Пилоты из Лобни, Красной поляны - объединяйтесь? (с 01.01.2010)

=RP=Urri

Всем привет! Давненько не заходил. А время убегает не умолимо. Пусть и поздно, но только сейчас увидел печальное сообщение выше. Эх, Серёга… Смотрю уже редко на Луговой народ собирается. Я тут модельку наконец то закончил. Вот думаю полетит, не полетит. Желающие из бывалых есть помочь заценить стоит ли запускать? Электричка, И-16, размах 1000 см, вес без акка 590 гр.

=RP=Urri

И опять всем привет. Не выдержал, решил попробовать Ишачка дома.))) Чистая площадка 8 м. Дальше сугроб. 75-80% газа, пробег по прямой метра три и отрыв. При отрыве левый крен и уход в лево. При взёте элероны в режиме закрылков. По ощущению, очень лёгкий взлёт. Дальше, конечно же из-за неопытности, нужно было элеронами парировать левый крен, но не среагировал.))) Только газ убрал. Самолётик встретился с забором крылом. Но всё ОК!!! Модель целая!!!))) Выкос движка в право в низ. Шайба 2 мм стоит. В общем порадовала лёгкость взлёта и видно, что Ишачёк вполне летабелен.))) Мотор помню, GMEM 2212 стоит. А вот какой именно не помню. Но точно знаю либо 930 об/в или 1000 об/в. Винты попробовал разные. Вертикально, один конец крыла на опоре, другой в руке. Максимальная тяга получилась с винтом 10х5. Аккумулятор поставил 2200, вес 175 г. Взлётной вес получился 770 г. Вот примерно, как то так.))) Может у кого какие мысли?)))

Нотан

Юра , насильник ты !!! АКБ 850 до 1300 Мач хватает за глаза. Тогда И-16 превращается из кирпича в модель похожую на И-16. Это мои наблюдения . Их есть у меня. Вот ещё. <a target=“_blank” href=“radikal.ru”><img src=“b.radikal.ru/b01/2201/3e/3412f82cff8f.jpg” /></a>

<a target=“_blank” href=“radikal.ru”><img src=“b.radikal.ru/b12/2201/f7/23da60a727f2.jpg” /></a>

<a target=“_blank” href=“radikal.ru”><img src=“a.radikal.ru/a15/2201/48/6f265793509c.jpg” /></a>

<a target=“_blank” href=“radikal.ru”><img src=“a.radikal.ru/a36/2201/42/4e29a38a8412.jpg” /></a>

посмотри.

disk.yandex.ru/i/Bs7k7A0ipPos8A

=RP=Urri

Упс! А похоже моторчик у меня не 2212, а 2217. Всё оказалось просто. В магазине, где покупал, были и 2212 и 2217. 2212 весит 53 гр, а 2217 весит 72 гр. У меня 72 гр.))) Вот только по оборотам не знаю, либо 950, либо 1200. Но по любому на них тяга почти до 1 кг.))) Вот почему и винт 10х5 более оптимален.

=RP=Urri

Решил срезать кокпит и мотораму. Изготовил новый кокпит и мотораму. Сделал более копийной, а главное увеличил вес носовой части на 20 гр и примерно на 1см выдвинул вперёд мотор. Чем сместил центр тяжести вперёд. Теперь можно вес аккумулятора уменьшить примерно на 70 - 100 гр. Т.е. модель будет теперь 700 гр при тяге в 950 гр.

Нотан

Снежная зима не помеха полетать в хорошей компании. 00193

Скоро Масленница , покатим в Вихрево.

dima2000

Всем привет! Хорош задницы просиживать, айда на полетушки!!! Погода есть, припарковаться есть где, снегу по ухи, садись хоть вдоль, хоть поперек, хоть вертикально…

11 days later
13 days later
Vlad73

. Заезжал в гости, прошу прощения что без приглашения, всех с праздником Защитника Отечества!

1 year later
Нотан

Время идёт, жизнь продолжается. Привет всём пилотам. Прорвёмся, пройдут дожди!!?

1 month later
Grajdanin12345

Всём привет! Может кто поможет проверить работоспособность приемников futaba r3008sb.

Нотан

Сам пробовал привязать приёмники? Что не получается?

Grajdanin12345

В том то и дело, достались случайно 2 приёмника futaba r3008sb, а оборудования для проверки работоспособности нет. Если что тел для связи 89266938845.