E-SAVAGE)

такое может быть,может не обкатан еще. ты катался на нем или только купил?

купил, Покатался, едет тоже как то не айс, смотрел видео ролики, дак они на Дыбья должны вставать, а у меня такое чувство что захлебывается

нужно настраивать, я когда взял б/у двигатель от xl он тоже ехал так себе, разобрал почистил загерметил отрегулировал и теперь на крышу переворачивает

вот тоже думаю что регулировать надо т.к. даю полный газ с низов он захлебываеться еле едет и секунд через 5 - 7 уже шпарить начинает, думаю иглу средних покрутить

попробуй закрути иглу средних на пол оборота

U menia 3 mashini s f4.6 i odna s k.5.9. K.4.6 ne imeiu potomu i pomoch ne mogu. No mogu skazat novIa sistema f4.6 nichem ne luchshe chem vnutrennaia obgonka na k 5,9 i k4,6. Ona dostaet na f4.6 iz za svoego narujnego raspolojenia a vnutri dviga ona redko lomaetsa. Posle katanii kapaiu maslom after run, i stavliu model na dibi k stenke, zadom vniz. Snimaiu vozdushnii filtr i kapaiu after run v karb. Svechu ne vikruchivaiu, jalko rezbu i musor chtob ne popadal.
K stati seichas na odnom novom f4.6 provoju experiment. On stoit na savage so starterom. Ne kapaiu after run, ne vijigaiu toplivo v dvigatele posle katanii, ostavliaiu posle katanii toplivo v bake. Posmotrim skolko on projiviot i sluchitsa li s nim chto nibud ot etogo. Vozd filtr meniaiu posle kajdogo katania. I eshe obiazatelnoe uslovie zavoju kajdoe voskresenie.

Я тоже считаю что двигатели К серии с обгонкой внутри довольно надежны и обгонка смазывается топливом, что продляет ее ресурс

подскажите винт на колокол сцепление сильно нужно затягивать или просто на локер садить , просто если я затягиваю по сильнее то колокол вращается только с коленом

шайбу подложи так что бы колокол мог вращаться и затягивай по сильнее.

Затягивать нужно нормально, если зажимает при затяжке, то нужно регулировать осевой зазор (уменьши толщину шайбы под колоколом или над ним)

Мужики подскажите как сделать грамотно зазор между спуром и колоколом , снимал движок специально без моторамы , надеялся что обратно воткну и ненужно будет регулировать , а сейчас смотрю все равно туговато крутится , как будто зазор нужно сделать , родной бумаги для регулировки не осталось

Офисная бумага тебе в помошь

сколько слоев надо ? и как дальше это делать , по моему описано что просто бумажку втыкаешь и затягиваешь

два слоя

Не пинайте - посоветуйте сервы на газ и руль. Поиск юзал, но большинство ссылок за 10-11 год 😦 Т.е. те сервы уже морально устарели. Может быть кто то уже что новое прикупил и успешно пользуется? Ну и так, для себя. Из прочитанного - на газ лучше до 7 кг, на руль кило на 25, правильно? И еще вопрос - с такими сервами нужно будет BECи ставить или нормально будут пахать от приемника?

я себе на газ вот такую поставил , вполне устраивает , и не дорогая и работает , думаю и руль потянет , а авто то какой ?

у меня такой серве 3 года скоро четвертый пойдет.

Павел095:

а авто то какой ?

Бензиновый XL. Для руля 15 кг на 8-ом масштабе не мало? На щенке 12-кг на руле было в самый раз.

у меня на руле другая , эту я на газ брал , но взял сразу две , и у меня 6 вольт так что считай 17 кг , вполне на руль , и кстати я их сразу герметил по записи у виктора , в выходные поднимал вопрос по поводу герметизации радиобокса , в общем воспользовался шариком , дак вот хочу сказать что проверку прошел успешно , у нас уже снег лежит , в понедельник гонял в гаражах , и нечаянно залетел в бочку с водой которая вровень с землей закопана , достал , выжал воздушный фильтр , завел , прогрел просушил и еще полчасика погонял

у меня на руле такая, а на газульке такая. работают нормально и обе waterproof

ко мне сейчас вот такие едут banned link уже на таможне)))