WarHead
Да, лучше гайки брать сразу вместе с дисками. Мне очень нравятся такие диски с резиной, разве они не 40-е? Гайка у них 17ая.
Уважаемый, у Вас была данная модель? Из чего сделано заключение, что это очередной хлам? Поделитесь опытом
эксплуатации в таком случае.
Уверен, что нет, т.к. глядя на 2 абсолютно одинаковые модели, с разной настройкой подвески, Вы утверждаете, что одно из них стало трагги, хотя до трагги вархеду далеко. 😵 И врядли кто с этим станет спорить.Deliter - сток колокол не пойдет, под стальной спур надо усиленный колокол ставить. Передаточное соотношение меняется увеличивая/уменьшая кол-во зубцов на ведомой/ведущей шестернях. Проще говоря, ставя спур и колокол с другим количеством зубов.
Нет!её к счастью не было ,но вархед был,-дабы сожелею о сей покупке,и разница там лишь в опущенных аморах и “гламурных” дисках на “пупырчатой” резине,а как “ка…хедом” он был так и остался,ничего они не могут нового разработать… :)Ну правда еще что там стоят 17 “хеки”…
Кстати, а что если поставить стальной диск тормозной? А второй к нему можно карбоновый.
Или текстолит все же лучше?
Ни то,ни др.Ни третье,не эфективно,если хотите “мертвых” тормозов возьмите вентилируемые 2 диска не особо толстых(например саважевские подойдут),и стоковые метал колодки,вырезав и наклеев на них поронитовые накладки,но между дисками,оставить голою метал колодку,вот вам и будет счастье!!
Да, лучше гайки брать сразу вместе с дисками. Мне очень нравятся такие диски с резиной, разве они не 40-е? Гайка у них 17ая.
скорее вот это www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXKSA5&P…
[quote=555;755581]
Нет!её к счастью не было ,но вархед был,-дабы сожелею о сей покупке,и разница там лишь в опущенных аморах и “гламурных” дисках на “пупырчатой” резине,а как “ка…хедом” он был так и остался,ничего они не могут нового разработать… :)Ну правда еще что там стоят 17 “хеки”…
а что ты прдлагаешь купит, так называемый заезжаный саваж??? он уже бесит… а больше монстров я не знаю… траки не нравяться… выбора нет…
вархед был,-дабы сожелею о сей покупке
Ну так поделитесь опытом эксплаутации 😃
Хотя, как уже отмечали, даже владельцы других моделей, вархед для тех, у кого руки из нужного места 😅
А то, что он ломается больше других - можете даже не убеждать, тема про Саваж и Рево куда толще нашей 😃
ps: на саваже даже пластиковый держатель тормозных дисков был, не говоря уж про амморты.
Ни то,ни др.Ни третье,не эфективно
Консультировался с Лешкой, говорит текстолит тормозит лучше чем перфорированные стальные от саважа. Их меняют на текстолит 😃 Насчет накладок на колодки думал, но отложил до замены сервы и определенности с материалом самих дисков.
Привет
Текстолит мне самому понравился на саваже ,и стоит копейки …
А на счёт тормозного хаба ,он на саваже уже как 2 года “аллюм” а в последних Х “железий” (наверно с год )
так что отстали вы немного ,и сравнения нового вархеда с 21м и25м саважем 10 летней давности , несколько не логичны .
А на счёт тормозного хаба
Я поэтому и написал: “был” 😃 см. выше.
Почему не логичны сравнения? Из разных ценовых категорий же сравнивают, не задумываясь о логичности 😈
Тоже не советуешь текстолит менять? А колодки из чего к нему лучше? Сейчас стоят родные железяки, без накладок.
Ну так поделитесь опытом эксплаутации 😃
Хотя, как уже отмечали, даже владельцы других моделей, вархед для тех, у кого руки из нужного места 😅
А то, что он ломается больше других - можете даже не убеждать, тема про Саваж и Рево куда толще нашей 😃ps: на саваже даже пластиковый держатель тормозных дисков был, не говоря уж про амморты.
Консультировался с Лешкой, говорит текстолит тормозит лучше чем перфорированные стальные от саважа. Их меняют на текстолит 😃 Насчет накладок на колодки думал, но отложил до замены сервы и определенности с материалом самих дисков.
