Walkera QR-X350 Pro
То кольцо, что с подвесом - это противовес, насколько я пониамаю. накручивается справа на подвесе
Объясните для чего они?
Могу предположить что одевается на моторчик для противовеса.
упс, не заметил что ответили)))
Камера тоже новая - iLooK+S.
Что значит S?
То кольцо, что с подвесом - это противовес, насколько я пониамаю. накручивается справа на подвесе
Спасибо! А большое кольцо с камерой которое было, это противовес тоже?
Что значит S?
При чём тут камера тогда? Это же какая железка для подвеса… Камер у валкеры две как я понял, ilook и ilook+
Может подвес - G-3 S?
Возможно, мне камера приехала, написано просто iLook+, а подвес обычный пластиковый и в него нормально монтируется камера.
Что значит S?
Я не знаю, у Валкеры надо спросить. 😃
Кадр из видео, размещенного Евгением Толокновым (NetWood)
Объектив другой.
Вроде различий не заметил, ну да ладно
Прошу прощения за дурацкий вопрос,а почему так нельзя?
Для корректной работы контроллера ему необходимы лимиты сигнала 1100-1900мс.
Стоковые регуляторы Валкеры не калибруются, в них жестко прошит диапазон минимум-максимум сигнала.
Стоковые регуляторы Валкеры не калибруются,
Спасибо за понятное объяснение.
Что значит S?
стопорное кольцо 😃
в МП после калибровки радио показывает данные которые отклоняются от нужных мин 1100 макс 1900 как править?
😠ээх, вроде бы сегодня уже и разобрался и настроил все… делал все в точности по multicopterwiki.ru/…/Walkera_QR_X350_PRO._DEVO-M._… и в мп кажется все поставилось… Но как оказалось нифига😢 Как только я вышел, все штатно подключил, окалибровал компас сведением стиков, дождался 3х миганий правым глазов, ключ на стааааааарт и взлетел… не высоко… метра на 2… попробывал сразу в AltHold, но ни фига… чувствую как то резко повело. в итоге сел почти мягко, но козлануло и перевернулась Валя, мешая снег с песком при выключенном газе. тут-то и надо было понять - “раз уж это присказка, значит дело дрянь!”(с) Но нет, перевернул, попробовал еще взлететь в Стабе. взлетел. Попробовал Circle, без изменений, переключил на simple и тут началась угадай-ка… Валя словно кричала: “А в какую сторону я полечу???😈” на стики конечно реагировала, но абсолютно непредсказуемо и уж явно неадекватно. С учетом фонарей❗, детской площадки❗, бетонного забора❗, 3х метрового забора теннисного корта❗ и пары зданий❗❗ в радиусе 50 метров, которые я видимо исключительно с Божьей, а иначе не назовешь, помощью облетал, вечерний полет стал НЕРЕАЛЬНЫМ АТТРАКЦИОНОМ. При всем при этом он начал мигать мне медленно своим зеленым левым глазом. Ага, думаю, батарея. Наверное она из-за этого капризничает… “Идиот” (с).
Сбегал за новой, стандартная процедура включения, но даже движки разармить не удалось… сразу снова медленное, слегка насмехающееся, мигание левым глазом(шо за нах… я ж зарядил его)… тщетные попытки привели лишь к тому, что на движения стиком газа не реагировала вообще, да вообще не на какие стики не реагировала, кроме вращения камеры… но с периодичностью секунд 30 включала движки до 15-20%секунд по 5-10. взял за лапу и вырубил пульт. движки кпутились, но с переменной скоростью ужасно непостоянно и непонятно. но все где-то процентов до 40 максимум. По приходу домой и подключению к мп выявились совсем другие режимы… Куда копать и думать пока без понятия…
Кто что думает по этому поводу?
Москвичи, может кто поможет в настройках, а? Ну пожааааааалуйста…
Как бы она на набрала снега себе в нутро, могло немного замкнуть что то.
Вобще я бы конечно вернул все параметры на заводские, откалибровал всё что можно в МП, кроме компаса, если нет возможности на улице с ноутом посидеть. Убедиться нужно что COMPASS_LEARN равен 1. Тип рамы Х. Ну и перед этим всем конечно визуально осмотреть не повредила ли влага что нибудь внутри.
А Вы в каких краях обитаете?
Как бы она на набрала снега себе в нутро, могло немного замкнуть что то.
