hpi trophy 4.6 truggy
Комрады. Вот тут парюсь безумно с настройками движка. Проблема такая. Если дать машине покататься на холостых оборотах и дать потом 2\3 газа, она оч бодренько разгоняется в течении секунд 1.5, потом скисает. Если через короткий промежуток времени дать еще газку в пол, то может вообще заглохнуть предварительно начав “чихать”. Крутил-вертел иглу низких, помогает буквально на 1-2 старта, потом опять начинает чихать. Что мне делать? Я вот уже думаю забить и отнести тупо в мастерскую, пускай там настроят. Топливо 20% метаба, движок грею горелкой перед катанием, до 50-60 градусов (по ощущениям).
Так тебе не помочь. Нужна настройка опытного человека. Инфы полно по настройке движков, сложного нет там, но опыт приходит со временем. Могу помочь онлайн по скайпу , или поищите человека у вас в городе. На покатухах народ что не поможет чтоль? или в гордом одиночестве катаете?
Видео смотрел, пока не нашел ни одного у кого похожий звук при проблеме. Везде оно разгоняется как надо +\-, а у меня нет. Да по скайпу не вариант пока. Никак не разберусь с заменой троса пулстартера, всё время проблемы ( то перетирается, то перегорает, то лопнет). Жду паракорда 2мм.
На покатухах пока в гордом одиночестве, во дворе) Да и не вышло у меня ни разу еще покататься больше чем 5-6 минут, то глохнет, то батарейки в приемнике закончаться то еще чего-то.
Комрады. Вот тут парюсь безумно с настройками движка. Проблема такая. Если дать машине покататься на холостых оборотах и дать потом 2\3 газа, она оч бодренько разгоняется в течении секунд 1.5, потом скисает. Если через короткий промежуток времени дать еще газку в пол, то может вообще заглохнуть предварительно начав “чихать”. Крутил-вертел иглу низких, помогает буквально на 1-2 старта, потом опять начинает чихать. Что мне делать? Я вот уже думаю забить и отнести тупо в мастерскую, пускай там настроят. Топливо 20% метаба, движок грею горелкой перед катанием, до 50-60 градусов (по ощущениям).
Попробуйте в таком порядке:
- Вернуть настройки игл в заводские положения (всегда легче от них плясать, если запутались). Если нет инструкции от двига, то эти настройки можно легко найти в интернете. Помните - у каждого двигателя они могут быть свои!
- Настройте холостой ход. При правильной настройке двигатель не глохнет когда шась стоит, он работает ровно на немного повышенных оборотах (я этот момент корректировал немного триммером газа, что вроде немного неправильно).
- Иглу высоких оборотов настройте на богатую смесь, но чтобы не заливало (у вас по описаниям перелив). На заводских скорее всего уже богатая смесь, посмотрите по дыму - при богатой он очень густой и сизый
- Далее понижайте (душите) высокие до момента более-менее стабильной работы
- Потом займитесь низами - сделайте пинч-тест (если ничего не путаю как он называется) - на холостых оборотах надо пережать топливный шланг (на участке от топливного бака в карбер). Если обороты увеличиваются сильно и двигатель долго глохнет (секунд 20-25), то низы надо душить (смесь богатая), если двигатель при пережатии шланга сразу глохнет, то смесь слишком бедная - надо открыть иглу. При правильных настройках иглы низких оборотов при зажатии шланга двиг должен немного поддать оборотов и заглохнуть через секунд 3-5. У вас скорее всего проблема на низах как раз - двиг заливает.
Попробуйте именно в этом порядке все сделать, должно получиться.
А так вообще по моему опыту - очень неплохо все расписано про настройки двс на сайте rc-auto.ru в разделе “Статьи”. Я на примере товарищей все никак не мог сам разобраться с двс, потом вникнул в этот сайт и грубо говоря сам научился. Конечно до идеала далеко, но вроде получается катать двс и получать от него удовольствие!)
Удачи! И терпения…))))
Попробуйте именно в этом порядке все сделать, должно получиться.
А так вообще по моему опыту - очень неплохо все расписано про настройки двс на сайте rc-auto.ru в разделе “Статьи”. Я на примере товарищей все никак не мог сам разобраться с двс, потом вникнул в этот сайт и грубо говоря сам научился. Конечно до идеала далеко, но вроде получается катать двс и получать от него удовольствие!)
Удачи! И терпения…))))
Спасибо! Видел похожую инструкцию, но не успел её попробовать, поравалась очередная веревочка пула)))
Заводские настройки на 4.6 как я понимаю это просто все винты закручены до ровной поверхности с корпусом?
Я пробовал сегодня до такого состояния вернуть модель. Но у меня такое ощущение, что очень низкая температура у двигателя. Хотя я с носком катаюсь и в корпусе передние дырки заклеял пленкой.
Да, все винты игл заподлицо с корпусами. А насчёт температуры - тут лучше не гадать, если опыта нет - надо прикупить термометр!
