Traxxas Stampede 4x4 VXL
Это витая пара.
че это???
а точно, что замена пиньна влияет на машинку.
да, влияет. Больше нагрузка на двигатель, другие пусковые токи и т.д.
подскажи на какой, желательно влагозащищенный
не подскажу, так как не заморачивался на эту тему. стамп использую для башинга (газ в пол и полетели)
нажимаю на курок медленно и тут же появляется треск
а на 11 такое есть?
дак вы уж определитесь как выставлять
если есть опыт, то на глаз, если первый раз, то по инструкции. кстати, не помню где, но выклыдывали видео сего процесса. Если найду, то выложу.
Основной принцип - чтобы не было заеданий при вращении спура рукой и чтобы не было сильного свободного хода при изменении направления вращения пиньена.
дело в аккуме
ответ выделил 😃 так как в паре спур-пиньен скрипеть нечему пластик+металл хруста не могут давать. Либо сними заднюю часть машины и посмотри на сколько спур затянут и состояние подшипника между спуром и корпусом.
о настройке слипера по интсрукции получится не то, если к примеру уже колодки подстерты, так ведь?
а там что не так? затягиваем до упора и отворачиваем на те же обороты. разве в инструкции подругому написано?
хотя вроде так все просто
действительно там все просто, единственное когда встречаются проблемы, если есть проблема в паре (вал кривой, шестерни не ровные и т.д.) или когда газету пытаются обратно вытащить. Ну и еще один момент - надо немного болт крепления затянуть, чтобы двигатель не падал после настройки.
но для меня оказалось очень сложно
Согласен, не всем подходит этот способ. Но отреагировал именно потому что ты отрицал использование бумажки в грубой форме 😉
кстати, для себя использую 3 способа выставления зазора. и каждый применяеися в разных моделях 😃
че это???
сразу видно - пользователь, а не компьютерщик 😃
провод, который используют для протяжки сетей, обычно используют восмижильный, внутри 8 проводов сплетенных попарно косичкой, все это в оплетке
а на 11 такое есть?
нет
завтра гляну с заряженным аккумом. и еще новые аккумы липольки нужно заряжать или они уже готовые??
попробуйте тоже самое на 11 пиньене, если все нормально то значит не хватает мощности
на 11 такого небыло
нет
значит это точно не пара спур-пиньен, а другое 😃
новые аккумы липольки нужно заряжать
они приходят частичнозаряженые. Желательно их зарядить и первые несколько циклов погонять в тренеровочном режиме, без “газа в пол”.
сразу видно - пользователь, а не компьютерщик
провод, который используют для протяжки сетей, обычно используют восмижильный, внутри 8 проводов сплетенных попарно косичкой, все это в оплетке
вот как раз компьютерщик,а не пользователь просто в жизни б не подумал обмотать колеса сетевым шнурком…ппц…ясен фиг стирается…
требуется мнение большинства)кто как думает с целью помесить грязь и погонять по пересеченке(прыгаю редко и не высоко,по асфальту не гоняю) как лучше тюнинговать рпм или люминь?может чтото люминь а чтото рпм или все одинаковое ставить?а также интересует для такого использования штатные аморты пойдут или лучше менять?
Потратил 10 минут и нашел в сети видео аж 4-х способов установки зазора 😃
по бумажке -
(обратите внимание, что потом он убирает зазор, т.е. уменьшает его)
по звуку -
смотреть со второй минуты
на глаз - не нашел, хотя первая ссыль и про “на глаз” рассказывает 😃
про бумажку еще одно видео
смотреть с первой минуты
о настройке слипера по интсрукции получится не то, если к примеру уже колодки подстерты, так ведь?
а там что не так? затягиваем до упора и отворачиваем на те же обороты. разве в инструкции подругому написано?
написано все так, но ведь если колодки стерты к примеру почти до конца то и прижать слипер нужно еще сильнее , ну и вообще слипер это я считаю индивидуальная настройка так как с его помощью какждый по разному настраивает , ну это уже потом.
Блин. Посыл с хоббита вышла 14.11.2012 15:21Экспорт и сейчас только 23.12.2012 03:05 Сортировка МОСКВА и когда я ее получу?? Большой большой вопрос?? Хотелось бы до НГ😁😁
смотреть с первой минуты
и не одно видео не видно:(😦😦😦
к примеру почти до конца
Тогда их выкидывать и не заморачиваться. У всех трущихся деталей есть предел, который лучше не превышать. Если изношенные накладки перетянуть, их может легко порвать, ну а дальше…
ну и вообще слипер это я считаю индивидуальная настройка
Логично. Как и все остальные, включаяя и спур/пиньен и подвеску. Но инструкцию все же выкидывать не стоит. Она полезна если что-то идет не так как хотелось (чтобы сделать сброс в заводские настройки) 😃 и для новых пользователей, которые только осваивают данную модель.
и не одно видео не видно
Открой в отдельном окне. У меня все работает
я вообще не вижу видео, у меня просветы в тех местах
и че лучше взять?
Советую поискать отзывы по всем приводам в ветке слеша, там их пробовали. У меня мипы, доволен.
Советую поискать отзывы по всем приводам в ветке слеша, там их пробовали. У меня мипы, доволен.
а как с износом?как долго стоят и на скок износились?и как они к грязи относятся???
О настройке слиппера если он не новый (не могу с телефона выделить только часть), какая разница стерт он или нет, по инструкции затянуть до конца и ослабить на 180 градусов вроде, дак какая разница будет серт он или нет???это как я видел где-то: русский человек полезит в инструкцию, только когда поймет что он сломал вещь:)
П.С а я даже ни разу не читал инструкцию…т.к на форуме все что нужно-есть
а как с износом?как долго стоят и на скок износились?и как они к грязи относятся???
Нормально, только не забывать промывать.
Износа нет, только поржавели. Да и не убиваю я монстрика, поэтому сказать, что они ничего не бояться, не могу. Лучше все же с этим вопросом в тему к слешу, там опыта убивания карданов больше
Блин написал сообщение, и кнопочку отправить не нажал:(
При пуске вперед и назад, движок дергается но едет. Даю полный газ, на старом пиньене 11 ехал сразу. А на 17 начинает сразу дергатся и не разгоняется
тут,с работы пришел…,почитал,:) я думаю слиппер надо ослабить,нагрузка большая-шестерня не успевает крутящий момент передать(не справляется).хотя бы градусов на 45…
дак какая разница будет серт он или нет??
разница очень велика так так когда ты закручиваешь гайку слипера ты прижимаешь тормазные колодки тем самым регулируя сцепление (прокрут) при резком старте, так вот если колодки под стерлись соответственно появлется зазор который нужно уменишь чтоб вернуть тот эффет кто был при заводских настройках.
Ну дак по инструкции слиппер нужно затянуть до конца и ослабить, какая разница если он немного сточен, все равно до конца затянется, но просто крутить больше придется
вот как раз компьютерщик,а не пользователь просто в жизни б не подумал обмотать колеса сетевым шнурком…ппц…ясен фиг стирается…
Ты спросил, я ответил! Причины, по которым я это сделал описал! Ни чьего мнения не спрашивал!!!
P.s. У кого, на что хватает фантазии, и кто, чем богат! Главное чтоб ехало хорошо, и получать от этого удовольствие!
13amadeus 13
Tekno RC M6 – доволен…рзавеет…надо мыть и я ВД40 плескаю на них …
у меня они стоят только сзади-и одно но -если подвеску завысить до самого самого-то они хренова будут работать…заедать