Search in topic

Тренер Cessna 150 из потолочки

Понял, спасибо))) буду экспериментировать))) на досуге…
Немного не в тему…но заодно: вал 3,17 сильно критично? пропсейвер 3мм на него не наденется?

не экспериментируйте по началу. Берите всё проверенное

пропсейвер 3мм на него не наденется?

Не наденется. Надо пропсэйвер такого же размера как и вал.

АКБ лучше 3S сразу с нормальным разъёмом banned link

Для небольших токов вполне подходят и JST-разъемы. Если АКБ будут с такими разъемами, то нужно взять упаковочку таких мам и пап - стоят они копейки.

Для небольших токов вполне подходят и JST-разъемы. Если АКБ будут с такими разъемами, то нужно взять упаковочку таких мам и пап - стоят они копейки

Я везде стараюсь припаивать T-Plug. Они тоже не дорогие, достаточно мощные, не тяжёлые и самое главное - они самые универсальные! Так например разъёма XT60 даже нету в стандартной комплектации зарядки Imax B6! (из-за чего я убил один АКБ)

XT60 даже нету в стандартной комплектации зарядки Imax B6!

зато есть один не существующий в природе… гибрид джека 3,5 и гайки.

зато есть один не существующий в природе… гибрид джека 3,5 и гайки.

Это провод для зарядки накала свечи аккумуляторного. Гайка внедряется в накал вместо свечи…

Понял, спасибо))) буду экспериментировать))) на досуге…
Немного не в тему…но заодно: вал 3,17 сильно критично? пропсейвер 3мм на него не наденется?

Наденется если рассверлить сверлом 3.2

Сверлить нельзя! Угробите.

Сверлить нельзя! Угробите.

Ну почемуже? 😉 Можно, если повезет или руки очень прямые.
Я с рассверливал цангу с 3.17 р на 4.0. Вернее это не совсем цанга, а адаптер который на валу винтом зажимается. Получилось нормально. А пропсейвер один криво рассверлился и бить начал, потом больше не пытался.

Сверлить нельзя! Угробите.

С 3. 0 до 3. 2 без проблемм сверлим до половины с одной стороны потом с другой досверливаем. Биения не будет это надо совсем криворуким быть, чтобы 0. 2 мм криво снять сверло само центрируется если специально криво не сверлить. Есть еще вариант взять развертку на 3. 2 и вручную увеличить отверстие.

Ребята,подскажите пожалуйста как определить в моторе количество пар магнитов ? Хочу Щас купить тахометр,но в него нужно вводить это количество вручную,меня это слегка смущает…

Посмотреть на ротор мотора сзади и посчитать количество магнитов (они обычно выступают или видны промежутки), потом разделить на 2.

[IMG][/IMG]

Посмотрите, на статоре 9 магнитов, на роторе 12. Если считать на статоре это получается 4,5 пары чтоли ? Магниты ротора не берутся во внимание ?

на статоре 9 магнитов, на роторе 12. Если считать на статоре это получается 4,5 пары чтоли ? Магниты ротора не берутся во внимание ?

количество пар магнитов

Магниты на этих моторах, только на роторе. А то, что на статоре, это не магниты, а сердечник, если уж считать, то количество катушек, т.к. в данных моторах есть именно магниты. Продолжать или так посчитается? 😉

Ды понял,понял 😃, спасибо.
ТО есть для определения количества скорее всего каждый новый движок придется вскрыть… ну да ладно,вроде ниче сложного. Заказал щас тахометр.

Ды понял,понял , спасибо. ТО есть для определения количества скорее всего каждый новый движок придется вскрыть… ну да ладно,вроде ниче сложного. Заказал щас тахометр.

Странный какой-то тахометр, оптические обороты пропеллера считают и делят на количество лопастей.

Для более точного результата я решил чтобы он мне показывал не RPM а KV

Кстати совсем не сложно определить количество магнитов,их прекрасно видно не разбирая мотор.

Еще помогите пожалуйста понять,поправьте если ошибаюсь. Вот есть у меня мотор,его параметров я не знаю, ни вольтажа ни kv. Я хочу подобрать для него оптимальную нагрузку, с чего начать ?

• ну вольтаж думаю стандарт 3S,исходя просто из размеров мотора
• далее подключаю его без винта к тахометру и смотрю сколько KV он выдает без нагрузки
• далее нагружаю винтами и слежу за тем чтобы KV не уменьшалось, вопрос, насколько безопасно допускается уменьшение KV ? ( как показатель перегруза мотора)
• как быть с током, предполагаю что при увеличении нагрузки с сохранением KV будет расти ток,как понять до какого предела его можно растить ? По температуре мотора ?

Попробуйте ориентироваться по тяге и температуре подбирая разные винты.