катастрофа над Синаем
На старых пушках воевали, танках в первый этап.
Ребята, ну нельзя же быть такими наивными!
На каких “старых” танках? Когда этим “старым” и 10 лет не было с момента выпуска!
И что такое по-вашему старая пушка? Не знаете, что пушка не стареет несколько десятков лет, как и стрелковое оружие?
Вы что, думаете, что у немцев было всё новее?
Не знаете, что пушки у них в основном были на конной тяге?
Конная тяга обеспечивала передвижение дивизионной артиллерии на среднепересеченной местности. Однако на Восточном фронте с его тяжелыми дорожными и климатическими условиями такая тяга для переброски артиллерии на большие расстояния уже не годилась. В результате этого часто возникал ощутимый недостаток в более маневренных подразделениях дивизионной артиллерии.
А вы хотя бы знаете, что в Германии перед войной всеобщая воинская повинность для мужчин от 18 до 45 лет была введена только в 1935 году?
А сейчас, время другое.
А сейчас да, другое.
Серийные Ту-95 начали выпускать 60 лет назад.
Су-27 поступил в войска примерно 40 лет назад.
И даже ракета, которой украинцы сбили Боинг, спроектирована примерно 40 лет назад.
И т.д. и т.п.
Договорились же больше не оффтопить, ну что ж такое то!
Интересно следующее, почему взрыв произошел именно на 23 минуте?.. Почему так мало или почему так быстро? Самолету лететь 4-5 часов, а тут 23 минута! Казалось бы, выстави времени побольше, через пару-тройку часиков, пусть рванет над Россией… Да и самолет мог задержаться на час прямо на полосе, риск-то какой!.. Подрыв же в багажнике просто на земле может оказаться без особых последствий… Предположу, что бомбу привели в действие по команде с земли. Террористы наблюдали за моментом взлета и примерно, когда такой тип самолета набирает эшелон, подали радиосигнал, пока самолет совсем не улетел из зоны действия передатчика. (Не пинайте, если бред или уже было)…
Не слишком ли быстро все забыли версию, по которой просто отломился хвост?
У самолёта было 4 хозяина, которые продавали его не просто так.
Пока бла, бла, бла…
Межгосударственный авиационный комитет сегодня сообщил, что параметрический регистратор борта компании «Когалымавиа», потерпевшего крушение в Египте, не зафиксировал отказов систем или агрегатов самолёта. До момента катастрофы А321 выполнял полёт в штатном режиме. russian.rt.com/article/128604
«Бортовой параметрический регистратор прекратил запись в полёте в процессе набора высоты на эшелоне 308 (9400 метров).
Тут уже несколько дней всем понятно, что прекратил писать, как только оторвало хвост. А дальше то что, о причинах ни слова пока…
Не слишком ли быстро все забыли версию, по которой просто отломился хвост?
У самолёта было 4 хозяина, которые продавали его не просто так.
Не аргумент. В мире летает около 250 ВС с подобными историями с хвостами. Могу найти ссылку по этому моменту.
Не аргумент. В мире летает около 250 ВС с подобными историями с хвостами. Могу найти ссылку по этому моменту.
Да, да и у всех 250-ти была нарушена геометрия и все ремонтировались в Тулузе…
Интересно следующее, почему взрыв произошел именно на 23 минуте?
Если версия с террористическим актом существует, то скорее всего это был точный расчёт, чтобы обломки самолёта упали на Синайский п-ов, подальше от населённых пунктов, надо было справоцировать панику, посеять страх среди мирного населения, без тяжких последствий для себя. Если бы система безопасности работала нормально, то может ничего и не было бы, а стоит только “открыть варежку” и вот … пожалуйста.
В Конце 90х был случай на ДальнемВостоке . Летчик в полёте потерял сознание на Су27 перед этим включив форсаж .Самолёт столкнулся с землёй под углом 70 градусов на скорости 1700 км час .При всём случившимся из обломков удалось извлеч носитель информации и восстановить картину просшедшего.