А что,был то всего 2 месяца,за которые поменял: 4раза днище(сток пластики 2 половинки),1 раз коробку(не выдержело ушко тормозов,колодки слетали,подшипник первичного вала(тобишь где спур)из некторых элементов,в процесе которые распадались),от небольших ударов все щечки дифов наверное раза 2 по кругу менял,передние верхние рычаги1 раз менял,передняя защита дифа 1 раз,2раза спур(но это как и у всех),карбюратор от того же самаго саважа на нитро старовский f4.1,все сервы не прожили и месяца кроме сервы на рулежке,не продуманна и слишком большой люфт в области газа/тормаза,пришлось снять реверс,-коробку подклинивала,при первом прыжке от калолась стенка радио бокса 😃 ,задние оси съело за эти 2 месяца.Аналогичная ситуация была и у моего соседа,прада он прожил дольше,дабыон на нем катался мало(4,5 месяца)
Я же Вам все это говорю из опыта владения разных машин!Есть ли разница,между вархедом,который ну скажем проживет в среднем 4месяца,и саваж обычный,пусть даже будет версия 3.5 (около 1годано сменьшими затрами)и большим “драйвом”?У меня и соседа,вархеды например в горку вообще не штурмовали,хотя мотор казалось бы вроде позволяет!! 😮
Я с Вашим мнением более чем согласен,что вархед для “рукастых”.!! 😃
Может тема саважа и ревы куда больше…А Вы случаем не думали почему больше??Ведь общий количество людей выбирают эти бренды,и сколько Вас “вархедовцов” в этой темке,я уж так много не насчитал… 😒
Народ!Не занимайтесь сексом со своими мозгами,вам надо это www.xmodels.ru/catalog/47/192/ (не реклама) ,все уже давно проверенно!!Хватает даже обычной сервы!!!Текстолит,-это просто “чветочки”,я даже не знаю зачем сразу не нельзя сделать хорошие тормоза…
У меня металл диски ,и колодки металл ,но в замен феродо, текстолит тонкий
1.5мм ращеплён на 2 части .
555 - не поленитесь, посмотрите в этой ветке у кого сколько вархед, и все довольны, нет таких проблем.
У кого-то даже 30-е двигатели нормально работают, не ломая коробку.
По поводу этого набора дисков:
- Они меньше по диаметру (следовательно и площадь)
- У них меньше посадочный шестигранник
- Сейчас для нового саважа диски идут большим размером.
Я хотел подобное попробовать, Лешка Корабельников отговорил. Поэтому такие точно не буду ставить.
Да ладно вам Девачки 😛 не сортесь 8 марта скоро!
А вообше че говарить на пустом месте у каждой модели свои плюсы и минусы, вар машинка не для ламеров, с ней надо руки иметь и голову тоже, а не только палец чтоб на курок давить 😎
И вообше есть предложение ближе к лету собратся всем гденибудь на природе, замутить шашлык 😃 , и решить все спорные вопросы прямо на земле во всех направлениях ! Там и увидем какая модель и в чем лудше !
Так что Жду всех в гости в Тверь на тренировачное поле местного Джип Клуба “ЛЕБЕДУШКА” 😃 Там места на всех хватит ))))
Велкам ту Тверь маза фака 😃
народ, как настроить чтобы коробка переходила на вторую передачу. перебирал коробку, увидел регулировку, шестигранник, сколько оборотов нужно от полностью закрученной поц.
А то сегодня на 1ой катался =(
Все шестерни здоровы, посему не в них делоо а токо в настройке.
П.С. 14 - колокол 49й спур.
Ввсем даров, на днях погорела рулевая серва. Покатал варика помыл посушил, через дня три решил снова покатать вставил акум и из нее пошел дым белый…
Короче слез дбыло не мало 😦 , похронил со всеми почестями 😁 и отправился в магаз покупать новую…
Вот чо купил
Thunder Tiger
Скорость поворота вала: 0.108 сек на 60 градусов при 6В
Напряжение питания: 4,8… 6 В
Вес: 66 гр
Размеры (ДхШхВ): 41.8 x 20.6 x 39.6 мм
Усилие на валу: 14.5 кг/см при 6В
Крутит штучка будь здоров, силы в ней пипец не мерена, осталось приобрести серво сейвер металический и будет вообше супер ! Очень доволен !
Серва обошлась в 2600р.
И вот есчо, не могу не поделится радостью, у меня в городе товаришь приобрел ДВС багу пилотажевскую, вчера гоняли вместе на поолигоне местного джип клуба 😃 , к великому сожалению отстоять честь вархуда не удалось из за не подготовленности к заезду, все акумы были измотанны установкой и настройкой сервы, так что все на что меня хватило это на прогрев двига и на минуту езды 😦
Зато вечером опустим клиренс на самый низ, зарядив борт, и поставив новый кузов со всеми подсветками, очередной раз убедился в оффигенности вархеда на освальте, обороты набирает супер, поворачивает отлично, тормазит как вкопанный…Вообшем я доаолен.
