Savage XS Flux: Преобразование стоковых дисков. Снятие хрома, покраска.

Стоковые диски Savage XS Flux хромированы, а я не очень люблю хром.
Не знаю почему, но мне ближе черный, а так же сочетания черного с оранжевым, желтым или красным :)
Пластик стоковых дисков оказался изначально черный, это видно на внутренней стороне колеса.
В общем, было такое желание, когда нибудь просто снять каким-то образом хром.
Способы удаления хрома мы обсуждали в дневнике xcrash’а - снятие хрома
Там было предложено несколько вариантов, некоторые из которых были опробованы, но без особого успеха…

И вот однажды, мой взор упал на “жидкость для снятия лака”, которая наверно есть у всех в доме, если, конечно, Вы не холостяк :), да даже если и холостяк :)
Так вот, перехитрив жену, я завладел этой жидкостью, конечно только на время проведения моих экспериментов.

Первый же “тест” на стойкость хрома завершился моей победой. Пробовал провести ватной палочкой, смоченной в жидкости.
В общем, при помощи ваты, нескольких палочек и некоторого времени хром был удален.
Приходилось прикладывать некоторые усилия, но хром отходил не особо сопротивляясь, если хорошенько тереть. В общем, скажем так, это возможно в домашних условиях, без всяких ванночек с химическими реагентами и вымачиванием.

Извиняюсь за качество фото, делал мобильником, поэтому цветопередача хромает и не всегда передает реальную картинку.

После удаления хрома, канцелярским ножом я срезал стоковые “перепонки” между спиц, придав бОльшую “арбузность” дискам, если так можно выразиться. Мне кажется, черные диски смотрятся куда лучше без этих перемычек.

Вот что вышло в итоге на этом этапе:

Справедливости ради, надо отметить, что пластик не матово-черный, а с неким металлическим отливом. Скорее всего не удалось удалить часть слоя… нужно было тереть сильнее… но меня, в общем-то устраивал и этот результат.

Ну а дальше захотелось добавить ярких пятен на черных колесах.
Решено было выкрасить обод. Выбор пал на желтую краску + зачем-то я решил не прокрашивать небольшой сектор в качестве эксперимента.
Решение спорное, но почему бы не попробовать :)

Укрываем колесо малярным скотчем, оставляя обод:

Самое сложное было заправит небольшой припуск скотча между шиной и диском. Заправлял канцелярским ножом, тупой стороной. Не всегда получалось удачно на всех частях кромки.
Около часа времени и одной бутылки пива, и вот, получились “манты” :)

Идем в подвал, ну или кто куда… красим… ждем… красим… и.т.д. в зависимости от количества слоев краски, рекомендуемое инструкцией на баллончике с краской.
Потом еще ждем сутки для верности… и идем снимать “саркофаг” из скотча, так сказать творить волшебство.
Я же не знал, что получится в итоге :)

Вот они, желтые “манты” :)

Снимаем внешний периметр:

… и наконец, аккуратно снимаем внутреннюю часть скотча… и вот оно “волшебство” :)

Не скажу, что получилось идеально. Кое где грани получились не очень идеальными, а в одном случае кусочек прилипшего скотча немного испортил полосу…
но для первого раза, думаю, неплохо.

Вот такой получился вид, так сказать, в снаряженном состоянии:

Вот так это выглядит в динамике:

Хоть камера и мажет немного, но в реальности так и есть. Этот сектор, что он есть, что его нет, роли не играет. Его заметно только на сверхмалых скоростях.

Вот собственно и все.
Понимаю, что бывалые, возможно, обвинят меня за обилие текста и фото в столь тривиальном занятии, но, думаю, некоторым пригодится этот опыт в хобби с подробным описанием.

P.S. Появилась задумка покрасить той же желтой краской кромку корки. Там как раз идет выступ по борту. Будет смотреться прикольно. Тут вижу 2-а решения.
Плохое: Покрасить сверху. Места не самые нагруженные но все же…
Хорошее:Как то смыть краску изнутри и покрасить. У кого то был опыт? Как можно удалить краску изнутри не повреждая прозрачность корки? Той же жидкостью попробовать?
и тут скорее всего необходима специальная краска, чтобы не трескалась при изгибах.
В любом случае, это уже более трудоемко, если идти по второму “хорошему” пути + корка все же расходник… не знаю, дойду ли я до ее покраски :)