Не было такой катастрофы на ДВ с СУ-27. Все что описали произошло с МиГ-31 базирования в САВВАТИЯ. Потеря связи на высоте около 13 км. На номинальном режиме двигателей с высоты около 16 км начал снижаться и по расчетам баллистиков столкнулся с поверхностью на скорости около 500 м/с. Угол столкновения около 60 градусов. От регистраторов нашли мелкие фрагменты. Официальная причина катастрофы потеря экипажем трудоспособности вследствие отказа кислородного оборудования. В полку в эту версию мало кто верил (я разговаривал с одним из летчиков). Прошу прощения за оффтоп.
Взрыв на борту если он был, в наше время химиков докажут со 100% уверенностью… Без всяких самописцев…
На мой взгляд самолёт потерял хвост сам…
Тяжёлая трагичная случайность вызванная раздолбайством и экономией на людях и их жизнях…
На мой взгляд самолёт потерял хвост сам…
отвалившийся хвост дает возможность доложить о ч.п, взрыв нет.
имхо.
по поводу самописцев, показывали пару раз по тв в узел завязанную проволоку из них,всегда удивлялся как этот клубок распутывают для прочтения данных.
отвалившийся хвост дает возможность доложить о ч.п, взрыв нет.
Олег, а в чём разница?
Хвост отвалился сам - моментальная разгерметизация.
Взрыв-хвост отвалился - моментальная разгерметизация.
Взрыв на борту если он был, в наше время химиков докажут со 100% уверенностью… Без всяких самописцев…
На мой взгляд самолёт потерял хвост сам…
Тяжёлая трагичная случайность вызванная раздолбайством и экономией на людях и их жизнях…
Прекращение авиасообщения многими странами говорит о теракте. Думается кому положено знать уже все знают а нам скормят то что выгоднее в этой ситуации.
Да, да и у всех 250-ти была нарушена геометрия и все ремонтировались в Тулузе…
Этот ремонтировался на Аирбасе, а не на левой СТО. Был продлен сертификат летной годности в начале 15 года, если что.
На мой взгляд самолёт потерял хвост сам…
И не было времени экипажу заорать сос, нам всем писец?
И не было времени экипажу заорать сос, нам всем писец?
Думается то что преподнесли как *запрос экипажем срочной посадки* и было *SOS* В виде мата и проклятий.
Сергей Опека, да не, я за, правильные слова.
Всё равно, как выше писал 57% за теракт, 43 против.
57 процентов больше, потому и посланий о теракте больше.
Я к сожалению на стороне 43 %.
И давайте уже ждать МАК, ох не быстрое время, всё равно обязанные версию, официальную рассказать!
И после этого - уже можно поразмушлять о треакте.
Всё не могу забыть историю с бомами тогда никто не молчал - теракт, в общественных транспортах есть таблицы и рассказы о терростах, в метро и прочее.
Утаивать теракт от общеста - зачем?
Ведь оно случилось, нужно объединиться сообществу!
Тем более, к сожалению Амира только обрадуется если это всё же треакт - но пока нет.
Ничего.
Рановато, делалать выводы.
Ждем.
Ящики где находятся? В хвосте? Оторвало хвост вместе с ящиками.
На счет взрыва, сколько дней как изучают смывы обломков и изучают тела, и вв до сих пор не обнаружены, это тоже о чем то говорит
Ящики где находятся? В хвосте? Оторвало хвост вместе с ящиками
Да оторвало регистраторы но не радиостанции с антеннами (их не одна на самолете).
Утаивать теракт от общеста - зачем?
Роман вы не знаете что это выгодно и нашим и ихним?
Да оторвало регистраторы но не радиостанции с антеннами (их не одна на самолете).
Тоже верно, но речь ведем про то, что записали регистраторы.
А уж сколько разных вариантов было про то, что прозвучало в эфире…, и в Каир они запрашивали, и еще что, неужели запись эфира не ведется? Если реально ничего не было, значит экипаж был в отключке и/или отключилось все питание
Роман вы не знаете что это выгодно и нашим и ихним?
Олег а Вы знаете что? Я не знаю.
Я кратко, изучил историю чертерного рейса и компании и сделал свой личный вывод.
И отталкиваясь от прошлых терактсобытиях.
Мировоое сообще - против.
США - уже давно варги, им то как раз, было бы приятно знать что треакт, и они не молчали бы!
Слали к нам в Россию свои догадки, они и слали их!
Но увы - даже USA не может ничего точно рассказать, всё опровергли - у нас не глупые люди в России.