Airtronics MT-4 SSR 2.4 GHz Radio System w/Telemetry
Получил свою “радость”… в инструкции тонуть начал сразу. Настроек просто глаза разбегаются. По эргономике (ручка, баланс, колесо) не заметил отличий от спектрума. В руке без особых изъянов нормально держится.
з.ы. свернул мануал в трубочку… сижу курю.
з.з.ы. очень качественный пластик и вообще. Только скрол меню очень чувствителен легко проскочить.
Нужна помощь. Меняю новый приёмник ID L73-92010 IC 7377A-92010 на новый с другим ID =) у меня получилось 2 одинаковых по ID и они биндятся одновременно (2 машины могут рулить с 1 пульта синхронно)
а да… только Москва.
Хотя если у санвы всегда так то отмена =)
2 одинаковых по ID
😃
Я думал, такого в природе вообще бывает
та у меня идей не было других кроме одинаковых приемников. Фишка в том что у спектрума и кого-то ещё нормально биндятся приёмники и другие в это время не включаются. Может у айртронихов это в норме вещей… подскажите а?)
не знаю про Спектрум, но вот на аппе Траксаса 2.4 такое возможно. Т.е. при бинде приемника идет привязка к пульту, прибиндить можно несколько. Дальше при включении любого привязанного приемника аппа его замечательно ловит.
Не, а собсно чем тебя смущает то, что у тебя так получается? Ты же вряд ли будешь держать одновременно включенными обе (гипотетически) свои модели… Вот если бы к 1 приемнику привязалось одновременно 2 пульта, было б весело )))
У Футабы так же - все привязанные к пульту приемники при включении будут работать одновременно.
не знаю про Спектрум,
У спектрума приемник привязан к выбранной в пульте модели. Сменишь модель в настройках, приемник не будет реагировать.
мда, это пока единственное что “напрягает” в этом пульте.
Т.е. по факту имеем “выбор настроек” а не переключение между моделями…
и “18 model memory” не совсем то а “can remember 18 different sets of parameters” 😎 (количество приемников завязанных на передатчик же не ограничено, ну и что что будет одинаково настроено всё… но безлимит же!)
Знаю что если 2 приемника спектрума и 2 пульта могут поочередно управлять двумя моделями вместе (1-1 2-2 и 1-2 2-1) То 2 санвы будут в таком режиме одновременно рулить двумя моделями? 2x2 т.е.?
Т.е. санва это единственный передатчик и если я хочу скажем с братом пускать машинки но иметь возможность управлять со СВОЕГО пульта обеими (не одновременно), то мне надо брать другую систему и геморроиться перетыкая приемники… БРЕД =)
Конечно можно тупо обменяться передатчиками, но я начинаю чувствовать какую-то наколку со стороны санвы в мою сторону в этом случае…
Если пульт не оправдает ожиданий на трассе - обижусь на айртронихоф =)
Т.е. санва это единственный передатчик и если я хочу скажем с братом пускать машинки но иметь возможность управлять со СВОЕГО пульта обеими (не одновременно), то мне надо брать другую систему и геморроиться перетыкая приемники… БРЕД =)
У меня, собственно, вопрос - нафига???
Алексей это гипотетическое) В противовес заявленной “памяти на хз сколько моделей”… Недомолвка однако, просто помнит разные настройки, выбора МОДЕЛЕЙ нет =)
разобрал приемник для герметизации… кто знает что за второй разъём рядом с температурными*?)
для второго температурного датчика
на приемнике должно быть подписано…
Лёш открой приёмник…я же упомянул что я его ОТКРЫЛ… ТРЕТИЙ нахрена?
2 температура 1 обороты ТРЕТИЙ двухконтактный ПОД корпусом находится и его не сняв корпус НЕ видно, но разъём есть.
Боевой выезд на парковку. Со спектрумом несравнимо… в лучшую сторону. ЕДИНСТВЕННАЯ задержка которую я смог почувствовать это разница между нажатием на курок газа (двс) и звуком который я слышал при расстоянии около 100 метров до машины =)
Машинка не смотря на асфальто/ледяное покрытие непривычно резко и быстро откликалась на команды. Я в восторге сейчас от того что почувствовал то чего не хватало в спектруме.
2 температура 1 обороты ТРЕТИЙ двухконтактный ПОД корпусом находится и его не сняв корпус НЕ видно, но разъём есть.
может это для батареи?
