Проект IKAR1600 для FPV (часть 1)
…не знаю как теперь подключить где +,-,и video.Может кто поможет?
Обычно, можно посмотреть на самой плате, если разобрать. Чаще всего, контакты подписаны тапа B+ (питание) , V (видео),G (минус) и А соответственно аудио. По крайне мере на двух камерах что у меня, именно так подписаны.
А если на плате не подписано , то проследив куда идут дорожки( обычно на диод либо кондер можно по конденсатору определить где плюс и где минус, видео проводок вроде на многих камерах идет через резистор
Огромное спасибо за отзыв.Я так и зделал, разобрал и кое как определил что куда и откуда,такой мелкий монтаж что прям ужас.Все заработало.Еще раз всем спасибо.
Я смотрю по фоткам у вас элероны через гиро подрублены?
На фото Икаре так было,без гироскопа много фоток было размазаны,а так летаю без него,хотя пару штук лежат,думаю поставить летом.
ГРИНЯ, вот так я его чуток усилил
rcopen.com/files/49a6ecef9970730077e86020
Так нармально,если мало будет вдруг можно вторую поставить.
www.youtube.com/watch?v=sTzMTxfsUOA
проба с новым движком (тяга 1200гр.), время полета 40 минут (смешанный режим), батарея 2200, гироскоп футаба 352, также был включен передатчик видео и камера. Ветер 3-6 м/с.
Да движок нехило тянет,спасибо за видеорезультат,я смотрю ты там отрывался по полной?
Взлет с брюха??? Это что то новенькое 😃 Жжжжоте коллега!!! Супер!
А что там под крыльями за распорочки? Можно подробнее, какие, как крепятся и т.п.?
Взлет с брюха??? Это что то новенькое 😃 Жжжжоте коллега!!! Супер!
А что там под крыльями за распорочки? Можно подробнее, какие, как крепятся и т.п.?
Распорки установили на всякий случай для усиления из-за того что Икар гружу техникой под завязку и появляется ощущение того что крылья сложатся во время кого то либо маневра. Посовещавшись, Гриня предложил вариант с распорками, я соответственно согласила на дополнительный абгрейт. От шасси я отказался из-за того что на брюхо садиться мне удобнее, да и приземляться можно почти везде. Трубки Гриня изготовил из полого углепластика.
rcopen.com/files/49aba4769970730077e865ed
rcopen.com/files/49aba4769970730077e86bfb
Взлет с брюха??? Это что то новенькое 😃 Жжжжоте коллега!!! Супер!
Так с брюха удобнее. Я тоже так взлетаю. Иногда.
Несущая площадь - примерно 32 дм, это без учета площади хвоста, соответсвенно нагрузка около 32-34 г на дм
Как посчитать нагрузку? По какой формуле? Хочу сделать максимальную грузоподъемность
Гриня, а из чего ты тяги для рулей делаешь ?
Как посчитать нагрузку? По какой формуле? Хочу сделать максимальную грузоподъемность
Я так понимаю, что общий вес в граммах делим на количество дециметров квадратных, и получаем количество грамм на ДМ. Причем как говорили выше, площадь хвоста не учитывается.
Гриня, а из чего ты тяги для рулей делаешь ?
Извиняюсь что сразу не ответил,тяги из прутка карбонового разной толщины на хвосте 1.5мм на элеронах 1мм.Нагрузку вам уже подсказали как высчитывать,в принципе так и делаю почти…
Спасибо большое за ответ:)
Такая проблемма - падает, засранец, третьий раз уже. Такое ощущение, как будто помеха (может конечно она и есть, т.к. летаю у аэропорта). Перестает слушаться управления, заваливается на какойнибудь бок и носом в землю.
Но на том же месте на другой модели ни чего подобного ранее замечено небыло, за сим вопрос - у меня хвост расположен на угольной трубке, длинна от тушки гдето 50 см до оперения, и 65 см вместе с хвостом, соответсвенно хвост, при подачи газа, немного гуляет, как бы вибрирует, (флаттер, по моему это явление назавается). Не может ли из за этого модель падать?
Вопрос если угольная трубка-фюз, провод от антенны внутри проходит?Да, из за того что хвостовое оперение может дрожать есть возможность сваливания,но тут помоему попахивает отказом аппы!!!
Такая проблемма - падает, засранец, третьий раз уже. Такое ощущение, как будто помеха (может конечно она и есть, т.к. летаю у аэропорта). Перестает слушаться управления, заваливается на какойнибудь бок и носом в землю.
При какой температуре летаете? Сервы могут мерзнуть при минусовых температурах и клинить. Симптомы очень похожие.
Следующий момент- тяги как организованы? через боудены? проверьте после падения, свободно ли отклоняются рули, не подклинило ли сервы (при выключенном питании- должно относительно свободно все шевелиться от руки).
Проверьте провод от регулятора на предмет разрывов и окислений, может на приемнике пропадает питание. Поставьте отдельный акк 4-баночный (5В) на питание приемника, отсоединив “+” провод регулятора, чтоб не запороть BEC
При какой температуре летаете? …
Следующий момент- тяги как организованы? …
Температура первый раз была -9, второй раз -4.
Сервы AS-100. Причем на руль направления и на руль высоты стояли прямо на хвосте. По угольной трубке с верху шли удлиннители к сервам, а с низу провод от приемника. Внутри угольной трубки ничего ни шло.
Сейчас все переделал, сервы перенес в тушку, тяги метал. проволокой внутри трубки, антенна по трубке до винта, а потом к верху хвоста, так что если это помеха была, то все что можно, для того чтобы помехи убрать я сделал.
Но хвост то все равно гуляет, ведь он на трубке всего 10 мм диаметром сидит, аж на 50 см расстоянии. У всех так хвост вибрирует?, может его еще 2-мя трубками усилить? От этого то падать не может?
У меня потоньше на Икаре,но вроде небыло сильно замечено в ,гулянии, хвоста.Надо бы как нибудь камеру поставить назад и посмотреть что в полёте с хвостом твориться.Глянь пожалуйста,нет ли разрыва антенны от платы приёмника,у меня так было,вроде держиться и сигнал есть как только улетает за метров 20 сигнал проподал.Разбери приёмник и проверь как провод на плате припаян,если неотвалился.Дальше уже на томже месте перед полётом проверь с планером пройдись нет ли каких помех,а потом будем думать что да как.Фотографию можно самого планера в сборе?