Во-первых, китайская главная шестерня дифа не влезает в оригинальный корпус раздатки по толщине. То есть заменяя корпус, готовьтесь менять шестерню на оригинал или тюнинг.
Во-вторых, оригинальная защелка мотора более плотно держит мотор (со слов хозяина, что бы это ни значило)
Ну и в общем, пластик ипонских запчастей более плотный - это отражается и на жесткости, и на посадке шурупов.
Гайка на переднюю ось прекрасно встала наоборот. Тоесть накручивал я ее капроновой вставкой к центру машины.
Различие в электроние есть более существенное. У Пилотажа отсутствует тормоз. Сразу включается задний ход.
Гайка на переднюю ось прекрасно встала наоборот. Тоесть накручивал я ее капроновой вставкой к центру машины.
Различие в электроние есть более существенное. У Пилотажа отсутствует тормоз. Сразу включается задний ход.
У меня на встала ни так, ни эдак.
Про тормоз не знал… может это от мотора, шестерней и покрытия зависит ощущение, но у меня, да и у приятеля, при перекидывании газа назад приисходит блокировка колес - а не их вращение назад.
Добавлено:
Да, счаз проверяли, на скользком покрытии крутит сразу назад.
Нормальный тормоз, блокирует на пару секунд колеса.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"40fee6633df9550077794272":{"_id":"40fee6633df9550077794272","hid":4052,"name":"Mr_Alex","nick":"Mr_Alex","avatar_id":null,"css":""},"43846f923df955007778e3ba":{"_id":"43846f923df955007778e3ba","hid":10302,"name":"Chein","nick":"Chein","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4415b1f499707300770f10c3","hid":1143,"title":"Несовместимость Запчастей Kyosho И Пилотажа Ч.2...","html":"<p>…<br>\nПришли новости от затюненого монстря.</p>\n<p>Во-первых, <strong data-nd-pair-src=\"**\">китайская главная шестерня дифа не влезает в оригинальный корпус раздатки по толщине</strong>. То есть заменяя корпус, готовьтесь менять шестерню на оригинал или тюнинг.</p>\n<p>Во-вторых, оригинальная защелка мотора более плотно держит мотор (со слов хозяина, что бы это ни значило)</p>\n<p>Ну и в общем, пластик ипонских запчастей более плотный - это отражается и на жесткости, и на посадке шурупов.</p>\n<p>Еще о различиях:<br>\n<a href=\"https://rcopen.com/\" class=\"link link-int\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/\">Различия электроники Пилотажа и Kyosho</a><br>\n<a href=\"https://rcopen.com/\" class=\"link link-int\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/\">Несовместимость запчастей Kyosho и Пилотажа</a></p>\n","user":"43846f923df955007778e3ba","ts":"2006-03-13T17:55:00.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":3,"last_comment":"4415ca03997073007719018f","last_comment_hid":3,"last_ts":"2006-03-13T19:37:39.000Z","last_user":"40fee6633df9550077794272"},"views":671,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
