Боровское шоссе и окрестности
Просили фотки? Вот они!
Больше не успел снять, т.к. пока другие летали, заряжал акки. 😦
Так!
Для того, чтобы всем было понятно как лучше проехать на поле, и разместиться для полетов, выкладываю карту с точками.
Вот карта: maps.google.ru/maps/ms?hl=ru&ie=UTF8&msa=0&msid=10…
Въезд на поляну с кругового движения развязки на Рассказовку. На круговом движении есть съезд под “кирпич” на грунтовую дорогу. Затем едем вперед 30-40 метров где дорога будет раздваиваться. На развилке налево на серую грунтовку. Едем по ней прямо в сторону ангаров паралельно скоростной трассе. Выезжаем на бетонку и через 60-70 метров поворачиваем направо на старую бетонку. Едем все время прямо в сторону пруда и дамбы, минуя различные съезды на поляну, до одиноко стоящего дерева. Через 30 метров после дерева поворачиваем на проселок и едем прямо по направлению к высоткам. Через 150-160 приехали на место.
Сегодня отлично полетали! 😃 Немного фоток.
Сегодня отлично полетали! 😃
Пара сломанных винтов, а в остальном отлично 😃)).
Миш, а где видео с борта?
Пара сломанных винтов, а в остальном отлично 😃)).
Миш, а где видео с борта?
Завтра порежу-склею и выложу. 😃))
Да-а-а! Сегодня замечательно полетали!😎
Приятно видеть, что к нам подтягиваются все больше новых людей. 😃
Сегодня на поле была “рабочая обстановка” - все либо летали, либо облетывали, либо тренировали фигуры пилотажа и конвейер.
А мой летный день начался с того, что взяв лопату в руки, постарался выровнять один поганый участок дороги на поляну.
Теперь можно спокойно проезжать не стучась днищем машины о покрытие.
Затем, приехав на поляну на место полетов, я оградил все въезды на наше место оранжевыми конусам и флагами. Белые флаги огораживали автостоянку.
Вот так:
Остальную часть отчета выложу завтра… Ждите!😉
А мой летный день начался с того, что взяв лопату в руки, постарался выровнять один поганый участок дороги на поляну.
Любить надо не только авиацию, но и своих стальных коней 😃)
Молодец, Костя! Чувствуется размах и ответственное отношение к делу. 😃
Спасибо Александр и Виктор! Но и без вашей поддержки и помощи мало что сделаешь. У нас образовывается довольно дружный и общительный коллектив - таким коллективом мы сможем многое.
Спасибо Александр и Виктор! Но и без вашей поддержки и помощи мало что сделаешь. У нас образовывается довольно дружный и общительный коллектив - таким коллективом мы сможем многое.
А вот и продолжение полетов на прошедших выходных.
Когда все ходы-выходы были перекрыты, пилоты начали готовить самолеты к полетам.
Остальную часть отчета выложу завтра… Ждите
Да и видео тоже хочется посмотреть… 😃))
Да и видео тоже хочется посмотреть… 😃))
Да, действительно хочется посмотреть видео с твоего борта…😒
Да, действительно хочется посмотреть видео с твоего борта…
А мне с твоей камеры! 😃))
Я сегодня на работе вечером видео порезал, склеил, загрузил на РуТубе.ру… А мне написали: ошибка конвертации… 😦(( Файл остался на работе… Ща гружу на Ютубе… оригинал…
выбирать, резать, склеивать уже нет сил… Пока ещё пара фоток…
Вот и видео… Правда оригинальное, без монтажа…
Есть идея, как уменьшить скорость Декатлона…
1.Увеличу площадь крыла, сделаю съемные “насадки” на концы крыльев
2. Использовать более легкий акк: 1000мач. (снижение полётного веса)
Т.е. расчетное время полёта на max газу 5-6 минут.
Надо быстро (2-3 минуты) подняться на максимально возможную высоту (до 1.5 км), а потом поддерживать стабильный и прямолинейный (свободный) полёт, не трогая джойстики пульта, для получения более стабильного и качественного видео.
Реализую на неделе.
Вдуг, природа ещё подарит нам ещё нормальные, солнечные, и без осадков выходные… 😃))
www.youtube.com/watch?v=ZDTRtwTrAzc
Я байки… спать охота ужОс!.. 😃)) Всем спок.ночи, добрых снов! 😃
PS
Костя! Где твоё хоть кокое-нибудь, многочисленное видео!? 😃))
Так вот, собственно говоря, возвращаясь к нашей теме…
Думаю, что настал черед наших самолетов: я хочу сказать, что пора бы представить их общественности. 😁
Пусть самолет будет представлен сразу после пилота. Сразу оговорюсь - здесь будут не все самолеты наших пилотов. Только те, которые попали в кадр моего объектива…
Taurus_SMV (Михаил) и его модели:
Vintikk (Виктор) и его модель:
Swooper (Константин) и его модель:
Андрей (no nick-name) и его модель:
IROKEZ13 (Сергей) и его модель:
Андрей#2 (no nick-name)
Фотографии остальных ребят и их моделей я еще сделаю и также размещу здесь в нашей Теме. 😃
Фотографии остальных ребят и их моделей я еще сделаю и также размещу здесь в нашей Теме.
