Поперечные люфты в подвеске...

…
В подвеске монстра наблюдаются поперечные люфты - выявляются легко.
Если взять машинку за оси и попробовать сблизить\отдалить колеса одного борта. Мосты ходят на 2-2,5мм. суммарно, что дает потенциальное рыскание как при болтающихся свободно колесах в пределах 0,5 градуса.
И если взять машинку за мосты и попробовать сместить их вдоль осей относительно друг друга, то обнаружисят другой люфт - порядка 1мм.
Нехорошо.

Причина 1: кулаки верхних рычагов болтаются в посадочных местах.
Причина 2: оси нижних рычагов тоньше посадочных мест и ширина основы рычага уже паза под него.

Эта пара причин дает замечательны результат - рычаги болтаются как говно в проруби, давая мостам полную свободу перемещения в ненужных плоскостях.

Вариант устранения 1. Колхозный. Взять паяльник и завальцевать посадочные места кулаков верхних рычагов. Подобрать оси нижних рычагов соответствующей толщины и подобрать шайбы на вставку в паз рычага.

Вариант устранения 2. Оригинальный. Купить набор оригинальных рычагов и набор осей.

Вариант устранения 3. Тюнинговый. Купить оси нижних рычагов, передний и задний рычаги подвески.

В случае 2 и 3 варианта возможен облом в виде изначально кривой китайской рамы с несоответствующими пазами. Я собираюсь испробовать 3 вариант, посмотрим.

Паяльник по колхозному варианту нужен в любом случае.