Газ Vs масло. Субъектив...

…
Сравнивались:
“Газовые” аммортизаторы GPM

@ Алюминиевый корпус аммортизатора
@ Приятная цена
@ Настраиваемая жесткость пружины - шайбой на разьбе
@ Сомнительная эффективность
@ Не настраиваемая жесткость аммортизатора

Маслянные аммортизаторы Kyosho (масло 40)

@ Эффективность
@ Настраиваемая жесткость аммортизатора - заменой масла
@ Настраиваемая жесткость пружин - С-образные вставки
@ Пластиковый корпус амморизатора
@ Кусачая цена

Методика сравнения:
На глаз. Машинки (одинаковые моторы и покрышки), снаряженные газом и маслом, катались по брусчатке.
Оценивалось:
* стабильность движения по прямой;
* крены в поворотах на грани скольжения
* поведение подвески при наезде с полного хода на препятствие высотой 1/3 колеса

Результаты:
* стабильность движения по прямой - масло не дает корпусу раскачиваться на ритмичных горбах (5). Газ только немного стабилизирует раскачку (3).
* крены в поворотах на грани скольжения - масло минимизирует крены, предотвращает раскачку в момент входа в поворот (5). Газ предотвращает раскачку, крен присутствует (4).
* поведение подвески при наезде с полного хода на препятствие высотой 1/3 колеса - масло не дает пробоя при наезде и приземлении на морду (5). Газ пробивается в обоих случаях (2).

Выводы: “Газовые” стойки снижают раскачку в поворотах, остальные орехи им не по зубам. При всей соблазнительности алюминиевого корпуса, возможности оперативной настройки жесткости пружины и более демократичной цены, надо брать масляные аммортизаторы, особенно если учесть появление в продаже Aluminium Shock Set For Mini-Z Overland & Monster, не имеющих минусов маслянных стоек Kyosho.
Обзор этих аммортизаторов - в одном из ближайших выпусков.

Добавлено: из минуса масла, как более жесткого амморта - единичные крупные препятствия, которые были бы проглочены газом, частенько приводят к переворачиванию машинки.