Кстати… Что-то ребята пропали куда то… Сергей, Паша, Андрей… 😦((
Все просто. Андрей куда-то уезжал дважды на выходных, а все самолеты у него в гараже. В том числе и Серегины и Петины…
Кстати, совершенно чумовой аппарат продемонстрировал Александр на “дублере” в прошедшее воскресенье!
Вот он - во всей своей красе…
Александр в клетчатой рубашке…
Вот и видео… Правда оригинальное, без монтажа… Есть идея, как уменьшить скорость Декатлона…
Михаил, нормально летает Ваш Декатлон и съемки хорошие получаются! Если станете переделывать, можете испортить. Шум мотора не трудно приглушить или совсем убрать при монтаже.
Тут другой вопрос. Если хочется снимать качественное видео с борта, то стоит подумать о другом самолете с толкающим винтом и верхним расположением крыла, типа EasyStar, Wing-Dragon, AirBird и т.п. В систему управления поставить гироскоп…
Мужики!
Хочу с вами обсудить пару важных моментов относящихся к дальнейшему развитию нашего аэродрома. На мой взгляд, после успешно найденного проезда на поле и полетов с импровизированной грунтовой ВПП, встает главный вопрос.
Суть вопроса проста: нужно на поляне конкретно определить место и направление ВПП и, собственно говоря, ее сделать.
В связи с этим, подумав и понаблюдав за происходящем на поле, предлагаю следующий вариант ориентации и размещения ВПП.
Все видно на План-Схеме аэродрома “Ново-Переделкино” (название можно поменять…), приложенной ниже…
Почему именно так размещена? Исключительно по четырем моментам:
- безопасная зона пилотирования
- роза ветров
- хорошая освещенность
- в стороне от основного потока прохожих
На этой схеме видно, что автостоянка совмещена с зоной предполетной подготовки, так как многим нужен автомобиль как аэродромный источник питания. Предусмотрено две рулежных полосы: одна для выезда, другая - для въезда самолетов. Кроме того, при разных направлениях ветра и разных концах начала разбега по ВПП и приземлений, будет возможность не мешать друг другу минимум двум самолетам на полосе.
Размер полосы - 5х70 метров. Зона безопасности по 3 метра с каждой стороны ВПП.
Как планируется строить
Вариантов, как мне кажется, всего два.
Первый
Нанимаем “талибов”, определяем направление и объем работы, показываем как именно нужно делать, и контролируем процесс.
Второй
Собираемся сами и все делаем сами от и до.
Нанимать трактористов, технику и т.д. не получится, так как нет официального разрешения на проведение работ. Никто не будет подписываться под большие штрафы из-за этого…
При первом варианте бюджет может составить примерно следующие суммы:
- Оплата труда рабочим: 5 (человек) х 1.000 руб./трудодень = 5.000 руб.
Я думаю, что рабочих должно быть 5 человек. Каждый берет себе метр и копает. Причем поставить их нужно уступом, чтобы не мешали друг другу и копали ровно. - Закупка инструментов
Из расчета 4 (человека) х 350 руб.(стоимость лопаты) = 1.400 руб.
Просто одна лопата у меня есть…
И из расчета 3 (человека) х 400 руб. (стоимость грабель) = 1.200 руб.
Больше грабель не нужно, так как им нужно отдыхать сменяясь друг с другом.
Таким образом получаем: 5.000+1.400+1.200 = 7.600 руб.
Если делаем сами, тогда: 1.400+1.200 = 2.600 руб. Экономим 5.000 руб.!
Эти деньги можно пустить на:
- покупку семян газонной травы и пленки для покрытия
- покупку бензиновой газонокосилки
- покупку бензогенератора для подключения электричества к зарядникам, инструменту, свету и т.д.
Прошу высказываться, уважаемые пилоты! 😃
Глядя на “потрясающую активность” в обсуждении вопроса, предполагаю, что мне придется одному копать “взлетку”… 😃
Собираемся сами и все делаем сами от и до.
Не вопрос, я за любой кипиш, акромя голодовки. 😉).
(лопаты 3 + бензиновую косилку (тример)) имею.
Ээээ… Не то, чтоб я имел целью наступить на горло песне…
Но…
Решение-то есть окончательное? В смысле “дублера возрождать” или новую полосу делать? Пока решения не будет - окончательный состав участников, думаю, не определится.
Напомню: прошлый раз народ с этого места съехал из-за обилия пьнокупающихся в близлежащем водоеме.
Сейчас затеялись довольно глубокой осенью - пловцам поздно, лыжникам рано. В сезон посещаемость тех мест может сильно возрасти.
Ну, лыжники - пол-беды. А любители снегоходов? Нет опасений на эту тему?
Копать полосу (и сеять траву…) под зиму? Может, по весне разумнее?
А сколько метров до полосы надо ехать? А зимой эти метры дороги во что превращается? Дорогу чистить чем? А полосу чистить чем? Техникой без “официального разрешения”? Или таджикцами? Какова себестоимость?