Начало...

…
Сколько было пересудов с появлением пилотажевской копии минимонстра от Kyosho. И китайская, и поделка, и мы не настолько богаты. Но “на попробовать” было решено взять именно поделку, т.к. что это за зверь - 24 масштаб неясно, а “неприжилось” за 200 грина семейный бюджет не поймет (-8:

В интернет-магазине заказано три экземпляра - себе и двум подопытным компаньонам. Вместе с доставкой - 1840 рублей штука. Привезли три экземпляра - синий корпус, третий канал (чьерт побьери). Красивая коробка, почему-то указан масштаб 1:28, отличная цветная инструкция на русском языке.

В комплекте:

• шасси с установленной аппаратурой. Требуется только прикрутить антенну;
• корпус из достаточно прочной пластмассы (забегая вперед, скажу, что корпус выдержал все издевательства над собой без единой трещины - прыжки, падения с кровати, лобовые выходы в стены и углы).
• пульт управления (триммера руля и газа, максимального хода рулевой машинки)
• набор ведущих шестерней 10, 11, 12 зубов, пластина блокировки дифа, запасные гайки (пластиковые), съемник шестерней, крепежи осей.

Первые впечатления по осмотру:

• Установлена несоответствующая рулевая тяга. Слишком короткая, приводящая к схождению порядка 6 градусов. На всех трех. Насколько я понимаю, это беда всех пилотажей. Поленились? Или провоцируют на покупку опций?
• Очень неровное качество. На трех машинках разное рулевое и моторы. Одна из трех явно быстрее. У второй наблюдается баг в управлении - в определеном промежуточном положении колеса наблюдается биение. У третьей субъктивно поворот колес налево более вялый, нежели направо.
• Амортизаторов нет. Есть пружины и стойки со штоками. Никакой отработки колебаний пружины нет. Ход аммортов - 6мм. сзади, 7мм. спереди. Изначально ходы подвески ограничены упорами на раме, где-то на 1-1,5мм. В дальнейшем планируется устранить это недоразумение.

Мораль по 1 и 2 пунктам: при покупке офис-монстра надо СМОТРЕТЬ и ВЫБИРАТЬ.

По рулежке: Моделька бодренько бегает по полу и прыгает с трамплинов из офисных папок. Никакого вставания на задние колеса, конечно, нет, подвеску пробивает при падении с 15 сантиметров. Но для неискушенного офис-драйвера впечатлений навалом (-8: