Проект "Атлас".
“антидождь” для лобовых стекол авто?
“антидождь” для лобовых стекол авто?
Браво ) Правда просто?
Беру не дешевый и обливаю всю машину, пользуюсь в зимнее время постоянно.
Фрикот кстати тоже не плохо справляется с задачей пож;)
Ну как просто… Сходить за пивом, сесть и шевелить мозгой. Загадки, ребусы и шарады конечно здорово и весело, но не проще просто делиться ценной инфой, как дядя Андрей ТС этой темы? )))
Ну как просто… Сходить за пивом, сесть и шевелить мозгой. Загадки, ребусы и шарады конечно здорово и весело, но не проще просто делиться ценной инфой, как дядя Андрей ТС этой темы? )))
Вам что то не понравилось? ))
Ну почему-же? Даже весело. Живая тема, живое общение.
Ну почему-же? Даже весело. Живая тема, живое общение.
Есть ещё один “рецепт” на случай очень надо лететь а под рукой ничего нет.
Обычная гигиеническая помада защитит ваш борт на пару вылетов в крайнем случае.
под рукой ничего нет.
Обычная гигиеническая помада
Уже представил.
Приезжают такие суровые дядьки FPVшники в поле, видят погода фиговая. Че делать ? Обледенеем же !
Андрей такой:
- Ща посмотрим что есть под рукой… Блин, ни чего нет. Стоп!, надо же еще в косметичке посмотреть. Опа, ну вот же, помада есть. Летим!
Так что, вот просто брать винты в антидождь макать и можно лететь? На сколько хватит?
надо же еще в косметичке посмотреть
Добил просто!!! Ржу!
Беру не дешевый и обливаю всю машину, пользуюсь в зимнее время постоянно.
Коллеги, спасибо.
Будем использовать «Эпилам Электроник»
epilam.ru/zashhita-ot-obledenenija-antenn/
С жидкостью для автомобилей тоже обязательно попробуем.
С помадой сложней…носить её негде, косметички нету 😁.
Кстати из вчерашнего полёта.
Фотка с молоком, не видно нихрена в облачности.
Прога однако всё равно склеила то, что имеется. По крайней мере получили анализ плоскостей фоток.
Из этой проекции видно, что подвес отлично выполняет свою работу.
Браво ) Правда просто?
Беру не дешевый и обливаю всю машину, пользуюсь в зимнее время постоянно.
Фрикот кстати тоже не плохо справляется с задачей пож;)
Если все так просто, чегож большая авиация такие сложные антиобледенительные системы использует ?? И все равно падают.
1 июня 2009 года авиалайнер Airbus A-330 компании Air France упал в Атлантический океан, в результате чего погибли 228 человек. Одним из факторов, послуживших причиной катастрофы, эксперты назвали неисправность датчиков скорости, которые могли быть закупорены в результате обледенения.
21 ноября 2009 года в Тюменской области из-за обледенения двигателей упал частный самолет-амфибия СВС «Корвет». В результате падения погиб пассажир — владелец самолета, пилот попал в реанимацию.
4 ноября 2010 года на Кубе потерпел крушение двухмоторный турбовинтовой самолет ATR 72–212 кубинской авиакомпании «АэроКариббеан». Погибли все 68 человек, находившиеся на борту. Причинами аварии стали обледенение и ошибки экипажа.
28 декабря 2010 года в Тульской области разбился военно-транспортный самолет Ан-22. Все 12 членов экипажа погибли. Причиной катастрофы было названо сильное обледенение, в результате которого произошла остановка всех четырех авиадвигателей.
19 мая 2011 года обледенение фюзеляжа стало причиной крушения самолета Saab 340 в аргентинской провинции Рио-Негро. Все 22 человека, находившиеся на борту, погибли.
У них просто гигиенической помады не было.
чегож большая авиация такие сложные
Вы красиво выглядите на фоне самолётика, да. А вот подумать почему - у вас не получается. 😃
У них просто гигиенической помады не было.
Просто косметичку дома забыли.
Вы красиво выглядите на фоне самолётика, да. А вот подумать почему - у вас не получается. 😃
Спасибо, у Вас тоже очень красивая шляпа. Но я задал вопрос не для того чтобы мне что-либо разъясняли, а в ответ на “Браво как всё просто.”
не для того чтобы мне что-либо разъясняли
Зачем тогда спрашивали?
Л - Логика?
Если все так просто, чегож большая авиация такие сложные антиобледенительные системы использует ?? И все равно падают.
Так смеси противообледенительные используются только для того, чтобы самолёт взлетел. А полётные системы - это уже электрика, нагревательные элементы стоят, может быть отказ и ещё много чего. Ну и температура на высоте как бы не -10-20 градусов, чутка сложнее задача.
На высоте влаги нет. Даже камера быстро обсыхает
На сайте эпилам кстати написано-состав сохраняет эффективность при температуре до +400С 😃)) а также не имеет отсутствия инертности…
Похоже они его и пьют, только не закусывают
Я обрабатываю винт НаноПротеч Жидкая электроизоляция, винт как будто жирный становиться и после полетов покрытие не высыхает, вода сразу скатывается не задерживается на винте.
Или НаноПротеч супер смазка
Вода-то да, а лед? Зимой из-за этого более-менее плотную облачность, толщиной с 300-500м - пробить невозможно