Xplorer 2
White glider RTF-1291 gr.
Модель Хplorer F5J с весом 1290 гр. эквивалентна весу 1030 гр. новой модели PLUS F5J от VM.
Но один вес это далеко не всё, остальные параметры вроде Качества сравнить сложно или невозможно, неизвестны данные Cy и Cx. Остается положиться на навыки управления и оценить вручную. Или как у нас на форуме любят писать - проверить на соревнованиях, типа у кого место будет выше, тот и папа…
В настоящий момент сам собираю Эксплорер в легкой версии, но намеренно не ставлю сверхлегкую начинку, вес будет побольше чем 1300 гр., но меня это не сильно беспокоит, ибо лишние 100 грамм мне погоды не сделают, надежность важнее, честно говоря вообще не понимаю, как вписываются в 1300 гр.
у меня есть легкая Макса 1600, и меня она всем устраивает, что утром, что вечером. Интересно было бы попробовать 1300, раз такие есть. Но уверен что они очень хлипкие
Не думаю что нагрузка на крыло Плюса и Эксплорера это почти одно и тоже: уверен что в ветер 5мс экспрорер весом 1300 не полетит нормально, в Плюс полетит (я проверил 😃)
Кстати, на новый экспрорер f5j поставили профиль от первого Эксплорера, вот он точно ветер хуже пробивает
Кстати, на новый экспрорер f5j поставили профиль от первого Эксплорера, вот он точно ветер хуже пробивает
Всякую чушь пишите. На новом X3 F5J профиль NAN-F3J. www.nanmodels.com/models/xplorer3f5j.html
Всякую чушь пишите. На новом X3 F5J профиль NAN-F3J. www.nanmodels.com/models/xplorer3f5j.html
Ха-ха. также как и на всех абсолютно других моделях. если верить их веб-сайту.
Всякую чушь пишите. На новом X3 F5J профиль NAN-F3J. www.nanmodels.com/models/xplorer3f5j.html
Это 2 www.nanmodels.com/models/xplorer2f5j.html
Это 1 www.nanmodels.com/models/xplorer1.html
И где эта чушь? Везде профиль NAN-F3J.😁😁😁
Всякую чушь пишите. На новом X3 F5J профиль NAN-F3J. www.nanmodels.com/models/xplorer3f5j.html
SHADOW F5J- HN 507M1
XPERIENCE PRO - HN 354
OMEGA - NAN
ORION, все модификации XPLORER - NAN F3J
Павел Григорьевич, Добрее надо, тщательнее надо. Сами ссылку дали. 😛:P
…если верить их веб-сайту.
А кому еще верить?
А кому еще верить?
+1
про профиль сначала здесь прочитал,
rc-network.de/…/614375-Neu-Xplorer-F5J-von-Nan-Mod…
потом Руди Нам, дилер по Европе мне подтвердил (он с моего клуба), видно даже эти законцовки первого крыла
насколько я знаю, было всего два профиля у них, на первом и потом другой на 2и3м (этот побыстрее летает)
Задействовать на сверхлёгкой версии планера более несущий профиль, с бОльшей строительной высотой вполне разумный ход.
Будут работать: строительная высота, обеспечивающая бОльшую жёсткость крыла на изгиб/крутку + летучесть на малых скоростях (а скорость будет маленькая, веса то нет …) повыше, нежели у тонких профилей.
Помнится было предложение сделать вес модели от 2 кг!.. 😃
Вот там были бы профиля, по-настоящему несущие!.. Им было бы чего нести!..
А то что, вес какое-то одно кило, можно вовсе без профилей летать!!
Есть опасность, что посмотрят на такие 1-кг модели, вазьмут и зделают не 2 кг, а по 25 минут финалы, какая разница, во тогда полетаем!..
Я пару раз ради интереса летал по 25 минут…, так уж лучше 2 кг! Или сразу 3, чтобы профилями посерьезнее занимались. 😃
в 5J главное высота взлета, а если уже взял поток - по/большому уже нет разницы сколько летать, 10 мин или 25
Помнится было предложение сделать вес модели от 2 кг!.. 😃
Вот там были бы профиля, по-настоящему несущие!.. Им было бы чего нести!..
А то что, вес какое-то одно кило, можно вовсе без профилей летать!!
Есть опасность, что посмотрят на такие 1-кг модели, вазьмут и зделают не 2 кг, а по 25 минут финалы, какая разница, во тогда полетаем!..
Я пару раз ради интереса летал по 25 минут…, так уж лучше 2 кг! Или сразу 3, чтобы профилями посерьезнее занимались. 😃
Ну …вот медленно подошли к F3B/))))))) Как говорится отчего ушли …
потом Руди Нам, дилер по Европе мне подтвердил (он с моего клуба), видно даже эти законцовки первого крыла
насколько я знаю, было всего два профиля у них, на первом и потом другой на 2и3м (этот побыстрее летает)
Наш дилер тоже говорит, что можно заказать набор планера в любой конфигурации.
Полезное кино, очень наглядно. У меня отклонение элеронов чуть меньше.
Этот клип уже раз в третий на форуме, ничего информативного, ну расходы крутит и что с того. Примерно как у меня есть БМВ, вот у нее открываются двери и капот. 😃
Кино одно, а мнения разные. Интересно…
На самом деле полезна любая информация.
И спасибо всем, кто ею делится.
Просто что-то, более насущно и технически важно, что-то нагляднее, что-то больше подходит новичкам и т.д.
Игорь спасибо за видео. У меня кстати то же отклонения элеронов поменьше.
Добрый день Всем. Да я уже на такие замечания не обижаюсь.
Есть категория спортсменов которые все знают, хорошо летают и плохо делиться информацией.
Есть и другие - но это неважно. Важно то что не каждый спортсмен дает пощелкать режимы и посмотреть на его настройки ( тем более объяснить подробно.
А в нашем спорте каждый год с новым как говорил Павел витком спирали в уровне и знаний и опыта приходиться анализировать снова и снова свои настройки технику тактику и т.д.
Вот просто может это и первоначальные настройки но я смотрел не только на расходы элеронов - там они большие (как будто настройки с нуля) вот дифференциал тяжело заметить - но явно он там не 50%. Интересно кол-во смесителя элероны-щитки. И еще интереснее какой дифференциал на щитках.
Так же меня удивило большое смешивание элероны-киль. У меня меньше.
Интересно было анализировать название у буржуев - рефлекс-камбер и т.д. ну в общем интересующемуся человеку есть что подметить. Мне таке видео интересны.
С тормозами больно мудрено.
вот вы все ринулись обсуждать настройки, настройки на видео… на видео может и ничего в небе не настроено! да и настройки дифференциала, микшера и другое - все это надо делать с учетом пилотирования каждого индивидуума! то есть если один летит на своих настройках очень хорошо, то не факт что другой человек полетит так же на том же самолете и передатчике с похожими результатами! я думаю, что не правильно это - копировать настройки друг у друга!!!
элементарный пример: самолет я покупал у тренера, у него же взял настройки, на которых он летает и занимает первые места, но мне например на его настройках мало руля высоты, добавляли, да и другие настройки тоже подгонял под себя, до тех пор, пока мне самому не стало комфортно рулить самолетом