нет. Для подключения батареи при подключении всех 4 портов в сервы сказано использовать Y кабель. Это либо третий (забытый) разъём для температуры, либо вывод под что-то типа света или … ВАРИАНТ - выносной модуль для улучшения приёма как в авиа приёмниках… это всё догадки, тыкать проверять не хочу пока =)
Приобрел данную Аппу 2 дня назад. Заказал на ХоббиКинге с двумя сервами в комплекте.
Ставил на Savage X 4,6.
Краткий обзор:
Заказал 28 окт. 2011, пришла по EMS Exp. 5 ноября.
Первое, с чем сталкиваешься - это несообветствие размеров коннекторов (разъемов - кому как больше нравиться) на приемнике Санвы и родных саважевских серв. У Саважа они с ушками (направляющими). Решается на раз - путем срезания ножем для бумаги. При этом, все равно довольно туго входят первый раз. Хотя можно обточить или разработать. Все как в жизни 😉.
Второе. Питание борта у меня стоит это это (не реклама). Поэтому пришлось оставить родной выключатель питания с проводами и также подрезать ему ухо.
Первое подключение с базовыми настройками аппы показало отвратительную работу с родными сервами HPI. Рулевая серва при повороте более менее сносно работала, но при возврате останавлмвалась на пол пути и трещала, учитывая, что модель была вывешена на подставке. С газ\тормоз та же беда. Треск, рывки и т.д. Попробовал подключить сервы из комплекта. Хоть они и слабее родных, но заработали четко и ровно на ура. Загерметил их силиконом и закзал себе цифровые. (не реклама) Будут ли они работать или нет - проверю. Т.к. не знаю, по каким параметрам проверяют соместимость (кроме вольтажа и размера), то буду пробовать методом научного тыка.
Далее была настройка. С буржуйским вроде более-менее знаком, поэтому медленно, но верно продвигался по инструкции. Т.к. я новенький в этом деле и имел дело только с родным пультом от Savageб то функцианал показался заоблочным! Настроек море. Конечные точки, графики, экспоненты, файл сейв, таймеры, реверсы, предупреждения слабого заряда, АБС - впечатлило наличие функции, но на практике не катал, руление двумя сервами и прочее. Все функции работают без глюков на 5+. Проверял каждую по инструкции. Дошел до 54 страницы пока. (3\4 инструкции). За все время настройки приемник и аппа были включены постоянно - почти 8 часов. С 5,8V на аппе заряд упал до 5,1. Вполне себе сносно. На четырех простых Энерджайзерах не первой свежести.
Остался большой вопрос про телеметрию, т.к. в описании скромно упоминают о том, что ее мона подключить и примерно к чему.
От приемника до движка датчик температуры дотягивается с трудом. Можно примотать его конечно нейлоновым хамутом или на манер крепления глушителя - пружиной. Но опасно, при активных покатушках можно порвать. В идеале слышал, что его надо опускать сверху в движок поближе к головке блока и свеча. Но туда он точно не дотянется. Вопрос по удлиннению провода не рассматривал, т.к. не знаю, как это отразится на показаниях датчика и вообще не особо хорошо владею паяльником. Но, видимо, других вариантов нет. С удовольствием приму ваши советы по данному вопросу.
Датчик оборотов работает - факт. Мелетишил перед ним белой меткой (наклейка 3х3 в комплекте). Хочется в идеале клеить ее не на колокол сцепления, а на маховик, что бы видеть обороты холостого хода. Но маховик с рефлением на краю и походу наклейка (меткуа) проживет там совсем не долго + надо как то загерметить плату датчика.Походу это будет жидкий пластик с отверстием для инфракрасного сенсора. Также приму советы от “бывалых”.
Пока что это все впечатления, но видимо будут еще.
Я оборотами не стал заморачиваться, ставь на крестовину измеряй скорость в км,у меня все четко работает
Братцы подскажите какие сервы взять из этих www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0091P?&P=SM&C=MAH… для этой аппы на Revo 3.3? Хочу с башни заказать комплектом с аппой.
Доброго всем дня!
Вопрос, может кто использовал такой датчик или подобные на ДВС , а то тот, что в комплекте уж очень не удобен к установке?
подтыкал к санве датчик от спектрума, по температуре надо искать способ калибровки, иначе врёт безбожно.
Сегодня устроил “покатушки”, датчик установил подобным образом. вставлял без особых усилий, за 30 мин остался на месте, так что данный способ имеет жизнь! проверял, температура соответствует.