Вобще я бы конечно вернул все параметры на заводские, откалибровал всё что можно в МП, кроме компаса, если нет возможности на улице с ноутом посидеть. Убедиться нужно что COMPASS_LEARN равен 1. Тип рамы Х. Ну и перед этим всем конечно визуально осмотреть не повредила ли влага что нибудь внутри.
А Вы в каких краях обитаете?
Извените а за что этот парамитр отвичает?
Как бы она на набрала снега себе в нутро, могло немного замкнуть что то.
Вобще я бы конечно вернул все параметры на заводские, откалибровал всё что можно в МП, кроме компаса, если нет возможности на улице с ноутом посидеть. Убедиться нужно что COMPASS_LEARN равен 1. Тип рамы Х. Ну и перед этим всем конечно визуально осмотреть не повредила ли влага что нибудь внутри.
А Вы в каких краях обитаете?
сзао, метро сокол, но за помощью готов куда угодно!😃
del
По приходу домой и подключению к мп выявились совсем другие режимы… Куда копать и думать пока без понятия…
Кто что думает по этому поводу?
Я по этому поводу думаю следующее:
-для получения нормального ответа надо вопрос ставить корректно. Из вашего опуса я половины не понял, половину-догадался. Что значит- “выявились другие режимы”?
-в стабилайз коптер у вас летит нормально, все остальное- следствие отсутствия опыта пилотирования и понимания режимов полета.
Взлетать и садиться надо в режиме стабилайз. Садились в альтхолде, что привело к опрокидыванию.
Тренируйтесь летать в стабилайз, взлетать, садиться, удерживать коптер на постоянной высоте, висеть боками и носом к себе. Когда начнет нормально это получаться- пробовать круги, восьмерки летать.
Все эти эксперименты с режимами при отсутствии начальных навыков пилотирования РУ модели приведут лишь к разбитому коптеру, потере денег, времени, и в итоге потере интереса к хобби.
-приобретите тестер или специальный приборчик для проверки вольтажа батареи. Контролировать напряжение побаночно перед установкой батареи в коптер, и после полета. А еще желательно пищалку с настройкой вольтажа срабатывания сигнала установить. Зимой батарею надо держать в тепле перед полетом, охлаждаясь она быстро теряет емкость.
-если летаете зимой, надо заклеить армоскотчем вентиляционные щели в лучах. Это обеспечит меньшее охлаждение батареи и начинки коптера, и снег внутрь не будет попадать.
-симпл мод ИМХО нафиг не нужен, путает навыки пилотирования, лучше к нему не привыкать.
Извените а за что этот парамитр отвичает?
За возможность калибровки компаса сведением стиков без МП. Если он будет 0, то калибровать можно только в МП.
Я по этому поводу думаю следующее:
-для получения нормального ответа надо вопрос ставить корректно. Из вашего опуса я половины не понял, половину-догадался. Что значит- “выявились другие режимы”?
-в стабилайз коптер у вас летит нормально, все остальное- следствие отсутствия опыта пилотирования и понимания режимов полета.
Взлетать и садиться надо в режиме стабилайз. Садились в альтхолде, что привело к опрокидыванию.
Тренируйтесь летать в стабилайз, взлетать, садиться, удерживать коптер на постоянной высоте, висеть боками и носом к себе. Когда начнет нормально это получаться- пробовать круги, восьмерки летать.
Все эти эксперименты с режимами при отсутствии начальных навыков пилотирования РУ модели приведут лишь к разбитому коптеру, потере денег, времени, и в итоге потере интереса к хобби.
-приобретите тестер или специальный приборчик для проверки вольтажа батареи. Контролировать напряжение побаночно перед установкой батареи в коптер, и после полета. А еще желательно пищалку с настройкой вольтажа срабатывания сигнала установить. Зимой батарею надо держать в тепле перед полетом, охлаждаясь она быстро теряет емкость.
-если летаете зимой, надо заклеить армоскотчем вентиляционные щели в лучах. Это обеспечит меньшее охлаждение батареи и начинки коптера, и снег внутрь не будет попадать.
-симпл мод ИМХО нафиг не нужен, путает навыки пилотирования, лучше к нему не привыкать.
согласен с Вами полностью, но как раз начальные навыки есть. И в стабе более-менее летаю, однако речь все-таки о том, чтобы нормально режимы настроить. Видимо руки мои еще не до конца распрямились:( а за остальные советы спасибо.
Доработал аппу F12E, сделал крепеж под планшет.