой случай как гарантийный то только по доброй воле.
Уж не знаю что вы там жевали 10 раз, DJI нет дела до того что лично вы считаете гарантийным случаем а что нет. Будь я представителем DJI, которому не хотелось бы идти на встречу пилоту и менять мавик в той ситуации я бы списал все глюки на полеты рядом с ЛЭП и отправил бы домой ни с чем, сославшись на гарантиный список и инструкцию. Ок, конкретно NEVER EVER EVER DO NOT FLY! там не написано, но и например на стиральных машинах тоже не пишут “не бросайте кирпич в раскрутившийся барабан”.
не доверяйте этому шизофренику, у него всё круто и аутстендинг.
От него я узнал что оказывается мавиково нутро сильно греется при работе. И мне не нравится что часть энергии батареи тратится на эти супервычисления и тепло. Хорошо иметь всю эту умную автоматику, но цена оказывается великовата, неужто нет сегодня более экономичных решений? Nvidia каждый год представляет супервычислительные мобильные процессоры tegra, уже анонсировали до 1,5 Tflops на 20вт (уровень gtx580 потребляющей 250вт), где же вся эта мощность без кипятильников? И странный инженерный прикол - коптер, который держится на воздушном потоке, должен крутить куллер внутри чтобы охлаждать процессоры. Почему не сделали вентиляционные дырки как когда-то раньше?
Читаю книгу вижу фигу… В первом пункте написано НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ и при каких условиях. Дальше написано избегать людей, проводов, деревьев, воды. Вы правда не понимаете разницу?
И да вы не представитель DJI поэтому это все ваши домыслы. Дайте мне хоть один случай отказа DJI от гарантии из-за того, что человек летал рядом с деревом, человеком, водой или проводом. Нет? Значит это ваши домыслы и только.
Кого и в чем вы пытаетесь убедить не понятно.
Почему не сделали вентиляционные дырки как когда-то раньше?
Это когда раньше? Только первый и второй Фантом не имели активного воздушного охлаждения, а начиная с Фантома 3, стали устанавливать вентилятор, и стоит он там кстати не для полетного контроллера, а для охлаждения LB и видео системы.
Хочу сказать про ЛЭП. Не всегда ЛЭП мешает полёту. Я пролетал прямо между проводами, даже не дёрнулся.
Ещё раз скажу, Мавика пока покупать не стоит. Это проба пера, даже если нутро от Ф4. Точно также с Первыми Фантами было. Надо ждать как минимум второго а то и третьего.
Я пролетал прямо между проводами, даже не дёрнулся.
Интересно зачем? Случайно или ради эксперимента?
Интересно зачем? Случайно или ради эксперимента?
В любом из перечисленных вариантов так делать нельзя. А потом про нас в новостях пишут…