tekno sct 410 4wd short course truck
анти-скват?
задние рычаги крепятся на 2-х опорах, передняя , в ней вставочки, вот выше-больше антискват, ниже -меньше антискват, поставь как можно ниже переднюю вставочку
задние рычаги крепятся на 2-х опорах, передняя , в ней вставочки, вот выше-больше антискват, ниже -меньше антискват, поставь как можно ниже переднюю вставочку
Ёмко)))
Ёмко)))
ну как-бы нет настроечного стенда, ничего про антискват не знает, ну проще было ответить так, без соплей…
зато понятно, что делать!
задние рычаги крепятся на 2-х опорах, передняя , в ней вставочки, вот выше-больше антискват, ниже -меньше антискват, поставь как можно ниже переднюю вставочку
Если я правильно понял, вариантов там 2 , поставить “как можно ниже” это в нижнее положение?
Ёмко)))
Роман хотябы объяснил. Или мы сами должны гадать? Для чего тогда форум?
поставить “как можно ниже” это в нижнее положение?
3 положения, эта вставка 2 положения -верх и низ и 3-е положение, другая вставка -центр
3 положения, эта вставка 2 положения -верх и низ и 3-е положение, другая вставка -центр
Блин, про третью из головы вылетело. Всё, теперь понятно. Спасибо!
romanmotruk спасибо! понял
romanmotruk и так держателем рычагов “С” регулируется анти-сквар. А что тогда регулируется держателем “D”?
читать:
1.www.rcdv.info/articles/132-jq-tuning-guide
2.rc-auto.ru/articles_tuning/id/748/
3.rc-auto.ru/articles_tuning/id/357/
4.rc-auto.ru/articles_tuning/id/314/
вопросы уже после прочтения!
Многое спорно. С чем согласен-уменьшение дропов.
Ранее описанный сетап с максимальным зацепом и самое главное -уменьшение угла наклона осей задних рычагов до нуля (анти скват) очень неплохо показал себя на трассе в крылатском. Разница была лишь в том что сочли задние родные пружины, а не на один шаг более жестокие -розовые.
В районе крепления второй сервы-напротив приемника груз в 55 грамм.
Согласен что сходу мог и неверные направления регулировки выдать. Но общая идея понятна, что это надо сетапом лечить
уменьшил антискват, она у меня и раньше не клевала, носом ни вверх, ни вниз, а вот задний зацеп улучшился, и вроде меньше стала на грубых кочках подскакивать задом, просто перевернул вкладыш который стоял.
ну вот а если этот анти-сквар сделать отрицательным, какой эффект будет?
Андрей, посмотри, на шась, увидишь что Анти-скваТ не может быть отрицательным, он может быть минимальным, но сделать ось в горизонталь или наклонить вперёд невозможно, кстати ты почитал?
Роман, почитал. Спасибо, очень интересно. Даже интересно как меняется поведение машины. Заказал комбо, колеса, жду. У меня анти-скват в стоке в нижнем положении. Вообще интересно, нашел в инете другую инструкцию по сборке, так там другие стоковые настройки. Это зависит от времени выпуска, как я понял?
кстати ты почитал?
да читаю, разбираюсь, перечитываю по два-три раза некоторые моменты))
да читаю, разбираюсь
Андрюха, когда видос про Текно запилишь, с Лосем на вашем треке сравнить можно. 😒
Андрюха, когда видос про Текно запилишь, с Лосем на вашем треке сравнить можно.
про Лося снял, но не смонтировал еще, про Текно будет видос позже, когда обуздаю его))) Хочу про все эти настройки видос запилить))
Хочу про все эти настройки видос запилить))
Во, это и имел ввиду! 😃
Не подскажите, что лучше техно или лось?
Не подскажите, что лучше техно или лось?
Извечный вопрос. Ну в нашей ветке ответ очевиден…😁
Лось не хуже
Тро лоло