Arkbird OSD очередной бюджетный автопилот
Всем доброго.
Михаил, это я просто до тебя не смог дозвониться 😃 . Я хотел тебе рассказать чтоб ты за меня отписался и помог Андрею.
Мне- так лучше пообщаться хотя бы по Skaype а еще лучше в живую!!!
Кстати рад буду поболтать Андрей в Skaype если есть желание 😃 .
С уважением Виталий.
Кстати рад буду поболтать Андрей в Skaype если есть желание
Здорово! Мой скайп (скупе, как говорит тещя 😃 ) avtodrom56 . Только вот субб и воскр буду занят…
Здравствуйте, сегодня летал с арком, первый раз в ветер (5-7 м/с) он закреплен в самолете на два слоя толстого двухстороннего скотча и датчик вибрации бесился, от 50 до 0. Это вообще нормально? Все остальное вроде как работало В штатном режиме.
он закреплен в самолете на два слоя толстого двухстороннего скотча
На чем летал и где закреплен? фото в студию
На чем летал и где закреплен? фото в студию
летал на bixler 2. Закреплен прямо под крылом, внутри фюзеляжа. Фото пока нету, самолет в гараже.
Ну в ветер (5-7 м/с), на таком легком ЛА, страшно летать(был у напарника), полет до 5 м/с еще нормально, выше - просто сдувает
Ну в ветер (5-7 м/с), на таком легком ЛА, страшно летать(был у напарника), полет до 5 м/с еще нормально, выше - просто сдувает
Сдувает это одно, а меня интересует что с арком было? Если это нормально тогда вопросы отпадут, а если нет скажите может какую еще подкладку сделать. Вибрацию всегда до 85 показывает. Выше не бывает.
Смотрите ВМГ, дотошно балансируйте, пока только на это посмотреть, а дальше видно будет
он закреплен в самолете на два слоя толстого двухстороннего скотча и датчик вибрации бесился, от 50 до 0
Да тут не только в ВМГ дело. Дома в квартире запустите мотор, если винт отбалансирован, то уровень вибраций не снизится ниже 60. При хорошо отбалансированном винте будет 85-90. А теперь попробуйте рукой подергать самолет за хвост! Уверен, что сможете получить ниже 40. Выводы будут очевидны.
Да тут не только в ВМГ дело. Дома в квартире запустите мотор, если винт отбалансирован, то уровень вибраций не снизится ниже 60. При хорошо отбалансированном винте будет 85-90. А теперь попробуйте рукой подергать самолет за хвост! Уверен, что сможете получить ниже 40. Выводы будут очевидны.
винт отбалансирован уже проверял.
винт отбалансирован уже проверял.
А мотор?
А мотор?
Тоже, я же написал что летаю всегда все норм работает, все началось только в ветер. Мне интересно может так и должно быть, и что может сулить полное опускание вибрации до нуля, и всегото.
винт отбалансирован уже проверял.
У меня на отбалансированном пепелаце ниже 60 редко опускается.
По видео у китайцев кратковременно до 0 опускается, при резких маневрах, летают
Я не знаю, особенность это аркберда или же всех АП, но при нормальном полете уровень вибраций у меня ниже 70 не опускается, а вот как только начинаются кульбиты, то до 0 падает. Можете видео , пост 1929, посмотреть.
Сегодня в очередной раз решил проверить дальность LRS-ки с бустером. Но из-за сильного ветра меня снесло почти на 90 градусов от того направления, куда была направлена антенна и вот что самое интересное при удалении в 5 км начались такие же проблемы с потерей управления. При этом трекер я не цеплял. Жаль писалка зависла и нет видео. Вкратце. Лечу в ручном режиме, удаление 4,8-4,9 км (в принципе ерунда) вдруг раз - свистопляска началась, я включаю принудительно возврат, а он не включается!!! Модель начинает медленно штопорить, я бегу к ЛРС-ке и прошу товарищей посмотреть, включится режим РТН или нет. Как только повернул антенну буквально на 10 градусов по горизонтали - все включился режим возврата. Дальше экспериментировать не стал. Вот теперь и думай, что делать. Видать срабатывание ФС происходит при условии четкого отсутствия сигнала, а битые пакеты - не условие. Вообщем господа, у кого АП с показаниями RSSi - слетайте на дальняк до потери сигнала, проверьте, может это только у меня такая история в связке “слон-аркберд”
Вот теперь и думай, что делать. Видать срабатывание ФС происходит при условии четкого отсутствия сигнала, а битые пакеты - не условие. Вообщем господа, у кого АП с показаниями RSSi - слетайте на дальняк до потери сигнала, проверьте, может это только у меня такая история в связке “слон-аркберд”
Ой-ёй… Делаю именно связку Аркберд + Слон… Если это не локальная неполадка, а свойство системы, то буду сильно думать, какую ЛРС брать. Попробую спросить производителя, действительно ли у Rockwell Hobby+ фейлсэйф срабатывает позже, чем связь становится недостаточной для управления.
Попробую спросить производителя, действительно ли у Rockwell Hobby+ фейлсэйф срабатывает позже, чем связь становится недостаточной для управления.
Буду признателен за такую информацию.
У меня сейчас тоже связка Слон-Аркберд, но пока еще только все устанавливается на бикслер. Но что я думаю - что мешает, если пропадает связь, просто вырубить передатчик (в этом случае РТН включится стопроцентно), дождаться возврата носителя на 100-200 м от точки выключения передатчика и снова включить передатчик? В-любом случае, есть же обратная связь на наши действия по видеоканалу?!
Ничего не мешает, просто как-то не камильфо 😃 😃 😃
На небольшой высоте может не хватить времени - на осознание ситуации уйдет не меньше секунды (если только она не станет привычной), полсекунды на дотянуться до тумблера, и это минимумы. Реально сообразить что происходит и отключить передатчик секунды за 3. За это время самолет с 200 м может уже и в планету упереться, если особенно не повезет… Более того, я собираюсь ставить Хобби+ как ретранслятор, в сотне метров от себя, я не смогу его выключить, смогу только передать на него ФС, который он передаст дальше… А пройдет ли так ФС при совсем плохой связи - не знаю.
Вечером написал Сергею (1slon) с просьбой тут посмотреть и ответить, жду.