Все я кончил всем спасибо 😛
Ребзя подсобите, аморты стоят колом, похоже маслу пипец, хотя не чо не вытекало, подвеска жетская очень очень, чем заправить ? чтоб помягче стало ?
еще раз всем предлагаю свой способ защиты всей электроники- на все платы нанести смазку типа циатим . эфект в том что ее при желании даже ,трудно удалить я воде туда просто непробиться.
И вибрации на нее недействуют. Хотя вода там присутствует после заплывов
Ребзя подсобите, аморты стоят колом, похоже маслу пипец, хотя не чо не вытекало, подвеска жетская очень очень, чем заправить ? чтоб помягче стало ?
добвавь в штатное масло “бензин калоша” 1 к 4м. (1 часть бензина.)
и будет счастье… или маасло 30ку.
Всем привет, вчера приобрёл такую чудо-техники, скажите с чего начинать готовить монстр к первым заездам? Заранее спасибо…
Велком ту хелл 😛 шутка )))
- Купи приличный акум на борт машинки ! Желательно 5 банок 6 V 1100 - 1400 mah !
- Обязательно обзаведись хорошим накалом, не на ботарейках !
- Купи фаил сейв, это устройство не позволит твоему вурдалаку свалить без тебя в стену или куда есчо, устройство тормазит машинку при поере сигнала и при разряде батареии
- Хороший зарядник спасенье жизни всем аккумам ! Денег не жалей !
Далее по списку все что менял сам ! - Основную шестерню с пластмассовой на металическую ! ( SPUR GEAR)
- Сципление, я поставил 3 кулачковое ибо 2 ух отстой жуткий! К нему нужен маховик !
- Серво сэйвер, это та вешь которая позваляет машинке поворачивать а не делать 15 метровый круг для разворта!
А вообше готовся к тому что ей нужно заниматься а не просто гонять, покупать все сразу не стоит может не поламается, а так прикольно что есчо одним варховодом стало больше 😎
Привет, вот что купил с машинкой :
Накал - ANDERSON ( GLO-STARTER)
Возд.фильтр - XRAY
Борт акк. 5банок (1500 )
Масло для аморт. - XRAY 350
Топлтво BYRON 1галон
А вот если я куплю всё остальное, что ты написал, я ещё не знаю даже как и где это находится 😃
Vitalik77 приветствую! Катайся пока в своё удовльствие, разбирайся с машинкой. Это первый двс?
По ходу дела поменяешь что необходимо, а пока советую пробежаться по этой теме, посмотреть что как и к чему.
Если есть вопросы - задавай, не стесняйся.
Ура! Вархеды +1!!
Поздравляю будет куда приложить руки и голову!
Кхм… покатался сегодня и вот результаты:
1)Сага о сервоприводе…
Жил он одиноко, в далеке от своих товарищей… 10 см отделяли его от его братьев, но был он главнее их ибо занал как заставить весь мир, его окружающий, прийти в движение, ожить!
Трудяга был он как и его старший брат (руливая), но не как не линицец как близнец его (задний ход), трудился постоянно от вкючения борта да самого заката… И был он умен не погодам, и мир весь спасал при потере сигнала, ибо скил был у него файл сейвовый прокачан…
Но обделен он был не по чести, обделил его злой надзиратель, не дал ему соков животворяших, лаков герметизирующих…
Как вода точит камень так и его точил страшный недуг… потихонььку, помалу помалу подбирался он к его органам… Но боролся привод могчий. не давал признаков послабления, не трясся он на морозе лютом и в погоду сырую…
А недут тот именовался королем корозийным, властителем ржавчины всяческой, и возненавидел он дитя сие собратьев ускоглазых и напал неожиданно…
небыло у воина храброго не единого шанса… и умер он с честью, но сущьность не подвел в момент испускания духа великого и вернул заслонку канала питающего в полжение нулевое… и почил с миром…
Кхм… извините, вырвалось так сказать…
-
Обгонка тоже померла… давала признаки давно но только сегодня загнулась.
-
И ЧТО и от чего это с трубой такое происходит блин…
Вот на этом и все…
П.С. Так всетаки может мне кто нить скажет как вторую передачу настроить… сколько оборотов т полной затяжки винта… а то когда разбирал коробку вкрутил до урпо тупости… =(
Коллеги, а кто может подсказать, как правильно обкатать движок ? Возможно ли это процедуру осуществить дома, ну например на балконе?
Если у кого есть подробные настройки по обкатке, напишите плиз! Ещё бы хотелось встретиться на покатушках, на словах легче и интереснее пообщаться о машинке и разных тонкостей… 😒