приветствую, также мучаюсь, с двигателем:
холостые не держит, работает с подключенным накалом, плюет маслом,
плавный газ до определенных оборотов и глохнет с плевком, резкий газ- густой дым и глохнет…
винт качества практически не влияет, по крайней мере я не обнаружил…
вопросы:
-свеча, топливо подозрения отметаем?
-регулировка у винта качества рабочий диапазон сколько оборотов?
мануал толи 1,5 толи 2,5 не понял
-винт холостых нужно трогать?
наблюдение : в двигателе скапливается масло, с чем может связано?
изначально думал афтеран, но предпоследний раз не капал… вылетает достаточно большой обьем
У вас дикий перелив топки идёт. Двиг захлёбывается. Мой совет - если что-то не получается, всегда надо сделать шаг назад и плясать от заводских настроек. Так легче и проще. Попробуйте по пунктам пройтись - я писал немного выше!
Ещё момент - крутите иглы с минимальным шагом. 1/8-1/10 полного оборота, не более.
А движок и не будет греться без прогонов.Свечку самую горячую настройки к заводским.
Имеете ввиду на холостых? Не будет. Сейчас холодно на улице.
Пост утвердительный.Дико богатый движок.Автору, беднить потихоньку и прогоны по прямой.Проверьте зазор заслонки.
Пост утвердительный.Дико богатый движок.Автору, беднить потихоньку и прогоны по прямой.Проверьте зазор заслонки.
свеча с завода R5, начинаю с заподлицо иглу, подозреваю что льет,
на холостых с накалом, сколько можно максимально заворачивать иглу?
иглу холостых надо вертеть-её не трогал с завода, зазор заслонки выставил на глаз по мануалу вроде 1,5. в тепле нормально ездила до +5, правда пока не мог завести на психе вернул в заводские топливную иглу.
крутил /прогонял на подставке на средних поднимал пока не глохла- пол бака и мазоль от пула)
походу из-за низкой температуры, на лоджии +15 заводил в выходной на пару минут работала более менее нормально, хотя за полчаса до этого в гараже не завелась правда предварительно не грел, из машины 1:1 доставал
а может фильтр воздушный промыть -смазан мото пропиткой, летом на ней норм ездил, из-за холодного воздуха масло в ней густеет и не алё?
фильтр топливом можно пропитать взамен масла?
или на зиму вообще на сухую паролон поставить?
Всем привет! Вопрос такой, а где сейчас можно купить по адекватной цене набор алюминия для машины?
Хочу заменить задние хабы( задолбался пластик менять каждые 2 бака), ну может и если есть комплект то взять и передние С хабы и кулаки?
Видел набор от РС дампера но он для багги.
Всем привет! Вопрос такой, а где сейчас можно купить по адекватной цене набор алюминия для машины?
Видел набор от РС дампера но он для багги.
Есть и для траги, найти не проблема на ебее. Ценник кусается, но много гуманнее, чем оригинальные железяки.
Есть и для траги
Теска, “али” наших другов китайцев там есть всё.
Так, ну вроде нашел.
Оцените плиз заказ и поправьте если взял что-то не то.
Что еще посоветуете взять? Сервы пока живые стоковые, не жалуюсь.
Бортовой акум куплю в МСК, тут даже дешевле чем с амейна.
Держатели передних рычагов от RC Damper
Задние хабы от RC damper
Передние С-хабы RC damper
Задние оси колеса
Два набора хексов HPI на перед и на зад
И еще. Посоветуйте недорогой зарядник (до 20$) для зарядки бортовой горки. Ну и горку посоветуйте тоже 😃
Думал о Плазме горке и Б\У зарядке с местной барахолке какой.
если я не ошибаюсь к сихабам придеться брать так же и поворотные, но могу ошибаться, так же если берете два набора хексов вам видимо надо докупить еще и вот эту деталь, тогда и хексы сможете на перед и зад поставить вместо стока www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLZU4&P…
ну и вообще полезно почитать фак он маленький, какие то ссылки могут не работать но в целом там ясно что да как rcopen.com/forum/f27/topic337343/4 4 пост минифак
если я не ошибаюсь к сихабам придеться брать так же и поворотные, но могу ошибаться, так же если берете два набора хексов вам видимо надо докупить еще и вот эту деталь, тогда и хексы сможете на перед и зад поставить вместо стока www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLZU4&P…
ну и вообще полезно почитать фак он маленький, какие то ссылки могут не работать но в целом там ясно что да как rcopen.com/forum/f27/topic337343/4 4 пост минифак
Да, фак читал, собственно от туда и все запчасти.
Про передние держатели действительно забыл, спасибо!
ну и винты крепежные не забудте, их проще взять в любом магазине крепежа
M5x4mm
Так, после покатухи возник вопрос. После резкого заезда в сугроб появился эффект сбившихся настроек двигателя.
Когда машина едет, она такое ощущение что проскальзывает сцепка, свистящий звук такой. Это не может быть стертое сцепление?
Походу всё не очень, так как когда мыл машину, понял что воздушный фильтр полностью был мокрый, да и еще и без смазки…
Надеюсь не успел запороть движок 😃