Turnigy Monster Beatle 1/16
Начала подглючивать серва при возврате в “нейтральное” положение. Сбросил тягу сервопривода, руль вправо - отпустил, серва вернулась в исходное положение, влево - отпустил, перелетает “нейтральную” точку чуть дальше, потом медленно начинает ползти к нейтрали. Серва стоковая, заказал другую, эту сразу в мусор или можно попробовать по колдовать?
на фото видна гайка между кулаком и шарниром, поэтому ход ничем не ограничен
в багги может и спасает, в трагги нет
эту сразу в мусор или можно попробовать по колдовать?
можно в мусор, или сделать из неё третьим каналом свет
трагги
что за зверь
что за зверь
простой ук скорее трагги чем багги , но инферно половинка ещё сильнее трагги
А я в десятый масштаб перебираюсь)
Вандала беру с кинга,с помощи Антона) .
Но это не значит что жука забрасываю,он ведь первый всё таки)))
Если “вандал” ломаться не будет, то значит забрасываешь)
Если “вандал” ломаться не будет, то значит забрасываешь)
хома…это 
покатал блин,один круг по берегу моря,потом решил на видео снять,смотрю чет медленно стала ехать и то ли пыль то ли дым,остановил,мелкий метнулся за жуком,смотрю опять крутят только передние.вот чесно слово за…ло уже,раньше по два акка откатывал без проблем.
сточило входную,полностью,первый раз такое…
надо будет всё таки приколхозить центральный диф для равномерной нагрузки
приколхозь нормальную шаську себе. С твоими руками и головой, с хорошей шаськой, ты будешь самым крутым.
приколхозь нормальную шаську себе. С твоими руками и головой, с хорошей шаськой, ты будешь самым крутым.
хома, я не в том возврасте уже,чтоб быть крутым…
это в том смысле, что будешь кататься и долько совершенствовать, а не ремонтировать это говно.
) пендосы которые стали мне побратимами жуководами говорят что если я сделаю входную шестерню из стали , то GPM комплект шестерён в дифф станет панацеей
седня перебрал жука,нашлись входные шестерни дифа,так же выявилась еще одна поломка которая не сразу бросилась в глаза
Ц-хаб
так же установил крепление корки от раллийки,под спойлер,теперь спойлер стал выше,вот как мы ща выглядим
поменял так же движок 4800 на 4811,не думаю что это существенно скажется на скорости.
А я вот решил расстаться со своим жучком…. Т.к. времени на него нет вообще.
так же установил крепление корки от раллийки,под спойлер
Не мог бы в двух словах объяснить к чему крепятся крепления корки на багги? Что-то я по взрыв схеме не понял. Хотя заказал корку, крепёж корки, антикрыло, крепление антикрыла.
А я вот решил расстаться со своим жучком…
эх где вы были раньше)))
Не мог бы в двух словах объяснить к чему крепятся крепления корки на багги?
там же видно,к задней бабочке
уже боюсь выкатывать на улицу,ослабил слипер еще немного,но пробуксовывает по ламинату,пятоки крутит))
А я вот решил расстаться со своим жучком… Т.к. времени на него нет вообще.
я вас понимаю , сам растался год назад - осталося только ностальгия )
это в том смысле, что будешь кататься и долько совершенствовать, а не ремонтировать это говно.
жук , это отличный вариант во вход в хобби .
жук , это отличный вариант во вход в хобби .
я до сих пор вожусь с этим насекомым)))
Я своего катаю и практически не вожусь, но для издевательств обзавёлся Саммитом - вообще ненадёжная хрень, жук терпит намного больше издевательств, правда из последнего - смотрели скока идёт(ехал следом на консерве), так на 45км/ч передним правым в бордюр угадали, гдет под 45*, вырвало винты крепления дифов к деке, придётся таки ставить люминивый корпус дифференциалов, давно валяется, а повода всё не было
Поделитесь, кто как снимает тяги с шариковых наконечников? Стягивал тягу с наконечника сервы, чуть не сломал пластмассовое колено сервы. Пробовал и так и этак, возни много, все такое мелкое, того и смотри, обломаешь, да и места маловато. Может есть какая секретная комба, как снять левым мизинцем?
Легко всегда снимается - скручиванием, т.е. после того как пластиковый наконечник, сверху шарика, упрется в свои граничные положения (вправо или влево), продолжаешь дальше его “крутить” прилагая небольшое усилие…