Помощь начинающему
То что обведено кружком - это проставки между демпфером и подшипником цапфы. Они бывают разной толщины, поставите широкую и цапфы начнёт закусывать.
То что обведено кружком - это проставки между демпфером и подшипником цапфы. Они бывают разной толщины, поставите широкую и цапфы начнёт закусывать.
Поставил то, что шло в наборе.
Может поставщик чето намудрил. 😉
Поставил то, что шло в наборе.
Лиж - бы цапфы не закусывало. А так может и хаб быть чуточку шире.
А что это за верт такой?
А что это за верт такой?
Купить хочешь? Забудь!
Купить хочешь? Забудь!
Да нет, просто попался я и спросил. Я там запы для своего покупаю, искал у них 911 и на этот попал. Сам знаю, ниочем. )
У меня стоит 901 на полке пылится, раритет-памятник.
У меня стоит 901 на полке пылится, раритет-памятник.
Чего он пылится, отдай хорошим людям. 😃
искал у них 911
Чего он пылится, отдай хорошим людям.
Раритет-памятник. С чего всё начинается.
Да их везде как грязи. На банггуде возьму. Там хоть доставка халявная.
Скоро новый год, возьму себе на подарок под елку. 😁
Сегодня перебирал ХКшную голову. Внешние подшипники на цапфах уже разносились - пришлось выкинуть. Цапфы поставил новые а старые оставил на запчасти. Когда попытался переставить внутренний подшипник на место внешнего оказалось что тот больше на целый миллиметр. Замерил - внутренние 8*4*3 а внешние 7*4*3. Хотя в инструкции показаны они одинаковыми. На хоббикинге таких нигде не нашел. Получается покупать цапфы новые?
Раритет-памятник. С чего всё начинается.
У меня NE Solo(апгрейд от Bravo), Solo Pro (с экстримовской головой, АП, флайбаром) тоже остались.
Сегодня перебирал ХКшную голову. Внешние подшипники на цапфах уже разносились - пришлось выкинуть. Цапфы поставил новые а старые оставил на запчасти. Когда попытался переставить внутренний подшипник на место внешнего оказалось что тот больше на целый миллиметр. Замерил - внутренние 8*4*3 а внешние 7*4*3. Хотя в инструкции показаны они одинаковыми. На хоббикинге таких нигде не нашел. Получается покупать цапфы новые?
7*4*2.5
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
8*4*3
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Ух ну нифигаж се они стоят. Проще купить новые цапфы все таки)))
Ух ну нифигаж се они стоят. Проще купить новые цапфы все таки)))
ну вот дешевле…
rcecho.com/RCS-Model-MR84ZZ-High-Precision-Bearing…
rcecho.com/RCS-Model-MR74ZZ-High-Precision-Bearing…
Вопрос такой, на спорте 450 постоянно ослабляется ремень и одновременно чутка поворачивает хвостовую балку по часовой стрелке если сзади смотреть. Даже без подлета. Балку в раме затягиваю, подкосы тоже. Что может быть? Может попробовать ремень в другую сторону перевернуть?
Вопрос такой, на спорте 450 постоянно ослабляется ремень и одновременно чутка поворачивает хвостовую балку по часовой стрелке если сзади смотреть. Даже без подлета. Балку в раме затягиваю, подкосы тоже. Что может быть? Может попробовать ремень в другую сторону перевернуть?
Тогда задний ротор будет крутить по часовой, не пойдет. А где сворачивает, в каком месте, сам ХР или балка раме?
Балку в раме.
Балка алайн, рама тарот.
крутить по часовой
Да уже дошло)))
Может чего с ремнем? хотя налет то пару аккумов.
Вопрос такой, на спорте 450 постоянно ослабляется ремень и одновременно чутка поворачивает хвостовую балку по часовой стрелке если сзади смотреть.
Как вариант - наклеить тонкую наждачку или изоленту на часть балки, которая входит в кейс. Или через кейс ввинтить шуруп в балку.
Как вариант - наклеить тонкую наждачку или изоленту на часть балки, которая входит в кейс. Или через кейс ввинтить шуруп в балку.
А как то так кто нибудь делал?