Trex-250 или опять я первый начал? :)
пока и заказывать www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=9254
Так этот пиньон на вал 2,3 мм, а у Scorpion HK-2206-3900 вал 2,5 мм, а рассверливать как-то страшновато, больно уж скорости большие.
обороты подзажать кривой
Видимо это единственный вариант.
а мотор этот уже есть, или только приобрести хотите?
T-Rex 250SE w/ Turnigy 2632-3400 w/ Venom 16T pinion
Turnigy 2632-3400 (51g) (350 Watts !!!) w/ Venom 16T 2.3 mm 0.4M pinion
CC ICE LITE 50A w/ in-built BEC (5A) (22.7g)
3 x DS287MG Digital Ultra Speed Sub-Micro MG SX (Speed 0.07) @6V on Cyclic (11g)
Hyperion Atlas DS11GCB (Speed 0.05) @6V on tail (10.3g)
Spektrum AR6110e 2.4GHz Micro Receiver (4g)
Spartan Metal Quark gyro (10.2g)
Weight 318g without the battery
ЗЫ
Фото немного устарели, поскольку поотрезал лишние провода… Вес упал грамм на 10-15.
Мотор уже есть и регулятор тоже. Купил давно, да все откладывал… Сейчас стоит стоковый мотор и регулятор. Просто сегодня стоковый регулятор, судя по всему, приказал долго жить и его придется менять по-любому, а заодно уж и мотор…
У меня стоит Scorpion HK-2206-3900 с 15 пиньеном, кривая 100-100-100, обороты 4970, отлично летает, я вполне доволен, но это для зимы для зала, а сейчас Микадо Лого рулит.
Кстати, пиньен с хобби ситей из комплекта подошел без проблем.
обороты 4970
А лопасти какие используете?
Лопасти самые дешевые www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Случайно выяснил, что основной шум исходит от задней шестерни ХР, чему там шуметь ? Зубцы в зацеплении не точно входят ?
P.S. Выяснил случайно - на шестеренку намотались нити ремня, и она стала идеально гладкой. Звук от вертушки стал напоминать соосник - тихий, шелестящий. Верт при этом в горизонте не плохо управлялся.
Кому интересно : дуги шасси от E-razor 250 сломать не реально, очень пластичные, даже варить не надо !
Желтые дуги от TAROTa то же не плохи.
Всем добрый день!
Собрал своего 250-го, вроде все настройки сделал согласно местных мануалов. Но возникла странная проблемма - вертолет постоянно тянет хвостовой балкой вперед, т.е. при попытке завистнуть идет движение в сторону хвостовой балки. Центровка передняя, тарелка отрегулирована леверем.
Если тарелка в горизонте 100% - тогда надо проверять балансировку:
- положить вал от 500-ки или 450-ки на стол, поставить вертолет на него лыжами и прокатить - теоретически, если все в норме, тогда ЦТ должен оказаться точно по оси вала ОР, если нет, тогда двигать Акк
- положить пузырек от строительного уровня на хвостовой стабилизатор, за держатели лопастей продеть тонкий шнурок и поднять - ровнять уровень Акком
Спасибо за ответ!
Буду проверять после востановления. При переборки головы обнаружилось заедание наконечников регулируемых тяг на шариках, возникшие после регулировки шага ОР (резьбовая часть самую малость выдавливала пластик внутрь наконечника).
после нескольких крашей хвост колеблется. Чувствительностью гиры не убирается, меняется только периодичность колебаний. По части хвоста менял уже все, включая и гиру (начал с сервы). Колебания остались.
Что это? Уже подумываю раскидать этот верт на запчасти к еще одной 250-ке…
Скорее всего гироскоп нашел проблему в механике и колбасит вертолет. У меня по ходу такая же проблема с 500-кой. В голове заменил часть деталей с пластика на метал (крашей не было)- появилась вибрация. На малых оборотах (2300) трясет ужасно, добавляешь 2400 - меньше , но видна вибрация по лыжам и хвост слегка плывет, 2500- то же , только хвост трясет меньше, а лыжи вибрируют сильней. По ходу голову надо внимательно посмотреть.
после нескольких крашей хвост колеблется. Чувствительностью гиры не убирается, меняется только периодичность колебаний. По части хвоста менял уже все, включая и гиру (начал с сервы). Колебания остались.
Что это? Уже подумываю раскидать этот верт на запчасти к еще одной 250-ке…
в хвостовых цапфах подшипники может накрылись?.. вообще я в свой по 2х2мм впихнул на каждую впихнул, цапфы с хвостовыми лопастями без люфтов теперь, не колебаний ничего нет.
Ребята,подскажите.Стояли сервы MD922,люфтили,пришли недавно MD933.Поставил и обнаружилась проблемма,при движении сервами приемник перезагружается,начинает мигать светодиод,проходит по новому тест,это когда двигатель стоит.Приемник AR6100e,думал может по потреблению 933 больше,посмотрел на сайтах,так одинаково.В чем может быть проблемма,до замены серв все было нормально.
Возможно плохой контакт и проблема с питанием, попробуйте замерить напряжение в момент перезагрузки на приемнике. А может сервы упираются?
Причина нашлась,сгорел BEC,пока подкинул самодельный наружный.
T-Rex 250 SE Super Combo. Все стоковое.
Проблема - качает хвостом из стороны в сторону. Но это не автоколебания при большой чувствительности гироскопа - даже если ее оставить +5 процентов, то хвост отстает от стика и медленно занимает положение, но при этом качается. Шарик на хвостовой серве стоит на втором отверстии, но пробовал и на первом с таким-же результатом. Стоит тренировочное шасси сделанное из двух нижних частей одноразовых вешалок и изоленты.
Что делать? 😃
а кто-то пробовал например JR Digital Ultra Speed Sub-Micro Servo DS290G на хвост, у меня сейчас стоит Align DS520 т.к. 420я из комплекта “не тянула” но 520 слишком тяжелая. какие есть достойные варианты? и летает ли кто с 420й 3D например или с ней только висеть?
Всем добрый день!
Возникла такая странная проблемма. После креша (отказ приемника и вертикальное падение с метра), погнуло хвостовую балку, согнуло ось флайбара(прямо по срезу лопатки) и вырвало верхнее крепление опорного подшипника ОР. После востановления и замены всего сломаного и установки на место ОР возникла такая странная проблема - на 50% газа угол коллективного шага изменился с 0 до - 9 градусов. При этом настройки передатчика не менялись, тарелка перекоса на всем пути движется перпендикулярно ОР равномерно,длина длинных тяг на голове ОР не изменялась.
Не пойму куда копать (все элементы головы ОР исправны визуально).
Качалки с серв снимали?)